Famerenana ny Hyundai i30 2022: sedan N

Ny sub-marika Hyundai N mifantoka amin'ny zava-bita dia tafavoaka velona tamin'ny fianjeran'ny taona tamin'ny 2021 tamin'ny alàlan'ny fanitarana ny filaharany tamin'ny fizarana maro.

Taona vitsivitsy monja taorian'ny nidiran'ilay goavambe Koreana an-tsena mba hitsikerana ny hatchback i30 N tany am-boalohany, ary ny fianakaviana izao dia ahitana ny i20 N kely kokoa, ny SUV Kona N, ary ankehitriny ity fiara ity, ny i30 Sedan N.

Angamba ny ampahany tsara indrindra momba ny sedan dia tsy misy dikany izany. Ny i20 dia natao haka ny fon'ny tanora mpitaingina, ny Kona dia hetsika manokana nataon'ny manam-pahaizana momba ny tsena mialoha ny vahoaka amin'ny fipoahana SUV mafana mananontanona, fa ity sedan ity? Hyundai ihany no manenjana ny hozatry ny orinasa mba hampifaliana ireo mpankafy betsaka araka izay azo atao.

Fa mety ve ny tselatra mamely in-efatra? Taorian'ny famotsorana be dia be tamin'ity taona ity, moa ve ity sedan ankavia ity dia afaka manome ody mitovy amin'ny an'ny fianakaviana N? Naka iray teny an-dalana sy niala tamin'ny lalamby tamin'ny fandefasana Aostraliana izahay mba hahitana izany.

Hyundai I30 2022: N Premium misy tafo masoandro
Naoty fiarovana
karazana motera	2.0l turbo
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	8.2l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$51,000

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 8/10

Ny i30 Sedan N dia tonga amin'ny vidiny tokana na inona na inona fifindran'ny safidinao. Amin'ny $ 49,000 alohan'ny fandaniana amin'ny dia, dia sanda manaitra ihany koa izany: arivo dolara monja mihoatra ny version sunroof ($44,500 miaraka amin'ny fifindran'ny tanana, $47,500 miaraka amin'ny mandeha ho azy), nefa mbola ambany noho ny mpifaninana ihany izany.

Izy io koa dia mahazo fisondrotry ny fitaovana eo ambonin'ny foy ary koa fanatsarana ny fampisehoana bebe kokoa, fa ny entana sasany (toy ny firaka hosoka) dia amidy. Ny Hyundai dia milaza amintsika fa izany dia satria ny sedan sy ny hatchback dia avy amin'ny orinasa samihafa, ny hatchback dia avy any Eoropa raha ny sedan dia avy any Korea Atsimo.

Ny sedan i30 N dia mitentina $49,000.

Ny fitaovana avo lenta izay tena aloanao dia ahitana ilay maotera turbo 2.0 litatra efatra-varingarina malaza avy ao amin'ny foy, ny fifindran'ny mandeha ho azy roa-maototra N-specific valo-hafainganam-pandeha, na mavesatra elektrônika fehezin'ny hafainganam-pandeha enina. fifindran'ny tanana. fampiatoana ara-panatanjahan-tena maromaro voafehy sy voarindra eto an-toerana, frein mahery kokoa noho ny sedan mahazatra, kodiarana Michelin Pilot Sport 'HN' natao manokana ho an'ny vokatra Hyundai N (misolo ny kodiarana Pirelli P-Zero izay tonga amin'ny hatchback), vaovao namboarina- amin'ny axle fiara izay voalaza fa avy amin'ny fandaharana Hyundai WRC.

Ny sedan N dia manao kodiarana 19 santimetatra.

Ity farany dia voalaza fa mahatonga ny anoloan'ny sedan N ho stifer sy maivana, ary mazava ho azy fa misy elektronika voafetra-slip eo anoloana differential mba hitandrina ny zavatra eo ambany fanaraha-mason'ny zorony. Tsara izy ireo, hiresaka momba azy ireo amin'ny antsipiriany bebe kokoa amin'ny ampahany lehibe amin'ity famerenana ity isika.

Ny fampiononana mahazatra dia misy kodiarana 19 santimetatra, efijery roa 10.25 santimetatra (iray ho an'ny dashboard, iray ho an'ny efijery media), Apple CarPlay sy Android Auto tariby, charger finday tsy misy tariby, ary kodiarana vita amin'ny hoditra vita amin'ny hoditra. ary seza, fanitsiana ny herin'ny mpamily miaraka amin'ny seza anoloana mafana sy mangatsiatsiaka, fanaraha-maso toetr'andro roa-faritra, fidirana tsy misy lakile ary fanindronana bokotra, jiro LED ary famafazana ranonorana.

Ny tontolon'ny fitaovana dia nomerika tanteraka ary mirefy 10.25 santimetatra.

Ny endri-javatra lehibe indrindra amin'ity fiara ity ho an'ny mpividy nokasaina, na izany aza, dia ny sarintany sy ny fotoana voafantina. Ity endri-javatra lehibe ity, azo idirana amin'ny alalan'ny bokotra "N" ao amin'ny menio lehibe, dia hampiasa ny navigateur naorina mba hamantarana ho azy rehefa manatona ny hazakazaka iray, mampiseho ny sarintanin'ilay lalana, ary manomboka ny fameram-potoana. Hasehony anao ny toerana misy anao ary na dia mandeha ho azy aza ny laps mifototra amin'ny toerana misy ny tsipika fanombohana. Genius move!

Ity endri-javatra ity dia hanohana faritra Aostraliana vitsivitsy amin'ny fanombohana, fa ny Hyundai dia hanampy bebe kokoa rehefa mandeha ny fotoana ary afaka mampiseho azy ireo.

N manana sari-tany sy fotoana voafaritra.

Ny hany safidy azo anaovana ny Sedan N dia voafetra amin'ny loko premium ($495) sy tafo masoandro ($2000). Tsara ihany koa ny fiarovana, saingy tsy ampy ny hevi-dehibe sasany, izay hodinihintsika ao amin'ny ampahany mifandraika amin'ity famerenana ity.

Tena tsara io haavon'ny fitaovana io, raha jerena ny mari-pamantarana fanampiny ao amin'ny kabine dia avo kokoa noho ny an'ny foy, mitondra ny haavon'ny fitaovana hanakaiky kokoa ny an'ny mpifaninana aminy akaiky indrindra, ny Golf GTI ($53,100) ary ambony lavitra noho ny an'ny sedan akaiky indrindra, ny Subaru. WRX. (avy amin'ny $ 43,990 XNUMX). Hyundai dia mbola manana toerana mahafinaritra amin'ity fizarana ity.

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 8/10

Tsy resy lahatra aho tamin'ny endrika vaovao manjavozavo an'ny sedan i30 rehefa nisolo ny Elantra, saingy heveriko fa ity dikan-tenin'ny N ity dia mivarotra ny famolavolana amin'ny alàlan'ny fampifandanjana ny zorony tsy milamina.

Manomboka eo anoloana amin'ny fitsaboana bumper mahery vaika izany. Ny makarakara vaovao dia miitatra hatrany amin'ny sisin'ny fiara, voatetika amin'ny plastika mainty mifanohitra, manasongadina ny sakany sy ny vaovao ambany-profile variant N. Izany dia misarika ny masonao ho amin'ny jiro volondavenona/mena izay mandeha amin'ny alalan'ny rafitra ny fiara, indray mandeha indray manantitrantitra. ambany sy maranitra ny sisiny.

Ny bumper anoloana dia nandalo fanodinana mahery vaika.

Amiko anefa dia avy ao aoriana ny zoro tsara indrindra amin'ity fiara ity. Raha tsy izany dia manjavozavo toy ny mahazatra, ny andilany voalohany avy amin'ny varavarana dia voalanjalanja tsara ankehitriny miaraka amin'ny mpandroba tena vita amin'ny mainty mifanohitra. Hoy aho hoe "true spoiler" satria ampahany miasa izy io izay miavaka amin'ny fiasan'ny vatana fa tsy amin'ny molotra amin'ny antsipiriany fotsiny, toy ny fironana na dia ho an'ny maodely avo lenta aza tato anatin'ny taona vitsivitsy.

Ny mombamomba maivana dia toa tezitra ary mampifandanja tsara ny tsipika maranitra izay mamakivaky ny boot. Averina indray, ny sakany dia asongadina amin'ny bumper mainty mifanohitra izay misarika ny saina amin'ny trim-tailpipe goavambe sy ny kodiaran'ny firaka izay tena mameno ireo andohalambo ao aoriana. Mangatsiaka, mangatsiatsiaka, mahaliana. Fanampiny izay tsy azoko ampitahaina amin'ny kilasy ambany amin'ity fiara ity.

Ny zoro tsara indrindra amin'ny sedan N dia any aoriana.

Ao anatiny, ny fahatsapana mitovy sy symmetrika kokoa amin'ny foy dia nosoloina amin'ny vibe post-maoderina kokoa mifantoka amin'ny mpamily sy teknolojia. Ny fascia tokana ho an'ny dashboard sy ny fiasa multimedia dia mitodika mankany amin'ny mpamily, ary misy mihitsy aza fascia plastika manasaraka ny mpandeha amin'ny console afovoany. Somary hafahafa izy io ary vita amin'ny plastika mafy, zara raha mahazo aina amin'ny lohalika ny mpandeha, indrindra mandritra ny fitondran-tena mamporisika ity fiara ity.

Ny famolavolana anatiny dia manintona ny mpamily.

Na dia manintona ny mpamily aza ny endrika, dia misy faritra sasany azonao jerena fa ity fiara ity dia naorina amin'ny vidiny izay ambany kokoa noho ny mpifaninana amin'ny Golf GTI. Karazam-plastika mafy dia mandravaka ny varavarana sy ny tampony afovoany, ary koa ny ankamaroan'ny dashboard. Mbola ratsy kokoa aza ny toe-javatra any amin'ny seza aoriana, izay misy plastika mafy eo amin'ny lamosin'ny seza aloha, ary tsy misy pad malefaka eo amin'ny sandriny amin'ny varavarana aoriana.

Farafaharatsiny, ny seza vita amin'ny micro-suéde miaraka amin'ny fanjairana "Performance Blue" sy ny logo N dia mijery sy mahatsapa ho anisan'izany.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 8/10

Ny fampiharana dia tena tsara noho ny endrika Sedan N sy ny refy lehibe. Ny seza eo anoloana dia mahatsapa somary voahidy kokoa raha oharina amin'ny foy noho ny famolavolana mifototra amin'ny mpamily, ary ny fitoeran-tavoahangy am-baravarana ambany ambany dia tsy misy ilàna azy amin'ny zavatra mihoatra noho ny kapoaka mahazatra.

Na izany aza, misy tavoahangin-tavoahangy roa lehibe eo amin'ny console afovoany, ary koa boaty sandriny miendrika habe ary fehikibo mahasoa eo ambanin'ny tobin'ny toetr'andro ho an'ny entana malalaka na hamenoana ny findainao. Mahaliana fa ny sedan N dia tsy manana fifandraisana USB-C, izay tsy hita amin'ny ankamaroan'ny vokatra Hyundai ankehitriny. 

Ny seza anoloana dia mahatsapa somary mihidy kokoa raha oharina amin'ny tafo masoandro.

Ny tiako indrindra amin'ny seza anoloana dia ny toeran'ny shifter mamirapiratra, na mandeha ho azy na manual, ary ny habetsaky ny fanitsiana omena ny mpamily dia tsara ho an'ny familiana sy ny seza. Indrisy anefa fa ny sedan dia tsy azo ampifandraisina amin'ireo seza siny vita amin'ny lamba vita amin'ny lamba ambany sy tsara tarehy misy eo amin'ny tafon-masoandro.

Ny tombony azo ampiharina lehibe indrindra ho an'ny Sedan N dia hita any an-kafa. Ny seza aoriana dia manome toerana malalaka ho an'ny lehilahy 182cm ao ambadiky ny toerana misy ahy mitondra fiara, ary ny efitranon-doha dia azo aleha ihany koa na dia eo aza ny tafo mitongilana. Misy seza tsara, saingy voafetra ny toerana fitehirizana: tsy misy afa-tsy fitoeran-tavoahangy kely eo am-baravarana, harato iray ao ambadiky ny sezan'ny mpandeha eo anoloana, ary tsy misy sandry miforitra eo afovoany.

Ny seza aoriana dia manome habaka tsy misy mpanjaka.

Ny mpandeha amin'ny seza aoriana dia mahazo ventilatera azo amboarina, tsy fahita firy amin'ity fiara ity, na dia tsy misy fivoahana herinaratra ho an'ny mpandeha aoriana aza.

Mahatratra 464 litatra (VDA) ny vatany, mifanandrina amin’ireo fiara tsy mataho-dalana sasany, raha tsy hilaza afa-tsy ireo mpifanandrina amin’ny tafo masoandro amin’ity fiara ity. Na ny WRX telo-boaty aza dia fohy kely amin'ny 450 hp. Na izany aza, toy ny amin'ny WRX, voafetra ny fanokafana entana, ka na dia manana efitrano be aza ianao, ny fametrahana entana be dia be toy ny seza dia avela amin'ny hatchback.

Tombanana ho 464 litatra (VDA) ny habetsaky ny vatan-kazo.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 9/10

Ny motera 2.0 litatra turbocharged efatra-varingarina avy amin'ny Hyundai dia mipoitra indray ao amin'ny sedan N miaraka amin'ny vokatra hatchback 206 kW / 392 Nm. Mihoatra noho ny mpifaninana mivantana aminy izy io, na dia misy ambaratongam-pahombiazana hafa mihoatra noho ny an'ny fiara toa ny Golf R ankehitriny.

Ity maotera ity dia maneno sy mahatsapa tsara, miaraka amin'ny torque ambany be dia be ary ilay antsoin'ny Hyundai hoe "fametrahana herinaratra fisaka" izay mamela ny torque ambony indrindra amin'ny 2100 ka hatramin'ny 4700 rpm rehefa mitombo tsikelikely ny hery mankany amin'ny faritra hafa.

Ny motera 2.0-litatra turbocharged efatra-varingarina dia mampivelatra hery 206 kW / 392 Nm.

Mifanaraka tsara izy io miaraka amin'ny fifindran'ny manual enina haingana sy ny fifindran'ny automatique roa-hafainganam-pandeha valo, izay tsy mitovy amin'ny fifindran'ny hafainganam-pandeha fito ampiasaina amin'ny modely Hyundai hafa.

Ity fifindran'ny mandeha ho azy ity aza dia manana fiasa mihoa-pefy marani-tsaina mba hanalefahana ny toetran'ny clutch roa ratsy indrindra toy ny famaliana misalasala sy ny fihetsehana haingana amin'ny fifamoivoizana.

Ny sedan i30 N dia afaka mihazakazaka avy amin'ny 0 km / h ao anatin'ny 100 segondra miaraka amin'ny clutch roa na 5.3 segondra miaraka amin'ny fifindran'ny tanana.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

Na inona na inona safidy fifindran'ny, ny i30 Sedan N dia voalaza fa fanjifana solika mitambatra 8.2 l/100 km. Mety ho anay izany, saingy tsy afaka manome anao ny isa tena izy avy amin'ity famerenana fandefasana ity izahay satria nitondra fiara samihafa izahay tamin'ny toe-javatra maro.

Toy ny vokatra N-series rehetra miaraka amin'ity motera ity, ny sedan N dia mila lasantsy tsy misy firaka midadasika octane 95. Manana tanky 47 litatra izy io.

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 7/10

Ny Sedan N dia manana fitaovana mavitrika mavitrika, saingy toa ny hatchback, tsy ampy ny singa fototra sasany noho ny fetran'ny famolavolana.

Ny fitaovana manara-penitra dia misy ny braking vonjy maika (AEB) amin'ny hafainganam-pandehan'ny tanàna miaraka amin'ny fitsirihana ny mpandeha an-tongotra, ny fitazonana ny lalana miaraka amin'ny fampitandremana ny fiaingana, ny fanaraha-maso jamba miaraka amin'ny fampandrenesana ny fifamoivoizana aoriana, ny fampitandremana ny sain'ny mpamily, ny fanampiana amin'ny taratra avo ary ny fampitandremana amin'ny fivoahana azo antoka.

Ny rafitra AEB dia voafetra ary tsy manana endri-javatra sasany, satria ny version N sedan dia tsy azo ampitaovana amin'ny complexe radara ary miasa amin'ny fakantsary ihany. Ny tena zava-dehibe dia midika izany fa tsy manana endri-javatra toy ny fanaraha-maso ny fitsangantsanganana adaptive, ny fitsirihana ny mpitaingina bisikileta ary ny fanampiana manerana ny firenena.

Ny sedan N ihany koa dia mahazo enina airbags fa tsy fito misy eo amin'ny hatch, ary amin'ny fotoana anoratana dia mbola tsy nisy naoty ny ANCAP.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

5 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 9/10

Ny i30 Sedan N dia voarakotry ny fiantohana dimy taona mahazatra an'ny Hyundai, tsy misy fetra mileage. Nahoana no toy izany naoty ambony raha ny anabavy Kia Cerato sedan manana fiantohana fito taona? Antony roa lehibe. Voalohany, ny serivisy mandritra io fe-potoana fiantohana dimy taona io dia mora vidy ho an'ny fiara matanjaka iray, mitentina $335 isan-taona monja. Faharoa, ny Hyundai aza dia mamela anao hitondra an'ity fiara ity manodidina ny lalamby amin'ny hetsika tsindraindray, manova kodiarana sy kodiarana, ary mitazona ny fiantohana (ao anatin'ny antony). 

Ny N dia tohanan'ny fiantohana dimy taona an'ny Hyundai, tsy misy fetra mileage.

Mazava ho azy fa manoro hevitra anao izahay hamaky ny printy tsara alohan'ny handrosoana, fa ny tena zava-misy fa tsy manakana ny fampiasana mivantana ny lalana rehetra ianao dia miavaka amin'ny bokinay.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 9/10

Ny sedan N dia manaitra avy hatrany amin'ireo singa manan-danja izay nahatonga ny hatchback ho tena manintona eo anoloana sy afovoany. Ny firafitry ny kabine, ny fihetsiky ny motera eo noho eo ary ny rivotra iainana dia mampahafantatra anao avy hatrany fa ao anatin'ny dia mahafinaritra ianao.

Mazava ho azy fa haingana amin'ny tsipika mahitsy ity fiara ity, saingy ny fampitana roa dia manamora ny fampiharana izany hery izany amin'ny tany. Toy izany koa no azo lazaina ho an'ireo kodiarana Michelin vaovao izay miara-miasa amin'ity dingan-dava mamirapiratra ity mba hampifaliana ny fihokoana.

Ny familiana dia feno fahatsapana na inona na inona fomba mitondra fiara nofidinao.

Tsy hantsoiko hoe scalpel precision izany, satria tsapanao ny herin'ny electromechanika miasa amin'ny fiezahana hanakanana ny understeer ary koa ny lalao aoriana, fa angamba izany no manome ireto fiara N ireto ny kalitaony lehibe indrindra, tsy misy dikany izy ireo. .

Ny ESC sy ny diviziona dia miara-miasa amin'ny maodely mitondra fiara amin'ny ordinatera mba hahafahanao miala voly sy mitondra an'ity fiara ity eny amin'ny lalamby ary mametaka azy alohan'ny hahatonga azy ho tena tsy azo antoka. Mafy ihany koa ny setroka, saingy mahasosotra fotsiny amin'ny fomba fanatanjahan-tena, miaraka amin'ny tabataba mikitika izay nahafantarana ny N-hatchback tany am-boalohany.

Ny sedan N dia haingana amin'ny tsipika mahitsy.

Ny familiana dia feno fahatsapana na inona na inona fomba mitondra fiara nofidinao. Tsy azoko antoka hoe nahoana izy io no tena tsara amin'ireo modely N ireo, satria informatika be loatra any an-kafa (amin'ny Tucson vaovao, ohatra). Na dia manamafy ny toe-javatra aza ny maodely ara-panatanjahantena, dia tsy mbola nanana fahatsapana tao anaty sedan aho fa solosaina iray ihany no manosika ahy hiverina.

Ny gearbox, miaraka amin'ny endri-javatra mitohy sy ny fihetsehana malefaka, dia mety tsy ho haingana toy ny zavatra avy amin'ny VW Group, fa azo ampiasaina amin'ny sehatra midadasika kokoa, izay faritra iray hafa izay heveriko fa mamirapiratra indrindra ity sedan ity.

Ny setroka dia mafy, fa maharikoriko ihany amin'ny fomba fanatanjahan-tena.

Mahavariana ihany koa ny halalin'ny maodely mitondra fiara. Miaraka amin'ny familiana azo amboarina, fampiatoana ary fifindran'ny rivotra, dia mety ho tony izy io mba hahafinaritra ny fandehanana isan'andro raha mbola mamela ny fitaovam-piarovana ampy hamonoana mba hidona amin'ny lalana indray mandeha. Tsy izany ve no tokony ho an'ny milina toy izany?

didim-pitsarana

Ny sedan N dia fandresena iray hafa ho an'ny fizarana N an'ny Hyundai, izay nanongana azy tamin'ny tolotra fampisehoana tamin'ny taon-dasa.

Tompondakan'ny lalamby sahisahy miaraka amin'ny fampiononana sy ny fanitsiana rehetra hahatonga ny dia hody hahafinaritra. Ny maha-samihafa ny sedan amin'ny hatchback sy ny rahalahy Kona SUV dia azo ampiharina amin'ny seza aoriana lehibe sy vata. 

Fanamarihana: Nanatrika ity hetsika ity ny CarsGuide ho vahiny avy amin'ny mpanamboatra, nanome efitrano sy birao.