HSV SportsCat vs Tickford Ranger 2018 famerenana

Raha ny marina, tsy fantatro hoe iza amin'izy roa no naleoko. Samy manana toetra mahatoky sy mahatehotia izy roa, ary amin'ny fenitra mitovy dia samy manana olana.

Andeha aloha hiresaka momba ny maotera, satria ny Ford dia mandresy mora foana amin'ity departemanta ity.

Ny motera dimy cylinder 3.2 litatra no motera fototra tsara indrindra hiarahana miasa, ary miaraka amin'ity fanamboarana ity dia azo antoka fa "manatsara ny fikirakirana" ny Ranger, izay no nokendren'i Tickford.

Ny fijanonan'ny turbo dia kely kokoa rehefa manomboka amin'ny fijanonana, ary ny fiatraikany dia alefa lavitra kokoa manerana ny faritra rev manontolo. Mahery kokoa noho ny Ranger stock izy io, azo antoka fa tokony hotadidinao fa ny fanampiny rehetra nampiana dia misy fiantraikany amin'ny taham-pahefana amin'ny lanja, koa aza manantena ny fahombiazan'ny mega raha toa ka mamaritra ny milina ianao. .

Amiko, ny fampandehanana ny motera fotsiny no dingana hataoko… ary raha ny marina, mety ho iray ihany izany! Tsy hisy fiantraikany amin'ny fiantohana Ford anao izany, ary hihatsara be ny fiasan'ny motera.

Ny fifindran'ny fifindran'ny ihany koa dia voavaha tsara. Mety ho sahirana kely izy raha resaka fitandroana ny hafainganam-pandeha eny amin'ny làlambe - raha tokony hiasa amin'ny enina fotsiny, dia hidina ho dimy rehefa tena tsy ilaina - fa mitovy amin'ny Ranger rehetra.

Raha ny tabataba? Eny, tsy mangina. Ny vaovao ratsy dia ny hoe, na dia eo aza ny fisian'ny rafitra setroka fanatanjahan-tena 2.5-inch, dia tsy tsikaritra avy amin'ny kabine izany.

Ankehitriny any Utah hafa.

HSV no anarany, fa tsy araka ny natiora. Mety ho fiara tsara tokoa izany raha toa ka nijanona tsy nivadika tamin'ny fakany ny HSV ary nanipy V8 matevina teo ambanin'ny sarony. Heck, afaka mangataka $ 80,000 izy ireo raha nanao izany ary handoa ny olona. Heck, mety handoa izany mihitsy aho!

Na izany aza, mihevitra ny HSV fa ity Colorado ity dia tsara kokoa eny an-dalana sy eny an-dalana, na dia mijanona amin'ny motera efatra cylinder aza. Saingy ny powertrain - tsara toy ny any Colorado mahazatra - dia mety tsy mendrika ny vola amin'ity vidiny ity.

Ekena fa io no motera gazoala efatra cylinder be torquey indrindra any, ary rehefa mamely haingana ny pedal havanana ianao dia manosika anao handroso haingana. Saingy mbola misy fahatarana hiadiana ary tsy misy hery intsony handresena ny lanja fanampiny amin'ireo sombintsombiny fanampiny.

Saingy ny fifindran'ny fifindran'ny motera dia mitantana tsara ny fikorianan'ny motera, manova ny tahan'ny fitaovana tsy misy tabataba be loatra. Mety ho somary masiaka ihany koa raha resaka gradient braking (miverina mampiasa frein moteur rehefa midina havoana), fa afaka zatra izany ianao.

Ny SportsCat dia tena nandalo fiovana lehibe fampiatoana. Manova ny zavatra ho tsara kokoa ny dampers MTV, manalefaka tsara ny hamafin'ny kabine roa tsy misy na inona na inona. Tena nahafinaritra kokoa ny nandeha fiara tamin'ny lalana an-tanàn-dehibe, tamin'ny lalambe tamin'ny 80 km / h, ary koa tamin'ny hafainganam-pandeha.

Ny Ranger, miaraka amin'ny fampiatoana nohavaozina mafy sy nampiakatra, dia tsy nahazo aina. Izany dia noho ny tsy fahampian'ny kodiarana lehibe kokoa (ary azo inoana fa mavesatra kokoa) teo amin'ny sampanan-dalana, ary nisy fihozongozonana tsy mahazatra teo amin'ireo lalan'i Sydney.

Ny tsy fahazoana aina dia nitohy tamin'ny resaka fampiatoana ny Ranger eny an-dalana, satria niezaka mafy nanosika ny mponina tao amin'ny kabine teo amin'ny sezany izy. Tsy nahazaka ny sasany tamin'ireo dian-tongotra kely nivezivezy tamin'ny faran'ny vodiny izy. Raha ny marina, toa henjana kokoa noho ny salantsalany Ranger izy.

Mitovy ihany ny lalana mikitoantoana mandeha amin'ny HSV fa tsy dia ratsy loatra. Fohy izy io: natao ho an'ny lalana malama kokoa ny damper, ary mety hivezivezy sy hivezivezy eo amin'ny vatokely mihodinkodina. Namboarin'ny orinasa mihitsy aza ny fanaraha-maso ny fahamarinan-toerana elektronika, ary mety tsara ho an'ny mandady amin'ny hafainganam-pandeha ambany miaraka amin'ny traction ambany.

Tsy nikasa ny hitondra azy roa lavitra loatra ny lalana izahay, saingy tsy azo inoana fa izay mividy ny iray amin'ireo utes roa ireo dia handeha ho any Big Red (izany dia dongom-pasika lehibe eo amin'ny sisin'ny Simpson). tany efitra). Fa ity no MO ho an'ity karazana utes ity - maro ny mety ho azo, fa matetika amin'ny tompony izay tsy hijery azy ireo. Azoko tsara izany - tsy handeha amin'ny lalako aho handrakotra fiara $70!

Niverina teny an-dalana, ny Ranger no nanjaka ambony indrindra teo amin'ny resaka familiana, izay rafitra elektrônika izay manome fihetsiketsehana mora miolikolika amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa, ary valiny lehibe sy lanja amin'ny hafainganam-pandeha. Ny familiana ny HSV dia mavesatra kokoa, izay manasarotra ny miasa amin'ny hafainganam-pandeha ambany, fa manome fahatokisana tsara rehefa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa. Ary samy mijaly amin'ny faribolana tsy dia tsara loatra izy ireo noho ny fonosan'ny kodiarana lehibe, saingy niharatsy izany tamin'ny HSV noho ny familiana mavesatra kokoa.

Na izany aza, ny tsy fahampian'ny HSV lehibe indrindra dia ny freins. Amin'ny maodely SportsCat+ avo lenta dia mahazo frein AP Racing ianao izay manova lalao amin'ny endriky ny zavatra. Saingy amin'ny modely fototra, ny pedal dia toy ny hazo, izay tsy dia misy dikany loatra ho an'ny mpitaingina amin'ny resaka fanehoan-kevitra ary noho izany dia sarotra ny andrasana indraindray.

Raha anisan'ny vahoaka amin'ny sambo haingam-pandeha ianao (ary tsy lazaina intsony ny stereotypes, fa raha mila sambo toy izany ianao, dia mety ho tianao), dia ho faly mahafantatra fa ireo kamiao roa ireo dia mitazona ny freins 3.5 taonina nambara. . ezaka misintona, rehefa misintona tsy misy frein, kajy amin'ny 750 kg.

	HSV SportsCat	Tickford Ranger
tanjona:	8	8