Ho an'ny Holden Commodore SS-V Redline, Chrysler 300 SRT ary Ford Falcon XR8 2015

Natao an-trano sa nafarana? Safidy ho an'ireo tia V8 amin'ity ady sandry telo ity.

Fiara valo cylinder dia fanararaotana izay azon'ny ankamaroan'ny mpividy atao. Ny ankamaroan'ny mpividy dia efa misafidy sedan kely sy SUV manana motera turbo mahomby noho ny motera V8 an-trano.

Ho an'ireo izay mitondra ny fiarany fa tsy mitondra azy ireo, ny V8 nentim-paharazana dia mbola fahatsinjovana fakam-panahy. Raha lehibe miaraka amin'ny fifanandrinana Holden-Ford ianao dia izao no fotoana farany hanofahofa ny saina mena na manga.

Izany no mahatonga an'i Holden manantena ny motera V6.2 8-litatra vaovao ho an'ny antsasaky ny varotra VFII Commodore manomboka izao ka hatramin'ny fanakatonan'ny orinasa amin'ny taona 2017.

Na fanaovam-beloma farany amin'ny kisary na fampiasam-bola tombantombana, ny mpankafy Ford dia maniry ny hametraka ilay motera Boss 5.0 litatra supercharged ao anaty garazy.

Chrysler no ho sedan V8 faran'izay mamokatra be dia be velona taorian'ny nahafatesan'ny duo teo an-toerana, ary ny marika amerikana dia manamarina ny vidiny ambony kokoa amin'ny atiny mihaja kokoa sy ny fampisehoana tsara kokoa.

Izy telo ireo dia mahavita manafaingana ao anatin'ny dimy segondra latsaka, mampipetraka olon-dehibe dimy ao anatin'ny fampiononana mety, ary manala ny tsy fahampian-tsolika sy ny fitafy kodiarana.

Holden Commodore SS-V Redline

Ny firohondrohon'ny V8 mahery indrindra - ny motera matanjaka indrindra napetraka amin'ny Commodore mahazatra - dia tohanan'ny fampiatoana mitantana torsi. Ny aoriana nohavaozina dia manana bara anti-roll vaovao izay mampihena ny fihodinan'ny vatana, ahafahan'ny injeniera manalefaka ny loharano.

Ny fiovàna dia midika fa mandeha amin'ny tany izao ny fikotrokotroka fa tsy miteraka kodiaran-kodiarana rehefa manafaingana mafy avy eny an-joron-trano. Fiara nohatsaraina be io rehefa atosika mafy. Ny frein Brembo dia napetraka amin'ny kodiarana rehetra, ary ny setroka roa-mode dia manome hodi-kazo ho an'ny Holden mifanaraka amin'ny kaikiny hita maso. Ny fantson-drano sy ny marika LS3 mipetaka amin'ny bumper eo anoloana no fomba mora indrindra hamantarana ny Commodore VFII satria tsy miitatra amin'ny atitany ny fanavaozana. Midika izany fa misy bokotra maro kokoa noho ny amin'ny fiara maoderina maro, ary mbola misy hodgepodge ny kalitao vita sy ny ampahany amin'ny tetibola.

Amin'ny ankapobeny, mbola taranaka ho avy ny Falcon, fa ny fitsapan-kevitra cursory dia mampiseho ny namana tsy mitovy hevitra momba izay tsara kokoa, Chrysler na Chrysler dash layout.

Chrysler 300 SRT

Arakaraka ny tsara kokoa, ny SRT no manjaka. Io no fiara lehibe indrindra eto raha ny habeny sy ny tanjaky ny maotera, ary amin'ny loko mena manjelanjelatra amin'ny fiara andrana miaraka amin'ny firaka 20-inch voapoizina, dia manjelanjelatra ny duo eo an-toerana.

Chrysler ihany koa no fiara haingana indrindra amin'ny mahitsy. Ny fanaraha-maso ny fandefasana azy - ny fiara telo rehetra dia manana rindrambaiko hanampy amin'ny fampiasana torque ivelan'ny fihodinana - ahafahan'ny tompony manitsy ny fanombohana rpm hifanaraka amin'ny toetry ny lalana. Ny salanisan'ny fotoana sprint efatra segondra dia azo atao amin'ny toe-javatra mety.

Ny fahatsapana cabin premium dia ampitomboina amin'ny hoditra sy ny lambam-baravarana Alcantara ary ny fibre karbonika eo amin'ny dash sy ny varavarana, fa amin'ny $ 69,000 (azo atao ny SRT Core ambany kokoa amin'ny $ 59,000), ny plastika varavarana dia sarotra loatra amin'ny vola sy ny antsipiriany. toy ny fahatsapana ny mekanika mpihazona solomaso sy ny feo mora.

Ny kodiaran-kodiarana lava dia midika ihany koa fa Chrysler dia tsy afaka mandeha amin'ny toerana tery toa ireo mpifaninana aminy eo an-toerana. Ny valim-bavaka eo anoloana sy ny fahatsapana ny familiana dia tsara lavitra noho ny modely mivoaka, fa Chrysler dia mpitaingin-tsoavaly lehibe amin'ny farany, fa tsy sedan fanatanjahan-tena mifantoka amin'ny lalana.

Chrysler dia manana ny Charger SRT Hellcat hameno ny anjara asa farany indrindra any Etazonia, ary ny sampana Aostraliana dia mbola tsy nandà ny hitondra ny fiara eto.

Ford Sokol XR8

Misy tsaho momba ny XR8 Sprint mahery kokoa ho avy amin'ny taona ho avy, fa any amin'ny faritra iray izay efa misongadina ny Falcon. Tsy misy maharatsy ny fifindran'ny Ford; izao no fotoana mampikorontan-tsaina ny atiny izay mampidina ity fiara ity.

Tsy dia niova firy hatramin'ny nivoahan'ny FG tamin'ny 2008, na dia ny XR8 aza dia miaraka amin'ny interface multimedia an'ny Ford Sync2 aseho amin'ny efijery valo santimetatra. Mora ny miasa ary mamaly ny baikon'ny feo an'arivony, fa ity no tena mampiavaka ny anatiny mahazatra.

Ny fitaovam-pitaterana toy ny fampitandremana amin'ny fiaingana amin'ny lalana sy ny fampitandremana amin'ny toerana jamba dia mahazatra amin'ny mpifaninana, fa tsy amin'ny Falcon, na dia ao amin'ny lisitry ny safidy aza, ary ny safidy fandefasana mandeha ho azy $2200 dia tsy ahitana mpivezivezy.

Ny tena mampiavaka dia ny maotera supercharged 5.0 litatra. Izy io dia manome torque faratampony mialoha kokoa amin'ny rev range noho ny mpifaninana aminy. Ny kapoka teo amin’ny tratra izay vao mainka mihamafy mandra-pahitan’ny mpamily ka mihemotra.

Ny XR8 dia mora kokoa amin'ny fanosehana ny orony amin'ny zorony, ary tiany ny tsara indrindra amin'ny trio mba hanazava ny aoriana rehefa mivoaka ny zoro. Ny fampiatoana dia azo indramina amin'ny FPV GT R-Spec taloha, saingy tsy ampy ny mampahory ity biby ity.

Ny frein dia tsy matanjaka toy ny Holden, fa maharitra kokoa noho ny Chrysler mavesatra kokoa.

didim-pitsarana

Ankoatra ny supercharger, ampy ny mimenomenona momba ny XR8 hanosika azy ho amin'ny toerana fahatelo eto. Eny, hihoatra ny Chrysler amin'ny toe-javatra sasany izy io, fa ny fahalalam-pomba anatiny sy ny elektronika ao ambadik'izany.

Ny fiarandalamby SRT nohatsaraina sy ny fiodinana an-jorony dia mahatonga azy ho miavaka kokoa. Ny habeny sy ny lanja dia manohitra azy rehefa atosiky ny lalana, saingy manana ny fisiany sy ny fahombiazany.

Noho izany, ny Redline dia mijanona ho fiara voalanjalanja indrindra ao amin'ny faritra, na eo amin'ny lafiny fampisehoana na ny fahaizany miasa ho toy ny fitaovam-piadiana na fiara mpitatitra fianakaviana. Holden dia nitahiry ny tsara indrindra ho an'ny farany, ary ny SS-V Redline dia hamela fahatsapana maharitra ho an'izay rehetra mitaingina azy.

Raha vao jerena

Holden Commodore SS-V Redline

Vidin'ny: $56,190 miampy lalana

Antoka: 3 taona/100,000 km

Serivisy voafetra: $ 956 mandritra ny 3 taona

Elanelan'ny serivisy: 9 volana/15,000 km

Safety: 5-kintana fitsapana fianjerana, 6 airbags

Engine: 6.2 litatra V8, 304 kW/570 Nm

Transmission: 6-hafainganam-pandeha mandeha ho azy, kodia aoriana

hetaheta: 12.6 l / 100 km (95 RON)

Fandrarana tanteraka: 4964 mm (L), 1898 mm (W), 1471 mm (H)

lanja: 1793kg

sisa: habakabaka splash

fisintonana: 1600 kg (manual), 2100 kg (auto)

0-100 km/h: 4.9 segondra

Chrysler 300 SRT

Vidin'ny: $69,000 miampy lalana

Antoka: 3 taona/100,000 km

Serivisy voafetra: 3016 USD nandritra ny 3 taona

Elanelan'ny serivisy: 6 volana/12,000 km

Safety: 5-kintana fitsapana fianjerana, 6 airbags

Engine: 6.4 litatra V8, 350 kW/637 Nm

Transmission: 8-hafainganam-pandeha mandeha ho azy, kodia aoriana

hetaheta: 13.0 l / 100 km

Fandrarana tanteraka: 5089 mm (L), 1902 mm (W), 1478 mm (H)

lanja: 1965kg

sisa: Tsy misy. Kitapo fanamboarana kodiarana

fisintonana: Not recommended

0-100 km/h: 4.5 segondra

Ford Sokol XR8

Vidin'ny: $55,690 miampy lalana

Antoka: 3 taona/100,000 km

Serivisy voafetra: $ 1560 mandritra ny 3 taona

Elanelan'ny serivisy: 12 volana/15,000 km

Safety: 5-kintana fitsapana fianjerana, 6 airbags

Engine: 5.0-litatra V8 supercharged, 335 kW/570 Nm

Transmission: 6-hafainganam-pandeha mandeha ho azy, kodia aoriana

hetaheta: 13.6 l / 100 km (95 RON), 235 g / km CO2

Fandrarana tanteraka: 4949 mm (L), 1868 mm (W), 1494 mm (H)

lanja: 1861kg

sisa: Habeny feno

fisintonana: 1200 kg (manual), 1600 kg (auto)

0-100 km/h: 4.9 segondra