Famerenana ny Haval H6 2018

Raha mbola tsy nandre momba ny Haval H6 ianao dia mety tsy irery ianao. Raha ny tena izy, raha tsy fantatrao akory hoe tena miavaka i Haval, dia angamba ianao no maro an'isa. 

Ny mpanamboatra sinoa sy ny SUV H6 antonony dia vonona ny hifaninana amin'ireo mpilalao lehibe. Ny H6 dia mifaninana amin'ny ampahany lehibe indrindra amin'ny tsenan'ny SUV, miaraka amin'ny fiara toa ny Mazda CX-5, Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Honda CR-V, Nissan X-Trail ary ireo tolotra fianakaviana tena manaitra rehetra.

Miaraka amin'ny haavo roa misy trim sy vidiny mahery vaika amin'ny Premium sy ny fidirana amin'ny Lux nosedraina eto, ny Haval H6 dia toa manana zavatra mampiavaka azy amin'ny tsenan'i Aostralia, manolotra mpanjifa izay maniry fiara be ho an'ny volany. ho an'ny kilasy voalohany amin'ireo mpilalao Koreana sy Japoney mahazatra.

Saingy miaraka amin'ny fifaninanana mafonja, ny vidiny mihenjan-droa, ary ny lisitry ny fitaovana tsy mitsaha-mitombo ho an'ny maodely SUV fototra, misy toerana tokoa ve ho an'ity maodely sinoa ity? Andao hojerena…

Haval H6 2018: Premium
Naoty fiarovana
karazana motera	2.0l turbo
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	9.8l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$16,000

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 7/10

Hatramin'ny vao haingana, ny Haval H6 dia tena nanolotra sanda tsara ho an'ny vola. Tamin'ny fanombohana, ny vidiny fototra dia $31,990 ho an'ny dikan-teny Premium fidirana ary $34,990 ho an'ny dikan-teny Lux. Saingy nanomboka teo dia nisy modely vaovao maro tao amin'ny fizarana SUV midsize, ary ny anarana lehibe sasany dia nanampy ny haavon'ny trim ary nampihena ny vidiny mba hanamafisana ny varotra sy hijanonana ho manan-danja.

Ny Lux dia manana kodiarana firaka 19 santimetatra sy jiro xenon raha oharina amin'ny fiara Premium fototra.

Ny Premium dia tonga miaraka amin'ny kodiarana 17 santimetatra, jiro zavona, jiro mandeha ho azy sy wiper, jiro laser, fitaratra sisiny miforitra mandeha ho azy, fitaratra miloko, lalamby tafo, fanaraha-maso cruise, jiro ambient, sills varavarana vy tsy misy pentina, familiana herinaratra. Ny seza mpamily azo amboarina, ny seza fipetrahana lamba, ny fanaraha-maso ny toetr'andro roa-faritra, ny fidirana tsy misy fanalahidy ary ny fanombohana bokotra, ary ny fitaovana multimedia 8.0-inch miaraka amin'ny telefaona Bluetooth, streaming audio ary fampidirana USB. 

Ny Lux dia manampy tafon-masoandron'ny masoandro, seza aloha sy aoriana, seza azo amboarina ho an'ny mpandeha, haingo hoditra faux, rafitra fanamafisam-peo misy subwoofer ary jiro nohavaozina - unit xenon auto-leveling - miampy kodiarana 19-inch.

Misy loko fito azo isafidianana, ka metaly ny enina, izay mitentina $495. Afaka misafidy mihitsy aza ny mpividy eo amin'ny atitany miloko samihafa; Ny Premium dia manana safidy eo amin'ny mainty na volondavenona / mainty ary i Lux ​​dia mainty, volondavenona / mainty na volontany / mainty araka ny hitanao eto.

Hahazo trim hoditra faux ianao amin'ny Lux, fa ny sat nav dia tsy mahazatra amin'ny spec.

Ary misy fifanarahana azo atao. Ny H6 Premium dia azo vidiana amin'ny $29,990 miaraka amin'ny navigateur zanabolana maimaim-poana (matetika $990 fanampiny) ary karatra fanomezana $500. Hahazo Lux ianao amin'ny $33,990 XNUMX.

Ny H6 dia tsy manana navigateur zanabolana ho fenitra amin'ny fepetra rehetra, ary tsy misy mihitsy ny teknolojian'ny fitaratra amin'ny telefaona Apple CarPlay/Android Auto. 

Ny fonosana fiarovana dia mendri-kaja, raha tsy tsara indrindra ao an-dakilasy, miaraka amin'ny fakan-tsary mivadika, sensor fiara eo anoloana sy aoriana, enina airbags, teboka roa ISOFIX fipetrahan'ny ankizy (ary telo ambony tether hook), ary ny fanaraha-maso jamba tafiditra ao amin'ny safidy roa. .

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 8/10

Tsy mitovy amin'ny modely hafa amin'ny lamin'ny Haval izany, izay zavatra tsara. Ny H2, H8, ary H9 dia manana sisiny boribory tamin'ny lasa, raha ny H6 kosa maranitra, marani-tsaina ary be pitsiny kokoa. Raha ny fahitako azy dia toa Eoropeana kokoa noho ny Sinoa izy.

Ny H6 dia maranitra sy marani-tsaina kokoa amin'ny famolavolana noho ny tranon'ny Haval namany.

Ny ampahany amin'ny Haval H6 dia tena manintona - ny marika dia miantso azy io ho H6 Coupe amin'ny tsena anatiny. Izy io dia manana tsipika eo amin'ny toerana mety, silhouette manjavozavo ary fiafarana sahisahy ao ambadika izay mitambatra rehetra mba hanomezana fijery azy eny an-dalana. Kanto kokoa noho ny mpiray tanindrazana sasany izy, azo antoka. Ary ny modely Lux dia manana kodiarana 19 santimetatra, izay azo antoka fa manampy amin'izany.

Ny anatiny anefa dia tsy dia mahagaga loatra na dia eo aza ny endrika ivelany manintona. Manana hazo faux sy plastika mafy izy io ary tsy manana faharanitan-tsaina ergonomika amin'ireo SUV tsara indrindra amin'ny kilasy misy azy. Ny tafo mitongilana koa dia manasarotra ny fahitana ny aoriana noho ny fitaratra aoriana sy ny andry D matevina. 

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 7/10

Ny Haval H6 dia tsy mametraka fenitra vaovao momba ny habaka sy ny fampiononana, fa tsy mpitarika amin'ny sehatra misy azy koa - misy fiara tranainy sasany avy amin'ny marika fanta-daza mandray an'io akanjo io.

Amin'ny lafiny iray, misy toerana fitehirizana mendrika - paosin-trano efatra ampy ho an'ny tavoahangin-drano, fitoeran-kaopy roa eo anelanelan'ny seza anoloana ary roa ao aoriana ao amin'ny sandriny miforitra, ary koa vata mendrika. Fanampin'izany, azonao atao ny mametraka mora foana ny kalesy ao aoriana raha manan-janaka ianao, na scooter raha tianao izany, ary malalaka ny varavarana, na dia avo kely aza, rehefa mametraka entana mavesatra ianao. pneu nesorina kely eo ambanin'ny gorodona, fivoahana 12-volt ao anaty vata, ary boaty harato. Ny seza aoriana dia miforitra saika amin'ny tany amin'ny tahan'ny 60:40. 

Ny stroller dia afaka miditra mora foana ao aoriana.

Ny seza aoriana dia mahazo aina, miaraka amin'ny ondana seza lava manome fanohanana tsara eo ambanin'ny andilana, ary toerana be dia be - na ho an'ny olon-dehibe lava kokoa aza, dia misy efitrano malalaka sy efitrano mendrika. Satria fiara mandeha amin'ny kodiaran-doha izy io, tsy manana tonelina fifindran'ny lehibe manapaka ny gorodona izy io, ka mahatonga azy ho mora ny mikisaka. Mipetraka koa ny seza aoriana.

Betsaka ny loha sy tongotra ao amin'ny seza aoriana.

Eo anoloana, ny fisehon'ny bokotra dia tsy lojika toy ny SUV hafa. Ohatra, ny kodiaran'ny volume lehibe eo anelanelan'ny seza sy ny bokotra maro eo ambany dia tsy tazanao. 

Ny efijery fampahalalam-baovao nomerika eo anelanelan'ny dials eo anoloan'ny mpamily dia mamirapiratra ary misy zavatra vitsivitsy hojerena, fa ny tena zava-dehibe - ary mahasosotra - tsy hita ny speedometer nomerika. Haneho anao ny hafainganam-pandeha napetraka eo amin'ny fanaraha-maso cruise, fa tsy ny tena hafainganam-pandeha.  

Ary chimes. Oh, chimes sy dongs, bings ary bongs. Tsy mila ny fanaraha-mason'ny cruise aho mba hampaneno feo fampitandremana isaky ny manova ny hafainganam-pandehako amin'ny 1 km/ora aho... Fa farafaharatsiny dia misy loko enina amin'ny lamosina azo isafidianana, amin'ny alàlan'ny bokotra tsy misy dikany eo anelanelan'ny seza (ireo loko dia: mena, manga, mavo, maitso, volomparasy mavokely ary voasary). 

Raha mahazo aina kokoa ny teknôlôjia ary somary miavaka kokoa ny plastika, dia ho tsara kokoa ny atin'ny H6. Tsy ratsy ny capacité. 

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 7/10

Ny hany maotera misy ao amin'ny Haval H6 dia motera 2.0 litatra turbocharged efatra cylinder lasantsy misy 145kW sy 315Nm torsi. Ireo isa ireo dia tsara ho an'ny andiany mifaninana - tsy matanjaka toy ny Subaru Forester XT (177kW / 350Nm), fa mihoatra noho ny Mazda CX-5 2.5-litatra (140kW / 251Nm).

Ny motera 2.0-litatra turbocharged efatra-varingarina dia mampivelatra hery 145 kW / 315 Nm.

Izy io dia manana fifindran'ny automatique roa-clutch Getrag, saingy tsy toy ny mpifaninana maro, ny H6 dia tsy misy afa-tsy amin'ny fiara eo aloha.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 5/10

Nilaza i Haval fa 9.8 l/100 km ny fanjifàna solika, izay avo lenta ho an'ny fizarana - raha ny marina, dia eo amin'ny 20 isan-jato eo ho eo noho izay hita amin'ny fametahana ny ankamaroan'ny mpifaninana aminy. 

Tamin'ny fitsapana nataontsika dia nahita bebe kokoa - 11.1 l / 100 km miaraka amin'ny tanàn-dehibe, lalambe ary commuting. Ny maotera turbocharged amin'ny maodely mifaninana sasany dia mamely fifandanjana tsara kokoa amin'ny fampisehoana sy ny toekarena noho ny tsy mbola natolotr'i Haval.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 4/10

Tsy tsara… 

Afaka mamela an'ity hevitra ity fotsiny aho. Fa izao ny fialan-tsiny.

Mendrika ny motera, manana feo tsara rehefa mirehitra ianao, indrindra amin'ny fomba fanatanjahan-tena, izay manararaotra ny fahaizan'ny motera turbo. 

Saingy ny fialana amin'ny tsipika dia tafintohina indraindray, miaraka amin'ny fisalasalana kely amin'ny fampitana miaraka amin'ny fahatapahan'ny turbo malemy izay mahasorena ny mitondra fiara indraindray. Ny fanombohana mangatsiaka dia tsy namany koa - indraindray toa misy zavatra tsy mety amin'ny fampitana, toy izany ny anton'ny chugging. Ny fanazavana ao amin'ny fehezanteny dia tsy araka ny tokony ho izy.

Tsy ny ratsy indrindra, na dia hitako koa aza fa sarotra be ny naoty ny familiana. Indraindray, ny rafitra fampandehanana herinaratra mandehandeha saika tsy misy antony mazava, ka mahatonga ny fihodinana sy ny sampanan-dalana ho toy ny lalao maminavina. Amin'ny mahitsy, tsy manana fahatsapana manan-danja ihany koa izy, saingy mora ny mitazona azy amin'ny lalany. Rehefa mandeha amin'ny lalana sy ny toy izany ianao, dia manao asa an-tànana be dia be ny fitaovan'ny familiana miadana - farafaharatsiny amin'ny hafainganam-pandeha ambany dia maivana ny familiana. 

Sarotra ny miditra amin'ny toerana milamina ao ambadiky ny kodia sy ho an'ny olon-dehibe eo amin'ny enina metatra ny haavony: tsy ampy ho an'ny mpamily ny fanitsiana tratra.

Miady mafy amin'ny fampiasana ny torque an'ny motera ny fototry ny familiana aloha, miaraka amin'ny fisosana sy fikitikitika tsikaritra amin'ny toe-javatra mando ary ny sasany mamily torque rehefa mafy ny throttle. 

Ny frein dia tsy manana ny fandehanana mandeha amin'ny pedal mandroso izay andrasantsika amin'ny SUV an'ny fianakaviana maoderina, misy hazo eo an-tampon'ny pedal, ary tsy mihenjana araka izay antenain'ny olona.

Ny kodiaran'ny 19-inch sy ny fampiatoana mampisafotofoto dia mahatonga ny dia ho tsy azo fehezina amin'ny toe-javatra maro - eny an-dalambe dia mety hitsoaka kely ny fampiatoana, ary ao an-tanàna dia tsy mahazo aina araka izay tratra. Tsy manjavozavo na tsy mahazo aina, fa tsy chic na voaravaka tsara koa.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

5 taona / 100,000 km


Warranty

ANCAP Safety Rating

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 6/10

Ny Haval H6 dia tsy voasedra lozam-pifamoivoizana, saingy manantena ny orinasa fa afaka mifanandrify amin'ny isa napetraky ny H2 kely kokoa, izay nahazo kintana dimy tamin'ny fitsapana 2017.

Eo amin'ny lafiny fiarovana, ny tena ilaina, toy ny enina airbags, ny fakan-tsary aoriana, ny fiantsonan'ny fiara, ary ny fanaraha-maso ny fahamarinan-toerana elektronika miaraka amin'ny fanampiana frein. Ny jiro mandeha antoandro dia mahazatra, toy ny fanaraha-maso jamba.

Izy io koa dia manana Hill Start Assist, Hill Descent Control, Tire Pressure Monitor, ary Seat Belt Fampitandremana - ny fiara fitsapana nataontsika tany am-boalohany dia nanana jiro fampitandremana seza aoriana (eo amin'ny farany ambany amin'ny fitaratra fitaratra aoriana). ) dia nanjelanjelatra tsy an-kijanona, izay nahasosotra be ny alina. Toa efa raikitra izany ao anatin'ny fanovana ankehitriny.

Nilaza i Haval fa efa an-dalana ny teknolojia fiarovana vaovao, miaraka amin'ny fanavaozana tokony hatao amin'ny telovolana fahatelo amin'ny 2018 izay tokony hanampy fampitandremana amin'ny fifandonan'ny fandrosoana sy ny fiatoana vonjy maika. Mandra-pahatongan'izany, dia somary aoriana kely ny fotoana ho an'ny fizarana azy.

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 6/10

Niditra an-tsena i Haval niaraka tamin'ny fiantohana 100,000 km dimy taona, izay tsy nanova ny famaritana ny kilasy, ary manohana ny mpividy azy amin'ny faharetan'ny fanampiana ara-dalana.

Ny serivisy voalohany ataonao dia tokony ho enim-bolana/5000 km ary manomboka izao ny elanelana ara-dalàna dia isaky ny 12 volana/10,000 km. Ny sakafo vidin'ny fikojakojana marika dia 114 volana / 95,000 km, ary ny salan'isa amin'ny fitazonana ny orinasa mandritra ity vanim-potoana ity dia $ 526.50, izay lafo. Ny tiako holazaina dia mihoatra noho ny saran'ny fikojakojana Volkswagen Tiguan (eo ho eo).

didim-pitsarana

Sarotra ny mivarotra. Ny tiako holazaina dia azonao atao ny mijery ny Haval H6 ary mieritreritra ny tenanao hoe: "Zavatra tsara tarehy ity - heveriko fa ho tsara ny lalako." Azoko tsara izany, indrindra raha resaka Lux teknolojia avo lenta.

Fa ny fividianana ny iray amin'ireo fa tsy Hyundai Tucson, Honda CR-V, Mazda CX-5, Nissan X-Trail na Toyota RAV4 - na dia eo amin'ny base trim - dia mety ho fahadisoana. Tsy dia tsara toy ny iray amin'ireo fiara ireo izy io, na dia eo aza ny fikasany tsara indrindra, ary na tsara toy inona aza ny endriny.

Hanakodia ny dice ve ianao ary hifidy SUV sinoa toa ny Haval H6 amin'ny mpifaninana lehibe iray? Ampahafantaro anay amin'ny fanehoan-kevitra etsy ambany.