Famerenana ny Genesisy G70 2020: 3.3T Ultimate Sport

Tongasoa eto amin'ny tantaran'ny marika premium Hyundai Genesis. Androany izahay dia manolotra ny G70, valintenin'i Korea Atsimo amin'ny sedans Mercedes-Benz C-Class, BMW 3 Series ary Audi A4.

Tsy ilaina ny milaza fa miatrika asa sarotra ny Genesisy amin'ny fahombiazana izay tsy nahomby ny marika Infiniti premium an'ny Nissan.

Na izany aza, ny G70 dia manana tanjaky ny sasany, mizara ny ampahany betsaka amin'ny menaka miaraka amin'ny Kia Stinger, fiara sedan aoriana izay tena mahafinaritra ny mitondra fiara, na dia tsy nanao ny tabilao varotra aza.

Noho izany, nanao fahatsapana ve ny Genesisy tamin'ny voalohany tamin'ny G70 lehibe indrindra? Raha te hahalala izany dia nanandrana fiara midadasika izahay tamin'ny endrika 3.3T Ultimate Sport.

Genesisy G70 2020: 3.3T Ultimate Sport
Naoty fiarovana
karazana motera	3.3l turbo
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	10.2l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$61,400

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 8/10

Raha ny hevitro dia toa tsara ny G70 ... tena tsara. Saingy, toy ny mahazatra, ny style dia subjective.

Ny 3.3T Ultimate Sport, araka ny hevitr'ilay anarana, dia toa fanatanjahantena. Eo anoloana dia mahavariana ny makarakarany lehibe, ary ratsy be ny jiro. Manampia fidiran'ny rivotra angular ary manana mpanjifa iray mahafinaritra ianao.

Tsy voafetra amin'ny saron-tava ny fiasan'ny vatana, ny tsipika mampiavaka ny mombamomba ny sisiny dia miainga avy amin'ny andohalambo kodia iray mankany amin'ny iray hafa. Misy koa kodiaran-droa mainty 3.3T Ultimate Sport mainty misy vava misy calipers frein mena mipetaka any aoriana. Eny azafady.

Ny aoriana dia mety amin'ny zorony faran'izay manify indrindra, saingy mbola misy sarony matevina, jiro mifoka sigara, ary singa diffuser malaza miaraka amin'ny tailpipe oval kambana mitambatra. Ny trim chrome maizimaizina mahafinaritra dia mameno ny kilasy master ivelany.

Ao anatiny, ny G70 dia manohy mampiaiky volana, indrindra amin'ny dikan-teny 3.3T Ultimate Sport miaraka amin'ny lamba vita amin'ny hoditra nappa mainty misy kofehy mena.

Eny, ao anatin'izany ny seza, ny sandriny ary ny sisiny varavarana, ary ny loha-lohany dia vita amin'ny suède.

Ny tontonana fitaovana sy ny varavarankelin'ny varavarana dia voaravaka plastika malefaka malefaka, ary ny tapany anoloana dia voaravaka fanjairana mena. (Sary: Justin Hilliard)

Raha ny marina, ny fitaovana ampiasaina amin'ny ankapobeny dia lehibe. Ny tontonana fitaovana sy ny varavarankelin'ny varavarana dia voaravaka plastika malefaka malefaka, ary ny tapany anoloana dia voaravaka fanjairana mena. Na ny plastika mafy ampiasaina amin'ny tapany ambany aza dia mijery sy mahatsapa tsara.

Soa ihany fa voafetra ho amin'ny manodidina ny fivoahana afovoany ny trim mainty manjelanjelatra, ary ny alimo dia ampiasaina amin'ny toerana hafa, manampy amin'ny famirapiratana izay mety ho efitra maizina.

Eo amin'ny lafiny teknolojia, mitsinkafona eo ambonin'ny dash ny ecran touche 8.0-inch ary ampiasain'ny rafitra infotainment efa mahazatra an'ny Hyundai, izay manao asa tsara kokoa noho ny ankamaroan'ny fiara hafa.

Ny cluster fitaovana dia fitambaran'ny analoga nomerika sy nentim-paharazana, miaraka amin'ny fampisehoana 7.0-mirefy mora ampiasaina miaraka amin'ny tachometer sy speedometer. Ary misy mihitsy aza ny fampisehoana 8.0-inch ho an'ireo izay mirona amin'izany.

Na ny plastika mafy ampiasaina amin'ny tapany ambany aza dia mijery sy mahatsapa tsara. (Sary: Justin Hilliard)

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 7/10

Mirefy 4685mm ny lavany, 1850mm ny sakany ary 1400mm ny haavony, ny G70 dia sedan midsize amin'ny tena dikan'ny teny.

Izany hoe mahazo aina. Tsy hanan-java-manahirana amin’io zava-misy io ireo eo aloha satria toerana mampahazo aina, fa ireo any aoriana dia tsy maintsy miatrika fahamarinana henjana.

Misy efi-tongotra dimy santimetatra (roa santimetatra) mahery ao ambadiky ny efitranoko 184cm, izay tsara. Ny tsy ampy dia ny elanelan'ny rantsan-tongotra, izay tsy misy, raha tsy misy afa-tsy santimetatra vitsivitsy ambonin'ny loha.

Ny sofa aoriana, mazava ho azy, dia afaka handraisana telo, fa raha olon-dehibe izy ireo, dia tsy mahazo aina izy ireo na dia amin'ny dia fohy aza.

Tsy manampy koa ny tonelina fifindran'ny lehibe, izay mihinana ny efitra tongotra sarobidy.

Tsy midadasika koa ny vata fa 330 litatra fotsiny. Eny, 50 litatra eo ho eo izany raha oharina amin'ny tafo masoandro kely. Na dia malalaka sy somary lalina aza izy io, dia tsy dia avo loatra.

Na izany aza, teboka efatra mifamatotra sy harato fitahirizana kely dia manampy amin'ny fampiharana, ary ny sofa miforitra aoriana 60/40 dia azo aforitra ho an'ny fahafaha-manao bebe kokoa sy malalaka.

Misy safidy fitahirizana bebe kokoa, mazava ho azy, miaraka amin'ny boaty fonon-tanana mendrika sy ny efitrano fitehirizana afovoany, ary ny fitahirizana kely eo amin'ny console afovoany dia misy charger finday tsy misy finday 3.3T Ultimate Sport. Ny harato fitahirizana koa dia hita ao ambadiky ny seza anoloana.

Ny dabilio aoriana dia afaka, mazava ho azy, handraisana mpandeha telo, fa raha olon-dehibe izy ireo, dia tsy ho tiany izany. (Sary: Justin Hilliard)

Fihazonana kaopy roa no hita eo anoloan'ny fampiononana afovoany, ary roa hafa ao amin'ny sandriny afovoany miforitra midina amin'ny laharana faharoa.

Ny harona varavarana eo anoloana dia afaka mitelina tavoahangy mahazatra roa, na dia tsy afaka aza ny mpiara-miasa aminy. Raha ny marina, izy ireo dia tsara indrindra ampiasaina amin'ny trinkets kely.

Raha miresaka momba ny seza aoriana, dia manana teboka telo Top Tether vatofantsika sy roa ISOFIX vatofantsika teboka, ka mety ho zaza seza tokony ho mora. Tsy nampoizinay fa hahazo telo misesy.

Raha resaka fifandraisana dia misy seranan-tsambo USB roa eo anoloana, mizara eo anelanelan'ny console afovoany sy ny efitrano fitahirizana afovoany. Ny voalohany koa dia manana fivoahana 12-volt ary fampidirana fanampiny iray. Seranana USB iray ihany no misy eo amin'ny laharana faharoa, eo ambanin'ny fanalana rivotra afovoany.

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 9/10

Manomboka amin'ny $79,950 miampy fandaniana amin'ny dia, ny 3.3T Ultimate Sport dia sanda tsara. Tsy mifanakaiky akory ny mpifaninana Mercedes-AMG C43 ($112,300), BMW M 340i ($104,900) ary Audi S4 ($98,882).

Ny fitaovana manara-penitra, tsy mbola voalaza, dia ahitana maodely mitondra fiara dimy (Eco, Comfort, Sport, Smart ary Custom), jiro mahatsikaiky amin'ny takariva, jiro LED roa adaptive, jiro LED antoandro sy jiro aoriana, famafazana ranonorana, rindrina miforitra mandeha ho azy. . fitaratra varavarana (nafanaina tamin'ny alokaloka Genesisy), kodiaran'ny 19-inch Sport alloy, kodiaran'ny Michelin Pilot Sport 4 mifangaro (225/40 anoloana ary 255/35 aoriana), kodiaran-tseza kely ary saron-jiro tsy misy tànana.

Eo amin'ny lafiny teknolojia, ny écran touche 8.0-inch dia mitsinkafona eo ambonin'ny dash ary ampiasain'ny rafitra infotainment efa mahazatra an'ny Hyundai. (Sary: Justin Hilliard)

Fifamoivoizana mivantana ao anaty cabin, sat-nav, Apple CarPlay sy Android Auto, radio dizitaly, fifandraisana Bluetooth, rafi-peo Lexicon 15-speaker, tafo masoandro, fidirana tsy misy lakile ary fanombohana, fanaraha-maso toetr'andro roa-faritra, seza mpamily 16" misy herinaratra fanitsiana (miaraka amin'ny asa fitadidiana), 12-fomba fahefana eo anoloana seza mpandeha, mafana / mangatsiaka seza anoloana amin'ny XNUMX-fomba hery lumbar fanohanana, nafanaina seza aoriana, nafanaina familiana, hery mamily tsanganana , auto-dimming aoriana fitaratra fijery, Stainless vy pedals sy trims.

Misy safidy loko sivy, anisan'izany ny fotsy roa, mainty roa, volafotsy roa, manga, maitso ary volontany. Maimaim-poana ny zava-drehetra.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 8/10

Ny 3.3T Ultimate Sport dia mampiasa motera lasantsy V3.3 6 litatra kambana turbocharged izay manome 272kW mahagaga amin'ny 6000rpm ary torsi 510Nm amin'ny 1300-4500rpm.

Tsy toy ny mahazatra, ny fiara dia alefa any amin'ny kodiarana aoriana amin'ny alàlan'ny fifindran'ny mandeha ho azy haingana valo miaraka amin'ny torque converter sy paddle shifters.

Ny 3.3T Ultimate Sport nomena anarana tsara dia mandeha amin'ny motera lasantsy 3.3 litatra V6 roa turbocharged. (Sary: Justin Hilliard)

Miaraka amin'ny fanaraha-maso fandefasana, ny 3.3T Ultimate Spory dia manafaingana avy amin'ny mijanona ho 100 km / h ao anatin'ny 4.7 segondra mahavariana ary mahatratra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 270 km / h.

Ireo mitady hamonjy mihoatra ny $10,000 dia afaka misafidy ny iray amin'ireo safidy 70T G2.0, izay mampiasa 179kW/353Nm 2.0-litatra turbo-petrol efatra-cylinder. Miadana kokoa hatramin'ny isa telo izy ireo ary 1.2 km/ora ny hafainganam-pandehany farany.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 8/10

3.3 litatra isaky ny 81 kilometatra ny fanjifàna solika 02T Ultimate Sport amin'ny fitiliana tsingerina mitambatra (ADR 10.2/100), ary feno lasantsy 60 octane farafahakeliny ny lasantsy 95 litatra ao aminy.

Tamin'ny fitsapana nataonay dia saika nifanaraka tamin'io fitakiana io izahay tamin'ny fiverenana 10.7L/100km. Vao mainka mampiaiky kokoa ity vokatra ity satria ny fitsapana natao nandritra ny herinandro dia nahitana fifandanjana ara-dalàna amin'ny fiara fitateram-bahoaka sy làlambe, izay "henjana" ny sasany.

Raha ny fanazavana dia 238 grama isaky ny kilometatra ny entona gazy karbonika voalaza.

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 9/10

Tamin'ny '70, ANCAP dia nanome ny laharana G2018 manontolo ny laharana fiarovana kintana dimy avo indrindra.

Ny rafitra fanampiana mpamily avo lenta ao amin'ny 3.3T Ultimate Sport dia miitatra amin'ny fiatoana vonjy maika tsy miankina (miaraka amin'ny fitsirihana ny mpandeha an-tongotra, ny fitazonana ny lalana ary ny familiana), ny fanaraha-maso jamba, ny fanairana ny fifamoivoizana aoriana, ny fanaraha-maso cruise adaptive (miaraka amin'ny fiasa mijanona sy mandeha). , Famerana hafainganam-pandeha amin'ny tanana, taratra avo, fampitandremana amin'ny mpamily, fanampiana amin'ny havoana, fanaraha-maso ny tosi-kodiarana, fakan-tsary manodidina, fanampiana fiantsonana eo anoloana sy aoriana.

Izy io dia miaraka amin'ny pneu spare compact. (Sary: Justin Hilliard)

Ny fitaovam-piarovana mahazatra hafa dia ahitana kitapo fito (eo anoloana roa, andaniny sy ankilany, ary fiarovana ny lohalika ho an'ny mpamily), ny fanamafisana elektronika sy ny rafitra fanaraha-maso ny traction, ary koa ny brake anti-hidy (ABS), ny fanampiana vonjy maika ary ny fizarana hery elektronika (EBD). , ankoatra ny zavatra hafa.

Eny, misy zavatra tsy ampy eto.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

5 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena?  

Tahaka ny maodely Genesisy rehetra, ny G70 dia tonga miaraka amin'ny fiantohana dimy taona tsara indrindra, tsy misy fetran'ny kilaometatra ary fanampiana dimy taona an-dalana.

Isaky ny 3.3 volana na 12 ka hatramin'ny 10,000 km ny elanelan'ny serivisy ho an'ny 15,000T Ultimate Sport, izay tonga aloha. Raha latsaky ny 50,000 km ity farany ity, ny vaovao mahafaly ho an’ny mpividy dia maimaim-poana ny serivisy mandritra ny dimy taona voalohany na XNUMX km.

Ny Genesisy dia haka fiara any an-trano na any am-piasana, hanome fiara mandritra ny fotoana voafetra, ary amin'ny farany dia hamerina ireo fiara efa namboarina tamin'ny tompony.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 8/10

Averina indray, tsara ny G70. Mitarika kilasy? Tsia, fa tsy lavitra izany.

Ny 3.3T Ultimate Sport dia tsy azo lavina fa mavesatra amin'ny zorony, miaraka amin'ny lanja 1762kg. Saingy, miaraka amin'ny foiben'ny sinton'ny tany, dia sarotra be izy io.

Ho voavela heloka ianao noho ny fieritreretana fa tsy mora ny fiononana raha jerena ny maotera eo ambanin'ny saron-tava. Eny, ny V6 twin-turbo dia tsy misy adala rehefa mifikitra amin'ny vata havanana ianao.

Ny torque ambony indrindra dia manomboka eo ambonin'ny tsy miasa ary mijanona eo amin'ny faritra afovoany, ary amin'izay fotoana izay dia efa 1500 rpm ianao avy amin'ny hery faratampony vetivety alohan'ny hampitsaharan'ny tsipika mena ny lalao.

Ny fanafainganana mampientam-po dia manampy amin'ny ampahany amin'ny fifindran'ny torque converter mandeha ho azy izay mampandeha tsara ny kodiany valo, raha tsy tena haingana.

Na izany aza, velomy ny maodely mitondra fiara Sport ary atsangana ny tsatòkan'ny zava-bita, miaraka amin'ny valim-baolina maranitra kokoa sy ny maodely fihetsehana mahery vaika kokoa - tonga lafatra amin'ny fipoahana etsy sy eroa.

Ny hany hanenenay dia ny feon-kira miaraka, izay tena lavanila. Eny tokoa, ny 3.3T Ultimate Sport dia tsy misy ny tsikitsiky sy pops izay aterin'ny mpifaninana. Toy ny hoe tsy nanandrana teto ny Genesisy.

Izy io dia miaraka amin'ny kodiaran-droa mainty 3.3T Ultimate Sport mainty ary calipers frein mena mipetaka ao aoriana. (Sary: Justin Hilliard)

Eo amin'ny zorony, ny frein Brembo (kapila ventilated 350x30mm miaraka amin'ny caliper raikitra efatra piston eo anoloana ary rotors 340x22mm miaraka amin'ny fijanonana piston roa ao aoriana) dia mihena mora foana.

Eo ivelan'ny zorony, ny diff ao aoriana voafetra dia manao asa lehibe amin'ny fitadiavana traction, ahafahanao miverina amin'ny fahefana haingana sy haingana.

Ary raha manome azy bebe kokoa ianao, ny 3.3T Ultimate Sport dia hihozongozona am-pilalaovana ny aoriana (tena kely).

Toy ny mahazatra, Genesisy dia nanitsy ny fiara sy ny fikarakarana ny G70 ho an'ny fepetra Aostraliana, ary tena mampiseho izany.

Manaitra ny fifandanjana tsara eo amin'ny fampiononana sy ny fanatanjahantena, ny fampiatoana tsy miankina dia misy axle anoloana MacPherson strut sy axle aoriana misy rohy miaraka amin'ny damper adaptive dingana roa.

Ny fiara dia manana feo mafy, indrindra amin'ny lalana mikitoantoana sy ny lalana feno lavaka, saingy mendrika ny marimaritra iraisana izany raha oharina amin'ny sanda manampy amin'ny zavatra miolikolika, ary eo no miditra ny familiana herinaratra sy ny tahan'ny miovaova.

Raha tsorina dia mahitsy be; ny fampisehoana andrasanao amin'ny fiara fanatanjahantena tena izy, ary ny G70 dia mahatsapa ho kely kokoa noho ny tokony ho entina. Raha lazaina amin'ny fomba malefaka, izany rehetra izany dia miteraka fahatokisana.

didim-pitsarana

G70 dia tena zavatra tsara. Tena tianay izany, indrindra amin'ny dikan-teny 3.3T Ultimate Sport, izay ahafahan'ny mpanjifa tsy mihinana ny mofomamy ihany, fa koa mihinana azy.

Adino ny zava-misy fa ny G70 dia motera mahasarika tokoa, ny vidiny mialoha sy ny fanohanana aorian'ny varotra dia mahatonga azy io ho soso-kevitra mahasarika.

Na izany aza, tsy azonay antoka hoe firy ny mpanjifa premium no hanary ny sedans C-Class sy 3 Series ho an'ny zavatra mbola tsy voasedra.

Tsy misy fiantraikany amin'ny fanapahan-kevitra ataontsika anefa ny fanambakana badge, ary noho izany no tena sarotra amintsika ny handa.

Ny G70 ve no mividy tsara kokoa noho ny C-Class, 3 Series na A4? Lazao anay ny hevitrao amin'ny fanehoan-kevitra etsy ambany.