2021 Nissan Leaf famerenana fiara elektrika: e+

Talohan'ny nahatongavan'ny Tesla Model 3, ny Nissan Leaf no fiara elektrika lafo indrindra eran'izao tontolo izao, ary noho ny antony tsara. Ny Leaf dia tao anatin'ny lalao zero-emissions nandritra ny fotoana ela, raha ny marina dia efa eo amin'ny antsasaky ny taranaka faharoa.

Eny, raha vao manomboka ny EV hafa, dia nahavita tsara ny Leaf, saingy ankehitriny dia tsapa ny fiantraikan'ny onjan-dranon'ny maodely zero emission vaovao ary mila mamerina ny toerany eo amin'ny tsena ny Leaf.

Hihaona amin'ny Leaf e+, dikan-teny lavitra an'ny Leaf mahazatra izay manantena ny hanamaivana ny ahiahy rehetra ary hahatonga ny mpividy hahatsapa fa ny Leaf dia mety ho mihoatra noho ny fiara an-tanàna. Andeha àry hojerentsika raha izany no izy.

Nissan LEAF 2021: (fototra)
Naoty fiarovana
karazana motera	-
Karazan'afo	Gitara elektrika
Ny fahombiazan'ny solika	—L / 100 km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$38,800

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 7/10

Manomboka amin'ny $60,490 miampy saran'ny dia, ny Leaf e+ dia manolotra sarany mitentina $10,500 miohatra amin'ny Leaf mahazatra, miaraka amin'ireo mpividy manonitra ny vidiny fanampiny amin'ny fampitomboana ny sarany, ny fiampangana haingana kokoa, ary ny fampisehoana tsara kokoa, fa izay ihany.

Ny fitaovana manara-penitra amin'ny Leaf e+ sy ny Leaf mahazatra dia ahitana jiro LED mahatsikaritra ny haizin'ny andro, famafana ny orana, fitaratra amin'ny sisiny mafana sy miforitra herinaratra, kodiarana 17-inch, kodiarana miloko matevina, fidirana tsy misy lakile ary fitaratra manokana ao aoriana.

Ao anatiny, fanombohana bokotra, rafitra infotainment ecran touche 8.0 santimetatra, fitetezana zanabolana, fanohanana Apple CarPlay sy Android Auto, ary endri-peo Bose misy mpandahateny fito.

Ao anatin'ny e+ dia misy rafitra multimedia touchscreen 8.0 santimetatra.

Misy ihany koa ny fampisehoana 7.0-mirefy maro, ny familiana mafana ary ny seza ivelan'ny trano mafana sy aoriana, ary ny lamba hoditra mainty miaraka amin'ny accent grey Ultrasuede.

Inona no tsy ao? Ho fanombohana, tsara ny manana tafo masoandro sy charger finday tsy misy finday.

Tahaka ny Leaf mahazatra, ny Leaf e+ dia mifaninana amin'ny Hyundai Ioniq Electric (manomboka amin'ny $48,970) sy Mini Electric ($54,800) ao amin'ny ampahan'ny fiara kely elektrônika miadana.

Na izany aza, ny Tesla Model 3 midsize sedan (manomboka amin'ny $ 62,900) dia tsy lafo kokoa noho ny Leaf e+, miaraka amin'ny variana Standard Range Plus amin'ny ambaratonga fidirana izay manome karazany, fiampangana ary fampisehoana bebe kokoa.

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 7/10

Raha ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, ny Leaf e+ dia tsy misongadina amin'ny vahoaka, saingy tsy voatery ho ratsy izany.

Raha ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia tsy misongadina amin'ny vahoaka ny Leaf e+.

Raha maro amin'ireo EV no manao fanambarana miaraka amin'ny fijery mipoitra hatrany am-boalohany, ny Leaf e+ dia mibitsibitsika fa tsy mikiakiaka.

Ary noho ny sisiny metaly manga eo amin'ny bumper eo anoloana, izay mampisaraka ny Leaf e+ amin'ny Leaf mahazatra, dia mitambatra kokoa ao ambadika.

Angamba ny Leaf e+ dia mijery tsara avy ao aoriana miaraka amin'ny jiron'ny boomerang.

Jereo tsara anefa, dia ho hitanao ny dikan-teny mihidy amin'ny marindrano miendrika V miendrika V an'ny Nissan Leaf e+ eo anoloana, miaraka amin'ireo seranan-tsambo miafina ao ambanin'ny fonony etsy ambony.

Eo amin'ny sisiny, ny Leaf e+ dia mampiseho talenta miaraka amin'ny andry B mainty sy andry C izay miara-miasa mba hamoronana tafo mitsingevana.

• Raha maro amin'ireo fiara elektrika no manao fanambarana amin'ny endriny, ny e+ dia bitsika kokoa noho ny kiakiaka.
• Raha maro amin'ireo fiara elektrika no manao fanambarana amin'ny endriny, ny e+ dia bitsika kokoa noho ny kiakiaka.
• Raha maro amin'ireo fiara elektrika no manao fanambarana amin'ny endriny, ny e+ dia bitsika kokoa noho ny kiakiaka.
• Raha maro amin'ireo fiara elektrika no manao fanambarana amin'ny endriny, ny e+ dia bitsika kokoa noho ny kiakiaka.
• Raha maro amin'ireo fiara elektrika no manao fanambarana amin'ny endriny, ny e+ dia bitsika kokoa noho ny kiakiaka.
• Eo amin'ny toerana misy ny EV maro manao fanambarana miaraka amin'ny fijery manjavozavo, ny e+ dia mibitsibitsika fa tsy mikiakiaka.
• Eo amin'ny toerana misy ny EV maro manao fanambarana miaraka amin'ny fijery manjavozavo, ny e+ dia mibitsibitsika fa tsy mikiakiaka.
• Eo amin'ny toerana misy ny EV maro manao fanambarana miaraka amin'ny fijery manjavozavo, ny e+ dia mibitsibitsika fa tsy mikiakiaka.
• Eo amin'ny toerana misy ny EV maro manao fanambarana miaraka amin'ny fijery manjavozavo, ny e+ dia mibitsibitsika fa tsy mikiakiaka.
• Eo amin'ny toerana misy ny EV maro manao fanambarana miaraka amin'ny fijery manjavozavo, ny e+ dia mibitsibitsika fa tsy mikiakiaka.
• Eo amin'ny toerana misy ny EV maro manao fanambarana miaraka amin'ny fijery manjavozavo, ny e+ dia mibitsibitsika fa tsy mikiakiaka.
• Raha maro amin'ireo fiara elektrika no manao fanambarana amin'ny endriny, ny e+ dia bitsika kokoa noho ny kiakiaka.
• Raha maro amin'ireo fiara elektrika no manao fanambarana amin'ny endriny, ny e+ dia bitsika kokoa noho ny kiakiaka.

Ny Leaf e+ dia azo lazaina fa mijery tsara indrindra avy any aoriana, miaraka amin'ny jiron'ny boomerang izay mitovitovy amin'ny raharaham-barotra, miaraka amin'ny vavahady semi-mainty tsy fahita firy.

Ao anatiny, ny Leaf e+ dia somary sahisahy kokoa, miaraka amin'ny haingo hoditra mainty miaraka amin'ny accent grey Ultrasuede manerana.

Izany hoe, ny Leaf e+ dia tsy mahatsapa ho ambony araka ny soso-kevitry ny vidiny, miaraka amin'ny fampiasana plastika sarotra mora sy mora mikisaka ny loko mainty manjelatra.

Eo amin'ny lafiny teknolojia, ny Leaf e+'s 8.0-inch centre touchscreen afovoany dia napetraka tsara, saingy ny rafitra infotainment mandeha aminy dia tsy tena manara-penitra, tsy ampy ny fiasan'ny ankamaroan'ny mpifaninana aminy, ka mahatonga ny fampiasana Apple CarPlay na Android Auto ho azo antoka kokoa. miloka.

Ny Leaf e+'s 7.0-inch multi-function display dia vita tsara kokoa, tsy vitan'ny hoe manolotra ny mpamily ny fampahalalana rehetra ilainy, fa eo amin'ny ilany havia amin'ny speedometer mahazatra ihany koa.

Ary na dia toa tsy dia mahasarika loatra aza izany, dia tena miasa tsara ny mpifidy fitaovana amin'ny endrika hazo Leaf e+, amin'ny fampiasana ny teknolojia shift-by-wire mba hanomezana traikefa mitondra fiara hafa.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 7/10

Amin'ny halavany 4490mm (miaraka amin'ny kodiaran-kodiarana 2700mm), 1788mm ny sakany ary 1540mm ny haavony, ny Leaf e+ dia lehibe kokoa noho ny hatchback kely salantsalany, na dia tsy voatery midika zavatra tsara ho an'ny fampiharana izany.

Ny enta-mavesatra ambany indrindra amin'ny vata dia 405 litatra.

Ohatra, na dia tsara aza ny fahafaha-baoty ambany indrindra (405L), ny habaka fitehirizana ambony indrindra amin'ny 1176L miaraka amin'ny sofa 60/40 aoriana miforitra dia tsy vitan'ny hoe misy havoana mibaribary eo amin'ny tany, fa koa amin'ny sasany amin'ireo feo Bose. antsipirian'ny rafitra.

Ny habaka fitahirizana ambony indrindra amin'ny 1176L dia voafetra amin'ny ampahany sasany amin'ny rafi-peo Bose.

Ny tena ratsy kokoa, ny sisiny mavesatra dia avo dia avo, manasarotra ny mampiditra entana betsaka kokoa, ary tsy misy teboka mamely azo ampiasaina mba hiarovana ny entana mivaingana. Na izany aza, mahazo grids roa ianao ho fitahirizana.

Eo amin'ny laharana faharoa dia mibaribary indray ny fonosan'ny simba, ary ny seza aoriana dia miorina tsara noho ny fametrahana ny batterie eo amin'ny farany ambany. Vokany, hafahafa ny fiakaran’ny mpandeha manoloana ny mpamily sy ny mpandeha eo aloha.

Na izany aza, mbola misy inch ny legroom ao ambadiky ny toerana mitondra fiara 184cm, raha toa ka misy koa ny headroom amin'ny inch. Na izany aza, saika tsy misy ny efitranon-tongotra, ary ny tionelina avo afovoany dia mihinana ao amin'ny efitranon-tongotra sarobidy rehefa misy olon-dehibe telo mipetraka.

Azo antoka fa ho vitsy kokoa ny fitarainana ho an'ny ankizy, ary ny zandriny dia karakaraina tsara kokoa, miaraka amin'ny tariby telo ambony sy teboka roa ISOFIX attache ho an'ny fametrahana seza misy ankizy eo am-pelatanana.

Amin'ny lafiny fampitaovana, ny harona varavarana aoriana dia mitazona tavoahangy mahazatra iray avy, ary misy paosin-karatra eo amin'ny lamosin'ny seza anoloana, izay ihany. Tsy tazana na aiza na aiza ny fivoahan-drivotra aoriana, toy ny sandry miforitra miaraka amin'ny fitoeran-kaopy sy ny safidy mifandray.

Ny laharana voalohany dia manana seranan-tsambo USB-A, fivoahana 12V ary fidirana fanampiny hita eo am-pototry ny console afovoany.

Mazava ho azy fa tsara kokoa ny zavatra eo amin'ny laharana voalohany, izay misy ny seranan-tsambo USB-A, ny fivoahana 12V, ary na dia ny fampidirana fanampiny aza dia hita eo am-pototry ny andry B, miaraka amin'ny efitrefitra habe amin'ny finday avo lenta hita ao ambaniny.

Fihazonana kaopy roa sy slot iray miendrika fob lehibe no hita ao ambadiky ny mpisafidy fitaovam-pitaovana, ary hafahafa ny endriny ary tsy lalina loatra ny efitrefitra afovoany.

Soa ihany fa voadona ilay boaty fonon-tanana, afaka mitelina ny boky torolalana ho an'ny tompony sy ireo entana kely hafa, raha toa ka mahazaka tavoahangy mahazatra iray isaky ny dabam-baravarana.

Inona no tena mampiavaka ny fampitana? 7/10

Ny Leaf e+ dia manana motera elektrika eo anoloana 160 kW miaraka amin'ny torque 340 Nm, 50 kW ary 20 Nm mahery kokoa noho ny Leaf mahazatra.

Tsy ilaina ny milaza fa ny Leaf e+ no mahay kokoa amin'izy roa, manafaingana avy amin'ny aotra ka hatramin'ny 100 km/ora ao anatin'ny 6.9 segondra, iray segondra haingana kokoa noho ny Leaf mahazatra. Na dia ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia 13 km / h ambony amin'ny 158 ​​km / h.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

Ny Leaf e+ dia manana batterie 62kWh izay manome 450km amin'ny fiarandalamby voamarina NEDC, 22kWh mihoatra ary 135km mihoatra ny Leaf mahazatra.

Na izany aza, tsara ny manamarika fa ny Nissan mihitsy dia mitanisa 385km ho an'ny Leaf e+ ary 270km ho an'ny Leaf mahazatra, manome ny fenitra fitiliana WLTP tena misy ao amin'ny tatitra.

Na izany na tsy izany dia 18.0 kWh/100 km ny fanjifàna angovon'ny Leaf e+, izay azo inoana fa 0.9 kWh/100 km ambony noho ny Leaf mahazatra.

Manidina ny Leaf e+ amin'ny tontolo tena izy, dia nahatratra 18.8kWh/100km tamin'ny 220km ny salan'isa, miaraka amin'ny làlam-be sy lalambe any aoriana ny làlam-piaingana, noho izany dia mety ho azo tamin'ny fandaniana fotoana bebe kokoa amin'ny fifamoivoizana.

Noho izany dia afaka miantehitra amin'ny halavirana 330 km farafahakeliny ianao amin'ny fiampangana tokana ao amin'ny tontolo tena izy, izay mihoatra noho ny ampy ho an'ny dia matoky ao anatin'ny fetra azo ekena avy any an-tanàna mankany amin'ny trano ambanivohitra sy aoriana, izay tsy toy ny mahazatra. ravina.

Rehefa lany ny herin'ny Leaf e+ dia mila adiny 11.5 ny famenoana ny batterie avy amin'ny tanjaka 30 ka hatramin'ny 100 isan-jato amin'ny alàlan'ny charger AC 6.6 kW, raha toa ka 100 ka hatramin'ny 20 isan-jato ny bateria DC 80 kW ao anatin'ny 45 ora. minitra.

Ho an'ny fanondroana, ny fotoana fampandehanana AC an'ny Leaf 6.6kW mahazatra dia adiny efatra haingana kokoa noho ny bateria kely kokoa, fa ny fotoana fiampangana haingana DC dia 15 minitra kokoa satria ny hery ambony indrindra dia 50kW.

Tsara ihany koa ny manamarika fa ny Leaf e+ sy ny Leaf mahazatra dia samy manana ny seranana famandrihana Type 2 AC be dia be, saingy indrisy fa ny seranan-tsambo famandrihana haingana DC dia indrisy fa karazana CHAdeMO sarotra hita. Eny, teknolojia efa lany andro izany.

Ny tsy ampy dia ny fiampangana bi-directional, izay tohanan'ny Leaf e+ ivelan'ny boaty. Eny, ankoatra ny fampiasana maro, dia afaka manome hery ny tranonao, ny vata fampangatsiahana ary ny zavatra hafa rehetra miaraka amin'ny fotodrafitrasa mety.

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 8/10

Ny ANCAP dia nanome ny isan'ny Leaf manontolo ny isa avo indrindra amin'ny fiarovana kintana dimy raha oharina amin'ny fenitra 2018, midika izany fa ny Leaf e+ dia mbola mahazo fankatoavana tsy miankina 2021 momba ny fiarovana.

Ny rafitra fanampiana mpamily avo lenta ao amin'ny Leaf e+ dia miitatra amin'ny fiatoana vonjy maika tsy miankina miaraka amin'ny fanaraha-maso ny mpandeha an-tongotra, ny fanampiana amin'ny fitazonana ny lalana, ny fanaraha-maso ny fitsangantsanganana adaptive, ny famantarana famantarana ny fifamoivoizana, ny fanampiana amin'ny taratra avo ary ny fampitandremana ny mpamily.

Ankoatr'izay, misy ny fanaraha-maso jamba, ny fanairana amin'ny fifamoivoizana, ny fakan-tsarimihetsika amin'ny manodidina, ny fakan-tsarimihetsika eo aloha sy aoriana, ary ny fanaraha-maso ny tsindry amin'ny kodiarana.

Eny, ankoatry ny fanampiana amin'ny sampanan-dalana, ny fisavana ny mpitaingina bisikileta, ny fanampiana amin'ny familiana, ary ny fanairana amin'ny fiampitana amin'ny fifamoivoizana, tsy dia betsaka loatra no tavela eto.

Ny fitaovana fiarovana manara-penitra hafa dia ahitana kitapo enina (eo anoloana roa, sisiny ary ridao), frein skid, fizarana herin'ny frein elektronika, fanampiana frein maika ary rafitra fanaraha-maso elektronika sy fanaraha-maso mahazatra.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

5 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 8/10

Sahala amin'ny maodely Nissan rehetra, ny Leaf e+ dia tonga miaraka amin'ny garantie mileage tsy manam-petra dimy taona, roa taona noho ny fenitra "tsy misy kofehy mifamatotra" napetraky ny Kia.

Ny Leaf e+ koa dia tonga miaraka amin'ny fanampiana dimy taona eny an-dalana ary ny bateria dia voarakotry ny fiantohana maharitra valo taona na 160,000 km.

Tahaka ny maodely Nissan rehetra, ny Leaf e+ dia tonga miaraka amin'ny fiantohana kilaometatra tsy misy fetra dimy taona.

Ary isaky ny 12 volana na 20,000 km ny elanelam-potoanan'ny serivisy Leaf e+, na iza na iza tonga aloha, ary ny farany dia lava kokoa.

Ankoatr'izay, ny serivisy voafetra amin'ny vidiny dia azo alaina amin'ny fitsidihana enina voalohany amin'ny vidiny mitentina $1742.46, na $290.41 amin'ny salan'isa, izay tena tsara.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 7/10

Ny mitondra ny Leaf e+ avy hatrany dia mampiseho fa lehibe kely noho ny Nissan Leaf mahazatra.

Raha vantany vao mametraka ny tongotra havanana ianao, ny Leaf e+ dia mamindra hery sy torque fanampiny avy hatrany nefa milamina, ka miteraka fanafainganana izay tsy azo lavina fa mitovy amin'ny hatchback mafana.

Ny mitondra ny Leaf e+ avy hatrany dia mampiseho fa lehibe kely noho ny Nissan Leaf mahazatra.

Ity fampisehoana ambony kokoa ity dia azo antoka fa mametraka tsiky eo amin'ny tavanao, fa tsy amin'ny fomba manafintohina (pun intended). Tena ankasitrahana anefa izany.

Ny tena tsara dia ny braking regenerative. Misy toe-javatra telo ho azy, ny mahery setra indrindra dia ny pedal elektronika, izay mamela ny fanaraha-maso ny pedal tokana.

Eny, adino ny pedal frein, satria raha vao manomboka manafaingana ianao dia minia hihena hatramin'ny fiatoana tanteraka ny Leaf e+.

Mazava ho azy fa mila ianarana izany, saingy azonao haingana ny fotoana hanombohana mihetsika amin'ny toe-javatra samihafa. Tsy vitan'ny hoe mianatra mitondra fiara indray amin'ny fomba mahafinaritra ianao, fa mamelona ny bateria eny an-dalana ihany koa. Brilliant.

Any ambanin'ny tany no misy ny bateria an'ny Leaf e+, midika izany fa manana ivon'ny sinton'ny tany izy io, izay mahazaka vaovao tsara amin'ny ankapobeny.

Eny tokoa, ny Leaf e+ dia afaka mampiala voly amin'ny lalana miolikolika tsara, mampiseho fifehezana vatana tsara na dia eo aza ny fihetsehana efa ho 1800kg miankavanana, dia miala amin'ny fampiatoana tsy miankina amin'ny aoriana izy io fa tsy dia sarotra loatra.

Raha manosika mafy loatra ianao, dia hanomboka hidina ny Leaf e+, fa ho azo antoka ny fisintonana amin'ny fotoana rehetra, na dia alefa any amin'ny kodiarana aloha aza ny fiara.

Mavesa-danja kokoa ny familiana herinaratra an'ny Leaf e+, izay ankafiziko, saingy tsy voatery ho tena mivantana na mifandray loatra.

Somary tsara ihany koa ny fampiononana mitaingina. Indray mandeha, amin'ny maha-fiara elektrika azy, ny Leaf e+ dia manana lanja bebe kokoa noho ny hatchback kely mahazatra, noho izany dia manana fampiatoana mafy kokoa izy. Vokany, tsapa ny fahatapahan-dalana fa tsy manelingelina mihitsy.

Farany, tsy misy maotera mahazatra mandeha ao ambadika, ny fampihenana ny feo mafy hafa no fanalahidy ho an'ny Leaf e+. Vita soa aman-tsara, ny fikotrokotroky ny pneu dia tsy heno afa-tsy amin'ny hafainganam-pandeha ambony, ary ny siokan'ny rivotra eo amin'ny fitaratra sisiny dia tsy misy afa-tsy amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 100 km/ora.

didim-pitsarana

Tsy isalasalana fa ny Leaf e+ dia fanatsarana lehibe noho ny Leaf mahazatra. Raha ny marina, ny halavany lava kokoa, ny fiampangana haingana kokoa ary ny fampisehoana avo kokoa dia mahatonga azy ho safidy maka fanahy ho an'ny mpividy EV amin'ny 2021.

Na izany aza, toa ny Leaf mahazatra, ny Leaf e+ dia tsy tonga lafatra, ary ny olana lehibe indrindra dia ny fonosana simba sy ny toerana akaiky ny vidiny amin'ny Tesla Model 3 manintona kokoa.

Na izany aza, ny Leaf e+ dia tokony mbola ho ambony noho ny Leaf mahazatra ao amin'ireo lisitry ny fiantsenan'ireo mpividy ireo aorian'ny EV mora vidy ary ampy ho an'ny fiara fitaterana an-tanàn-dehibe sy ambanivohitra.