Citroen C5 Aircross Review 2019: Fihetseham-po

Inona ny fahasamihafana tadiavinao amin'ny tsenan'ny SUV be loatra? Izany ve ny vidiny? Warranty? Functions? Ahoana ny amin’ny fampiononana?

Betsaka ny SUV midadasika any Aostralia. Ny ankamaroan'izy ireo dia tia manakalo ny zava-bitany na ny hasarobidiny na, mihoatra noho ny hatramin'izay, ny fahaizany ara-panatanjahantena.

Hitanao amin'ny kodiarana lehibe, kitapom-batana mahery vaika, fampiatoana mafy. Mitohy ny lisitra. Fa tsy ho an'ny Citroen C5 Aircross.

Ny tolotra farany indrindra avy amin'ny mpanamboatra fiara frantsay malaza dia natokana ho an'ny iray. Fampiononana.

Ny fanontaniako dia, maninona no fampiononana toy izany ao amin'ny tany SUV? Ary ahoana no anaovan'ity Citroen orange tsara tarehy ity? Vakio ny tohiny raha te hahalala izany.

5 Citroen C2020: Aerocross feel
Naoty fiarovana
karazana motera	1.6l turbo
Karazan'afo	Gasolina tsy misy firaka tsy tapaka
Ny fahombiazan'ny solika	7.9l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$32,200

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 7/10

Ny C5 Aircross dia tonga any Aostralia amin'ny ambaratonga roa voafaritra, ary ny iray nodinihina eto dia ny Feel fototra. Amin'ny $39,990 alohan'ny fandaniana amin'ny dia, dia tsy tena mora izany, fa soa ihany fa voafaritra tsara.

Ary amin'ny fotoana an-gazety, ny Citroen Feel dia mitentina $44,175 ho ampahany amin'ny fampielezan-kevitra momba ny vidiny, ao anatin'izany ny fisoratana anarana rehetra, ny mpivarotra ary ny sarany mialoha ny fanaterana.

Ao anaty boaty, misy efijery 7.0-mirefy multimedia miaraka amin'ny Apple CarPlay, Android Auto, radio nomerika DAB + ary sat-nav naorina, fampisehoana cluster fitaovana nomerika 12.3-mirefy, fitaratra rearview mandeha ho azy, jiro mandeha ho azy sy wipers, fidirana tsy misy fanalahidy. tosika-manomboka fidirana sy ignition, fanaraha-maso ny toetrandro faritra roa, jiro LED antoandro sy ny tailgate elektrika.

Ny fividianana Citroen dia tsy midika intsony ny fividianana fitaovana tranainy. Tsiky lehibe! (Sary nahazoan-dalana: Tom White)

Tsara izany. Tsy dia tsara loatra ny jiro halogen (karazana fanelingelenana amin'ny famolavolan'ny vodiny) sy ny tsy fisian'ny fanaraha-maso radar.

Ny Aircross dia manana karazana fiarovana mavitrika voarakitra ao amin'ny fizarana fiarovana amin'ity famerenana ity.

Mifaninana? Eny, misy ny vintana tsara hividiananao ny C5 Aircross amin'ny safidy hafa amin'ny habaka midsize, ao anatin'izany ny Peugeot 3008 Allure (izay Aircross mizara motera sy chassis amin'ny - $40,990), Renault Koleos Intens FWD. ($43,990) ary mety ho Skoda Karoq (ambaratonga iray ihany any Aostralia - $35,290).

Toa tsara, fa ny jiro halogen dia tsy mamporisika. (Sary nahazoan-dalana: Tom White)

Ny fitaovam-piadiana miafina Aircross, tsy hita amin'ny SUV midsize hafa, dia ny seza. Ny Citroen dia miantso azy ireo "seza fampiononana mandroso", ary feno foam-tadidy izy ireo "aingam-panahy avy amin'ny teknolojia kidoro."

Ary toy ny bokikely fivarotana izy io, saingy tsy izany. Raha vao mipetraka ianao dia toa mitsinkafona eny amin’ny rivotra. Genius kely!

Ny Citroen dia mampiaraka an'io miaraka amin'ny kodiaran'ny 18-inch mirefy antonony ary rafitra fampiatoana tokana izay mampiasa "coussion hydraulique progressive" (miondrika amin'ny lasan'i Citroen) mba hanamaivanana ny dia.

Ny kodiaran'ny firaka marani-tsaina sy kanto dia mameno ny fonosana fampiononana C5.

Mora roa izany, ary tena mahafinaritra ny mipetraka ao ambadiky ny kodiarana. Mitovy ny vidiny amin'ny iray tam-po aminy Peugeot. Mendrika hodinihina.

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 8/10

Tsy fiara frantsay izy io raha tsy misy endrika ara-drariny, ary manana izany ny Aircross.

Manomboka amin'ny fandokoana volomboasary ka hatramin'ny jiro mitsinkafona sy ny makarakara chevron, ny Citroen dia miavaka tanteraka.

Ity Citroen ity dia tsy misy sampana hita maso, miaraka amin'ny fikasihana marobe. (Sary nahazoan-dalana: Tom White)

Tahaka ny andalana C4 teo aloha, ny C5 Aircross dia nandova ny plastika "bumpers" plastika teo ambanin'ny varavarana, raha mbola mitohy ny fijery plastika SUV malefaka eo ambonin'ny andohalambo kodia sy ny anoloana sy aoriana amin'ny C5.

Betsaka ny mandeha na eo anoloana sy aoriana amin'ity SUV ity, saingy tsy dia sarotra loatra izany, miaraka amin'ny kapoka sy ny fanasongadinana rehetra mifamatotra mba hitazonana ny fitoviana.

Ny vodin'ny C5 dia somary manjavozavo kokoa, miaraka amin'ny tontonana miloko vatana mifanohitra amin'ny tsipika plastika, misongadina mainty manjelanjelatra, ary toro-hevitra roa tonta. Ny tafo manjelanjelatra mitsinkafona dia fikasihana mahatalanjona, raha adaladala.

Ny C5 Aircross dia manambatra ireo karazana singa rehetra mba hamoronana endrika kanto miavaka. (Sary nahazoan-dalana: Tom White)

Izaho manokana dia milaza fa ity fiara ity dia toa tsara kokoa noho ny iray tam-po aminy Peugeot 3008, na dia toa natao ho an'ny mponina an-tanàn-dehibe aza izy io, fa tsy ho an'ny olona mpitsangatsangana.

Ao anatiny нормальный. Ho an'ny Citroen. Lasa ny andron'ny familiana mitsingevana na vondron-fitaovana tsy misy dikany, efa mahazatra sy natao hanatsarana ny marika izany.

Tsy midika akory izany fa tsy toerana mangatsiatsiaka izany, ary gaga aho nahita ny tenako voahodidin'ny fitaovana manara-penitra, fitaovana malefaka malefaka ary famolavolana sakana tsy misy dikany. Ny C5 dia manana familiana oval kely izay mahatsapa tsara ny mitazona.

Ny C5 Aircross dia manana tena… mahazatra… anatiny. Toerana tsara hipetrahana io. (Sary nahazoan-dalana: Tom White)

Ireo seza fitadidiana foam ireo dia vita amin'ny denim synthetic volondavenona somary hafahafa. Tsy tian'ny sasany, fa noheveriko fa mifanipaka tsara eo amin'ny ivelany sy ny atiny ilay fiara. Ny console afovoany miakatra dia manome fiarovana fanampiny ho an'ny mpandeha eo aloha.

Ny fitaovana volondavenona dia hampisara-bazana kely, fa ny mahasosotra ahy voalohany dia ny tsy fahampian'ny bokotra tactile hanitsiana ny fanaraha-maso ny toetr'andro na ny fiasan'ny media. Be loatra ve ny kibon'ny volume raha angatahina?

Ankoatr'izay, ny C5 dia manana iray amin'ireo trims mora sy azo ampiharina indrindra amin'ny Citroen rehetra ... angamba hatramin'izay ... ary tsy mankaleo ihany koa.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 8/10

Ny C5 Aircross dia iray amin'ireo SUV azo ampiharina indrindra amin'ny fizarana amin'ny lafiny habaka anatiny. Be dia be ny zavatra ary maro ny endri-javatra backup marani-tsaina.

Eo anoloana dia misy lavaka kely eo am-baravarana, fitoeran-kaopy lehibe mahafinaritra eo amin'ny console afovoany, ary koa ny vatasarihana ambony izay somary marivo kely nefa azo ampiasaina, ary misy lavaka kely (toa natao hihazonana fanalahidy). ary vatasarihana lehibe iray hitehirizana ny poketranao na ny findainao.

Ny mpandeha eo aloha dia mahazo safidy fitahirizana be dia be, fa ny tsy fisian'ny dial fanitsiana dia lafy ratsiny. (Sary nahazoan-dalana: Tom White)

Ny mpandeha amin'ny seza aoriana dia mahazo efitrano malalaka sy efitrano malalaka, fa ny tena miavaka eto dia ny mpandeha tsirairay dia mahazo seza fitadidiana manokana miaraka amin'ny sakany ampy mba handehanana amin'ny fampiononana mendrika. Na ny tonelina fampitana lehibe aza dia tsy manelingelina ny efitranon'ny mpandeha afovoany.

Ny mpandeha aoriana koa dia mahazo paosy eo amin'ny lamosin'ny seza anoloana, lava-drivotra roa, fitoeran-kaopy kely eo am-baravarana, ary fivoahana 12-volt. Raha tsy misy ny sandrim-baravarana midina, dia tsara ny mahita mpihazona kaopy azo ampiharina kokoa amin'ny karatry ny varavarana.

Tena. Tena tsara ireo seza ireo. (Sary nahazoan-dalana: Tom White)

Ny vatany dia tena lehibe. Toy ny, ny goavambe lehibe indrindra amin'ny fizarana. Farafaharatsiny, milanja 580L (VDA) izy io, fa ho tombony fanampiny, ny seza aoriana dia azo afindra amin'ny lalamby mba hahazoana habaka fanampiny 140 litatra ho an'ny 720L. Miaraka amin'ny seza aoriana miforitra, dia afaka mampiasa 1630 hp.

Ny vavahadin-tseranana herinaratra azo ampiasaina amin'ny fanosehana ny tongotrao eo ambanin'ny fiara dia manara-penitra ihany koa, manokatra varavarana tsy voasakana tanteraka. Noho izany, tsy vitan'ny hoe manana efitrefitra entana tsara indrindra ao amin'ny kilasy misy azy, fa mora ampiasaina ihany koa.

Mavesa-danja ihany ny vatany. Mora ampiasaina koa izy io. (Sary nahazoan-dalana: Tom White)

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 7/10

Ny C5 Aircross dia tsy manana afa-tsy iray ihany, na inona na inona kilasy nofidinao. Izy io dia maotera solika turbocharged turbocharged 1.6 litatra efatra cylinder miaraka amin'ny famoahana 121 kW / 240 Nm.

Mizara io motera io amin'ny Peugeot 3008 izy, ary ny heriny dia mampitaha tsara amin'ny motera Renault Koleos 2.4 litatra efatra-cylinder (126kW/226Nm), satria kely kokoa izy io ary (ara-teorika) tsy dia mitaky loatra amin'ny fanosehana.

Ny maotera turbo 1.6 litatra an'i Citroen dia maoderina saingy tsy ampy hery. (Sary nahazoan-dalana: Tom White)

Ny Skoda Karoq marani-tsaina hatramin'izay dia sarotra resena amin'ity fizarana ity noho ny moterany 1.5 litatra (110 kW/250 Nm) izay manome tarehimarika avo lenta.

Ny C5 Aircross dia mandefa hery amin'ny kodiarana aloha amin'ny alàlan'ny automatique enina haingana, raha ampitahaina ny Koleos dia manana CVT tsy misy dikany ary ny Karoq dia manana automatique dual-clutch fito hafainganam-pandeha.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

Ny C1430 5 kg dia mandany 7.9 litatra lasantsy 95 octane tsy misy firaka isaky ny 100 km.

Izany dia mifanitsy amin'ny fizarana, ary amin'ny fampiharana dia nahavita nahatratra 8.6 l / 100 km aho. Tsy dia ratsy intsony ny litatra ho an'ny fiara mifangaro.

Somary manorisory kely ny filana solika midadasika, saingy izany no andrasana amin'ny motera kely turbocharged Eoropeana. Ny mpifaninana lehibe aminy (afa-tsy ny Koleos) dia misotro toy izany koa.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 7/10

Raha tsorina dia ny C5 Aircross dia tsy fiara manaitra indrindra azonao entina. Tsy mampientam-po akory izany ho an'ny fizarana, satria ny fifantohana dia mamelombelona lavitra ny fanatanjahan-tena.

Hahazo hafainganam-pandeha miadana ianao izay ahitana fifindran'ny mandeha ho azy enina haingam-pandeha indraindray ary tsipìka turbo lag isaky ny mamely ny pedal accelerator ianao.

Fa ny C5 Aircross dia, hafahafa, tsy fanatanjahantena mihitsy. Hilaza aho fa Citroen dia iray amin'ireo mpanamboatra fiara vitsivitsy izay tena "mahatakatra" ny atao hoe SUV. Fampiononana.

Hitanao fa ity SUV ity dia manonitra ny fahombiazany tsy misy dikany amin'ny maha-toerana mahafinaritra indrindra hitondrana azy amin'ny ampahany.

Efa niresaka momba ny tsy maha-zava-misy ny seza amin'ny resaka kalitaon'ny foam-pahatsiarovana azy ireo izahay, saingy tsy mifarana eo izany. Ny C5 dia manana familiana voalanjalanja tsara mitovy amin'ny sisa amin'ny fiara Citroen sy Peugeot, ary koa ny kodiaran'ny habeny amin'ny sisin'ny alloy ary ny fampiatoana hidradradradraina.

Izany rehetra izany dia manampy amin'ny fandehanana mangina ary mahatonga ny ankamaroan'ny dona sy ny lavaka ary ny lavaka tsy hisy olana.

Misy fetrany ny fampiatoana: ny fidona amin'ny vongan-dava maranitra manokana na ny lavaka dia hahatonga ny fiara hitsoaka amin'ireo mpanakorontana, fa amin'ny 90% amin'ny lalana an-tanàn-dehibe any Aostralia dia mahagaga izany. Maniry aho fa ireo SUV midadasika kokoa no hitondra toy izany.

Tena mangina ihany koa noho ny "insulation fanampiny" ao amin'ny motera sy ny kodia kely.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

5 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 8/10

Ny Aircross dia manana karazana fiarovana mavitrika mitovy na inona na inona kilasy nofidinao. Izany dia midika hoe Automatic Emergency Braking (AEB - miasa hatramin'ny 85 km / h) miaraka amin'ny fampitandremana amin'ny fifandonana (FCW), fampitandremana amin'ny fiaingana amin'ny lalana (LDW) miaraka amin'ny fanampiana amin'ny làlana (LKAS), fanaraha-maso jamba (BSM), fampitandremana amin'ny mpamily (DAA) . ary manara-penitra ny famantarana famantarana ny fifamoivoizana (TSR).

Hahazo tombony fanampiny ianao amin'ny sensor fijanonana eo anoloana sy aoriana ary fomba fijery fiantsonan'ny 360 degre izay tena tsara amin'ny lafiny fiasa.

Ny C5 Aircross dia mahazo teknolojia fiarovana mavitrika, saingy amin'ity indray mitoraka ity dia tsy misy fanaraha-maso mavitrika. (Sary nahazoan-dalana: Tom White)

Ny fanatsarana andrasana dia ahitana kitapom-basy enina sy rafitra manara-penitra amin'ny fahamarinan-toerana elektronika sy rafitra fanaraha-maso frein.

Ity dia suite manaitra izay manana izay rehetra andrasanao amin'ny fiara vaovao, afa-tsy ny tsy fahampian'ny fanaraha-maso mivezivezy mavitrika.

Ny C5 Aircross dia tsy mbola nahazo naoty ANCAP (na dia manana isa EuroNCAP dimy kintana ambony indrindra aza ny mitovy amin'ny fiarovana feno Eoropeana azy).

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 6/10

Ny Citroens maoderina rehetra dia tonga miaraka amin'ny fiantohana dimy taona tsy misy fetra, izay fenitra indostrialy.

Tsara daholo izany, fa ity no tena... European ny vidin'ny serivisy, izay mamono eto.

Ny C5 Aircross dia voarakotry ny programa fikojakojana vidiny voafetra izay mitentina eo anelanelan'ny $458 sy $812 isaky ny fitsidihana isan-taona, mitentina $602 isan-taona mandritra ny fe-potoana fiantohana dimy taona.

Somary mandiso fanantenana ihany izany, satria mitovy amin'ny serivisy lafo vidy kokoa an'ny marika malaza kokoa ny serivisy Citroen vidiny raikitra mora indrindra.

didim-pitsarana

Ny C5 Aircross dia mety ho toy ny SUV "alternative" Eoropeana, saingy iriko raha tsy izany. Mpilalao mahazatra maro kokoa no afaka mianatra zavatra betsaka amin'ny fomba feno haingo ity Citroen ity.

Izy io dia tena ambony indrindra amin'ny lafiny fampiononana ny mpandeha ary eny fa na dia ny toerana misy entana aza, na dia miaraka amin'ny multimedia sy fiarovana tsara amin'ity kilasy Feel fototra ity aza.

Raha tsy hoe tena mila misintona ianao, ny fampisehoana (na, amin'ity tranga ity, ny tsy fisian'izany) dia tokony ho ambany amin'ny lisitry ny laharam-pahamehanao SUV.