Famerenana ny fifaninanana BMW M3 2021

Azo lazaina fa ny BMW M1, sangan'asa mahavariana amin'ny endrika Giorgetto Giugiaro tamin'ny faramparan'ireo taona 70, dia nampiditra voalohany ny marika fampisehoana "M" an'ny mpanamboatra Bavarian ho fantatry ny besinimaro. 

Saingy misy ihany koa ny takelaka alphanumeric BMW faharoa, maharitra kokoa izay azo inoana kokoa fa handalo amin'ny fitsapana fikambanan'ny teny an-dalambe.

Ny "M3" dia mitovy amin'ny zava-bitan'ny BMW, manomboka amin'ny hazakazaka fiara mitety eran'izao tontolo izao ka hatramin'ny fiara mandeha amin'ny lalana tsara sy mavitrika naorina nandritra ny telopolo taona mahery. 

Ny lohahevitra amin'ity famerenana ity dia ny M80 ankehitriny (G3) natomboka maneran-tany tamin'ny taon-dasa. Saingy mihoatra noho izany, Fifaninanana M3 masiaka kokoa izany izay manampy hery enina isan-jato ary torque 18 isan-jato, ary manampy $ 10 amin'ny vidiny.

Moa ve ny fiverenana fanampiny amin'ny Fifaninanana manamarina ny vola fanampiny? Fotoana hahafantarana.  

Modely BMW M 2021: fifaninanana M3
Naoty fiarovana
karazana motera	3.0l turbo
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	—L / 100 km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$117,000

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 8/10

Miaraka amin'ny vidiny manomboka amin'ny $154,900 alohan'ny lalana, ny M3 Competition dia mifanandrify mivantana amin'ny Audi RS 5 Sportback ($150,900), raha toa kosa ny maningana eo amin'ny sisin'ny orbit $3 dia ny Maserati Ghibli S GranSport ($175k).

Saingy nisotro ronono vonjimaika teo amin'ny peratra ilay mpiara-dia aminy sparring miharihary sy efa hatry ny ela, ny Mercedes-AMG C 63 S. 

Hivoaka amin'ity volana septambra ity ny Mercedes-Benz C-Class vaovao, ary ny AMG hero variant dia hahazo teknolojia hybrid F1 miaraka amin'ny powertrain 2.0-litatra efatra cylinder. 

Manantena fampisehoana goavana, miaraka amin'ny vidiny ambony noho ny modely teo aloha manodidina ny $170.

Ary ity tsorakazo mafana AMG ity dia mavesatra kokoa satria, ankoatry ny teknolojian'ny fampisehoana sy fiarovana maro (voarakotra any aoriana any amin'ny famerenana), ity M3 ity dia manana lisitry ny fitaovana mahazatra manaitra.

Ahitana ny "BMW Live Cockpit Professional" miaraka amin'ny cluster zavamaneno nomerika 12.3-inch ary fampisehoana multimedia avo lenta 10.25-inch (fifehezana amin'ny alàlan'ny ecran touchy, feo na iDrive controller), sat-nav, fanaraha-maso toetr'andro telo faritra, jiro ambient azo zahana, Laserlight jiro (anisan'izany ny Selective Beam), ny fidirana sy ny fanombohana tsy misy fanalahidy "Comfort Access", ary ny feo manodidina Harman/Kardon 16 (miaraka amin'ny fanamafisam-peo nomerika fito-channel 464-watt sy radio nomerika).

Azonao atao avy eo ny manampy anatiny hoditra rehetra (anisan'izany ny familiana sy ny shifter), ny seza eo anoloana M Sport fanafanana elektrika (miaraka amin'ny fitadidiana mpamily), "Parking Assistant Plus" (anisan'izany ny "3D Surround View & Reversing Assistant"). '), tailgate mandeha ho azy, fampisehoana lohany, fanaraha-maso cruise adaptatera, famafana ny orana, fampidirana finday tsy misy tariby (sy fiampangana) ao anatin'izany ny Apple CarPlay sy Android Auto, fitaratra anti-dazzle (anatiny sy ivelany) ary kodiaran-droa vita amin'ny vy. (19" anoloana / 20" aoriana).

Toy ny ranomandry hita maso eo amin'ny mofomamy, ny fibre karbônina dia voafafy ao anaty fiara sy ivelan'ny fiara toy ny confetti mamirapiratra sy maivana. Ny tafo iray manontolo dia vita amin'ity fitaovana ity, bebe kokoa amin'ny console afovoany anoloana, dashboard, familiana ary fifindran'ny paddle.  

Ny tafo manontolo dia vita amin'ny fibre karbônina.  

Lisitry ny endri-javatra matanjaka izy io (ary tsy nandreraka anao izahay ny rehetra pitsopitsony), manamafy ny fitovian'ny sanda matanjaka amin'ity sehatra tsena kely nefa mifaninana ity.  

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 7/10

Toa toy ny indray mandeha isaky ny taranaka, mahatsapa ny BMW fa ilaina ny manara-maso ny hevitry ny fiara miaraka amin'ny torolàlana famolavolana mampiady hevitra.

Roapolo taona lasa izay, Chris Bangle, lohan'ny famolavolana ny marika, dia voasazy mafy noho ny fikatsahany endrika "adventurous" bebe kokoa. Nifidy ny foiben'ny orinasa tao Munich ireo mpankafy BMW, nitaky ny hialany.

Ary iza koa, afa-tsy ny lefitry ny Bangle tamin'izany andro izany, Adrian van Hooydonk, no niandraikitra ny sampana famolavolana hatramin'ny nandaozan'ny lehibeny ny tranobe tamin'ny 2009.

Tao anatin'ny taona vitsivitsy izay, Van Hooydonk dia niteraka rivo-doza hafa tamin'ny fampitomboana tsikelikely ny haben'ny "grille voa" sonia BMW ho habe izay heverin'ny sasany ho mahatsikaiky.

Nahazo fanehoan-kevitra samihafa ny "grille" farany an'ny BMW.

Ny fiovana farany amin'ny lohahevitry ny grille lehibe kokoa dia nampiharina tamin'ny foto-kevitra sy modely famokarana isan-karazany, anisan'izany ny M3 sy ny M4 iray tam-po aminy.

Toy ny mahazatra, hevitra tsotra fotsiny, fa ny makarakara lehibe sy mitongilana an'ny M3 dia mampahatsiahy ahy ny sariitatra ambony indrindra amin'ny karaoty-sarimiaina.

Ny fotoana dia hilaza raha toa ka mihantitra tsara ny fitsaboana feno fahasahiana toy izany na miaina ao anatin'ny fanalam-baraka, saingy tsy azo lavina fa manjaka amin'ny fahitana voalohany amin'ny fiara izany.

Ny M3 maoderina dia tsy ho M3 raha tsy misy fiarovana omby.

Saika mitovy amin'ny lokon'ny Isle of Man Green Metallic amin'ny andrana ataontsika, loko lalina sy manjelatra izay manasongadina ny fiolahana sy ny zoron'ny fiara ary mampijanona tsy tapaka ny mpandalo amin'ny lalany.  

Mipoitra avy amin'ny makarakara miolikolika ny satroka mibontsina ary misy fanala rivotra artifisialy roa izay, miaraka amin'ny jiro anatiny maizina (BMW M Lights Shadow Line), manasongadina ny endriky ny fiara.

Ny M3 maoderina dia tsy ho M3 raha tsy misy fender hen'omby, amin'ity tranga ity dia feno rims forged 19-inch matevina eo anoloana sy 20-inch ao aoriana. 

Ny M3 Competition dia misy kodiaran-droa mirefy 19 sy 20 santimetatra.

Ny fefy manodidina ny varavarankely dia vita amin'ny mainty "M High-gloss Shadow Line", izay mampifandanja ny fisarahan'ny maizina eo anoloana sy ny sisiny. 

Ny ao aoriana dia andian-tsipika mitsivalana sy fizarana misy sosona, ao anatin'izany ny sarom-baravarana amin'ny endrika 'flip-lid' ary ny ampahatelony ambany mipoitra izay misy diffuser lalina miaraka amin'ny tailpipe chrome maizina efatra.

Manatona akaiky ny fiara ary ny tafo fibre karbônina avo lenta no zava-bita ambony indrindra. Tsy misy kilema izy io ary toa mahagaga.

Mahavariana ihany koa ny fijery voalohany amin'ny atiny hoditra feno amin'ny fiara andrana "Merino" amin'ny "Kyalami Orange" sy mainty. Ampifandraisina amin'ny lokon'ny vatana feno fahasahiana, somary tototry ny rako, fa ny endrika ara-teknika sy ara-panatanjahan-tena dia miteraka fahatsapana mahery vaika.

Ny famolavolana tontonana fitaovana dia tsy mitovy amin'ny maodely andiany 3 hafa, na dia manatsara ny fahatsapana ny fampisehoana avo lenta aza ny cluster fitaovana nomerika. Jereo ary ho hitanao fa ny lohatenin'ny M dia anthracite.  

Ny fiara andranay dia nanana atiny Merino hoditra rehetra tao Kyalami Orange ary mainty.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 8/10

Eo ambanin'ny 4.8m fotsiny ny halavany, mihoatra ny 1.9m ny sakany ary mihoatra ny 1.4m ny haavony, ny M3 ankehitriny dia mipetraka eo amin'ny tabilao habe amin'ny Audi A4 sy Mercedes-Benz C-Class. 

Betsaka ny efitrano sy fitehirizana be dia be eo anoloana, ao anatin'izany ny fitehirizana lehibe / armrest eo anelanelan'ny seza eo anoloana, ary koa ny fitoeran-kaopy lehibe roa ary ny pad famandrihana tsy misy tariby ao anaty fialan-tsasatra eo anoloan'ny lever shift (izay azo mihidy). miaraka amin'ny sarony hinged).

Misy toerana malalaka eo anoloan'ny kabine.

Lehibe ny boaty fonon-tanana, ary misy vatasarihana malalaka eo amin'ny varavarana misy fizarana misaraka ho an'ny tavoahangy feno.

Amin'ny 183 sm (6'0"), mipetraka ao ambadiky ny sezan'ny mpamily amin'ny toerana misy ahy, be ny loha sy ny tongotra ary ny rantsan-tongotra ao aoriana. Izay mahagaga satria ny modely 3 Series hafa ankehitriny dia manana efitrano kely ho ahy.

Ny iray amin'ireo faritra telo fanaraha-maso ny toetr'andro dia natokana ho an'ny vodin'ny fiara, miaraka amin'ny fantson-drivotra azo amboarina sy ny fanaraha-maso ny mari-pana nomerika ao ambadiky ny console afovoany.

Ny mpandeha aoriana dia mahazo fantson-drivotra azo amboarina sy fanaraha-maso ny maripana nomerika.

Tsy sahala amin'ny maodely 3 Series hafa, tsy misy sandriny afovoany miforitra (miaraka amin'ny fitoeran-kaopy) any aoriana, fa misy paosy eo amin'ny varavarana misy fitoeran-tavoahangy lehibe.

Betsaka ny loha sy ny tongotra ary ny rantsan-tongotra any aoriana.

Ny safidy herinaratra sy fampifandraisana dia mifandray amin'ny seranana USB-A sy fivoahana 12V eo amin'ny console eo anoloana, seranan-tsambo USB-C eo amin'ny singa afovoany ary seranana USB-C roa ao aoriana.

Ny haben'ny vatan-kazo dia 480 litatra (VDA), somary ambony noho ny salan'isa ho an'ny kilasy, ary ny seza aoriana miforitra 40/20/40 dia mampitombo ny fahafahan'ny entana. 

Misy efitrefitra harato kely eo amin'ny andaniny roa amin'ny faritry ny entana, vatofantsika fitahirizana mba hahazoana antoka ny enta-mavesatra, ary manana fiasa mandeha ho azy ny saron'ny vata.

Ny M3 dia faritra tsy misy fisintonana ary aza misalasala mitady kojakoja fanolo amin'ny famaritana rehetra, kitapo fanamboarana / kitapo azo tsapain-tanana no hany safidy ataonao.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 9/10

Ny M3 Competition dia manana motera 58-litatra BMW inline-six (S3.0B), tsindrona mivantana mihidy amin'ny all-alloy, "Valvetronic" variable valve timing (intake side), "Double -VANOS variable valve timing ( Ny lafiny fidirana sy ny setroka) ary ny turbine monoscroll kambana hamokatra 375 kW (503 hp) amin'ny 6250 rpm ary 650 Nm manomboka amin'ny 2750 rpm ka hatramin'ny 5500 rpm. Mitsambikina lehibe amin'ny M3 "manara-penitra", izay efa mahatratra 353kW/550Nm.

Tsy fantatra amin'ny fipetrahana, ny manam-pahaizana manokana momba ny motera BMW M ao Munich dia nampiasa fanontana 3D mba hanamboarana lohan'ny cylinder, mampiditra endrika anatiny tsy azo atao amin'ny fanariana mahazatra. 

Ny motera 3.0-litatra turbocharged enina-cylinder dia mamorona hery 375 kW / 650 Nm.

Tsy vitan'ny hoe nampihena ny lanjan'ny loha ity teknôlôjia ity, fa namela ny fantson'ny coolant ho averina amin'ny fitantanana ny mari-pana tsara indrindra.

Ny fiara dia alefa any amin'ny kodiarana aoriana amin'ny alàlan'ny "M Steptronic" (torque converter) haingam-pandeha valo amin'ny fifindran'ny paddle-shift mandeha ho azy miaraka amin'ny "Drivelogic" (mode azo amboarina) ary ny dingan'ny fanidiana miovaova "Active M".

Ny M xDrive rehetra-kodiarana dia nokasaina halefa any Aostralia alohan'ny faran'ny taona 2021.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

Ny tarehimarika ofisialy momba ny toekarena solika an'ny BMW ho an'ny M3 Competition, araka ny ADR 81/02 - an-tanàn-dehibe sy ivelan'ny tanàna, dia 9.6 l/100 km, raha ny 3.0-litatra twin-turbo enina dia mamoaka 221 g/km CO02.

Mba hanampiana amin'ny fanatratrarana an'io isa manaitra io, dia nametraka fitaovana saro-pady maro ny BMW, anisan'izany ny "Optimum Shift Indicator" (amin'ny maodely shift manual), ny fiasan'ny fitaovana fanampiana amin'ny fangatahana, ary ny "Brake Energy Regeneration" izay mameno ny bateria lithium somary kely. . - Batterie Ion hanamafisana ny rafitra fiatoana sy fanombohana mandeha ho azy, 

Na dia eo aza io teknolojia sarotra io, dia nahatratra 12.0L/100km (eo amin'ny tobin-tsolika) izahay teo ambanin'ny fepetra mitondra fiara isan-karazany, izay mbola tsara ho an'ny sedan matanjaka toy izany miaraka amin'ny fampisehoana tanjona.

Ny solika atolotra dia lasantsy 98 octane premium tsy misy firaka, na dia mahagaga aza fa ny solika 91 octane mahazatra dia azo ekena amin'ny fotoana fohy. 

Na izany na tsy izany, mila 59 litatra ianao mba hamenoana ny tanky, izay ampy ho an'ny 600 km mahery amin'ny fampiasana ny tahirim-bolan'ny orinasa, ary eo amin'ny 500 km miorina amin'ny isa tena izy.

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 8/10

Ny fifaninanana M3 dia tsy nahazo naoty ANCAP, fa ny maodely 2.0-litatra 3 Series dia nahazo ny kintana dimy ambony indrindra tamin'ny taona 2019.

Ny teknolojia fisorohana ny fifandonana mavitrika mahazatra dia misy ny "Emergency Brake Assist" (BMW-speak for AEB) miaraka amin'ny fahitana ny mpandeha an-tongotra sy ny mpitaingina bisikileta, "Dynamic Brake Control" (manampy amin'ny fampiharana ny herin'ny frein ambony indrindra amin'ny vonjy taitra), "Connering Brake Control", "Dry Dry". ". Fampiharana braking izay mipitika tsindraindray amin'ny rotors (miaraka amin'ny pads) ao anatin'ny toe-javatra mando, "fametrahan'ny kodiarana anatiny", fampitandremana amin'ny fiovan'ny lalana, fampitandremana amin'ny fiaingana ary fampitandremana amin'ny fifamoivoizana. 

Misy ihany koa ny fanaraha-maso ny halaviran'ny fiara (miaraka amin'ny sensor aloha sy aoriana), Parking Assistant Plus (ao anatin'izany ny 3D Surround View & Reversing Assistant), Attention Assistant, ary ny fanaraha-maso ny tsindry amin'ny kodiarana. 

Fa raha misy fiatraikany mananontanona, dia misy ny lohalika, ny sisiny ary ny lohalika ho an'ny mpamily sy ny mpandeha eo anoloana, ary koa ny lambam-baravarana manarona ny seza roa. 

Raha misy loza tsikaritra, dia hanao “call automatique” ilay fiara ary misy triangolo fampitandremana sy fitaovana vonjy taitra mihitsy ao anaty fiara.

Ny seza aoriana dia manana teboka tariby telo ambony misy vatofantsika ISOFIX amin'ny toerana roa faran'izay mametaka ny kapsule ankizy/seza zaza.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

3 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 7/10

BMW dia manome antoka telo taona tsy misy fetra mileage, izay tsy mandeha raha jerena ny ankamaroan'ny marika lehibe dia nanitatra ny fiantohana ho dimy taona ary ny sasany ho fito na 10 taona mihitsy aza.

Ary miova ny fikorianan'ny haitraitra miaraka amin'ireo mpilalao premium, Genesis, Jaguar ary Mercedes-Benz izay dimy taona / mileage tsy voafetra.

Etsy ankilany, rakofana mandritra ny 12 taona ny fanamboarana vatana, rakofana telo ny loko, ary omena maimaim-poana mandritra ny telo taona ny fanampiana XNUMX/XNUMX eny an-dalana.

Ny M3 dia voarakotry ny garantitry ny BMW telo taona tsy misy fetra.

Concierge Service dia fifanarahana telo taona maimaim-poana izay manome fidirana 24/7/365 amin'ny serivisy manokana amin'ny alàlan'ny BMW Customer Call Center natokana.

Ny serivisy dia mifototra amin'ny fepetra, ka ny fiara dia milaza aminao rehefa ilaina ny fikojakojana, ary ny BMW dia manolotra drafitry ny serivisy voafetra "Service Inclusive" manomboka amin'ny telo taona / 40,000 km.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 9/10

Izay fiara sedan faobe rehetra voalaza fa mahatratra 0 km/ora ao anatin'ny efatra segondra latsaka dia tena haingana. 

Nilaza i BMW fa ny M3 Competition dia hahatratra isa telo ao anatin'ny 3.5 segondra monja, izay haingana dia haingana, ary ny fanombohana tanteraka amin'ny rafitra fanaraha-maso ny fandefasana an'ity fiara ity dia…manaitra.

Ny feon'ny fandrenesana dia mitabataba tsara, saingy mitandrema, amin'ny ambaratonga avo indrindra dia vaovao sandoka ny ankamaroany, miaraka amin'ny tabataban'ny maotera/setroka izay azo ahena na vonoina tanteraka.

Na izany aza, miaraka amin'ny torque ambony indrindra (650Nm!) azo alaina amin'ny 2750rpm ka hatramin'ny 5500rpm, midadasika ny herin'ny fisarihana midadasika, ary na dia eo aza ny turbos kambana, ity motera ity dia tia ny rev (misaotra amin'ny ampahany kely amin'ny crankshaft maivana). . 

Ny fampitaovana herinaratra dia tsara tarehy, ary ny hazakazaka 80 ka hatramin'ny 120 km / h dia maka 2.6 segondra amin'ny fahefatra ary 3.4 segondra amin'ny fahadimy. Miaraka amin'ny hery faratampony (375 kW/503 hp) amin'ny 6250 rpm, afaka mahatratra 290 km/ora ianao. 

Izany dia raha tsy ampy ho anao ny fetran'ny hafainganam-pandeha 250 km/ora fehezina elektronika ary efa nanamarina ny M Driver Package ianao. Ankafizo ny tranonao lehibe!

Ny fampiatoana dia andry A amin'ny ankapobeny ary alim-borona dimy mifamatotra izay miasa miaraka amin'ny fanafintohinana Adaptive M. Mahafinaritra izy ireo, ary mahagaga ny fifindrana avy amin'ny Comfort mankany Sport sy aoriana. 

Ny kalitaon'ny fiara aterin'ity fiara ity amin'ny fomba fampiononana dia adala satria mitaingina kodiaran-droa lehibe voafono kodiarana manify. 

Nilaza i BMW fa ny M3 Competition dia hahatratra isa telo ao anatin'ny 3.5 segondra monja.

Ny seza eo anoloana ara-panatanjahantena ihany koa dia manolotra fitambarana fampiononana sy fanohanana fanampiny fanampiny (amin'ny tsindry bokotra).

Raha ny marina, ny fanitsiana tsara ny fampiatoana, ny frein, ny familiana, ny maotera ary ny fifindrana amin'ny alàlan'ny menu M Setup dia tsotra ary mitaky ezaka fanampiny. Ny bokotra preset M1 sy M2 mena mamirapiratra eo amin'ny familiana dia ahafahanao mitahiry ny fanovana tianao.

Ny fampandehanana herinaratra elektrika dia miasa tsara ary tsara ny fahatsapana ny lalana. 

Ny fiara dia mijanona amin'ny haavony sy miorina amin'ny zorony mampientam-pon'ny B-road, raha ny rafitra Active M Differential sy M Traction Control kosa dia maka hery avy amin'ny fitoniana afovoany mankany amin'ny fivoahana haingana sy voalanjalanja. 

Tsy mahagaga, ho an'ity milina 1.7 taonina ity, ny fizarana lanja eo anoloana sy aoriana dia 50:50. 

Kodiarana Michelin Pilot Sport 4 S (275/35x19 eo anoloana / 285/30x20 eo anoloana) ny kodiaran-droa avo indrindra, izay manome traction matoky amin'ny lalan-kely maina ary mandritra ny tolakandron'ny orana roa. herinandro miaraka amin'ny fiara. 

Ary ny fanaraha-maso ny hafainganam-pandeha miovaova dia traikefa tsy misy manahirana noho ny frein M Compound mahazatra, misy rotors lehibe misy vented sy perforated (380mm eo anoloana / 370mm aoriana) voafandrika amin'ny calipers raikitra enina piston eo anoloana ary caliper mitsingevana piston tokana. vondrona ao aoriana.

Ambonin'izany, ny rafitra braking mitambatra dia manolotra ny fampiononana sy ny fanatanjahan-tena ara-panatanjahan-tena, manova ny habetsaky ny fanerena pedal ilaina hampiadana ny fiara. Lehibe ny herin'ny fampiatoana, ary na dia amin'ny maodely Sport aza dia mivoatra ny fahatsapana braking.

Ny olana ara-teknika iray dia ny fifandraisana tsy misy tariby an'ny CarPlay, izay hitako fa diso fanantenana. Na izany aza, tamin'ity indray mitoraka ity dia tsy nanandrana ny mitovy amin'ny Android.

didim-pitsarana

Moa ve ny fifaninanana M3 mendrika $10k mihoatra ny "base" M3? Raha ny isan-jato, dia somary mitsambikina kely izany, ary raha efa eo amin'ny ambaratonga $150K ianao, maninona raha araraotina? Ny fampisehoana fanampiny amin'ny fonosana mitaky ara-teknika dia mihoatra noho ny fahafahany mitantana azy. Atsipazo amin'ny fiarovana avo lenta, lisitra lava amin'ny endri-javatra mahazatra, ary azo ampiharina amin'ny sedan misy varavarana efatra, ary sarotra ny manohitra izany. Tahaka ny ahoana izy io? Eny, miankina aminao ve izany?