2020 Aston Martin Vantage Review
Inona no atao hoe Aston Martin? Izy io dia marika manana pedigree tsy azo lavina, naorina tao anatin'ny am-polony taona maro toy ny marques exotic hafa toa an'i Ferrari sy Lamborghini, saingy fantatra kokoa amin'ny fiara an-dalambe kilasy Grand Tourer noho ny supercar mid-motera an'ireo Italiana mpiray tanindrazana aminy.
Ny arivo taona vaovao dia nahita ny marika britanika tamin'ny tsara indrindra, afa-tsy ny androm-piainan'ny fianakaviana modely DB sy Vantage teo aloha.
Mbola tsara tarehy izy ireo rehefa nisotro ronono nandritra ny folo taona mahery, fa ny singa mekanika sy elektrika dia efa ela, indrindra amin'ity faran'ny vidin'ny vidiny ity.
Ny taonarivo vaovao dia tsara ho an'i Aston Martin.
Ampidiro fiaraha-miasa ara-teknika vaovao miaraka amin'i Mercedes-AMG izay nahita ny sehatra teknolojian'ny modely DB11 sy Vantage vaovao mandeha mivantana amin'ny minitra, mifanaraka amin'ny tari-dàlana vaovaon'izy ireo, sahy kokoa noho ny teo aloha fa tsy diso Aston.
Ka toa Aston izy ireo, fa toa AMG hafa ihany ve izy ireo? Manantena aho fa tsy, satria ny marika manana tanjaka sy lova avy amin'i Aston dia tsy maintsy mitazona ny maha-izy azy.
Miaraka amin'ny telo taona feno amin'ny zava-misy amin'ny famokarana an'ity fifandraisana ity, dia izao no fotoana voalohany nahitako ny fiainana niaraka tamin'ny Vantage vaovao tamin'ny faran'ny herinandro.
Zoma hariva
Ny Vantage anay dia nivadika ho dikan-teny efa lany tamin'ny Lunar Eclipse Designer Spec miaraka amina safidy marobe izay nampitombo ny vidin'ny lisitra ho $367,579 avy amin'ny vidin'ny lisitry ny Vantage $299,950.
Ny fonosana dia misy ampahany ivelany 13 manokana ary faritra anatiny 15, izay manaporofo fa i Aston dia nahay ny fahaiza-manao manokana toa ny sisa amin'ny tontolon'ny fiara exotic.
Amin'ny ankapobeny, ny Lunar Eclipse Designer Spec dia mijoro amin'ny loko metaly manga lalina indrindra amin'ny fitadidiana velona, miaraka amin'ny gills miloko miloko, tantana varavarana, fitaratra sisiny ary tafo. Ny mainty manjelanjelatra dia manolo ny chrome rehetra afa-tsy ny toro-hevitra sy ny mari-pamantarana ary mihatra amin'ny calipers frein ary koa amin'ny kodiaran'ny 20" 10 spoke forged alloy.
Ao anatiny, ny fonosana dia ahitana seza mafana sy rivotra efa nohavaozina (eny, amin'ny fiara $300K), familiana Sport Plus, trim hoditra mainty sy manga mifanandrify amin'ny ampahany, fanjairana mifanohitra misy loko, fametahana fibre karbonika eo afovoany. fanaraha-maso ny fampiononana sy ny varavarana fidirana, ary koa ny splashes ny satin volafotsy.
Izy io koa dia manolotra Tech Pack izay ahitana fanaraha-maso tsy tapaka, fidirana tsy misy fanalahidy ary fanaraha-maso jamba (eny, $ 300k indray), ary koa ny fiantsonan'ny fiara mandeha ho azy ary ny touchpad miorina amin'ny Mercedes ho an'ny rafitra infotainment.
Tahaka ny ankamaroan'ny faran'ny vidin'ny vidiny, tsy misy naoty ofisialy momba ny fiarovana avy amin'ny ANCAP na Euro NCAP, ary tsy misy firesahana momba ny fiarovana mavitrika hafa toa ny AEB ao amin'ny takelaka spec.
Noho izany dia tohan-kevitra henjana amin'ny vidin'ny nentim-paharazana izany, saingy tsy azo inoana fa hanakana ny maro eto amin'ity tontolo ity, ary raha ny marina, ny mpividy Vantage dia manana safidy mihoatra ny $ 40 mihoatra ny mahazatra.
Niandry ahy teo amin'ny fiantsonan'ny fiara tamin'ny zoma alina izy, dia toa mampahonena nefa malefaka manoloana ny Camry, CX-5, ary Rangers izay nanodidina azy.
Maizina nefa be pitsiny sy maoderina raha vao jerena.
Gaga aho tamin'ny varavarankelin'ny swan mitsambikina miakatra izay nandravaka an'i Aston mandeha amin'ny lalana rehetra hatramin'ny DB9, dia tsaroako ilay kodiaran'ny Vantage vaovao tsy mahazatra, saika miendrika efamira.
Mbola tsy azoko ny fironana amin'izao fotoana izao mankany amin'ny tora-pasika efamira amin'ny fiara vita. Tsy mpankafy kodiaran-droa fisaka akory aho, raha tsy hoe ao anatin'ny hazakazaka kodiaran-kodiarana misokatra izay ny familiana dia mihodina latsaky ny iray fihodinana avy amin'ny hidy mankany amin'ny hidy. Afaka manokatra ny masoko ve ity faran'ny herinandro ity?
Ny bokotra fanombohana sy ny fanaraha-maso gearbox dia tsy mahazatra ihany koa, fa tena mitombina tokoa: ny bokotra fanombohana dia hita eo afovoan'ny bokotra mpisafidy P, R, N ary D amin'ny Ferrari.
Rehefa manindry bokotra iray eo afovoany, dia velona indray ny motera 4.0 litatra kambana turbocharged V8 an'ny AMG alohan'ny hijanonana amin'ny fanafanana haingana kokoa noho ny ilaina izay ampiasaina amin'ny supercar ankehitriny. Fa iza no mikarakara, ny Yaris dia tsy.
Ny motera V4.0 8 litatra kambana turbocharged AMG dia manome 375 kW / 685 Nm.
Ny alin'ny zoma dia nandeha an-tongotra nivoaka ny tanàna tamin'ny lalana Parramatta aho ary ny M4 feno asa amin'ny lalana mankany amin'ny Tendrombohitra Manga dia tsy namokatra mihoatra noho ny sasany amin'ireo voalaza fa Vantage 375kW/685Nm, 314km/ora ny hafainganam-pandeha ambony indrindra, na ny 3.6s 0-100 aza. nefa mbola fomba nahafa-po ihany ny namarana ny herinandro fiasana.
Mipetraka eo afovoan'ny kabine iray izay toa fitaratra ihany ny ety ivelany tsy misy hoditra, ny tahon'ny famantaranandro, ny fibre karbônina sy ny bokotra alimo ary ny sisiny dia mety ho toy ny takariva lafo vidy miaraka amin'i Max Mosley, saingy traikefa hafa tanteraka izany. Iray miaraka amin'ny interface multimedia mifototra amin'ny Mercedes, izay mifanohitra amin'ny fanalam-baraka miafina.
Mafy ny mitaingina fa tsy masiaka, V8 mivaingana ny feon'ny setroka fa tsy tenda toa ny motera mitovy amin'ny endrika C63, ary na dia eo aza ny fampiasàna rindran-damina toy ny hazakazaka, ny fiara ZF haingam-pandeha valo dia mijanona tsy misy dikany. – ny fanombohan’ny fiara fitateram-bahoaka, araka ny efa nampoizina tamin’ny saika ny fiarakodia aoriana rehetra amin’izao fotoana izao.
Ny hany azo lazaina ho marimaritra iraisana amin'ny NVH dia ny fikikisana tsindraindray amin'ny hoditra hoditra mifandray toy ny rehefa mihaona amin'ny salon Chesterfield ny mofonao. Mariho ny laharana voalohany mba hamonjena toetra tsy manam-paharoa.
Asabotsy
Ny sabotsy maraina dia notsenaina tamin'ny fitakiana ny handehanana any amin'ireo magazay teo an-toerana mba hahazoana izay ilaina.
Soa ihany fa mipetraka eo anelanelan'ny roa amin'ireo lalana mahaliana indrindra miakatra sy midina amin'ny sisiny andrefan'ny Blue Mountains aho, toy ny fivarotana eo an-toerana.
Noho izany, araka ny lojika, dia nidina aho talohan'ny niakatra indray ary nankafiziko tanteraka.
Adino ny Aston, alao ny Plymouth Barracuda taranaka voalohany!
Mazava ho azy fa nandany fotoana be tamin'ny 991 911 ny ekipan'ny fampandrosoana Vantage, satria manao asa mitovy amin'ny fampifandanjana ny fampiononana ny mpitsangatsangana lehibe miaraka amin'ny hamafin'ny fiara fanatanjahantena tena izy.
Afa-tsy ity iray ity dia fiarakodia aoriana misy V8 eo ambanin'ny orona ary fizarana lanja 50:50. Raha nanangana 928 vaovao i Porsche dia mety ho toy izao izany, saingy toa tsy izany, ary azo antoka fa tsy hitovy amin'ity Aston ity.
Antenaina fa hanana fehin-tanana boribory izy io satria ny Vantage's hazakazaka GT3-tahaka ny tantana dia tsy dia misy dikany amiko amin'ny fampiasana haingana noho ny fifamoivoizana. Efa imbetsaka aho no nampiasa ilay fanoharana "fomba fanodinkodinana 50 cent", ary tsy mbola azo ampiharina kokoa.
Raha resaka vola madinika, ny fiantsenako ankilany dia tsy manao na inona na inona hanehoana ny maha-efi-trano an'i Vantage, fa ny kitapoko fako mbola feno feno dia hita fa manana efitrano mihoatra ny ampy ho an'ny roa mifanila miaraka amin'ny safidinao tuxedo/tuxedo combo. ny akanjo hariva dia miforitra tsara eo amboniny.
Alahady
Ny andro farany amin'ny faran'ny herinandro dia nanomboka tamin'ny fialan-tsiny tsara indrindra fantatro mba hialana amin'ny fandriana amin'ny 6:30 ny alahady, alohan'ny zanako roa: Fiara any an-tendrombohitra sy kafe ao amin'ny Medlow Bath.
Lavitry ny hetsika C&C hafahafa manodidina ny tanàna, ny hetsika Blue Mountains, izay atao isaky ny alahady fahatelo amin'ny volana, dia fototry ny filozofia "ho avy, tongava daholo" izay mampiroborobo ny fanangonana fiara sy kafe. Jereo ny Instagram-ko, misy porofo ampy.
Ka maninona no mihodikodina amin'ny Aston Martin vaovao izay an'olon-kafa? Satria azo antoka fa voarakotry ny ampahany amin'ny "tonga ny olona rehetra" amin'ny fampitoviana, ary misy zavatra miavaka kokoa indraindray.
Raha ny marina, araka ny fahitako ny sarety fiantsonan'ny Mazda 1300 dia mifanaraka amin'ny volavolan-dalàna, fa ny Italiana V12 manokana no tiako holazaina.
Mazava ho azy fa ny fotoana voalohany nahatsikaritra ireo mpihazona kaopy roa teo amin'ny console afovoany dia teo am-piandohan'ny diako an-tendrombohitra. Tsy ny zava-drehetra ao amin'ny orbit Aston dia mandray an-tsoratra ny antsipiriany manan-danja toy izany, fa mbola mila manonona ny paosin'ny varavarana aho, izay zara raha tafiditra ao anaty tavoahangy tery.
Manaraka ny lalana izay ataon'ny mponina an'arivony ao Sydney mandeha Alahady isan-kerinandro, ny Vantage dia sahirana nitazona ny faritra 80-60-80km / h tsy tapaka, saingy tsy izany no fahadisoan'ny fiara. Nandeha tamim-piononana sy mora izy io, saingy nambara ny andro talohan'izay fa handany ny dia toy ny lalao video tany am-piandohan'ny taona 90, angamba avo roa heny ny vidiny ara-dalàna. Ah, miaina anaty lalao video tamin'ny fiandohan'ny taona 90...
Alatsinainy
Raha fifaliana ny mody zoma ao amin'ny Aston Vantage vaovao, dia maivamaivana kokoa ny tahotra ny alatsinainy any amin'ny birao, na dia tapaka aza ny fandehanana maraina amin'ny dia mankany amin'ny servo mba hameno ny solika.
Ny tarehimarika ofisialy mitambatra dia 10.3L/100km, saingy na dia teo aza ny fisondrotan'ny fampisehoana mendrika nandritra ny faran'ny herinandro, dia 12.1L/100km an'ny 95RON ihany no nampiasainay nandritra ny 400km.
Mangatsiatsiaka toa an'i Idris Elba amin'ny akanjo Savile Row izy io, izay mamela azy handresy ireo mpifanandrina aminy mitafy Lycra.
Raha mba nanao iray tamin'ny familiana boribory i Aston.
