2014 Aston Martin Rapide S famerenana

Voalaza fa ny anarana Aston Martin no matanjaka indrindra amin'ny "tapaka" amin'ny marika-tany. Raha lazaina amin'ny teny hafa dia hajain'ny ankamaroan'ny olona eto an-tany izany. Ary raha mijery ny Rapide S Coupe vaovao manaitra dia azontsika ny antony.

Tsy azo lavina fa ny coupe fanatanjahantena misy varavarana efatra tsara indrindra tsy misy, ny Rapide S dia nohavaozina vao haingana tamin'ny endrika vaovao, motera vaovao ary endri-javatra vaovao hanonerana ny vidin'ny vidiny manomboka amin'ny $378k.

Mahatonga ny Rapide S tsy misy dikany ve izany vidiny izany?

DREAM

Mety, fa maro ny olona mividy fiara nofinofy ary ny hafa afaka…eny, manonofy momba azy ireo.

Tanteraka ny nofy tamin'ny herinandro lasa teo tamin'ny fihodinana 500km tao amin'ny Aston lehibe mahafinaritra.

Ny mpifaninana dia ny Maserati Quattroporte sy ny Porsche Panamera miaraka amin'ny Mercedes-Benz CLS AMG angamba.

Misy isa vitsivitsy tokony ho ao an-dohanao rehefa mieritreritra an'ity fiara aluminium ity ankoatra ny vidiny.

Mahatratra 1990kg izy io, manana 411kW/630Nm ary mahavita hazakazaka 0-100kmh ao anatin’ny 4.2 segondra. Raha mahita lalamby mety ianao dia 327kmh ny hafainganam-pandeha ambony indrindra.

Ny 'coupe' ambany dia namboarin'ny mpanao asa tanana tany UK (olona?).

SHANGI

Ny fiovana lehibe indrindra amin'ny taranaka faharoa an'ny Rapide S dia ny motera V12 vaovao miaraka amin'ny fananganana fifindran'ny ZF mandeha ho azy valo.

Nipoitra ihany koa ny fanavaozana anatiny isan-karazany izay saika hampiakatra azy amin'ny haavo teknolojia avo lenta an'ny Alemà.

famolavolana

Nandany fotoana betsaka teny an-dalana izahay nijery fotsiny ny Rapide, tao ambanin'ny satroka, tao ambanin'ny fiara ary tao anatin'ny efitranon'ny mpandeha.

Lehibe ara-batana ilay motera saingy mifanentana amin'ny ankamaroan'ny axle eo aloha ho an'ny fizarana lanja tsara eo anoloana / aoriana.

Eo ambanin'ny vatan'ny aluminio sy ny vatana mitambatra dia misy singa fampiatoana aluminium natsipy na sandoka.

Ny freins lehibe dia ampahany roa misy kapila mitsingevana eo anoloana.

FAMPIANARANA SY FEATURE

Ao anatiny dia misy fianarana amin'ny hoditra britanika sy chrome izay manimbolo tsara mihitsy aza.

Na dia tsy ny dash intuitive indrindra aza, maro ny safidy fiara azo alaina amin'ny alàlan'ny rafitra bokotra push na amin'ny alàlan'ny fanaraha-maso mode multi. Ny fifindran'ny paddle dia omena amin'ny familiana azo amboarina amin'ny tanana.

Somary mahasosotra ihany koa ny efijery famakiam-boky faharoa, toy ny menus isan-karazany tokony halehanao amin'ny fametrahana ny fiara amin'ny fomba tianao. Rehefa vita izany dia tsara daholo.

Seater efatra, ny olona tsirairay dia voaravaka amin'ny cocoon of luxury miaraka amin'ny fanaraha-maso manokana ho an'ny endri-javatra lafo vidy maro. Kely ny varavarana aoriana fa rehefa voahidy dia misy toerana malalaka ho an'ny olon-dehibe ao aoriana.

Fizarana mivalona mahay sy gorodona entin'ny entana no manome ny Aston fahafahan'ny kitapo ampy amin'ny alàlan'ny vavahady misokatra malalaka.

Ny varavarana mihitsy no misokatra sy miakatra izay tsy vitan'ny hoe mahafinaritra fa azo ampiharina ihany koa.

Ny kojakoja Premium dia ampiasaina manerana ny faritra ary ny feo B&O dia lehibe.

fiara

Teny an-dalana, ny Rapide S dia kojakoja matotra ao amin'ny lasitra fiara GT fa tsy fiara ara-panatanjahantena ara-panatanjahantena. Mahatsiaro ho tsara kokoa sy tsara kokoa ny fandehananao haingana izay olana eto amin'ity firenena ity, tsara ho an'ny fiara amin'ny fiara Eoropeana haingam-pandeha.

Io V6.0 12-litatra lehibe io dia mamoaka poizina mamindra ny Aston mavesatra sy lehibe amin'ny tena tanjona rehefa manosika mafy ny accelerator ianao. Saingy tsy mpankafy ny naoty setroka V12 izahay. Toa OK izy ireo fa ny V10 na V8 dia tsara kokoa. Mamokatra decibels ambany kokoa ny rafi-pandrefesana fandrefesana amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera, aorian'izay dia misy burble mangina. Mihazakazaka toy ny landy anefa ary tsy mampiasa solika be loatra rehefa mandehandeha.

Ny Rapide S dia mitsambikina avy ao amin'ireo sakana, ary araka ny efa voalaza dia mahatsiaro ho matanjaka kokoa ianao rehefa mandeha haingana. Ny maodely mitondra fiara maro dia omena manomboka amin'ny alalan'ny Comfort to Track izay manova ny fampiatoana adaptatera, ny valin'ny throttle, ny familiana ary ny lafiny hafa amin'ny fiara.

Amin'ny maodely track, somary mavesatra ny familiana saingy ankoatra an'izany dia fiara misarika amin'ny lafiny rehetra. Manampy amin'ny traikefa ny saina azonao avy amin'ny mpitazana.

Tena nisy vaky teo amin'ny lalana ankafizinay ary nahita ny Rapide fa tena kinga ho an'ny fiara lehibe toy izany saingy misy fetra voatendrin'ny lanjany. Ny kodiaran-kodiarana goavam-be dia manampy tsy hay refesina, toy ny endrika torque vectoring.

Eo amin'ny lalambe dia tsara tarehy mikoriana miaraka amin'ny fampiatoana malefaka misoroka dona sy ny anatiny mangina mamela ny fankasitrahana feno ny 1000W rafitra feo.

Tia ny seza ara-panatanjahan-tena mafana, sensor fiara eo anoloana sy aoriana, famafana fiara ary jiro fa manontany tena izahay hoe inona no nitranga tamin'ny fitsangantsanganana radar miaraka amin'ny fiasan'ny frein fiara, fitazonana lalana, fakan-tsary 360 degre, fanaraha-maso harerahana ary ny zavatra hafa rehetra azonao amin'ny fiara mpifaninana. Ary lafo loatra ny safidy.