Atsaharo ny filanao manimba

Efa akaiky ny vanim-potoanan'ny ririnina, ary noho izany dia tsy ampy ny mampahatsiahy anao fa ilaina ny manomana tsara ny fiaranao amin'ny toetr'andro ratsy. Tena ilaina ny mijery ny vatan'ny fiarantsika amin'ny fitadiavana ny mety hisian'ny harafesina. Toy izany koa no tokony hatao amin'ny profil mihidy, singa fampitana ary ny chassis manontolo. Ity farany anefa dia tokony hojeren’ny matihanina.

Inona no fiara "tia" harafesiny?

Sarotra ve ny mamaly an'io fanontaniana io amin'ny fomba mazava? Izany rehetra izany dia miankina amin'ny fepetra fiasana sy ny fiantsonan'ny fiara (eo ambanin'ny rahona ohabolana na amin'ny garazy mafana). Ny fiara vita taona maro lasa izay dia mora harafesina noho ny vaovao. Amin'ny tranga maro, izany dia noho ny tsy fahampian'ny fiarovana ny orinasa amin'ny vokatry ny oxidation metaly. Ny chassis fiara no tena mora simba. Amin'ny ririnina, izy ireo dia mavitrika amin'ny hamandoana hatraiza hatraiza, mamorona paosin'ny harafesina. Ankoatra ireo rehetra ireo dia misy ihany koa ny voka-dratsin’ny sira, izay afafy malalaka eny amin’ny arabe amin’izao fotoana izao. Ny tompon'ny fiara vaovao izay manana coating fiarovana ampiharina ao amin'ny orinasa dia tsara kokoa ny toerana. Raha ny fiara taloha, ny manam-pahaizana dia manoro hevitra ny fiarovana ny gorodona simika alohan'ny vanim-potoanan'ny ririnina.

Hydrodynamically ary eo ambany fanerena

Hatramin'ny vao haingana, ny famafazana rivotra amin'ny anti-corrosion agent dia nampiasaina betsaka. Amin'izao fotoana izao, ny serivisy hosodoko sy vatana dia manolotra fomba iray hafa, izay misy ny fampiharana hydrodynamic amin'ny anti-corrosion agent. Manarona ny endrik'ilay chassis manontolo amin'ny tsindry ambony 80-300 bar. Noho ny fampiasana ny hydrodynamic fomba, dia azo atao ny mampihatra ny sosona matevina ampy ny mpiaro (izay sarotra ny mahazo amin'ny rivotra famafazana), izay midika hoe fiarovana tsara kokoa ny chassis. Ny sisin'ny andohalambo kodia sy ny fender dia mety ho simba sy harafesina ihany koa. Ny fahasimbana madinika vokatry ny vato miditra ao anatin'izy ireo mandritra ny hetsika dia mitarika ho amin'ny fivoaran'ny foibe korosi mandritra ny fampiasana maharitra. Amin'ny teny fohy, ny fanamboarana dia ny fanadiovana tanteraka ny faritra nisehoan'ny harafesina, ny fandrakofana azy amin'ny loko voalohany ary avy eo ny varnish.

Akora manokana...

Ny harafesina koa dia miditra amin'ny singa ara-drafitra hafa amin'ny fiara, toy ny varavarana. Ny tasy volontsôkôlà misy ny takelaka dia matetika midika fa ny harafesina dia misy fiantraikany amin'ny antsoina hoe profil mihidy, i.e. andry amin'ny vatana sy ny lafiny lafiny tontonana (sills). Ahoana no hiarovana ny tenanao amin'izany? Ny fomba mahazatra indrindra amin'ny fiarovana amin'ny harafesina dia ny fampidirana zavatra manokana ao anaty profil mihidy mba hiarovana amin'ny oxidation metaly amin'ny fampiasana basy pneumatic. Ity dingana ity dia atao amin'ny fampiasana lavaka ara-teknolojia amin'ny firafitry ny profil mihidy (matetika izy ireo dia mihidy amin'ny plugs). Amin'ny tsy fisian'ny farany, amin'ny toe-javatra sasany dia mety ilaina ny fandavahana vaovao.

...Na vahaolana savoka

Araka ny filazan'ny manam-pahaizana maro, ny akora fiarovana manokana dia mety kokoa amin'ny fiarovana ny toerana voafehin'ny fiara tranainy vaovao. Raha ny perennials, dia mahasoa kokoa ny mampiasa fanomanana mifototra amin'ny menaka sy resins na savoka vahaolana. Ny tsy fahampian'ny fampiasana ireo akora ireo dia ny filàna tsindraindray ny famenoana azy ireo, matetika aorian'ny mileage 30 arivo. km (ny vidiny dia eo amin'ny 250-300 zlotys, arakaraka ny atrikasa). Hatramin'ny vao haingana, ny savoka madio dia nampiasaina hikarakarana ny mombamomba mihidy amin'ny marika fiara sasany, toy ny fiara Volkswagen. Na izany aza, io fomba io dia tsy nahomby nandritra ny fotoana maharitra. Nahoana? Ny sosona fiarovana noforonin'ny savoka dia vaky haingana noho ny fihenjanan'ny tampon'ny profil mandritra ny hetsika.

Mass in splines

Hita fa mety hipoitra ihany koa ny harafesina amin'ny kojakoja fampitaovana amin'ny maodely fiara sasany. Fizarana inona no resahina? Voalohany indrindra, momba ny antsoina hoe spline joints, mihosotra ao amin'ny orinasa ... misy menaka. Hahita vahaolana toy izany isika, anisan'izany ny modely sasany amin'ny Citroen C5, Mazda 626, Kii Carnival, Honda Accord na Ford Mondeo. Ny lubricant, voasasan'ny hamandoana misesisesy, dia miteraka harafesina miandalana amin'ny nify spline sy manimba ny tonon-taolana, matetika na dia aorian'ny roa taona niasana aza. Misy torohevitra momba ny fomba hanomanana fiara miaraka amin'ny splines "soldered" ho an'ny ririnina? Manoro hevitra ny manam-pahaizana hanamarina azy ireo tsindraindray ary indrindra indrindra, manosotra azy ireo. Ny vahaolana tsara kokoa, mazava ho azy, dia ny fanoloana ny menaka amin'ny peratra O na tombo-kase mangotraka izay mahatohitra ny fidiran'ny hamandoana. Azonao atao ihany koa ny manapa-kevitra ny hameno ny fifandraisana saro-pady amin'ny fitambarana plastika manokana.