Ampidiro ny fiaranao alohan'ny ririnina

Ny hamandoana miaraka amin'ny hafanana ambany sy ny zavatra simika eny an-dalambe mandritra ny ririnina dia mety hiteraka harafesina. Noho izany dia tsy maintsy arovana tsara mialoha ny fiara.

Tokony hanomboka amin'ny fanasana ny fiara ianao ary hijery tsara ny endriny.

Fanombanana ny fahavoazana

Tokony hitady kilema amin'ny loko, scratches ary pentina harafesina ianao. Tokony hojerena manokana ny faritra saro-pady toy ny andohalambo kodiara, vavahadin-tsoavaly ary satroka, ary koa ny ampahany amin'ny vatana. Raha toa ka misy scratches marivo sy madinidinika dia ampy. Raha misy fahasimbana lalina kokoa - rehefa rovitra ny varnish ary hita ny metaly - dia tsara kokoa ny mifandray amin'ny manam-pahaizana manokana avy amin'ny vatana sy ny fivarotana loko. Mety ho hita fa tsy maintsy ankininao amin'ny manam-pahaizana manokana ny fiara.

Savoka - fiarovana sosona

Rehefa vita ny fanamboarana izay fahasimbana amin'ny loko dia azo karakaraina ny fiarovana ny vatan'ny fiara. Ny fomba tsotra indrindra hanaovana izany dia ny manasa ny fiaranao amin'ny shampoo misy savoka. Ny fanomanana toy izany dia mandrakotra ny fiara amin'ny sosona fiarovana manify izay miaro ny loko amin'ny anton-javatra ivelany (sira, loto, sns.). Vokatr'izany dia mora sasana ny loto, satria tsy miraikitra loatra amin'ny loko. Indrisy anefa fa ny savoka polymeric avy amin'ny shampoo dia miaro ny fiara mandritra ny herinandro.

Manoro hevitra ny mpamoaka lahatsoratra:

Fitsapana fiara. Miandry fanovana ny mpamily

Fomba vaovao ahafahan'ny mpangalatra mangalatra fiara ao anatin'ny 6 segondra

Ahoana ny amin'ny OC sy AC rehefa mivarotra fiara?

Vahaolana hafa koa ny fampiasana savoka mafy rehefa avy manasa. Apetaho amin'ny pasteur na crème matevina izy io, avela ho maina, ary avy eo voaporitra amin'ny tanana na amin'ny milina fanosotra mekanika. Ny fanafody toy izany dia mijanona ela kokoa amin'ny vatan'ny fiara - hatramin'ny iray ka hatramin'ny telo volana. Ny sosona fiarovana dia matevina kokoa, noho izany dia miaro ny loko amin'ny fomba mahomby kokoa. Ary na dia eo aza ny vidin'ny savoka mafy fotsiny dia eo amin'ny PLN 30-100, indrisy, mba hahazoana vokatra tsara indrindra, dia ilaina ny manana fitaovana miaraka amin'ny torque miovaova sy miovaova ho an'ny polishing. Tsy azo inoana fa misy olona manana azy ireo ao amin'ny garazy, noho izany dia mila mampiasa ny serivisy fanasan-dàlana ianao. Ny vidiny dia manomboka amin'ny PLN 50 (epilation manual) ka hatramin'ny PLN 100 (epilation mekanika).

Fanosorana tombo-kase

Mampahatsiahy ny manam-pahaizana fa tsy tokony hanasa fiara raha toa ka latsaka ambanin’ny 10 degre Celsius ny hafanan’ny rivotra. - Amin'ity tranga ity, misy ny mety hisian'ny fahasimbana maro amin'ny tombo-kase varavarana sy ny fahasimbana madinika amin'ny loko. Mandritra ny fanasan-damba dia afaka miditra amin'ny poti-loko sy microcracks ny rano, ary miteraka fahasimbana bebe kokoa rehefa mivaingana. Tokony hosorana savoka mafy ny vatan'ny fiara raha toa ka manondro ny fahatongavan'ny fanala be ny toetr'andro. Dia tokony ho lubricated koa ny tombo-kase. Matetika miangona eo amin’ny tombo-kase na ny vavahadin’ny rambony ny hamandoan’ny ranomandry mitsonika na ny orana, izay mivaingana amin’ny hafanana mangatsiaka, hoy i Wojciech Józefowicz, tompon’ny fanasan-damba Carwash any Białystok. Paweł Kukielka, lehiben'ny serivisy Rycar Bosch ao Białystok, dia nanampy fa mazava ho azy fa sarotra ny manokatra azy ireo. Noho izany, tsara ny miaro ireo pad ireo amin'ny jelly petrole teknika alohan'ny ririnina.

Fiarovana amin'ny olona

Azonao atao ihany koa ny mandinika ny fiarovana ny harafesina ny chassis. Na izany aza, eto dia tsy maintsy miantehitra amin'ny matihanina ianao. - Esory aloha ny sosona taloha amin'ny coating bituminous, ary koa ny harafesina sy loto toy ny fasika, simika, sns, hoy i Pawel Kukelka. - Tena zava-dehibe izany satria ny fahombiazan'ny fiarovana vaovao dia miankina amin'ny fanesorana tanteraka sy mahomby ny sisa sy ny loto rehetra.

Ny manam-pahaizana dia nanampy fa ny antony mahazatra indrindra amin'ny tsy fahampian'ny coating manaraka dia ny tsy fahampian'ny dingana fanomanana. Aorian'ity dingana ity dia tokony hiaro ny faritra amin'ny vatana izay mety holokoina tsy amin'ny antony ianao rehefa manosotra coating fiarovana. Ampiharo bituminous mpiasan'ny fiarovana amin'ny chassis voaomana amin'izany fomba izany amin'ny alalan'ny pneumatic basy. Avela ho maina ny fiara avy eo ary esorina amin’ny vatana ny mpiaro.

Jereo koa: Ateca - fitiliana seza crossover

Ahoana ny fihetsiky ny Hyundai i30?

Fifandraisana madio

Amin'ny ririnina, zava-dehibe indrindra ny hoe ao anatin'ny toe-javatra tsara ny terminal bateria. Izany dia noho ny fisian'ny fitrandrahana mahery vaika kokoa noho ny vanim-potoana hafa amin'ny taona. Ny fifandraisana eo amin'ny clamp sy ny bateria dia tsy maintsy madio ary azo antoka kokoa amin'ny zavatra simika manokana. Satria, toy ny fifandraisana elektrika rehetra, dia mila conductivity tsara. Ny clamps dia azo diovina amin'ny borosy mahazatra, ilay antsoina hoe. tariby na manokana avy amin'ny fivarotana fiara. Aorian'ny fanadiovana dia apetaho ny tsimokaretina seramika.

vidiny:

- tavoahangin-tavoahangy savoka litatra - eo amin'ny PLN 20,

- savoka mafy - PLN 30-100,

- fanasana chassis amin'ny fanasana fiara - eo amin'ny PLN 50,

- famafazana fikarakarana clip bateria (miaraka amin'ny coating seramika) - eo amin'ny PLN 20,

- vaseline ara-teknika - manodidina ny PLN 15,

- fiarovana manohitra ny harafesina ny chassis mandritra ny fandidiana (miankina amin'ny habeny sy ny karazany ary raha ilaina ny miaro ny chassis na ny mombamomba mihidy) - PLN 300-600.