Audi Q5 nohavaozina - fandrosoana malina
Taona vitsy lasa izay, rehefa nanomboka niseho teo an-tsena ny famantarana voalohany ny pseudo-SUV, dia voalaza fa tsy ho ela dia hanjavona eny an-tsena. Iza no te hitondra fiara tsy tonga lafatra ho an'ny eny an-dalana na eny an-dalana? hoy ireo tsy mino. Diso izy ireo - miroborobo sy mitombo ny fizarana SUV, ary mifanipaka ny mpanamboatra, mampiditra modely vaovao na manatsara ny efa misy, ary maro amin'ireo misalasala amin'ny fotoana mitondra fiara toy izany.
Amin'izao fotoana izao dia any Munich isika mba hifankazatra amin'ny dikan-teny vaovao amin'ny modely Audi malaza indrindra any Polonina - Q5, izay, 4 taona taorian'ny nanombohan'ny bitany, dia nahazo fanavaozana vaovao.
nilaina ve ny fitsaboana?
Raha ny marina, tsia, fa raha te ho eo amin'ny onja foana ianao dia mila mihetsika fotsiny. Andeha hojerentsika izay niova tao amin'ny Audi Q5 vaovao ary atombohy amin'ny ivelany. Ny ankamaroan'ny fiovana dia nitranga tamin'ny haingo LED amin'ny optika sy ny anoloana ny fiara. Ny zoro ambony amin'ny makarakara dia nokapaina mba hahatonga ny Q5 hitovy kokoa amin'ny fianakaviana sisa. Mety ho lasa fomban-drazana eo amin'ny tontolon'ny fiara izany - lasa endrika faharoa amin'ny fiara ny grille ary singa miavaka, saika manan-danja toy ny marika famantarana. Ny slats mitsangana, miavaka kokoa noho ny teo aloha, dia latsaka tao amin'ny makarakara. Novana ihany koa ny bumpers, ny fidiran'ny rivotra ary ny jiro zavona eo anoloana.
Ao amin'ny kabine dia nampiakatra ny fenitry ny fitaovana vita, ny familiana sy ny rafitra MMI dia nohavaozina. Ny aesthetes sy ny stylists ao an-trano dia azo antoka fa ho faly amin'ny loko isan-karazany ao anatiny - afaka misafidy amin'ny loko telo isika, karazana hoditra telo sy upholstery, ary singa haingon-trano dia misy amin'ny safidy hazo telo ary safidy aluminium iray. Ity fitambarana ity dia manome antsika karazan-tsakafo maromaro kokoa na latsaka.
Ny fisehoana dia tsy ny zava-drehetra
Na dia nanao pensilihazo aza i Audi, ny dikan-teny vaovao tsirairay dia hanana lisitra lava be amin'ny fanatsarana. Mety kokoa ny pensilihazo, angamba hamirapiratra ao anatin'ny haizina ary, hianjera amin'ny tany, dia hitsambikina irery eo amin'ny latabatra. Ny Alemà avy any Ingolstadt anefa dia manamboatra fiara, ary manana toerana bebe kokoa izy ireo hanehoana sy hanatsara an-tsitrapo ny visy rehetra ao aminy na inona na inona antony.
Andeha hojerentsika eo ambanin'ny satroka, misy ny ankamaroan'ny visy. Toy ny amin'ny maodely hafa, ny Audi koa dia miahy ny tontolo iainana sy ny poketrantsika amin'ny fampihenana ny fanjifana solika. Ny soatoavina dia tena mahaliana ary amin'ny tranga faran'izay mafy dia mahatratra 15 isan-jato, ary miaraka amin'izay koa, manana hery bebe kokoa eo ambanin'ny tongotra havanana isika.
Na izany aza, raha ho an'ny olona iray ny hany tabataba azo ekena dia ny hamandoana malefaka amin'ny motera lasantsy, avelao izy ireo hijery akaiky ny tolotra TFSI. Raiso, ohatra, ny motera 2.0 hp 225 TFSI, izay miaraka amin'ny boaty tiptronic dia mandany eo ho eo amin'ny 7,9 l/100 km. Raha ny marina, ity motera ity dia amin'ny dikan-teny 211 hp. amin'ny A5 maivana kokoa dia mahalana no nidina ambanin'ny 10l/100km, ka indrindra amin'ny tranga misy azy dia manantena ny fihenan'ny fanjifana solika aho.
Ny maotera matanjaka indrindra amin'ny sehatra dia ny V6 3.0 TFSI miaraka amin'ny 272 hp. ary torsi 400 Nm. Mandritra izany fotoana izany, ny hafainganam-pandeha 100 km / h dia aseho eo amin'ny kaontera rehefa afaka 5,9 segondra. Ho an'ny milina lehibe toy izany, ity vokatra ity dia tena mahavariana.
Ahoana ny amin'ny motera diesel?
Ity ambany ity ny motera diesel roa litatra amin'ny 143 hp. sy 177hp amin'ny dikan-teny mahery kokoa. Ny mahery indrindra dia ny 3.0 TDI, izay mampivelatra 245 hp. ary 580 Nm ny torsi ary manafaingana ny 100 km / h ao anatin'ny 6,5 segondra.
Nilahatra teo anoloan'ny seranam-piaramanidina Munich ny modely toy izany, ary tao anatin'ny fotoana fohy dia tratran'ny fiara mijoalajoala teny amin'ny lalana Bavarian ilay fiara. Amin'ny làlam-pirenena sy ao an-tanàna mihitsy, ny Q5 dia miasa tsara miaraka amin'ity motera ity, manarona mora foana ny elanelana voafantina eo amin'ny fiara. Ny vatany dia tsy dia lava loatra, ny fahitana amin'ny fitaratra lehibe dia tsara, ny fifindran'ny S-tronic dia miasa tsara amin'ny maotera matanjaka, ary izany rehetra izany amin'ny fotoana iray dia manome fahafaham-po ny mitondra fiara, izay azo oharina amin'ny pawns mihetsika. . eo amin’ny sarintanin’ny tanàna. Miaraka amin'ny fahaizany sy ny fahaizany, ny Q5 dia mandeha amin'ny toerana tianao haleha.
Soavaly maromaro mahery kokoa noho ny teo aloha ny motera, saingy tsapanao ve izany ao ambadiky ny kodiarana? Raha ny marina, tsia. Tsara tarehy toy ny teo aloha ny restyling. Ary ny fandoroana? Miaraka amin'ny fiara mangina 8l / 100km, miaraka amin'ny fomba mitondra fiara mavitrika kokoa, mitombo ho 10l ny fandaniana solika. Ho an'ny fahaiza-manao toy izany sy ny "massage lamosina" - vokatra tsara!
Iza no mila hybrid?
Miaraka amin'ny Q5, Audi dia nampiditra fiara hybrid voalohany. Ahoana no fijeriny ny fiovana? Ity no SUV hybrid voalohany amin'ny fizarana premium, mifototra, ankoatra ny zavatra hafa, amin'ny bateria lithium-ion. Ny fon'ny rafitra dia maotera TFSI 2,0 hp 211 litatra, izay miara-miasa amin'ny tarika elektrika 54 hp. Ny tontalin'ny hery ny vondrona nandritra ny mirazotra dia tokony ho 245 hp, ary ny Torque dia 480 Nm. Ireo motera roa ireo dia napetraka amin'ny parallèle ary mifandray amin'ny coupling. Ny hery dia alefa amin'ny kodia efatra amin'ny alàlan'ny fifindran'ny tiptronic valo hafainganana. Ny modely amin'ity dikan-teny ity dia accelerates avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h ao anatin'ny 7,1 segondra. Amin'ny motera elektrika irery, mandeha amin'ny hafainganam-pandeha tsy tapaka eo amin'ny 60 km / h, afaka mitondra fiara telo kilometatra ianao. Tsy dia be loatra izany, fa mety ho ampy ho an'ny fiantsenana mankany amin'ny tsena akaiky indrindra. Mahaliana fa rehefa manatona ity toeram-pivarotana lehibe ity, dia afaka manafaingana ny 100 km / h amin'ny fampiasana elektronika ihany, izay vokatra tsara. Latsaky ny 100 litatra ny fanjifana solika isaky ny 7 km.
Izany no teoria. Fa amin'ny fampiharana? Miaraka amin'ity modely ity, dia nandeha an-tongotra am-polony kilometatra maromaro koa aho. Raha ny marina dia tsy naharesy lahatra ahy ny tenany izy, ary tokoa. Ny fahanginana aorian'ny famelomana ny fiara dia mazava ho azy fa zava-mitranga mahaliana, saingy tsy maharitra ela izany - fotoana fohy taorian'ny fanombohana dia re ny feon'ny motera fandoroana anatiny. Ny fiara roa dia miasa tsara amin'ny fiara na inona na inona hafainganam-pandehan'ny maotera, fa raha te-hitondra mavitrika amin'ny hery feno ianao, ny fanjifana solika dia manohintohina ny 12 litatra. Nahoana no mividy hybrid? Angamba mandeha amin'ny elektronika ihany amin'ny fomba EV? Nanandrana izany aho ary taorian'ny kilometatra vitsivitsy dia nihena 12 ka hatramin'ny 7 litatra ny fanjifana solika, saingy tena fitsangatsanganana izany… Azo antoka fa tsy mendrika ny modely lafo indrindra atolotra!
Vato amin'ny satroboninahitra - SQ5 TDI
Audi dia nialona ny hevitry ny BMW M550xd (izany hoe ny fampiasana ny motera diesel amin'ny sporty variant ny BMW 5 Series) ary mampiditra ny firavaka amin'ny Q5 satroboninahitra maotera: SQ5 TDI. Ity no Model S voalohany manana motera diesel, noho izany dia miatrika fandrosoana an-kolaka izahay. Ny maotera 3.0 TDI dia manana turbocharger roa mifandray amin'ny andian-dahatsoratra, izay mampivelatra ny 313 hp. ary torque mahavariana amin'ny 650 Nm. Miaraka amin'ity modely ity, ny hafainganam-pandeha avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h dia afaka mitondra tazo fotsy ho an'ny tompona fiara fanatanjahan-tena maro - 5,1 segondra dia vokatra mampitolagaga fotsiny. Voafetra ho 250 km/ora ny hafainganam-pandeha ambony indrindra ary 100 litatra ny fanjifana solika gazoala isaky ny 7,2 km. Ny fiara dia manana fampiatoana nampidinina tamin'ny 30 mm ary lehibe 20-mirefy rims. Na ny kodiarana 21-inch lehibe kokoa aza dia voaomana ho an'ny connoisseurs.
Afaka nanandrana ity dikan-teny ity ihany koa aho nandritra ny fiara. Izao no holazaiko - miaraka amin'ity motera ao amin'ny Audi Q5 ity dia misy testosterone be dia be ka tena sarotra be ny mitondra fiara ity ary mitaky finiavana matanjaka tokoa. Ny zavatra voalohany tsikaritra dia ny feo mahafinaritra amin'ny motera V6 TDI - rehefa manampy entona ianao, dia maneno toy ny motera fanatanjahan-tena madio, ary manome anao traikefa mitondra fiara. Ny dikan-SQ5 koa dia mibaribary kokoa ary mijoro toy ny sedan fanatanjahan-tena. Ankoatra izany, ny endriny dia mahafinaritra ny maso - ny vombony eo amin'ny makarakara dia misaraka horizontally, ary ao ambadika misy quad setroka sodina. Ny fiara dia mendrika ny tolo-kevitra, indrindra fa tsy mandany solika be loatra - ny valin'ny fitsapana dia 9 litatra.
Hatreto, ny baiko ho an'ity dikan-teny ity dia tsy ekena afa-tsy any Alemaina, ary ny fivarotana an'io modely io any Polonina dia hanomboka ao anatin'ny enim-bolana, fa manome toky anao aho - mendrika ny miandry. Raha tsy ny Audi dia mitifitra antsika amin'ny vidiny tsy mitombina. Andao hojerena.
Ary zava-misy ara-teknika hafa
Ny vondrona efatra-varingarina dia manana fifindran'ny manual enina-hafainganam-pandeha, raha ny motera S-tronic enina-varingarina kosa dia manana S-tronic fito hafainganam-pandeha ho fenitra. Na izany aza, raha tiantsika ny hanana ity boaty ity amin'ny maotera malemy kokoa - tsy misy olana, hifidy azy amin'ny lisitry ny fitaovana fanampiny isika. Amin'ny fangatahana, Audi dia afaka mametraka valo-hafainganam-pandeha tiptronic fifindran'ny, izay fenitra amin'ny 3.0-litatra TFSI.
Ny fiara Quattro dia napetraka amin'ny saika Q5 manontolo. Ny gazoala malemy indrindra ihany no manana kodiaran-drivotra eo aloha, ary na dia amin'ny sarany aza dia tsy handeha amin'ny fiara rehetra izahay.
Ny ankamaroan'ny dikan-ny Q5 modely tonga fenitra amin'ny 18-mirefy kodiaran'ny firaka, fa ho an'ny picky, na dia 21-mirefy kodia voaomana, izay, miaraka amin'ny fanatanjahan-tena fampiatoana amin'ny S-tsipika variana, dia hanome ity fiara be dia be ny sporty. Toetoetra.
Haka vata fampangatsiahana isika
Na izany aza, indraindray isika dia tsy mampiasa ny fiara ho an'ny hazakazaka, fa ho an'ny fitaterana tena mahazatra ny vata fampangatsiahana ohabolana. Hanampy eto ve ny Audi Q5? Miaraka amin'ny kodiaran-kodiarana 2,81 metatra, ny Q5 dia manana toerana malalaka ho an'ny mpandeha sy ny entana. Ny backrests amin'ny seza aoriana dia azo mifindra na miforitra tanteraka, mampitombo ny habetsaky ny entam-barotra avy amin'ny 540 litatra ka hatramin'ny 1560. Ny safidy dia ahitana fanampiny mahaliana toy ny rafitra lalamby ao amin'ny vatan-kazo, fandroana tsihy, fonon'ny seza aoriana miforitra na sarony mihidy elektrika. Ho faly koa ireo tompon’ny kalesy, satria mahatratra 2,4 taonina ny lanjan’ny tranofiara tarihina.
Ohatrinona no haloantsika amin'ny dikan-teny vaovao?
Niakatra kely ny vidin'ny Audi Q5 vaovao. Ny lisitry ny vidiny dia manomboka amin'ny PLN 134 ho an'ny version 800 TDI 2.0 KM. Ny dikan-teny Quattro matanjaka kokoa dia mitentina PLN 134. Ny version 158 TFSI Quattro dia mitentina PLN 100. Ny motera lasantsy ambony indrindra 2.0 TFSI Quattro 173 KM dia mitentina PLN 200, raha ny 3.0 TDI Quattro kosa mitentina PLN 272. Ny lafo indrindra dia … hybrid – PLN 211. Hatreto dia tsy misy lisitry ny vidiny ho an'ny SQ200 - Heveriko fa mendrika ny miandry enim-bolana eo ho eo izany, saingy azo antoka fa handresy izay rehetra nosoratako etsy ambony.
Famintinana
Ny Audi Q5 dia modely nahomby hatrany am-piandohana, ary aorian'ny fanovana dia mamirapiratra amin'ny freshness indray. Safidy tsara ho an'ny olona tsy manapa-kevitra izay tsy mahalala raha mila fiaram-pianakaviana, sarety fiantsonana, fiara fanatanjahan-tena na limousine. Izy io koa dia marimaritra iraisana tsara eo amin'ny Q7 be dia be sy ny Q3 tery. Ary izany no antony nahazoana azy tsara eny an-tsena ary izy no Audi malaza indrindra any Polonina.
Ary aiza daholo ireo misalasala milaza fa ho faty voajanahary ny SUV? Ry lehilahy sola?!
