Mandeha amin'ny kodiarana mipetaka - ahoana no hanaovana izany?

Miaraka amin'ny fiandohan'ny andro mangatsiaka, ny ankamaroan'ny mpamily dia mifindra amin'ny kodiarana ririnina. Ny karazana kodiaran'ny ririnina malaza indrindra dia pneu studded. Ao amin'ny Internet, amin'ny tranokala fiara maro izay nosoratanay tao amin'ny autoportal Vodi.su, ary koa amin'ny boky vita pirinty, dia afaka mahita fampahalalana momba ny filàna mandeha amin'ny kodiarana misy kofehy ianao. Misy dinika matotra momba ity olana ity.

Nanapa-kevitra ny hamantatra hoe inona no mihazakazaka amin'ny kodiarana vita amin'ny studded, na ilaina izany, ary ny fomba mitaingina kodiarana toy izany mba tsy ho very ny stud rehetra mandritra ny ririnina.

Inona no atao hoe fihodinana kodiarana?

Raha lazaina amin'ny teny tsotra, ny fahatapahan'ny kodiarana dia ny fiparitahan'izy ireo eny amin'ny sisin-dalana. Kodiarana vaovao, na inona na inona - fahavaratra na ririnina, malama tanteraka, tsy porous. Izany dia noho ny zava-misy fa ao amin'ny dingan'ny famokarana ny lubricants isan-karazany sy ny fitambarana ampiasaina mba hanamora ny fanesorana ny vita amin'ny kodia lasitra izay fingotra aidina. Ireo akora rehetra ireo dia mijanona mandritra ny fotoana fohy ary tsy maintsy ariana.

Ny mpamily rehetra dia manaiky fa aorian'ny fametrahana kodiarana vaovao dia mila zatra azy ireo ianao. Ny mpanampy amin'ny varotra rehetra dia hilaza aminao fa ny 500-700 kilometatra voalohany dia tsy mila manafaingana haingana kokoa noho ny 70 kilometatra isan'ora, tsy afaka mandrehitra mafy ianao na manafaingana miaraka amin'ny slippage.

Mandritra io fotoana fohy io, ny pneu dia mihosotra amin'ny asfalta, hofafana ny sisa tavela amin'ny menaka fanosotra amin'ny orinasa, ho lasa porous ny fingotra ary hihatsara ny fikitihana ny lalana. Ankoatr'izay, ny sisiny dia apetaka amin'ny kapila.

Raha ny pneu mipetaka no resahina, dia ilaina fotsiny ny fotoana fahatapahana mba "hilatsaka" ny spikes ary tsy ho very rehefa mandeha ny fotoana. Ilainao koa ny manala ny sisa tavela amin'ny fitambaran'ny orinasa izay ampiasaina amin'ny fiarovana ny spikes.

Inona no atao hoe spike?

Matetika izy io dia ahitana singa roa:

• fototra vita amin'ny firaka tungstène carbide;
• vatana.

Izany hoe, ny fotony (antsoina koa hoe fanjaitra, fantsika, tsimatra, sy ny sisa) dia voatsindry ao anaty vata vy. Ary avy eo dia misy lavaka marivo atao ao amin'ny kodiarana mihitsy, arotsaka ao aminy ny fitambarana manokana ary ampidirina spikes. Rehefa maina io fitambarana io, dia ampidirina mafy ao anaty kodiarana ny spike.

Efa ela no tsikaritra fa ny ankamaroan'ny spike dia very amin'ny kodiarana vaovao izay tsy nandalo ny dingana vaky.

Tsara ihany koa ny manamarika fa ny isan'ny studs very dia miankina amin'ny mpanamboatra fingotra ihany koa. Ohatra, ao amin'ny orinasa Finnish Nokian, spikes dia napetraka amin'ny fampiasana teknolojia vatofantsika manokana, noho izany dia very izy ireo.

Ny fahamendrehan'ny Nokian dia ahitana ny teknolojian'ny spike mitsingevana - afaka manova ny toerany izy ireo arakaraka ny fepetra. Ary koa, ny spikes azo averina, izay azo fehezina avy amin'ny efitranon'ny mpandeha ny toerana misy azy.

Ahoana no tapaka amin'ny kodiarana ririnina?

Rehefa avy nametraka kodia vaovao studded, dia tsara ny tsy hitondra tena mahery setra ho an'ny voalohany 500-1000 kilometatra - misoroka tampoka ny hafainganam-pandeha sy ny braking, aza mahatratra ny hafainganam-pandeha ambony 70-80 km / h. Izany hoe, raha mitondra fiara toy izao foana ianao, dia tsy tokony hanao fepetra manokana.

Mariho ihany koa fa ilaina ny fotoana fiomanana fohy toy izany mba hahazatra ny mpamily amin'ny kodiarana vaovao, satria ny kodiarana toy izany dia tonta rehefa mifamadika amin'ny fahavaratra mankany amin'ny ririnina, noho izany dia mila fotoana kely ny mampifanaraka azy.

Hevi-dehibe iray - rehefa avy nametraka kodiarana studded vaovao, dia tsara ny manamarina ny alignment sy mandanjalanja ny kodiarana. Raha tsy izany, ny kodiarana dia ho tonta unevenly, be dia be ny spikes ho very, ary amin'ny toe-javatra maika dia ho sarotra ny hiatrika ny fanaraha-maso.

Raha mividy kodiarana amin'ny mpanamboatra fanta-daza ao amin'ny salon ofisialy ianao, dia azonao atao ny manazava ny teboka rehetra sy ny nuances amin'ny asa ary mandeha mivantana amin'ny mpivarotra. Mariho ihany koa fa ny run-in dia ilaina tsy amin'ny ririnina ihany, fa koa amin'ny kodiarana fahavaratra. Ary azonao atao ny mitsara ny fiafaran'ny fizotry ny fiatoana amin'ny alàlan'ny famantarana manokana - mini-grooves (BridgeStone), stickers manokana (Nokian) - izany hoe rehefa voafafa izy ireo, dia afaka manafaingana tsara ianao, mamely mafy, manomboka amin'ny slippage, sy ny sisa.

Matetika ianao no mandre ny fomba filazan'ireo mpamily efa za-draharaha fa mora kokoa ny mandeha amin'ny kodiarana ambany amin'ny ririnina. Amin'ny lafiny iray, toy izany - "esory ny 0,1 amin'ny atmosfera ary hitombo ny paty mifandray amin'ny lalana." Na izany aza, raha mametraka kodiarana studded vaovao, ny tsindry dia tsy maintsy ho araka ny voalaza ao amin'ny etikety fingotra, raha tsy izany dia mety ho very hatramin'ny ampahatelon'ny studs rehetra.

Jereo tsy tapaka ny fanerena eny amin'ny tobin-tsolika farafahakeliny in-1-2 isam-bolana.

Misy fiantraikany ratsy eo amin'ny kodiarana studded sy ny fiara amin'ny asfalta, "porridge", faritra mando, lalana tapaka. Miezaha mifidy lalambe mihodinkodina tsara miaraka amin'ny fandrakofana avo lenta - tsy any amin'ny faritra rehetra any Rosia ary tsy azo atao foana ny manatanteraka izany fepetra izany. Tsara homarihina koa fa ny fifindrana avy amin'ny fahavaratra amin'ny kodiarana ririnina dia tsy miaraka amin'ny lanezy voalohany foana - ny mari-pana any ivelany dia mety ho ambanin'ny zero, fa tsy misy lanezy. Izany no mahatonga ny mpamily maro hifidy kodiarana ririnina tsy misy studs.

Ankoatra izany, ny manam-pahaizana dia mampahatsiahy fa ny kodiarana studded dia misy fiantraikany lehibe amin'ny fitondran-tenan'ny fiara. Noho izany, dia tsy maintsy apetraka eo amin'ny kodia efatra, fa tsy eo amin'ny fiara axle - izany, teny an-dalana, ny zavatra maro. Ny fitondran-tenan'ny fiara dia mety ho lasa tsy ampoizina, ary tena sarotra ny miala amin'ny skid.

Eny, ny tolo-kevitra farany - ny voalohany zato kilometatra avy hatrany aorian'ny fametrahana kodiarana vaovao dia tena zava-dehibe. Raha manana fahafahana ianao dia mandehana any ivelan'ny tanàna, any amin'ny havana.

Rehefa avy nandalo ny fahatapahan-jiro sy ny fanjavonan'ny tondro dia afaka mandeha any amin'ny tobim-pamokarana indray ianao ary manamarina ny fifandanjan'ny kodia mba hanafoanana ny tsy fifandanjana ary hanesorana ny olana rehetra amin'ny tsimokaretina. Noho izany dia miantoka ny fiarovana anao ianao amin'ny ho avy.

Loading ...