Andramo ny fiara Subaru Forester vaovao
Ahoana no tsy afangaro amin'ny "Foresters", inona ny EyeSight, maninona ny crossover no voafehy tsara kokoa noho ny mpiara-mianatra rehetra ary inona no ifandraisany amin'ny gisa sy omby
Ny làlana avy any Tbilisi mankany Batumi dia toa lalan'ny sakana kokoa noho ny amin'ny làlambe tsotra. Eto dia nanjavona tampoka ny marika asfalta sy ny arabe, nanidina tsindraindray tany amin'ny fivoriana ireo fiara fotsy lava Mercedes, ary misy gisa, omby ary kisoa mitsambikina avy eny amoron-dalana. Nofy ratsy ho an'ny rafitra Subaru's EyeSight, ny safidy mandroso indrindra amin'ny Forester vaovao.
Raha ny marina, ny fanaraha-maso fitsangantsanganana an-tsambo sy ny rafitra fitahirizana ny làlana dia tsy fahatsapana ho an'ny indostrian'ny fiara manerantany, fa ny Japoney dia nanapa-kevitra ny hampiaraka ireo mpanampy elektronika rehetra. Ny valiny dia saika autopilot: ny crossover tenany dia mitazona hafainganam-pandeha iray, mamantatra ny sakana, miadana, mihazakazaka ary afaka mitondra lavitra iray mankany amin'ny fiara eo alohany. Afaka mandeha tsy misy tanana aza ianao, fa tsy maharitra - aorian'ny segondra vitsy dia manomboka mianiana ny rafitra ary mandrahona ny hidina.
Fa ny EyeSight dia revolisionera ho an'ny Forester vaovao noho ny antony hafa. Talohan'izay, mbola tsy nirehareha tamin'ny fitaovana elektronika mihitsy ny Japoney ary ny mifanohitra amin'izany aza dia nanohitra ny fironana amin'ny tsena. Raha tokony ho ambany ambany ny volan'ny turbochar, dia mbola eto ihany ny motera boxer maniry, ary ny kodiarana efatra symmetrika sy variatera symmetrika dia efa lasa mitovy hevitra amin'ny Subaru. Niova ny fotoana, ary ny elektronika marani-tsaina dia zava-dehibe amin'ny mpividy Forester toy ny fahazoan-dàlana 220mm amin'ny tany.
Amin'ny ankapobeny, na eo aza ny fiovana miharihary amin'ny rafitra fandrindrana ny Subaru, ny Japoney kosa dia mbola nijanona ho mahatoky tena ihany. Ary raha tsy nifandray tamin'i Forester ianao noho ny antony sasany dia mety manana fanontaniana maro ho azy ianao:
Subaru dia iray amin'ireo marika mpandala ny nentin-drazana indrindra eto amin'ny planeta, koa raha manantena ny hanondro any amin'ny Forester vaovao ianao dia mila fiara hafa mihitsy. Saingy ny endrika mahazatra no tiana i Subaru. Raha apetrakao miaraka ny taranaka telo an'ny Forester, dia mazava ho azy fa ho mora ny manavaka ny vaovao sy ny taloha, saingy tsy misy marika hafa manana fitohizan'ny mazava toy izany.
Ny "Foresters" dia mitovy amin'ny tsirairay mandra-pahatongan'ny fanontana farany, fa isaky ny taranaka dia misy antsipiriany izay hanome zava-baovao. Amin'ny farany, mazava ho azy, ireo dia lanternakely hafahafa - angamba ny singa tokana nanapahan'ny Japoney andrana.
Ny atin'ny Forester dia mifanaraka amin'ny fisehoany, izany hoe tena voafehy tokoa. Fampisehoana miloko lehibe roa (ny iray tompon'andraikitra amin'ny famakiana ny solosaina an-tsambo; ny faharoa dia ny haino aman-jery sy ny fivezivezena), singa "klimika" mahazatra, familiana feno bokotra ary milamina mahazatra misy mizana boribory. Aza mitady mpanara-maso eto fa tsy mpamily hafainganam-pandeha fa tsy mpisafidy mahazatra - mifanohitra amin'ny filozofia Subaru izany rehetra izany. Ny frezy fijanonana herinaratra dia toa nanimba ny fon'ny mpankafy ny marika.
Ary azoko tsara izy ireo: aorian'ny roa andro miaraka amin'ny Forester vaovao, dia tsapanao fa mahazo aina eto. Saika tsy azo atao ny mitady lesoka amin'ny ergonomika. Zava-dehibe ihany koa fa ankoatry ny familiana misy bokotra tsy azo eritreretina (nanisa 22 aho) dia tsy misy zavatra be loatra eto. Saingy feno niches, fitoeran'ny kapoaka ary efitrano hafa ho an'ny entana madinidinika.
Tamin'ny sakafo hariva dia nanamafy ny vinavinako ny solontenan'ny marika iray: "Azonay antoka fa izay rehetra ao anaty fiara dia tokony hoheverina amin'ny antsipiriany kely indrindra, tsy tokony hisy singa tsy ilaina na teknolojia tsy ampiasaina."
Saingy tsy midika izany fa ny lisitry ny safidy ho an'ny Subaru Forester dia fohy kokoa noho ny an'ny mpiara-mianatra aminy - ny mifanohitra amin'izay, amin'ny toerana maro dia ny Japoney no voalohany amin'ny sehatra.
Eo am-pandehanana, mahatalanjona ny Forester. Ny horonan-taratasy faran'izay kely indrindra sy ny fanehoan-kevitra ambony indrindra dia tsy ny fahamendrehan'ny sehatra SGP (Subaru Global Platform) vaovao fotsiny, fa koa ny motera mpanao ady totohondry malaza manana foiben'ny hery misintona. Ao amin'ireo bibilava Zeorziana, izay tsy tokony hitohizanao fotsiny ilay làlan-kaleha, fa mandritra izany fotoana izany dia mitety lavadavaka lalina ianao, ny crossover japoney dia nisokatra tamin'ny lafiny hafa tanteraka: ny forester dia afaka mitondra fiara haingana ary afaka manafaingana izay manomboka miadana be ny mpiara-mianatra midina.
Ny fahaizan'ny Forester dia voafetra ihany amin'ny motera - taorian'ny fiovan'ny taranaka dia nanjavona tsy ho ao anaty configurator ilay «litera» roa litatra manana haavo 241 hp. Ankehitriny, ao amin'ny kinova farany ambony, ny tolotra Japoney Forester miaraka amina 2,5-litatra (185 hp) sy CVT. Toa tsy ratsy ireo tarehimarika voalaza ireo (9,5 s ka hatramin'ny 100 km / h sy ny hafainganana 207 km / h), fa noho ny chassis tsara indrindra ao an-dakilasy dia mipoitra tsindraindray ny tsy fitoviana: amin'ny Forester dia te-hanafaingana haingana ianao noho ny motera afaka manome.
Nifanakalo hevitra momba ny lalan-kaleha tsara indrindra teny amin'ireo vatolampy izahay nandritra ny dimy minitra - toa raha mihoa-pefy amin'ny lasantsy ianao na miala kely amin'ny ankavia dia azonao atao ny mamela ilay Forester vaovao tsy misy bobo. Ny lehiben'ny biraon'ny rosiana ao Subaru, Yoshiki Kishimoto, dia tsy nandray anjara tamin'ny dinika mihitsy: nijerijery ny Japoney, niondrika, nivadika ho "Drive" ary nitondra fiara mahitsy nefa tsy solafaka. Ilay crossover kosa dia nanantona ny kodiarana tsirairay avy, nametaka ilay vatokely tamin'ilay tokonam-baravarana ary nitsambikina teo amin'ilay havoana tamin'ny kodiarana telo.
Tsy azo natao ny mampitaha ny Forester vaovao amin'ireo mpifaninana amin'ny lalana eny an-tendrombohitra, saingy toa tsy nisy olona nandalo teto. Manana géometry tsara loatra ny Japoney araka ny fenitry ny crossovers maoderina: 20,2 degre ny zoro fidirana, 25,8 degre ny zoro fivoahana, ary 220 mm ny fahazoana madiodio. Fanampin'izay, ny rafitra mihodina amin'ny mpamily kodiarana symmetrika miaraka amin'ny safidin'ny maody mitondra fiara. Ankoatr'izay, ny Forester dia tranga iray izay raha tsy dia ilaina loatra ny traikefa ivelan'ny arabe: ny tena zava-dehibe dia ny tsy hampihoatra azy amin'ny "lasantsy", ary ny crossover dia hanao irery ny ambiny.
Raha ny lisitra vidin'ny crossover dia mbola tafiditra ao anatin'io sehatra io, saingy ny faran'ny mampidi-doza 32 $ dia efa hita mazava. Raha ny momba ny fananan'ny mpanjifa, io no iray amin'ireo fiara tsara indrindra eny an-tsena amin'izao fotoana izao, saingy, indrisy, tsy ho lasa mpitarika fizarazarana ato ho ato izy io.
| karazana | Crossover |
| Refy (halavany / sakany / hahavony), mm | 4625/1815/1730 |
| Wheelbase mm | 2670 |
| Fanadiovana ny faritra mm | 220 |
| Weight lanja | 1630 |
| Ambony, fitongilanana | 505 |
| Famindrana motera, metatra toratelo cm | 2498 |
| Hery, h.p. amin'ny rpm | 185 amin'ny 5800 |
| Max. milay fotoana fohy, Nm amin'ny rpm | 239 amin'ny 4400 |
| Fandefasana, familiana | CVT feno |
| Max. hafainganana, km / h | 207 |
| Fanafahana amin'ny 100 km / h, s | 9,5 |
| Fanjifana solika (fangaro), l / 100 km | 7,4 |
| Vidiny, avy amin'ny USD | 31 800 |
