Mila manafana ny motera tsindrona ve aho ary ahoana no fihodinany?
afa-po
Maro amin'ireo mpitaingina fiara no manontany tena hoe: ilaina ve ny manafana ny motera tsindrona ary nahoana? Nanangona ny fampahalalana mahasoa rehetra tao anaty lahatsoratra iray izahay.
afa-po
- 1 Nahoana no mafana ary amin'ny hafanana firy?
- 2 Ny endriky ny fiasan'ny motera amin'ny ririnina sy ny fahavaratra
- 3 Ny tahan'ny diesel sy injector amin'ny hafanana mialoha
- 4 Nahoana ny motera no tsy mandeha na tsy mandeha amin'ny fomba tsy mety?
- 5 Mitsingevana na mandondòna ny fihodinana - mitady olana izahay
Nahoana no mafana ary amin'ny hafanana firy?
Ny fanontaniana raha ilaina ny manafana ny maotera dia tena mampiady hevitra. Noho izany, ohatra, any amin'ny firenena eoropeanina, ny fomba toy izany dia azo onitra, satria izy ireo dia manan-danja lehibe amin'ny ekolojia. Eny, ary maro ny olona milaza fa hisy fiantraikany ratsy eo amin'ny toetry ny maotera io fandidiana io. Misy marina ihany ny hevitr'izy ireo. Mba hahatonga ny maotera hanafana ny mari-pana ara-dalàna amin'ny tsy miasa, dia tsy maintsy miandry ela be ianao, ary misy fiantraikany ratsy eo amin'ny asany ny toe-javatra toy izany. Miaraka amin'ny hafanana haingana, misy ny mety ho tsy fahombiazan'ny lohan'ny sakana na ny fikorontanan'ny piston. Ny fahadisoana amin'ity tranga ity dia ny fihenjanana tafahoatra.
Manafana ny motera
Na izany aza, raha tsy mafana ny hery vondrona, dia hitombo be ny fihenan'ny vidin'ny ampahany mifandray amin'ny fahasamihafan'ny haben'ny kojakoja maotera mangatsiaka. Plus tsy ampy lube. Izany rehetra izany dia tena ratsy amin'ny toe-javatra ankapobeny ny maotera ary mety hitarika ho amin'ny vokany mampalahelo.
Ny fihenan'ny ampahany
Ahoana àry no hamahana ireo tsy fitovian-kevitra ireo? Ny valiny dia banal, mila manaraka ny tolo-kevitry ny mpanamboatra fotsiny ianao. Tena zava-dehibe ny mahafantatra ny mari-pana ny maotera mafana. Noho izany, ohatra, ny fiara ao an-trano dia azo ampiasaina rehefa mafana ny maotera hatramin'ny 45 ° C, fara fahakeliny. Marina fa ny mari-pana tsara indrindra, ary koa ny fotoana mafana, dia miankina amin'ny karazana maotera, vanim-potoana, toetr'andro, sns. Noho izany, ny toe-javatra dia tokony hanatona tsirairay.
Ny endriky ny fiasan'ny motera amin'ny ririnina sy ny fahavaratra
Tsy azo atao ny tsy miraharaha ny hafanan'ny motera amin'ny ririnina, indrindra raha -5 ary mihoatra noho izany -20 ° C any ivelany. Nahoana? Vokatry ny fifampikasihan'ny fangaro mirehitra sy ny pitik'afo eo amin'ny labozia dia misy fipoahana. Mazava ho azy, ny tsindry ao anatin'ny cylinders mitombo be, ny piston manomboka mamaly ary amin'ny alalan'ny crankshaft sy ny cardan miantoka ny fihodinan'ny ny kodiarana. Izany rehetra izany dia miaraka amin'ny hafanana ambony sy ny friction, izay manampy amin'ny fitafy haingana ny ampahany. Mba hahatonga azy ho faran'izay kely indrindra, dia ilaina ny manosotra ny faritra rehetra mihosotra amin'ny menaka. Inona no mitranga amin'ny maripana ambany aotra? Marina izany, lasa matevina ny menaka ary tsy ho tratra ny vokatra mety.
Manafana ny fiara amin'ny hatsiaka
Inona no tokony hatao raha tsara ny mari-pana any ivelany amin'ny ririnina? Mila manafana ny motera ve aho sa afaka manomboka mitondra fiara avy hatrany? Ny valiny dia mazava - tsy afaka mandeha ianao. Amin'ity tranga ity, azonao atao ny mampihena fotsiny ny fotoana mafana, ohatra, amin'ny 5 ka hatramin'ny 2-3 minitra. Rehefa mihamangatsiaka ny andro, dia tokony hitandrina kokoa amin'ny fiasan'ny fitateranao ianao. Aza avy hatrany haka ny hafainganam-pandeha, avelao ny fiara miasa amin'ny "hazavana" fomba. Mandra-pahatongan'ny maotera miasa mari-pana (ny ankamaroan'ny fiara dia 90 ° C), tsy mihoatra ny 20 km / h. Ny famelomana ny fatana ao amin'ny kabine dia hisy fiantraikany ratsy ihany koa mandra-pahatongan'ny mari-pana amin'ny maotera 50-60 ° C. Io mari-pana io no heverina ho mahazatra amin'ny hafanana amin'ny fiandohan'ny fanala.
Raha mazava ny zava-drehetra amin'ny ririnina, dia ahoana ny hafanana amin'ny fahavaratra, ilaina ve ny manafana ny motera amin'izao vanim-potoana izao? Na dia amin'ny +30 ° C aza, avelao ny fiara hidonan-doza mandritra ny 30-60 segondra farafahakeliny.
Fampandehanana mandeha ho azy
Ny mari-pana miasa amin'ny maotera dia 90 ° C, ka na dia mafana toy inona aza ny vanim-potoana, ny maotera dia mbola mila hafanaina amin'ny fahavaratra, na dia tsy amin'ny 110 ° C (toy ny -20 ° C). Mazava ho azy fa misy fiantraikany amin'ny fotoam-pikarakarana ny fahasamihafana toy izany, ary ahena ho segondra vitsy monja izany. Na dia ao amin'ny maotera aza dia tsy maintsy azo antoka ny fanerena miasa ara-dalàna, ary mila fotoana ihany koa izany. Amin'izao fomba izao, Isaky ny misy zava-mitranga, na ririnina mangatsiaka na fahavaratra mafana, tandremo tsara ny fiaranao - adino ny "fanombohana haingana", tsy mihoatra ny 20 km / h sy 2000 rpm mandra-pahatongan'ny motera amin'ny mari-pana miasa ara-dalàna.
Ny tahan'ny diesel sy injector amin'ny hafanana mialoha
Nahoana no ilaina ny manafana ny motera diesel sy ny fomba hanatanterahana izany? Ny endri-javatra iray amin'ireo vondrona ireo dia miasa milamina na dia amin'ny fanjakana mangatsiaka aza. Ny fiara diesel dia manomboka tsy misy olana ary matetika mandeha tsara, fa ny tsy fahampian'ny hafanana dia hisy fiantraikany ratsy amin'ny antsipiriany. Hipoitra ny adin-tsaina be loatra ary hitombo ny akanjo, ka tsy ho ela dia hisy ny fanontaniana momba ny fanamboarana na fanoloana tanteraka ny motera diesel.
Diesel motera
Ny fotoana fanafanana dia 3 ka hatramin'ny 5 minitra raha tsy miasa. Fa aza manao fomba lava be, raha tsy izany dia miforona eny ambonin'ny faritra ny fametrahana karbônina sy ny ditin-kazo. Ny maotera turbocharged dia tokony havela hijanona mandritra ny 1-2 minitra farafahakeliny. Izany dia hampihena ny fitotongan'ny turbine.
Fametrahana karbônina eny ambonin'ny ampahany
Indrindra indrindra, tsy mitovy ny hevitra momba ny motera tsindrona, ilaina ve ny manafana azy? Na ny mpanamboatra fiara vahiny sasany aza dia milaza fa tokony hofoanana ny hetsika toy izany. Saingy tsara kokoa ny manafana ity karazana motera ity mandritra ny 1 minitra farafahakeliny amin'ny ririnina. Raha voatahiry ao anaty garazy ny fiara, eny amin'ny toeram-piantsonan'ny fiara na any amin'ny toerana hafa izay ambany ny mari-pana amin'ny zero, dia tsara ny manao avo roa heny amin'ity indray mitoraka ity. Amin'ny vanin-taona mafana, dia ampy ny segondra vitsy, fa raha ny solika rafitra miasa sy ny menaka sentetika avo lenta (natolotry ny mpanamboatra fiara).
Nahoana ny motera no tsy mandeha na tsy mandeha amin'ny fomba tsy mety?
Afaka mandinika ny fanontaniana raha ilaina ny manafana ny maotera, reraka. Na izany aza, matetika isika no miatrika olana na dia aorian'io fandidiana io aza. Indraindray dia tsy manomboka ny maotera efa mafana, ary ny anton'izany dia mety ho overheating, izay vokatry ny antifreeze mari-pana sensor na ny cooling rafitra booster paompy tsy mahomby.
Antifreeze mari-pana sensor tsy fahombiazana
Mety hisy ihany koa ny fivoahan'ny coolant sy ny fihenan'ny fanerena ao amin'ny cylinders. Avy eo dia mijanona ny motera rehefa mitondra fiara, ary avy eo dia manomboka tena olana. Hamarino tsara ny haavon'ny coolant ary ampio raha ilaina. Avy eo miadana, mba tsy ho be loatra ny hery vondrona, mankanesa any amin'ny tobim-pahasalamana, izay manam-pahaizana manokana hamantarana sy hanafoana ny malfunctions nipoitra.
Mitranga ihany koa fa ny maotera mafana tsara dia tsy manomboka tsara aorian'ny fijanonana fohy, matetika antsoina hoe "mafana". Manana fanazavana mitombina tokoa io tranga io. Mandritra ny hetsika, ny mari-pana amin'ny carburetor dia ambany lavitra noho ny maotera, satria ny rivotra mahery dia mandalo amin'ny voalohany ary mampitony azy. Aorian'ny famonoana ny afo, ny motera dia mamoaka ny hafanany amin'ny carburetor, izay mahatonga ny lasantsy hangotraka sy hihena. Ny vokatr'izany dia fifangaroan-javatra manankarena, mety ho ny fananganana ny hidin'ny etona.
Mangotraka sy etona ny lasantsy
Rehefa manokatra ny throttle ianao dia mi-normalize ny fangaro. Noho izany, ny fanombohana ny motera "mafana" dia tena hafa, amin'ity tranga ity dia azonao atao ny manindry ny pedal entona amin'ny tany. Rehefa tonga amin'ny toe-javatra miasa ny motera, dia manaova fandalovana entona vitsivitsy fanampiny, mba ho normalinao haingana araka izay azo atao ny fangaro mirehitra. Amin'ny toe-javatra sasany, izany no tena mahakasika ny vokatry ny indostrian'ny fiara ao an-toerana, ny fandefasana toy izany dia mety tsy hanome vokatra. Aza hadino ny mijery ny paompy solika ary, raha ilaina, ampio izany an-keriny, ohatra, amin'ny fandrarahana rano. Nanampy ve izany? Ataovy azo antoka fa soloina vaovao haingana ny paompin-tsolika.
Mitsingevana na mandondòna ny fihodinana - mitady olana izahay
Raha mandeha tsara ny maotera, fa ny hafainganam-pandeha mitsingevana eo amin'ny preheated maotera, dia azo inoana fa misy rivotra mitete amin'ny rivotra fantsona na ny coolant rafitra feno rivotra. Matetika io olana io dia mitranga amin'ny fiara misy tsindrona elektronika. Amin'ity tranga ity, ny dingana rehetra mitohy dia fehezin'ny ordinatera, anisan'izany ny kajy ny habetsaky ny rivotra ilaina. Fa ny tafahoatra dia mitarika ho amin'ny tsy fitovian-kevitra ao amin'ny fandaharana, ary vokatr'izany, ny revolisiona mitsingevana - dia lavo amin'ny 800, ary avy eo dia miakatra mafy ny 1200 rpm.
Mba hamahana ny olana, dia hanenjanana kokoa ny crankshaft fanodinkodinana visy. Raha tsy manampy izany, dia miezaka ny mamaritra ny toerana misy ny rivotra leakage sy hamaha ny olana. Mety ho voatery handrava ny fantsona rivotra eo anoloan'ny throttle ianao. Hahita lavaka kely eo amin'ny sodina ianao (eo amin'ny 1 sm eo ho eo amin'ny savaivony), ampidiro amin'ny rantsan-tànanao izany. Tsy mitsingevana intsony ny turnover? Dia diovy amin'ny fitaovana manokana io lavaka io. Aerosol mety amin'ny fanadiovana carburetor. Atsipazo indray mandeha ary vonoy avy hatrany ny motera. Avereno indray ny fomba fiasa ary, rehefa avy navela hijanona mandritra ny 15 minitra ny motera, dia atombohy izany. Raha toa ka tsy azo atao ny normalize ny fiasan'ny valva ny fitaovana fanafanana, dia tsy maintsy plug fotsiny ity lavaka ity ary mandehana any amin'ny tobin'ny serivisy.
Fanadiovana throttle
Antony iray hafa amin'ny fitondran-tena tsy marin-toerana ny fiara dia mety ho ny tsy fahombiazan'ny fitaovana noho ny fanerena ny fitomboan'ny hafainganam-pandeha ny crankshaft. Azonao atao ny manandrana manamboatra ny singa mirodana amin'ny tenanao manokana. Fa matetika indrindra ity ampahany ity dia tsy disassembled, ary ny toe-javatra ihany no ho voavonjy amin`ny fanoloana tanteraka. Mitsinkafona ihany koa ny hafainganam-pandeha raha toa ka mihitsoka ny valva fantson-drivotra. Mba hanadiovana azy dia tokony hametraka ilay singa amin'ny vahaolana manokana, ary avy eo dia mitsoka amin'ny rivotra. Raha tsy misy vokany dia tsy azo ialana ny fanoloana.
Inona no tokony hatao rehefa mihena ny hafainganam-pandeha amin'ny maotera nafanaina soa aman-tsara? Azo inoana fa mila manolo ny sensor faobe rivotra mikoriana ianao. Na izany aza, tsy io ihany no singa izay mahatonga ny turnover latsaka. Ny sensor mari-pana coolant na ny fitaovana tompon'andraikitra amin'ny toeran'ny throttle dia mety tsy milamina. Sa mety latsaka ny fampisehoana noho ny labozia maloto be loatra? Jereo ny toe-pahasalamany, mety ho very ny traction ampy amin'ny maotera mafana noho izy ireo. Tsy maharary ny mijery ny paompy solika. Mety tsy hampivelatra ny tsindry miasa ilaina izany. Famantarana avy hatrany ary soloy izay misy simba.
Fanoloana kojakoja fiara simba
Ny antony mandondòna amin'ny maotera mafana dia mety ho banal tsy fahampian'ny menaka. Vokatr'izany fanaraha-maso izany, dia mifamatotra ny ampahany ary mamoaka feo miavaka. Ampio menaka, raha tsy izany ny mandondòna dia ampahany kely amin'ny fahasosorana, tsy azo ialana ny fitafy aloha loatra. Aorian'io fandidiana io, tandremo tsara ny mihaino ny fiaranao. Raha mbola tsy mitsahatra ny mandondòna, dia azo inoana fa ny olana dia ao amin'ny crankshaft bearings ary ny fanoloana azy ireo dia maika. Tsy dia mampidi-doza loatra ny feo manjavona. Na izany aza, mbola mila manamarina ny fiara ianao.
Andeha isika hiresaka momba ny olana farany momba ny tontolo iainana. Inona no atao raha nitombo ny fanerena amin'ny maotera mafana ny gazy crankcase? Voalohany indrindra, tokony handinika ny famatrarana ianao. Raha milamina izany, dia diovy ny rafitra fanamafisam-peo crankcase, tokony hiverina amin'ny ara-dalàna ny entona. Ary raha ny momba ny famatrarana dia miomàna farafaharatsiny hanolo ny peratra.
