Mila fahatapahan'ny fiara vaovao ve aho, ahoana no hanaovana azy tsara ho an'ny motera setroka anatiny, fifindran'ny mandeha ho azy ary fifindran'ny tanana
afa-po
Rehefa mividy fiara vaovao, ny tompony rehetra, na dia vao manomboka aza, dia mieritreritra ny fomba hanitarana ny fiasan'ny fiara sy ny singa ao aminy, manosika ny fanamboarana araka izay azo atao mihoatra ny fe-potoana fiantohana. Ny fampandehanana araka ny tokony ho izy ny singa manan-danja indrindra - ny motera sy ny fifindrana - dia afaka manampy amin'ny fampitomboana ny fiainan'ireo singa fototra amin'ny fitaterana.
Inona no atao hoe vaky fiara amin'ny teny tsotra
Ny fandehanana amin'ny fiara vaovao dia dingana iray izay anaovana ny fitotoana marina ny singa fototra rehetra, ny fivoriambe ary ny kojakoja rehetra.
Ny ankamaroan'ny mpanamboatra fiara dia manatanteraka ilay antsoina hoe "mangatsiaka" alohan'ny fametrahana ny fiara, fa ity fomba ity dia atao amin'ny fomba mitsitsy, izay zara raha azo atao amin'ny toe-javatra tena izy.
Mihazakazaka ao anaty fiara na tsia, ny mahatsara sy maharatsy azy rehetra
Ny fampandehanana ny milina dia atao amin'ny fomba mitsitsy, izay tsy afaka manaratsy ny toetry ny singa sy ny ampahany. Ny fahatapahan-jiro dia toherin'ny solontenan'ny mpanamboatra indrindra, izay milaza fa ny fiara maoderina dia tsy mitaky fameperana amin'ny fiasana hatramin'ny kilometatra voalohany, ary ny fomba rehetra ilaina dia natao tao amin'ny orinasa (cold break-in).
Maro ny mpanamboatra milaza fameperana sasany amin'ny fiasan'ny fiara vaovao, maro amin'izy ireo no manoro hevitra ny handeha aotra MOT.
Inona no mahatonga ny fiatoana fiara:
- malefaka smoothing ny roughness ny ampahany tsy misy mety ho fananganana ny scuffs;
- fametahana ny ampahany mihetsika amin'ny rafitra isan-karazany;
- fanadiovana ny fantsona solika sy ny motera fandoroana anatiny manontolo avy amin'ny poti-potika na singa vahiny;
- fikosoham-bary sy pads frein, izay avy eo (aorian'ny 200-250 km) dia hanome braking tsara;
- famantarana ny lesoka na lesoka efa misy;
- fampifanarahana ny pneu vaovao sy hanatsara ny fikitihana ny ety ivelany.
Ny fe-potoana fiatoana dia refesina amin'ny kilometatra ary 1000-5000 km, miankina amin'ny mpanamboatra, ary asaina manapaka ny motera diesel avo roa heny noho ny motera lasantsy.
Zero MOT, lafy ratsiny, lany sa tsia?
Nandritra ny fiasan'ny fiara vaovao, ny singa mihetsika dia lapped, ary mety ho potipotika ao amin'ny maotera, izay miditra ao amin'ny menaka sy ny sivana menaka. Amin'ny fikojakojana aotra, ankoatry ny fiovan'ny solika eo anelanelan'ny elanelana, ny haavon'ny fluid miasa rehetra dia voamarina, raha ilaina, dia soloina na amboarina. Izy ireo koa dia manao fitsirihana tampoka ny atitany, ny ampahany amin'ny vatana, ny elektrônika, ny toetry ny rafitra mihazakazaka sy ny braking.
Ny fisafoana sy ny fikojakojana ivelan'ny serivisy toy izany dia tsy voatery, fa raha misy lesoka kely, ny haratsiana ambony kokoa raha oharina amin'ny kajy famolavolana ao amin'ny motera fandoroana anatiny, ny fomba fiasa toy izany dia marim-pototra.
Ny fanovana ny menaka aorian'ny fahatapahan'ny motera fandoroana anatiny dia mety hanitatra ny fiainan'ny motera, satria ny puce (raha misy) dia esorina amin'ny rafitra fanosorana motera, izay hampihena ny mety hisian'ny naoty sy ny fandringanana bebe kokoa ny singa.
Ahoana ny fomba hiomanana amin'ny fahatapahan'ny fiara vaovao
Ny fiara vaovao dia mitaky fanaraha-maso amim-pitandremana manokana ny singa tsirairay, satria raha tsy hita ara-potoana ny fanambadiana azo atao, dia tsy hahafinaritra ny vokany.
Alohan'ny hanombohan'ny fidirana, ary koa isan'andro mandritra ny andalovany, dia tokony:
- jereo ny haavon'ny solika ao amin'ny motera fandoroana anatiny, ny haavon'ny fluid miasa dia tokony ho eo afovoany eo anelanelan'ny marika;
- jereo ny haavon'ny frein sy coolant;
- fenoy ny fiara amin'ny solika avo lenta;
- diniho ny efitrefitra maotera sy ny ambany, ary koa ny ambonin`ny ao ambanin`ny smudges.
Ahoana ny fomba vaky tsara amin'ny motera
Ny iray amin'ireo singa fototra amin'ny fiara dia ny maotera, izay mitaky fampandehanana tsara indrindra, izay ny fanalahidin'ny asa maharitra na dia mihoatra ny fetran'ny fiantohana, ny fihetsehana tsara, ny fanjifana solika ambany ary ny masontsivana hafa.
Ny tena mampidi-doza ho an'ny maotera dia enta-mavesatra mavesatra, izay tafiditra ao anatin'ny fiara mafy amin'ny hafainganam-pandeha ambany sy mafy manakivy ny entona pedal (ohatra, mitondra fiara amin'ny faha-5 amin'ny hafainganam-pandeha tsy mihoatra ny 70 km / h; mitondra fiara miakatra amin'ny hafainganam-pandeha ambany (latsaky ny hafainganam-pandeha). mihoatra ny 2000), indrindra amin'ny lanjany fanampiny.
Tolo-kevitra fototra amin'ny fandehanana amin'ny motera fandoroana anatiny:
- aza miezaka ny hahatratra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra;
- ialao ny fiarakodia maharitra amin'ny hafainganam-pandeha na hafainganam-pandeha mitovy;
- tsy mety ny manindry ny pedal accelerator amin'ny lalana rehetra;
- rpm soso-kevitra nandritra ny break-in dia eo amin`ny isan-karazany ny 2500-4000 km (miankina amin`ny karazana maotera), fa tsy tokony hihoatra ny 3000-3500 amin`ny tapany voalohany amin`ny vaky-in;
- misoroka ny fidonanaham-poana maharitra;
- manala ny motera frein;
- ialao ny hafainganam-pandeha mavitrika, ny frein tampoka sy ny fikoropahana rehefa mitondra fiara;
- fadio ny mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha ambany;
- aza mameno ny fiara, aza mampiasa tranofiara ary aza mametraka mpandeha maro;
- jereo ny haavon'ny menaka isan'andro, ilaina ny manamarina izany 3-5 minitra aorian'ny fijanonan'ny fitaterana amin'ny tany fisaka, tokony hitondra menaka kely miaraka aminao ianao mba hamenoana azy;
- raha azo atao, ialao ny fiara eny amin'ny toerana tsy voafehy tsara (loto, fasika, ranomandry na oram-panala be) mba hialana amin'ny enta-mavesatra be loatra amin'ny motera fandoroana anatiny mandritra ny fandehanana.
Transmission dingana mihazakazaka
Ny fampitana no singa faharoa manan-danja indrindra amin'ny fiara. Ny fitaovany dia tena saro-takarina, misy singa mihetsika sy mikosoka be dia be, noho izany dia tokony ho mailo ianao amin'ny fampandehanana ilay boaty.
Ny fampandehanana amim-pitandremana ny fampitana dia hanitatra ny androm-panompoany tsy misy olana ary hanosika ny fanamboarana lafo vidy mandritra ny fe-potoana mendrika.
Fifindrana mandeha ho azy
Ny fifindran'ny mandeha ho azy dia mekanika tena sarotra izay mitaky fikarakarana tsara sy mihazakazaka tsara. Tsara kokoa ny miandry kely, mitondra fiara tsara, toy izay hivoaka amin'ny fanamboarana lafo vidy, izay, mazava ho azy, dia hitranga aorian'ny fiafaran'ny fiantohana.
Soso-kevitra ho an'ny mihazakazaka amin'ny gearbox mandeha ho azy:
- alohan'ny mitondra fiara, ny fifindran'ny mandeha ho azy dia tokony ho hafanaina amin'ny mari-pana miasa mba hahatratrarana ny tsy fitoviana irina amin'ny fluid transmission, amin'ny ririnina dia mety haharitra hatramin'ny 10 minitra;
- voarara mafy ny mampiasa ny fomba fandroahana;
- jereo fa tsy mandeha ny fomba tsy miandany rehefa mitondra fiara, izay mety hitranga noho ny fihenan'ny fanerena ny fluid transmission rehefa mafana, ka miteraka fanerena amin'ny fivorian'ny planeta;
- misoroka ny fahatapahan'ny kodia;
- tena soso-kevitra ny mandeha amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy ivelan'ny tanàna, mba hisorohana ny fomba mitondra fiara;
- fadio ny mitondra zavatra mavesatra na mpandeha marobe;
- amin'ny fomba rehetra mba hisorohana ny hafanana be loatra ny fifindran'ny mandeha ho azy mandritra ny 500 kilometatra voalohany noho ny fisian'ny sosona ambony amin'ny kapila friction, ny transformer hydraulic ary ny ampahany hafa amin'ny fivorian'ny planeta;
- raha ny fifindran'ny mandeha ho azy dia nokarakaraina, i.e. dia manome ho an'ny fanoloana ny fluide fifindran'ny, dia tsy ho tafahoatra ny fanoloana ny fluide miasa mba hanesorana poti-javatra na singa hafa avy any ivelany.
MKPP
Ny boaty mekanika dia heverina ho tsy misy dikany kokoa amin'ny asa ary manana loharano lava. Saingy na dia aroso aza ny mihazakazaka amim-pitandremana mandritra ireo arivo kilometatra vitsivitsy voalohany.
Soso-kevitra amin'ny fidiran'ny fifindran-tanana araka ny tokony ho izy:
- ilaina ny manomboka mihetsika sy maka haingana haingana, manova dingana ara-potoana;
- ilaina ny mamelona ny hafainganam-pandeha amin'ny fifindran'ny tanana milamina miaraka amin'ny pedal clutch ketraka tanteraka, misoroka ny hetsika tampoka na mampihatra ezaka lehibe;
- mandritra ny arivo kilometatra voalohany dia asaina tsy mihetsika amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 80-90 km / h sy amin'ny fitaovam-piadiana ambony kokoa (4,5,6);
- ilaina ny manova ny dingana tsirairay sy ara-potoana, rehefa mihazakazaka, dia tsy soso-kevitra ny hitsambikina amin'ny hafainganam-pandeha (ohatra, ny faha-4 ka hatramin'ny faha-2, ny faha-3 ka hatramin'ny faha-5);
- mandritra ny fiatoana dia ilaina ny mampiasa maodely mitondra fiara milamina, raha azo atao, misoroka ny fiakarana lava na mandeha amin'ny lalana tsy misy fandrakofana;
- aorian'ny fiafaran'ny fampandehanana ny fifindran'ny mekanika, dia tsy ho tafahoatra ny hanoloana tanteraka ny fluid miasa ao aminy mba hanesorana ireo poti-vy na zavatra hafa avy any ivelany izay mety ho niforona nandritra ny fametahana ny fitaovana fandefasana manual.
Mitaky fikarakarana amim-pitandremana sy fikojakojana araka ny tokony ho izy ny fiara vaovao, indrindra mandritra ireo arivo kilometatra voalohany, izay ahitana kojakoja sy fivoriambe samihafa.
Tsotra ny fomba fiasa, fa ny fampiharana marina azy dia hanitatra ny fiainan'ireo singa fototra ary hanampy amin'ny fisorohana ny fahasimbana maro. Ny fitsipika fototra amin'ny fidirana dia ny fanaraha-maso isan'andro ny fluids miasa ary ny fisorohana ny adin-tsaina amin'ny motera sy ny fifindran'ny setroka anatiny, izay tokony arahinao ireo tolo-kevitra tsotra voalaza etsy ambony.
