Ilaina ve ny mandeha amin'ny motera ary ahoana ny fomba hanaovana izany?

Talohan'izay, raha ny mahazatra Zhiguli VAZ fiara no tena modely ny fiara teny an-dalana ny URSS, tsy nisy mpamily nisalasala mihitsy ny ilàna ny mihazakazaka-in. Ary nanao izany izy ireo tsy rehefa avy nividy fiara vaovao, fa koa taorian'ny fanamboarana lehibe ny maotera.

Amin'izao fotoana izao, indrindra fa tato anatin'ny taona vitsivitsy, maro ny tompony namafy fanambarana toy izany, hoy izy ireo, mihazakazaka-in ho an'ny maotera VAZ maoderina dia tsy ilaina mihitsy, ary rehefa miala ny fiara dealership, dia afaka manome avy hatrany ny maotera hafainganam-pandeha ambony indrindra. Saingy tsy tokony hihaino ny tompony toy izany ianao, satria ny hevitr'izy ireo dia mifototra amin'ny zavatra tsy takatry ny saina ary tsy misy olona afaka mitondra ny tena zava-misy izay tsy mendrika ny mihazakazaka amin'ny maotera. Fa ny lafy ratsiny dia mihoatra noho ny tena izy.

Tsy maninona na nividy fiara vaovao ianao na nanao fanavaozana lehibe amin'ny motera fandoroana anatiny, dia tsy maintsy miasa ny maotera amin'ny fomba malefaka mandritra ny arivo kilometatra. Torohevitra sy tolo-kevitra amin'ny antsipiriany bebe kokoa momba ity raharaha ity dia homena eto ambany.

Fiaramanidina VAZ "classic" sy "front-wheel drive" fiara Lada

Voalohany, ilaina ny manome tabilao misy revolisiona sy hafainganam-pandeha ambony indrindra ho an'ny fitaovana tsirairay mandritra ny arivo km voalohany amin'ny fiaranao. HO AN'NY Classic Zhiguli modely izy manaraka:

Raha ny milina misy familiana fiara avy amin'ny fianakaviana VAZ, toy ny 2110, 2114 sy ny modely hafa, ny latabatra dia tena mitovy, fa mbola mendrika ny mitanisa azy manokana:

Ho fanampin'ny maodely hafainganam-pandeha sy ny hafainganam-pandehan'ny maotera ambony indrindra, dia tokony hotadidina ireto tolo-kevitra manaraka ireto:

1. Miezaha hialana, raha azo atao, ny hafainganam-pandeha maranitra sy ny braking, satria ny rafitra braking dia tsy mahomby amin'ny andro voalohan'ny fampiasana fiara vaovao. Ny pads dia tokony ho zatra amin'ny kapila sy ny amponga araka ny tokony ho izy, ary aorian'ny zato kilometatra vitsivitsy dia hitombo ny fahombiazana amin'ny ambaratonga mahazatra.
2. Aza mavesatra loatra ny fiara na miasa amin'ny tranofiara. Ny lanjany be loatra dia mametraka enta-mavesatra be loatra amin'ny motera, izay mety hisy fiantraikany ratsy amin'ny kalitaon'ny fampandehanana sy ny fampandehanana bebe kokoa ny vondrona.
3. Aza miditra amin'ny toe-javatra izay mihodina ny kodiaran'ny fiara. Izany hoe, tsy misy loto sy lanezy lalina mba hisorohana ny overheating ny maotera.
4. Ny kojakoja fingotra sy ny sakeliny rehetra dia tsy maintsy anaovana koa, ka miezaha mandeha miadana araka izay azo atao amin'ny lalana tsy mitongilana, fa aza miditra an-davaka, sns.
5. Tsara homarihina fa tsy ny fitomboana, fa koa ny ambany loatra rpm dia manimba ny maotera, noho izany dia tsy tokony hifindra amin'ny hafainganam-pandeha ny 40 km / h, ohatra, ny faha-4 gear.
6. Araho ny fepetra ara-teknika ankapobeny amin'ny fiaranao, manaova fanaraha-maso tsy tapaka ny fifandraisana misy kofehy, indrindra ny chassis sy ny fampiatoana. Jereo koa ny faneren'ny pneu, tokony hitovy amin'ny kodiara tsirairay ary tsy hivily amin'ny fenitra.

Raha ny fandehanana ao aorian'ny fanamboarana ny motera fandoroana anatiny, ny tolo-kevitra fototra dia mitovy amin'ny motera vaovao. Mazava ho azy fa tsara kokoa ny mandany minitra vitsivitsy voalohany amin'ny fiasan'ny motera amin'ny milina mitsangana, mamela ny peratra mihazakazaka kely miaraka amin'ny cylinders tsy misy entana tsy ilaina.

Raha manaraka ireo tolo-kevitra rehetra voalaza etsy ambony ireo ianao, dia azonao antoka fa ny fiainan'ny fiara sy ny maotera, indrindra indrindra, dia hitombo raha oharina amin'ny fiaran'ireo tompony izay manindry ny ranom-boankazo rehetra amin'ny fiara amin'ny andro voalohany amin'ny fandidiana.