Новый Speedtail — самый быстрый дорожный автомобиль McLaren

Британский бренд еще не подтвердил характеристики трансмиссии, кроме двигателя V772 с двойным турбонаддувом мощностью 8 кВт, который разгоняет автомобиль до ошеломляющих 402 км/ч.
В то время как McLaren не решается назвать Speedtail новой F1, сходство неоспоримо.
Производство Speedtail начнется в 2020 году и будет стоить 3.2 миллиона долларов.
Когда появится Speedtail, это будет самый быстрый и самый аэродинамичный автомобиль, когда-либо произведенный McLaren.
Положение водителя идеально отцентровано; первый автомобиль с такой компоновкой со времен F1.
Трехместная конфигурация помещает водителя вперед и в центр, лицом к приборной панели, украшенной цифровыми экранами, напоминающими кабину самолета.
McLaren говорит, что трехместная кабина предлагает великолепное сочетание невероятного опыта вождения, непревзойденного индивидуализма и инновационных материалов.
Бренд убрал боковые зеркала, заменив их выдвижными камерами.

Британский бренд еще не подтвердил характеристики трансмиссии, кроме двигателя V772 с двойным турбонаддувом мощностью 8 кВт, который разгоняет автомобиль до ошеломляющих 402 км/ч.
В то время как McLaren не решается назвать Speedtail новой F1, сходство неоспоримо.
Производство Speedtail начнется в 2020 году и будет стоить 3.2 миллиона долларов.
Когда появится Speedtail, это будет самый быстрый и самый аэродинамичный автомобиль, когда-либо произведенный McLaren.
Положение водителя идеально отцентровано; первый автомобиль с такой компоновкой со времен F1.
Трехместная конфигурация помещает водителя вперед и в центр, лицом к приборной панели, украшенной цифровыми экранами, напоминающими кабину самолета.
McLaren говорит, что трехместная кабина предлагает великолепное сочетание невероятного опыта вождения, непревзойденного индивидуализма и инновационных материалов.
Бренд убрал боковые зеркала, заменив их выдвижными камерами.

McLaren наконец-то представила свой трехместный суперкар со знакомой центральной посадкой водителя, духовным преемником легендарной F1, самым быстрым и аэродинамичным автомобилем, который когда-либо производила компания.

И хотя McLaren не решается назвать Speedtail новой F1, сходство неоспоримо.

Во-первых, место водителя идеально отцентровано; первый автомобиль с такой компоновкой со времен F1. Как и в случае с той легендой середины 1990-х, будет построено всего 106 экземпляров. Наконец, Speedtail станет самой быстрой машиной в линейке McLaren — этот титул когда-то принадлежал и Формуле-1.

Производство Speedtail начнется в 2020 году, и каждый будет стоить 3.2 миллиона долларов. Но пока не тянитесь к своей чековой книжке — все они уже официально оговорены. На самом деле, большинство клиентов вносили значительный денежный залог еще до того, как знали, как это выглядит.

Готовы к еще большим цифрам? Когда появится Speedtail (автомобиль, который вы видите здесь, является примером дизайна), это будет самый быстрый и самый аэродинамический автомобиль, когда-либо произведенный McLaren.

Британский бренд еще не подтвердил все особенности трансмиссии, кроме того, что двигатель V8 с двойным турбонаддувом будет работать в паре с электрической гибридной системой нового поколения. Но мы точно знаем, что Speedtail выдает колоссальные 1050 л.

«McLaren никогда раньше не производила таких автомобилей, как Speedtail. Speedtail — наш первый гипер-GT — лучший дорожный автомобиль McLaren; сплав искусства и науки, который сочетает в себе удивительную максимальную скорость с культовым центральным расположением водителя и поистине новаторским подходом к индивидуальной персонализации», — говорит генеральный директор McLaren Майк Флюитт.

«Новаторская гибридная трансмиссия заключена в легкий корпус из углеродного волокна, напоминающий элегантные обтекаемые автомобили, которые когда-то устанавливали мировые рекорды скорости, а роскошная трехместная кабина предлагает великолепное сочетание невероятных ощущений от вождения, непревзойденного индивидуализма и инновационных материалов, невиданных ранее. в дорожном транспортном средстве».

Существует длинный список крутых технологий, окружающих Speedtail. Во-первых, бренд убрал боковые зеркала заднего вида, заменив их выдвижными камерами, которые выходят из панелей кузова из углеродного волокна и передают свое изображение на два экрана в салоне.

20-дюймовые легкосплавные диски в передней части автомобиля также закрыты чехлами из углеродного волокна, что позволяет колесу позади них свободно вращаться, но способствует аэродинамическому скольжению.

Говоря об этом, аэродинамический пакет, вдохновленный НАСА, представляет собой две крошечные заслонки из углеродного волокна, расположенные заподлицо с кузовом в задней части автомобиля, но они автоматически поднимаются, чтобы усилить прижимную силу или действовать как воздушный тормоз, сводя на нет необходимость в большом и неотесанное крыло.

«Они интегрированы в карбоновый корпус, который является гибким, и небольшой гидравлический привод под ним (поднимает их), чтобы дать нам немного устойчивости, и пневматический тормоз», — говорит руководитель линейки автомобилей Mclaren Энди Палмер. «Вероятно, они будут активны на скорости около 100 км/ч».

В салоне в трехместной конфигурации водитель находится спереди и по центру, лицом к приборной панели, украшенной цифровыми экранами, напоминающей кабину самолета. Основные органы управления и управления были перенесены на крышу, помогая создать гладкий и минималистичный вид интерьера, но, пожалуй, самым крутым из всех является снятие солнцезащитных козырьков. Вместо этого McLaren установила на крышу электрохромное стекло, которое темнеет при нажатии кнопки, чтобы блокировать блики.

McLaren Speedtail — одна из 18 новых моделей или производных, обещанных в ближайшие годы, и если все они будут выглядеть (и ускоряться) так же, как эта, это будет адская поездка для британского производителя суперкаров.