Ny Mercedes-AMG C43 vaovao dia lasa matanjaka sy ara-toekarena.
Ny rafitra vaovao ao amin'ny Mercedes-AMG C43 dia avy amin'ny teknolojia izay nampiasain'ny ekipa Mercedes-AMG Petronas F1 tamin'ny fahombiazana toy izany tamin'ny fanatanjahan-tena ambony indrindra nandritra ny taona maro.
Mercedes-Benz dia namoaka ny AMG C43 vaovao rehetra, izay manasongadina ny teknolojia nindramina mivantana tamin'ny Formula 1. Ity sedan ity dia mametraka fenitra vaovao ho an'ny vahaolana mitondra fiara.
Ny Mercedes-AMG C43 dia mitondra motera 2,0 litatra AMG efatra cylinder. Ity no fiara voalohany novokarina faobe misy turbocharger setroka elektrika. Ity endrika turbocharging vaovao ity dia miantoka valin-kafatra ho azy manokana manerana ny faritra rev iray manontolo ary noho izany dia traikefa mitondra fiara mavitrika kokoa.
Ny motera AMG C43 dia mahavita mamokatra 402 horsepower (hp) sy torsi 369 lb-ft. Ny C43 dia afaka manafaingana avy amin'ny aotra ka hatramin'ny 60 mph ao anatin'ny 4.6 segondra eo ho eo. Ny hafainganam-pandeha ambony dia voafetra ara-elektronika amin'ny 155 mph ary azo ampitomboina ho 19 mph amin'ny alàlan'ny fanampiana kodiarana 20- na 165-inch tsy voatery.
"Ny C-Class dia tantaram-pahombiazana tanteraka ho an'ny Mercedes-AMG. Miaraka amin'ny teknôlôjia vaovaon'ny turbocharger elektrônika elektrônika, dia nampiakatra be indray ny fiantsoan'ity taranaka farany ity izahay. Ny rafitra turbocharging vaovao sy ny motera 48-volt Ny rafitra elektrika an-tsambo dia tsy vitan'ny hoe mandray anjara amin'ny dinamika tsara amin'ny C 43 4MATIC, fa mampitombo ny fahombiazany. Amin'izany fomba izany, asehontsika ny tanjaky ny motera fandoroana anatiny. Ny kodiaran-kodiarana rehetra, ny familiana kodiaran-damosina mavitrika ary ny fifindran'ny haingam-pandeha dia manatsara ny fampandehanana fiara izay mariky ny AMG, "hoy ny filohan'ny Mercedes Philippe Schiemer tamin'ny famoahana an-gazety. GmbH.
Ity endrika vaovao turbocharging avy amin'ny mpanamboatra fiara ity dia mampiasa motera elektrika manodidina ny 1.6 santimetatra matevina natsangana mivantana ao amin'ny tadin'ny turbocharger eo anelanelan'ny kodiaran'ny turbine eo amin'ny lafiny setroka sy ny kodiarana compressor eo amin'ny lafiny fidirana.
Ny turbocharger, ny motera elektrika ary ny elektrônika herinaratra dia mifandray amin'ny faritra mangatsiaka amin'ny motera fandoroana anatiny mba hamoronana tsy tapaka ny mari-pana ambient tsara indrindra.
Ny fampandehanana avo dia mitaky rafitra fampangatsiahana be pitsiny izay afaka mampitony ny lohan'ny cylinder sy ny crankcase amin'ny haavon'ny mari-pana isan-karazany. Io fandrefesana io dia ahafahan'ny loha atao mangatsiatsiaka ho an'ny hery ambony indrindra miaraka amin'ny fotoana fandrehetana mahomby, ary koa ny vata fampangatsiahana mafana mba hampihenana ny fikorontanan'ny motera anatiny.
Ny motera Mercedes-AMG C43 dia miasa miaraka amin'ny boaty MG. SWITCH HAINGANA MCT 9G wet clutch starter sy AMG 4MATIC fampisehoana. Mampihena ny lanjany izany ary, noho ny tsy fahampian-tsakafo, dia manatsara ny valin'ny pedal accelerator, indrindra rehefa manomboka sy manova ny entana.
Miampy AMG maharitra avokoa 4MATIC Performance manasongadina ny mampiavaka ny AMG torque fizarana eo anoloana sy aoriana axles amin'ny tahan'ny 31 sy 69%. Ny fanamafisam-peo mitodika any aoriana dia manome fikarakarana tsara kokoa, ao anatin'izany ny fampitomboana ny fanafainganana ny aoriana sy ny traction tsara kokoa rehefa manafaingana.
Manana pendant izy Rafitra fanalefahana adaptive, manara-penitra amin'ny AMG C43, izay manambatra ny fihetsehan'ny fiara mitondra fiara amin'ny fampiononana amin'ny fiara lavitra.
Amin'ny maha fanampim-panampiana azy, ny rafitra adaptive damping dia mampifanaraka tsy tapaka ny fandoroana ny kodiaran'ny tsirairay amin'ny filana amin'izao fotoana izao, amin'ny fiheverana hatrany ny haavon'ny fampiatoana voafantina mialoha, ny fomba mitondra fiara ary ny toetry ny lalana.
