New Kia EV6 - fahatsapana taorian'ny fifandraisana voalohany. Fiara tsy mahazatra, sahy ary miavaka, "fa" ... [video]

Kia EV6 - Kia electric combo/firing frein. Ny solontenan'ny Elektrowóz dia nahafaly ny nahafantatra ny fiara ho iray amin'ireo biraon'ny tonian-dahatsoratry ny fiara am-polony any Polonina. Izany no fahatsapana nataon'ilay fiara teo amintsika nandritra ity famelabelarana static ity (ary, indrisy, static ihany). Raha fintinina: ny ivelany dia herinaratra, ny ao anatiny dia mila hatonina amin'ny saina. Izay mila fifaninanana mivantana avy amin'ny Tesla Model 3 Performance dia tsy maintsy miandry herintaona ho an'ny Kia EV6 GT.

Kia EV6, vidiny sy ny config:

fizarana: D (milaza ny mpanamboatra hoe "crossover"),

mitondra fiara: Fiara mandeha amin'ny kodiarana aoriana,

bateria: 58 na 77,4 kWh,

famandrihana hery: 200+ kW noho ny fametrahana 800 V,

fandraisana: avy amin'ny 400 ka hatramin'ny 510 WLTP unit arakaraka ny dikan-teny

wheelbase: 2,9 metatra

halavany: 4,68 metatra

ny vidiny: avy amin'ny PLN 179 ho an'ny 900 kWh mandroso, avy amin'ny PLN 58 ho an'ny 199 kWh mandroso, avy amin'ny PLN 900 ho an'ny fiara misy kodiarana efatra

Ny fidirana etsy ambany dia fitambaran'ny fahatsapana mafana. Nampitainay ny fihetseham-po niainanay tao. Tsy azo inoana fa hameno ity lahatsoratra ity amin'ny famerenana, satria sarotra ho antsika ny mijery modely fiara mijoro.

Kia EV6 - fahatsapana voalohany

Taorian'ny famelabelarana, nandritra izay nilazana anay ny antsipiriany mahaliana momba ny EV6 - hiseho amin'ny atiny izy ireo - nizara roa izahay. Nisy tamin’izy ireo no nahafantatra tsara ny fiara, nisy koa niandry lavidavitra. Nijery mivantana ny EV6 aho ary nanjary resy lahatra hatrany fa tsy mbola nisy ny fanandramana feno fahasahiana toy izany tamin'i Kia. Ny mpanamboatra dia manana modely tony sy kanto (toa ny Proceed, Stinger) ary koa ny fiara mahagaga (toy ny e-Soul), fa ny Kia EV6 angamba no tena miavaka amin'izy rehetra:

Raha tsaraina amin'ny rims sy ny andohalambo kodia dia nampidirina tamin'ny variana EV6 Plus izay tianay herinandro vitsivitsy lasa izay. Ity no maodely afovoany ao amin'ny ambaratongam-pahefana, raha manadino vetivety ny variana GT avo lenta (ary tsy misy). Izy io dia manana jiro adaptive azo atao, famantarana fihodinana tsy mety (efa misy), loko mainty eo amin'ny andohalambo kodia sy sills, hoditra vita amin'ny fanahafana ("vegan"), singa anatiny amin'ny mainty mainty (mainty piano).

Ny zava-dehibe rehetra dia manara-penitra: fiampangana avy amin'ny 400 sy 800 V charger, on-board 3-f 11 kW charger, i-Pedal accelerator system, fitaratra aoriana misy loko, kodiarana sy seza mafana, paompy hafanana fanampiny, kodiarana 20 santimetatra, sns sns sns.

Ety ivelany, ny EV6 dia maodely avy amin'ny sokajy "tiavo na avelao izy". Na ny jiro raitra dia hiresaka aminao, na toa hafahafa loatra aminao. Na ny jiro aoriana dia handresy lahatra azy, na hahita azy ireo ho ratsy sy tsy mahafa-po - na izany aza, iza no nahita ny fomba fanehoana LED miaraka amin'ny famantarana tsy hita maso hita eo ambanin'ny tsipika volafotsy? Mahavariana antsika ny:

Kia EV6 no ho masoivohon'ny marika ho an'ny modely ho avyAmin'ny 2026, ny mpanamboatra dia hitondra modely fiara 6 vaovao eny an-tsena - ny sasany dia ho eo amin'ny sehatra E-GMP, ny sasany dia mety hampiasa vahaolana efa misy.

Te amin'ny sehatra E-GMP Izaho dia hanana Fametrahana ny 800 voltsamin'ny famandrihana mihoatra ny 200 kW amin'ny toby famandrihana faran'izay haingana (HPC, 350 kW). Ny EV6 rehetra aterina alohan'ny faran'ny taona 2022 dia hahazo famandrihana maimaim-poana isan-taona Ionity Power amin'ny tahan'ny PLN 1,35 / kWh... Mora kokoa noho ny Tesla miaraka amin'ny supercharger, izay mandoa 1,4 PLN / kWh ny tompony.

Tsy izy ireo ihany no hijery anao eny an-dalana, fa koa Ny charger ultra-fast Ionity dia handoa anao mora kokoa sy haingana kokoa noho ny Tesla... Ary ny vata dia hanana 490 litatra (VDA) miaraka amin'ny fidirana mora, na dia somary fisaka sy avo rihana. 490 litatra, 90 litatra mihoatra ny Ford Mustang Mach-E (D-SUV), 53 litatra noho ny ID Volkswagen. Ampio vata kely eo anoloana (4 litatra ho an'ny RWD, 52 ho an'ny AWD):

Te-hiditra ve ianao? Tsy noraharahainay, tsy niandry izahay, niditra izahay ary ... eny, aoka tsy hidona amin'ny kirihitra izahay. Tsy tianay ireo lafiny roa tao anaty fiara ireo. Izany no nahatonga anay nanambara andro vitsivitsy lasa izay fa mahagaga ny fiara ivelany ary tsy te hiresaka momba ny atitany izahay (noho ny embargo). Raha tsy te handre ny fitarainana ianao dia tsidiho ny video etsy ambany.

Voalohany indrindra: Raha tsara ny fampirantiana ao amin'ny cockpit, ny fitaovana sy ny firafiny dia mahaliana, ny tonelina afovoany misy bokotra fanombohana fiara sy ny familiana tari-dalana dia ratsy sy mora. Ny tahony dia toa ny sarony amin'ny siny misy jam izay napetraka tsy nahy teo - angamba ny bokotra fisaka sy misy tondro maromaro mipetaka amin'ny ety ivelany dia mety ho tsara kokoa (io lever mitsivalana io dia ny telefaoninay). Amin'ny lafiny iray, tonga lafatra ny hevitra momba ny charger telefaona inductive (lavaka misy lavaka) eo ambanin'ny felatananao:

Ity aesthetic maivana-korontana ity dia mety mila zatra, miaraka amin'ny olana lehibe kokoa mipoitra any aoriana. tsara, Faharoa, ny cushion seza aoriana dia tery sy ambany napetraka. Tena gaga aho tamin'ny isa teo amin'ny kaopy fandrefesana. Ity dia ampitahaina amin'ny Skoda Enyaq iV:

• Dimensions - Skoda Enyaq iV - Kia EV6
• aoriana seza sakan`ny (manerana ny fiara) - 130 sm - 125 sm,
• seza afovoany sakany - 31,5 sm - 24 sm,
• ny halalin'ny seza (manaraka ny famaky ny fiara, eo amin'ny andilany) - 48 sm - 47 sm,
• seza haavon`ny gorodona – 35 sm – 32 sm.

Mariho ny refin'ny fahasahiana: ny seza aoriana dia 5 santimetatra tery kokoa noho ny Skoda Enyaq iV, ary izany narrowing izany dia tratra tamin'ny seza afovoany. Ankoatra izany, ny seza dia 3 santimetatra ambany noho ny Skoda Enyaq iV, ary ny hoditro dia 48-49 sm. Vokatr'izany eo an-damosin'ny Kia EV6, olon-dehibe iray no hipetraka eo amin'ny dabilio miaraka amin'ny lohalika avo... Hisy toerana betsaka amin’ireo lohalika ireo (lavitra ny lamosin’ny seza), fa ny tongotra kosa tsy hanindry eo ambanin’ny seza, satria saika tsy misy toerana ao. Hitanao amin'ny sary izany:

Ao amin'ny sarimihetsika 2D (fizarana faharoa):

Ary amin'ny horonan-tsary 360 degre (azonao atao ny miato sy manara-maso ny cockpit; matokia avelao ny fanapahan-kevitra 4K):

Manazava ny tenako toy izao aho: Kia dia te-hanamboatra fiara manana vatana mahafinaritra miaraka amin'ny freins, ny tafo dia somary ambany, ka voatery nampidina ny fandriana. Angamba, ny mpanamboatra dia nanadihady fa ny modely amin'ity fizarana ity dia matetika novidin'ny fianakaviana 2 + 2, miaraka amin'ny ankizy amin'ny seza na zatovo hatramin'ny 1,75 metatra. Amin'ny toe-javatra toy izany, ny sofa ambany dia tsy manelingelina anao loatra. Ny olana dia hiseho ihany rehefa ny aoriana tsy tapaka sy lavitra tsy maintsy mitondra olona avo telo ianao, na dia afaka manampy eto aza ny gorodona fisaka tanteraka (tsy misy nubs), izay ahafahanao miatrika kely amin'ny tongotra malalaka 🙂

Tsy hanenenanao ny seza eo anoloana, mahazo aina, malalaka ary azo vakina.

Mirehareha momba ny fahatongavan'i Kia EV6 i Kia Mpanampy làlambe 2.0izay afaka manohana Oraz miova lalana (aorian'ny fanamafisana ny tondro fitarihana?). Afaka manao izany ny Mercedes EQC, afaka manao izany i Tesla, amin'ny fitazonana ny làlan'ny Kia amin'izao fotoana izao, ny fiara dia tsy totozy. Ny taranaka manaraka dia afaka mihatsara ihany. Ankoatra izany, dia tsy maintsy ho eo amin'ny fiara. mekanika ho an'ny fidirana / fivoahana mandeha ho azy amin'ny toerana fiantsonan'ny fiara miaraka amin'ny fahafahana manodina ny kodiarana - Ao amin'ny Tesla, ity endri-javatra ity dia antsoina hoe Summon.

Mikasika ny elanelan’ny fiara dia sarotra ny milaza na inona na inona. Nijoro ilay fiara, hita tamin’ny sary sy horonan-tsary, nirehitra, nisy “climatiseur” miasa, lany ny angovo, ary tsy nihetsika ny fiara (afa-tsy metatra vitsivitsy teo amin’ny lampihazo). Vokatr'izany, nitombo ny fanjifana aseho amin'ny metatra 65,6 kWh isaky ny 100 km ary 205 kilometatra - tsy mifanentana ireo isa roa ireo.

Ny fiara dia ho fitaovana amin'ny rafitra fanarenana angovo 6-hafainganam-pandeha, izay dikan-teny midadasika kokoa noho ny ankehitriny. Mazava ho azy fa ho izany mitondra fiara miaraka amin'ny pedal accelerator iray ihany - zavatra izay efa tao amin'ny fiara sasany hatry ny ela, ary amin'ny hafa (ohatra, fiara amin'ny sehatra MEB) dia tsy hiainantsika. Manambara ny mpamokatra fanavaozam-baovao sy sarintany lavitra, tsy miresaka momba ny fanavaozana ny rafitra lavitra izy io, ka tsy hanao izany.

Ny kinova malemy indrindra amin'ny modely (kodia aoriana, 58 kWh) dia haingana amin'ny 100 km / h ao anatin'ny 8,5 segondra, toy ny Skoda Enyaq iV. Ny dika nomen'ny anay (roda aoriana, 77,4 kWh) ao anatin'ny 7,5 segondra. Ny variana 77,4 kWh fiara rehetra dia mahatratra 100 km / h haingana kokoa noho ny Tesla Model 3 SR + ao anatin'ny 5,4 segondra. Ny haingana indrindra dia tokony ho Kia EV6 GT (3,5 segondra), fa ity modely ity ihany no hiseho ao anatin'ny herintaona, ka tsy misy dikany ny hitoetra eo, mazava ho azy, afa-tsy ny manamarika ny drafitra.

fehin-kevitra

Ny Kia EV6 dia avant-garde, fiara an-dalambe miavaka. Izy dia iray amin'ireo elektrisianina vitsivitsy izay tsy hijeren'ny olona ny takelaka maitso, fa ny famolavolana - tsy ampoizina amin'ny lafiny rehetra:

Tao anatiny dia gaga kely izahay tamin'ny fitaovana sy ny vahaolana stylistic sasany. Ny fitaovana dia tsy milaza ho farany, fa ny tompon'andraikitra ao amin'ny orinasa dia miresaka momba izany foana rehefa mahita fa misy zavatra tsy mety. Ao amin'ny Kia, tsy niraharaha kokoa ny lamina izahay, fa ny fitaovana: ergonomic sy tsy misy dikany. Vakio: Raha mijery ny ao anatiny isika dia tsy maintsy mandresy lahatra ny tenantsika fa hilamina ny zava-drehetra.

Ny Kia EV6 dia mbola fiara elektrika voalohany misy vidiny tsara indrindra amin'ny vola. Manana bateria lehibe izy io, vata lehibe, vidiny tsara. Saingy amin'ny maha rain'ny fianakaviana 2+3 aho dia tsy hividy an'ity modely ity aho androany raha tsy efa nanandrana ny zanako tao amin'ny seza aoriana. Ny hoe tsy afaka mametraka seza telo any aoriana aho, azo antoka fa afaka miaina miaraka amin'izany aho. Na izany aza, tsy tiako ny iray amin'ireo ankizy na, sanatria, ny Vadiny hipetraka mafy loatra ao anatiny.

Hanomboka amin’ny volana jolay ny famokarana ny fiara, ny faran’ny volana septambra sy oktobra kosa ny fanaterana.. Te hamidy 2021 amin’ny 300 ny sampana poloney. Azonao atao ny manafatra an-jambany na miandry ny EV6 hidina any amin'ny efitrano fampisehoana. Ary rehefa mitranga izany dia hanomboka hiova ny zava-drehetra - satria tsy mananihany momba ny herinaratra i Kia. Efa nanapa-kevitra ny mpamokatra hoe: io no lalana tiany haleha.

Mety hahaliana anao izany: