Batterie Tesla mora vidy vaovao noho ny fiaraha-miasa tamin'ny CATL voalohany tany Sina. ambanin'ny $80 isaky ny kWh amin'ny ambaratonga fonosana?
Hafatra mistery Reuters. Tesla, miara-miasa amin'ny CATL, dia mikasa ny hampiditra bateria mora vidy vaovao mifototra amin'ny sela lithium-ion novaina any Shina. Antsoina hoe "batterie an-tapitrisany kilaometatra [1,6 tapitrisa kilometatra]" izy io, saingy tsy tena izy io.
Ny sela Tesla vaovao = LiFePO4? NMC 532?
Araka ny voalazan'ny Reuters, ny "batterie an-tapitrisany" vaovao dia ho mora kokoa ary tokony haharitra ela kokoa. Tamin'ny voalohany dia tokony ho nataon'ny CATL ao Shina ireo sela, saingy te-hampivelatra ny teknolojia i Tesla mba hahafahany manomboka tsikelikely - vokatry ny fivoahana hafa - manomboka ny famokarana azy manokana.
Tsy manome tsipiriany momba ny sela ny Reuters, ka ny firafitry ny sela ihany no azontsika atao. Ireo dia mety ho sela lithium vy phosphate (LFP, LiFePO4), izay mifanentana amin'ny adjectives roa ("mora", "ela velona"). Mety ho dikan-teny hafa amin'ny sela lithium-ion miaraka amin'ny cathodes NMC 532 (nickel-manganese-kobalta) avy amin'ny kristaly tokana ihany koa izy io:
> Tesla dia mangataka patanty ho an'ny sela NMC vaovao. An-tapitrisa kilometatra mandeha ary ny fahasimbana kely indrindra
Ity farany dia mety tsy ho "mora" noho ny votoatin'ny kobalta ao amin'ny cathode (20 isan-jato), fa iza no mahalala raha toa ka nandrakotra tanteraka ny zava-drehetra tao amin'ny fangatahana patanty i Tesla? Angamba ny variana NMC 721 na 811 dia efa nosedraina? … Ny mpanamboatra dia azo antoka fa mirehareha ny fahafahana hahatratra hatramin'ny 4 tsingerina fiampangana.
Ary safidy iray farany: mety ho dikan-teny nohatsaraina ireo sela CATL ireo izay misy cathodes NCA (Nickel-Cobalt-Aluminium), izay, raha kely indrindra amin'ny taona 2018, dia misy kobalta latsaky ny 3 isan-jato.
Ny "loharano" notononin'ny masoivoho dia milaza izany Ny vidin'ny cellule LiFePO amin'izao fotoana izao4 novokarin'ny CATL - latsaky ny 60 dolara isaky ny 1 kWh. Miaraka amin'ny bateria manontolo, latsaky ny $80 isaky ny kilowatt ora izany. Ho an'ny sela NMC kobalta ambany, ny vidin'ny bateria dia manakaiky ny $100/kWh.
Araka ny voalazan'ny Reuters, ny vidin'ny famokarana ireo sela mistery dia ambany dia ambany ka ny fiara mandeha amin'izy ireo dia azo ampitahaina amin'ny vidin'ny fiara mirehitra anatiny (loharano). Saingy indray, mistery iray: miresaka momba ny fihenan'ny vidin'ny Teslas amidy amin'izao fotoana izao ve isika? Na mety misy mpanamboatra tsy fantatra? Fantatra ihany izany ny sela dia ho any Shina aloha, ary azo ampidirina tsikelikely amin'ny tsena hafa amin'ny "fiara Tesla fanampiny.".
Mety handre bebe kokoa momba izany isika mandritra ny Andron'ny Battery, amin'ny tapany faharoa amin'ny volana Mey.
> Tesla Battery Day "mety ho tapaky ny volana Mey." Angamba…
Sary fampidirana: kitapo batterie Tesla Model S (c) nataon'i Ted Dillard. Ny rohy vaovao dia tsy voatery ho cylindrical, azo alamina amin'ny fomba samihafa ihany koa izy ireo.
Mety hahaliana anao izany:
