Herinandro vaovao sy bateria vaovao. Ankehitriny electrodes vita amin'ny nanoparticles ny manganese sy titane oxides fa tsy kobalta sy nikela

Ny mpahay siansa avy ao amin'ny Oniversiten'i Yokohama (Japon) dia namoaka taratasy fikarohana momba ny sela izay nosoloana kobalta (Co) sy nikela (Ni) tamin'ny oksidan'ny titane (Ti) sy manganese (Mn), nototoina hatramin'ny haavon'ny sombiny. dia an-jatony. nanometers. Ny sela dia tokony ho mora kokoa amin'ny famokarana ary manana fahaiza-manao azo oharina na tsara kokoa noho ny sela lithium-ion maoderina.

Ny tsy fisian'ny kobalta sy ny nikela amin'ny bateria lithium-ion dia midika fa ambany kokoa ny vidiny.

Lohahevitra misy

• Ny tsy fisian'ny kobalta sy ny nikela amin'ny bateria lithium-ion dia midika fa ambany kokoa ny vidiny.
  • Inona no zava-bita tany Japon?

Ny sela lithium-ion mahazatra dia amboarina amin'ny alàlan'ny teknolojia isan-karazany sy ireo singa samihafa ary singa simika ampiasaina amin'ny cathode. Ny karazana malaza indrindra dia:

• NCM na NMC - i.e. mifototra amin'ny katoda nikela-kobalta-manganese; ampiasain'ny ankamaroan'ny mpanamboatra fiara elektrika izy ireo,
• NKA - i.e. mifototra amin'ny nikela-kobalta-aluminium cathode; Tesla dia mampiasa azy ireo
• LFP - mifototra amin'ny phosphates vy; Mampiasa azy ireo ny BYD, misy marika sinoa hafa mampiasa azy ireo amin'ny fiara fitateram-bahoaka,
• LCO - mifototra amin'ny kobalta oxides; tsy mahafantatra mpanamboatra fiara hampiasa azy ireo izahay, fa hita amin'ny elektronika izy ireo,
• LMOs - i.e. mifototra amin`ny manganese oxides.

Ny fisarahana dia tsotsotra amin'ny fisian'ny rohy mampifandray ny teknolojia (ohatra, NCMA). Ankoatra izany, ny cathode dia tsy ny zava-drehetra, misy ihany koa ny electrolyte sy ny anode.

> Samsung SDI miaraka amin'ny bateria lithium-ion: ankehitriny graphite, silisiôma tsy ho ela, sela metaly lithium tsy ho ela ary 360-420 km ao amin'ny BMW i3

Ny tanjona lehibe indrindra amin'ny ankamaroan'ny fikarohana momba ny sela lithium-ion dia ny hampitombo ny fahaiza-manaony (ny hakitroky ny angovo), ny fiarovana amin'ny fampandehanana ary ny hafainganam-pandehan'ny fiampangana rehefa manitatra ny androm-piasany. sady mampihena ny fandaniana... Ny fitsitsiana lehibe indrindra dia avy amin'ny fanesorana kobalta sy nikela, ireo singa roa lafo indrindra, avy amin'ny sela. Ny Cobalt dia tena manahirana satria any Afrika no trandrahana indrindra, ary matetika mampiasa ankizy.

Ny mpanamboatra mandroso indrindra amin'izao fotoana izao dia amin'ny isa tokana (Tesla: 3 isan-jato) na latsaky ny 10 isan-jato.

Inona no zava-bita tany Japon?

Milaza izany ny mpikaroka ao Yokohama nahavita nanolo tanteraka ny kobalta sy ny nikela tamin'ny titane sy manganese izy ireo. Mba hampitomboana ny fahafahan'ny elektrôda, dia nopotehin'izy ireo ny oksizenina sasany (mety ho manganese sy titane) hany ka mahatratra an-jatony nanometera ny habeny. Ny fikosoham-bary dia fomba fanao mahazatra satria, raha jerena ny habetsaky ny akora, dia mampitombo ny velaran'ny akora.

Ankoatra izany, ny lehibe kokoa ny faritra ambonin'ny, nooks sy triatra ao amin'ny rafitra, ny lehibe kokoa ny electrode fahafahana.

Ny famoahana dia mampiseho fa nahomby ny mpahay siansa tamin'ny famoronana prototype sela manana fananana mampanantena ary mitady mpiara-miasa amin'ny orinasa mpamokatra. Ny dingana manaraka dia ny fitsapana goavana ny faharetan'izy ireo, arahin'ny andrana famokarana faobe. Raha mampanantena ny paramètre azy ireo, ho tonga amin'ny fiara elektrika izy ireo raha tsy alohan'ny 2025..

Mety hahaliana anao izany: