New Lancia Ypsilon - Premium amin'ny ambaratonga kely kokoa
Ny taranaka vaovao Ypsilon dia tokony hamorona fotoana vaovao ho an'ity marika ity. Noho izany, ny fiara dia tsy maintsy manambatra ny fon'ny fianakaviana amin'ny rivo-piainana sy ny kalitaon'ny fizarana Premium, ary koa ny fomba italiana sy ny hatsaran-tarehy. Ny hazakazaka voalohany dia milaza fa nahomby izy.
Lancia Ypsilon dia efa mihoatra ny iray tapitrisa sy sasany fiara amin'ny taranaka telo, izay matetika hita eny an-dalana any Italia. Ankehitriny dia tokony ho hafa. Ny singa voalohany amin'ny fanafihana dia vatana misy varavarana dimy. Tahaka ny sary ihany. Raha heverinao fa manana varavarana telo ihany izy io, dia raiki-pitia amin'ny varavarankely aoriana ianao, izay mihemotra toy ny fiara misy varavarana telo, ary ny tahony dia miafina ao amin'ny vatany. Ity vahaolana ity dia efa nampiasaina tato ho ato, saingy tsy mbola fenitra, ka mety ho lavo amin'izany ianao.
Ny silhouette an'ny fiara dia fitambaran'ny bodywork PT Cruiser miaraka amin'ny styling cues aingam-panahy avy amin'ny taranaka Delta ankehitriny. Manana lokon'ny vatana 16 izahay, ao anatin'izany ny fitambarana roa tononkalo 4. Betsaka ny safidy fanamboarana ao anatiny. Ohatra, ny lambam-pandriana miaraka amin'ny modely fanamaivanana, izay misy ny litera Y, dia toa mahaliana. Ypsilon.
Ny seza dia toa sporty, fa ny bolsters amin'ny sisiny dia manome fampiononana fa tsy fanohanana lateral. Na izany aza, amin'ity tranga ity, ny backrests no zava-dehibe indrindra, tsy noho ny fampiononana omeny, fa koa noho ny slim famolavolana ny seza. Manify izy ireo, ka misy toerana malalaka kokoa ho an'ny mpandeha ao amin'ny seza aoriana. Ara-teorika dia mety ho telo izy ireo, fa ho an'ny olon-dehibe dia tery ny fiara. Mety mety ny halavany. Amin'ny haben'ny vatana: 384 sm ny haavony, 167 sm ny sakany, 152 sm ny haavony ary 239 sm ny wheelbase, mbola misy toerana ho an'ny vatan-kazo 245 litatra.
Tena mahaliana ny atitany, saingy tsy misy ny fandaniam-bola izay ezahan'ny mpamorona fiara kely hisarika ny saina indraindray. Na izany aza, eto isika dia manana solidity bebe kokoa noho ny fantasy. Ny singa tsirairay dia vita amin'ny fitaovana tsara kalitao, izay manondro fa ny Italiana dia matotra amin'ny teny hoe Premium. Taorian'ny nandefasana ny sary voalohany, dia natahotra kely aho tamin'ny console afovoany, izay toa lehibe sy tsy misy dikany, zavatra efa nampiharinay tamin'ny Panda ankehitriny. Soa ihany fa hita fa tsara kokoa ny tontonana efamira manjelanjelatra ary somary milamina kokoa. Ny bokotra sy ny kibony dia marefo fa tsy lehibe loatra.
Ny fikambanana hafa miaraka amin'ny Panda ankehitriny dia avy amin'ny fiara, saingy tsara kokoa izany. Toa an'i Panda, ny Ypsilon vaovao dia nanao zavatra tsara. Nahazo aina ny fampiatoana, fa ny vatana somary avo dia tsy natahotra ny fitongilanana amin'ny sisiny. Ao amin'ny afovoan-tanànan'i Krakow, ny fiara nihetsiketsika nimbly, ary ny Magic Parking rafitra (indrisy, izany dia fitaovana fanampiny safidy) manala ny olana amin'ny fametrahana ny banga eo amin'ny fiara mijanona. Rehefa nanapa-kevitra ny sensor ny toerana eo ho eo amin'ny halavan'ny fiara sy ny 40 sm eo anoloana sy 40 sm any aoriana, dia nandray ny automatique. Vao nandona entona na frein aho dia niova faingam-pandeha. Ny milina dia mitondra ny fiara amim-pahatokiana ary mijanona eo akaikin'ny bumpers eo akaikiny ka saika mihetsiketsika ny sensor amin'ny fiantsonana.
Anisan'ireo endri-javatra mahaliana ny fitaovana, dia ilaina ihany koa ny manamarika ny Smart Fuel filler vozony, izay raha tokony ho plug dia misy ratchet izay "mamela" ny mety karazana basy solika - ka tsy hisy intsony ny fahadisoana sy ny famenoana. ohatra ny lasantsy atao turbodiesel.
Eo ambanin'ny saron'ny fiara andrana, nanana motera mahaliana indrindra tao amin'ny tsipika Ypsilon aho, ny 0,9 TwinAir, izay nahazo anaram-boninahitra Engine of the Year tamin'ity taona ity. Manana hery 85 hp izy io. ary ny torsi ambony indrindra amin'ny 140 Nm, raha tsy mihodina ny safidy Eco, izay nihena ho 100 Nm ny torsi. Amin'ny torque feno, ny fiara dia mahatratra 100 km / h ao anatin'ny 11,9 segondra ary mety hahatratra 176 km / h. Rehefa avy manindry ny bokotra Eco ny fiara very be dia be ny fihetsehana, fa ny eo ho eo ny fanjifàna solika dikan - 4,2 l / 100 km.
Rehefa mandeha miadana ao afovoan'i Krakow, dia mihoatra noho ny ampy ny torque mihena ao amin'ny Eco, fa tamin'ny iray amin'ireo fiakarana làlambe lehibe dia nanomboka very ny fahavononany hitondra fiara mazava tsara ilay fiara ka nesoriko ny Eco. Toa ahy fa ny fikarakarana tsara an'io endri-javatra io dia afaka mamela haingana ny mpamily hahazo ny ankamaroan'ny fiara ary mitazona ny fanjifana solika.
Angamba, na izany aza, ny safidy matetika indrindra dia ny maotera lasantsy fototra, izay amin'ny 1,2 litatra dia mahatratra 69 hp, izay midika hoe hafainganam-pandeha ho 100 km / h ao anatin'ny 14,5 segondra sy ny eo ho eo ny fanjifàna solika 4,9 l / 100 km. Hatreto dia mihoatra ny antsasaky ny baiko izany. Ny TwinAir dia mandrakotra 30% ary ny turbodiesel 1,3 Multijet miaraka amin'ny 95 hp. - 10% ihany Izany no tena mavitrika (11,4 segondra "hatramin'ny zato") sy ny ara-toekarena indrindra (3,8 l / 100 km), fa koa ny lafo indrindra safidy. Ny vidin'ity motera ity dia manomboka amin'ny PLN 59, raha ny Twin Air dia azo vidiana amin'ny PLN 900 ary ny motera lasantsy fototra amin'ny PLN 53. Ny elanelana lehibe, fa io ihany no motera misy amin'ny fototra Silver trim. Ny ambiny dia manomboka amin'ny ambaratonga volamena, izay mitentina PLN 900 ny motera fototra. Araka ny vinavina, ny volamena dia tokony ho lasa malaza indrindra amin'ny fitaovana, anisan'izany ny rivotra.
Manantena i Lancia fa hampitombo avo roa heny ny tombontsoa amin'izao fotoana izao amin'ny Ypsilon ny taranaka vaovao. Ny orinasa any Tychy, izay amboarina ny milina, dia miankina amin'izany ihany koa. Amin'ity taona ity dia mikasa ny hamokatra 60 amin'ireo fiara ireo, ary amin'ny taona manaraka - avo roa heny. Fiara 000 no kasaina hivarotra eny amin’ny tsena Poloney amin’ity taona ity.
