Fiara fitiliana Toyota Hilux
Tao Sakhalin, ny fiara andrana fiara vaovao Toyota dia niteraka savorovoro azo oharina amin'ny fahatongavan'i Aerosmith tao Moskoa... Tao Uglegorsk dia tsy nisy rano nandritra ny telo andro, ary nanerana an'i Sakhalin dia tsy nisy trondro, kafe mahazatra ary, tsy fahita firy, asfalta. Betsaka anefa ny Toyotas eto, ary tena organika isika raha toa ka tsy toy ny vahiny mitondra fiara ankavia. Teo amin'ireo mponina ao an-toerana, niteraka resabe azo oharina amin'ny fahatongavan'i Aerosmith tao Moskoa ny fiara andrana fiara Toyota Hilux taranaka fahavalo, izay nanorenana tanàna lay iray manontolo tao amin'ny Helodranon'i Tikhaya. Saingy raha tsy nisy olona teto an-drenivohitra nanandrana nividy an'i Steve Tyler amin'ny vidiny mirary, dia vonona ny haka ny tranolay sy ny "taxi roa" Japoney vaovao ho an'ny vola. Mazava ho azy fa tsy nahafoy ny fahefany nandritra ny sivy taona ny Hilux voalohany.
Ny tranolay, izay noheverin'ny mpitsangantsangana ho marani-tsaina sy maoderina - foto-kevitra vahiny ho an'ny nosy, izay rakotry ny fangaro vatokely ny arabe, rehefa mikasika ny kodiaran'ny fiara, mipoaka ao anaty vovoka feno vovoka tsy azo idirana. Ny toe-javatra mahazatra eto, rehefa misy làlana ho avy manidina mankamin'ny fanafihana eo anoloana dia mivoaka avy ao amin'ny voaly, izay nahafahana nahita fa ny Hilux dia tena tsy manana famehezana familiana - iray amin'ireo soritr'aretina vitsivitsy izay nijanonany ho azy, kamio tena mafy sy tsy azo noraisina. Amin'ny alàlan'ny fitaterana ara-barotra, miaraka amin'ny 30% amin'ny varotra orinasa.
Araka ny ninoako hatrany, izao tontolo izao dia tsy nanana afa-tsy antony roa hametrahana ahy ao ambadiky ny kodiaran'ny kamio mpitondra fiara, indrindra taorian'ny zavatra niainako nandritra ny dimy taona lasa niaraka tamin'ny UAZ Pickup, raha ny fahitana ny Muscovites feno fangorahana dia naneho ahy ny fidirana metro akaiky indrindra. Voalohany, raha mifoha tampoka toy ny redneck any Texas aho dia hatsipiko any aoriana ny basiko ary handeha hanao fampielezan-kevitra ho an'i Bush Jr. Ny faharoa - raha tena te-hanana fiara vaventy lehibe SUV aho, saingy tsy hanana vola amin'izany aho. Raha ny fantatra dia misy ny fahatelo, ny mahazatra - ny asako. Fitsangatsanganana an-tsokosoko ny fitsangatsanganana iray any Sakhalin, izay toa fampitoviana amin'ireo làlana eo an-toerana. Tsy fantatray mazava na ny anton'ilay dia, na ny nalehany - fa adiny valo mahery ny sidina avy any Mosko. Ary eto aho, amin'ny ankapobeny, dia sendra sendra izany, satria sady tsy mpandalo no tsy mpitaingina kamiao. Angamba izany ho an'ny tsara indrindra, satria ny Japoney dia dodona fatratra hanao Hilux tsy ho safidy mahasarika ho an'ireo mpanjifany mahatoky ihany, fa koa "fiara mahazatra" amin'ny fahalalàn'ny mpihaino vaovao, izay tsy afaka an-tsaina ny fividianana kamiao mpitondra fiara. Ity misy mpihaino vaovao ho anao, tonga. Mampiaiky.
Hilux toa maharesy lahatra. Araka ny efa fantatrao, kamio mpitondra entana ihany no tsara jerena raha toa i Matthew McConaughey nanaiky nitaingina azy, ary eto dia niasa tamim-pahombiazana i Toyota: faran'ny ady mahery setra mba hampifanaraka ny American Tacoma, jiro LED (taratra ambany - amin'ny haavo lafo vidy, jiro mandeha LED - amin'ny tsotra), singa ivelany vita amin'ny chrome. Raha nandresy tamin'ny famoahana farany ny taranaka farany, ary notsofina noho ny haben'ny fahitana ireo mpanitatra plastika, ankehitriny dia ho an'ny tena izy - ny tohotra misy kodiarana, ny varavarana mihidy, ny bumper aloha be. Fanatsarana sy zavatra kely toy ny toerana misy ny fakan-tsary miverina. Talohan'izay, ny "peephole" dia nokapaina teo anilan'ny sisin'ny tailgate ary nanome ny fiheverana ny "garage tuning", fa ankehitriny dia ampidirina mivantana ao izy. Mazava ho azy, tsy ho an'ny hatsaran-tarehy fotsiny - ny famolavolana fiara dia tokony ho fanehoana ny fiasan'izy io. Amin'ity tranga ity, ny fanentanana ny singa dia nanampy tamin'ny fanatontosana zoro fijerena aina kokoa.
Ao anatiny, maoderina ihany koa ny fakana ary amin'ny lafiny sasany aza dia mihoatra ny kilasy misy azy. Ohatra, ny efijery eo amin'ny dashboard, eo anelanelan'ny speedometer sy tachometer, dia miloko - tsy misy olon-kafa ao amin'ilay faritra manana an'io. Raha tokony ho slot ho an'ny fanalahidy fanilo dia misy bokotra fanombohana / fijanonana eo ankavanan'ny familiana, ary ny lakilen'ny tenany, mavesatra sy mahavariana, dia toa tsy menatra. Ny levera tanana dia nosoloina switch switch, hita teo, teo ambanin'ny bokotra fanombohan'ny motera. Seza hoditra, fofon-koditra amin'ny familiana - raha tsy izany, ny plastika no mibaiko ny baolina, fa ny zava-drehetra dia vita tsara sy milamina, ny atitany dia nosintonina ary novonoina. Ny endrik'ireo seza eo aloha sy ny fiasan'izy ireo dia niova ihany koa - ny haavon'ny seza azo avela dia nitombo iray santimetatra, nitombo koa ny elanelan'ny fanitsiana azy ary lasa lava kokoa ny sezon'ny seza. Somary tsy ampy ny fanampiana eo an-toerana, fa izao kosa, ny vidin'ny segment. Ny andalana aoriana dia nanjary malalaka kokoa, izay zava-dehibe amin'ny "taksiaka roa", ary ny seza eto dia tsy mivalona, fa miakatra - amin'ny rindrin'ny taxi ary eo izy ireo mifikitra amin'ny savily. Ny Hilux dia nitombo ny sakany (+20 mm ka hatramin'ny 1855 mm) ary ny halavany (+70 mm ka hatramin'ny 5330 mm), raha ampitahaina amin'ny taranaka teo aloha dia ambany kokoa (-35 mm hatramin'ny 1815 mm), saingy tsy niova ny velaran'ny kodiarana - 3085 mm ... Miaraka amin'ny fitomboan'ny habeny, ny pickup Toyota izao dia manana ny sehatra lava indrindra amin'ny kilasy misy azy amin'ny 1569 milimetatra.
Ny anjara asan'ny takelaka fanokafana amin'ny indostrian'ny fiara manerantany sy ny fakana an-tsarimihetsika dia mendrika hotononina manokana, satria efa nahatratra ny kamio ny lamaody ho azy ireo - misy efijery 7 santimetatra mamirapiratra avoakan'ny foibe afovoan'i Hilux, havia sy havanana izay ny kitendry mikasika ny fitetezana ny menio. Ka io, mazava ho azy, dia fonosana manintona ho an'ireo mety ho mpividy ary tsy isalasalana fa safidy mety amin'ny famindrana ny onjam-peo amin'ny jiro fifamoivoizana any Maryino, fa nanerana an'i Sakhalin dia nisy toerana iray izay ahafahana mahazo ny ankavanan'ny bokotra voasintona tamin'ny fotoana voalohany - io dia, Yuzhno -Sakhalinsk, izay misy lalana fisaka misy asfalta. Mandritra izany fotoana izany dia takatra ny japoney - indray, ny faniriana hisarika mpihaino vaovao ary hanao salon "mpandeha" tanteraka ao "Haylax", toy ny crossovers malaza mampino tamin'ity folo taona ity. Ary ny fampiasa ilaina rehetra dia averina amin'ny familiana.
Ny anatiny dia fahasamihafana lehibe eo amin'ny taranaka fahavalo Hilux sy ny teo alohany, izay tamin'ny fotoana iray ihany koa dia nijery somary mamirapiratra teo ivelany, fa mahakivy ao anatiny, ary angamba izany no tsara indrindra ao amin'ny fizarana. Fa ny tombony mahery indrindra amin'ny Hilux ho an'ireo izay mbola tsy nihaona taminy teo aloha dia ny fampiatoana. Manidina eny amin'ny lalana vatokely Sakhalin amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 100 km / h, tsy mahatsikaritra ny lavaka, lavaka ary dingana izay manamarika ny fifindrana mankany amin'ny asfalta sy lamosina tsy fahita firy, dia fahafinaretana ho an'ny ankizy, tohanan'ny insulation feo tena tsara. Ary izany na dia eo aza ny zava-misy fa ny fitsapana dia natao tamin'ny A / T eny-dalana kodiarana, izay napetraka amin'ny alalan'ny default amin'ny dikan-Standard sy fampiononana. Ny fonosana Prestige dia tsy azo vidiana ho an'ny fihazana sy fanjonoana fotsiny, Toyota dia nanoro hevitra sy nametraka fingotra sivily teo aminy.
Ireo mpamorona ny Hilux vaovao dia nanamafy ny endriny, izay, miaraka amin'ireo mpikambana hazo fijaliana matevina, ny fononteny nohavaozina ary ny fampiasana fitaovana vaovao, dia 20% mahery. Ary koa, ny teboka mifamatotra amin'ny loharano sy ny mpitroka hatairana dia efa novaina, ary ny loharano koa dia nitombo 100 milimetatra. Eo aloha, toy ny teo aloha, dia misy fampiatoana indroa tsy miankina indroa. Niatrika asa sarotra ny Japoney - ny manao ny Hilux hifaninana raha ampitahaina amin'ireo ampahana mifanila aminy na amin'ny lafiny fikirakirana sy ny fampiononana, nefa tsy very ny tombony lehibe - ny fahaiza-mitondra, ny fahaizan'ny firenena ary indrindra ny tsy fihoaram-pefy. Raha vao jerena dia nahomby izy ireo. Raha tsorina, misy ny kodiarana aoriana, amin'ny làlana maina dia tsy azonao ampiasaina irery, satria ny sisiny eo aloha dia mifamatotra mafy, saingy ny fakana dia mitazona ilay lalana ary tsy nahatonga anay hanenina fa tsy tamin'ny ririnina ilay fitsapana. lalana malama, noho ny fihenan'ny mari-pana momba ny hafanana vaovao, aleo milaza fomba 4H. Ny loharano dia tsy mamoaka feo tsy ilaina, na dia vatana tsy misy aza, ny Hilux dia tsy "osy" be loatra, ary ny tsy fisian'ny rava tanteraka dia miteraka fahatsapana tahotra tanteraka. Na dia mbola tsy nitsoka an'i Jeremy Clarkson aza i Hilux.
Miaraka amin'ny Hilux vaovao, dia tonga teo amin'ny tsena Rosiana koa ny motera diesel vaovao. Raha tokony ho an'ny fianakaviana KD, ny andiany GD (Global Diesel) dia hapetraka amin'ny SUV Toyota. Raha ny Hilux dia misy safidy roa - 2,4 litatra sy 2,8 litatra. Ny safidy voalohany dia tsy misy afa-tsy amin'ny "mekanika" ary tsy nanana izany tamin'ny fitsapana, ary ny faharoa miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy 6-hafainganam-pandeha, vaovao ihany koa ho an'ny Toyota. Raha vao jerena, ny maotera 2,8 litatra dia tsy lasa lavitra ny hery avy amin'ny telo litatra teo aloha (+ 6 hp ny 177 hp), fa ny ambony indrindra Torque nitombo ho 450 Nm amin'ny 1600-2400 rpm, izay 90 Nm mihoatra noho ny. KD-série. Nitombo hatramin'ny telo ka hatramin'ny dimy ny isan'ny dingana fampidirana solika, ka tsy dia sarotra ny miasa, ary niova ihany koa ny famolavolana ny turbine. Averina indray, ho an'ny fahatokisana - rojom-potoana no ampiasaina eto. Ho fanampin'ny fahombiazana bebe kokoa, ny maotera vaovao dia mangina kokoa - toa ny tanàna, ary tsy toy ny amin'ny fiatoan'ny kamiao, dia kely kokoa ny vibrations diesel. Saingy tsy mitranga ny fahagagana. Sarotra ho an'ny Hilux mavesatra miaraka amin'ny maotera 177-horsepower ny misongona, mahazatra amin'ny lalana amin'ny hafainganam-pandeha avo. Eny, ary tsy ny asany izany - mahafinaritra kokoa ny tsy handalo ny tady mankaleo ny kamiao, fa ny manapaka ny lalana. Mamakivaky ala.
Zava-dehibe ny Hilux, amin'ny fiezahana hiditra amin'ny sehatry ny fiarahamonina hafa, dia tsy nanadino ny fakany. Na ho ela na ho haingana dia ho avy ny andro izay hitenenan'olona manan-danja iray hoe: “Hey, efa maina ny lavadrano rehetra taloha ary nandositra ireo mpangalatra. Ity misy pick-body mono miaraka amin'ny motera elektrika ary fitoeram-by valo, ”saingy mbola tsy lasa adala tanteraka izao tontolo izao. Mbola io SUV io ihany, ary ny fivoarany eny ivelan'ny arabe dia nivoatra koa. Voalohany, ny fahazoan-dàlana efa ambony dia lasa bebe kokoa - hatramin'ny 222 ka hatramin'ny 227 milimetatra. Faharoa, ny Hilux izao dia manana fahasamihafana aoriana mihidy mafy. Ny mpiambina underride dia napetraka ambony kokoa, ao ambadiky ny bumper fotsiny, ary nitombo ny fanondroana ny kodia - teo ankavanan'ny 20%, teo ankavanana - tamin'ny 10% - ary mitovy ankehitriny, 520 mm avy, amin'ny andaniny roa. Farany, nohamafisina ny fiarovana ny olona. Ho fanampin'ny fanaraha-maso mivaingana A-TRC, izay mizara ny herinaratra eo anelanelan'ny kodiarana rehefa ilaina, dia misy ny rafitra fanampiana miakatra sy midina.
Lalana tery iray, feno fotaka taorian’ny orana ary nivadika ho korontana feno fotaka misy lalan-doha hatreo amin’ny lohalika, misy sakeli-dalana maromaro eny an-dalana, dia lalana mahazatra mankany amin’ny dacha ho an’ny mponina eo an-toerana, ary rehefa nandalo zaridaina iray hafa izahay, dia gaga izahay. mahita fiara Toyota mijanona eo. Azo inoana fa nandeha teny amin'ny tany maina ny tompony ary, satria miova saika isan'andro ny toetr'andro ao Sakhalin, dia natao takalon'aina noho ny fihotsahan'ny fotaka izy. Ho an'ny Hilux, na izany aza, ny hany olana amin'ity faritra ity dia ny tow bar tsy voatery, izay nanala ny tany Sakhalin sasany tamin'ny fiakarana maranitra, fa rehefa nandeha tamin'ny fandroana fotaka hafa izahay, dia nieritreritra momba ny fanazaran-tena sy ny fomba miaraka amin'ny fikasihana. tsy navela ny écran.
Ho an'ireo mpandeha an-tany lavitra, mpanjono sy mpihaza, ny ankamaroan'ny atolotry ny Hilux vaovao dia mbola tsy misy ilana azy. Toyota dia manome azy ireo ny haavo mora vidy indrindra, miaraka amin'ny motera diesel 2,4-litera sy boaty fanodinana tanana, izay manomboka amin'ny $ 20. Ny kinova farany ambony, "Prestige" miaraka amina motera diesel 024-litatra ary fandefasana mandeha ho azy, dia mitentina 2,8 $, saingy mbola mora kokoa noho ny SUV mahazatra. Fa aza adino fa misy pickup dia, mpamorona endrika voalohany. Boaty, fiakarana, body liner, fantsom-piarovana - Ny 26% nalaina Hilux dia vidiana miaraka amina kojakoja.
Ny taratasy fanamarinana fisoratana anarana an'i Hilux dia mbola miteny hoe "entana-eny ambony". Ny fahafaha-mitondra hatramin'ny 1 taonina dia mamela an'i "Haylax" hiampita ny peratra fitaterana fahatelo, saingy miditra amin'ny "frame", izay andrana ao amin'ny VAO ao Mosko, dia mandrahona ny tompony amin'ny onitra 66 $. Tsy toy ny Lapan'ny tanànan'i Moskoa, nanjary mora kokoa tamiko ny nampiaiky ahy fa fiara mpandeha ny Hilux. Na kamio, fa "normal" raha ny hevitr'ireo izay nandà tsy handray ny pickup ho fiara ho an'ny fiainana sy fianakaviana. Entana mahazatra.
Ary hiverina any Sakhalin ireo trondro. Momba ny toetrandro ratsy avokoa, hoy ny mponina.
“Okay, okay ... Tandremo, misy dingana ambadiky ny fory, ento miankavia izy ... Andao ... Gaza! Gas! Gas! " - miditra ao amin'ny radio ny mpitarika ny tsanganana. Izahay dia manafika ny làlana taloha japoney, amin'ny toerana sasany mitovy amin'ny ala mikitroka, amin'ny Toyota Land Cruiser Prado nohavaozina - ny antony faharoa nanasana antsika tany Sakhalin.
Ety ivelany, Prado dia tsy niova - ny fanavaozana dia misy vaovao, mitovy amin'ny an'ny Hilux, motera diesel 2,8-horsepower ary famindrana mandeha ho azy 6-hafainganam-pandeha. Prado koa dia manana rafitra fanampiana parking RCTA, izay mampitandrina ny mpamily fiarakodia amin'ny teboka jamba, ary safidy anatiny vaovao miaraka amin'ny hoditra mainty volontany.
Tsy ampy amin'ny fanavaozana? Noheverinay ihany koa izany, ary avy eo nijery ny fihetsiky ny mponina Sakhalin ary tsy maintsy namerina ny teninay. Ny Prado nohavaozina dia nahasarika ny sain'ny olona bebe kokoa noho ny Hilux, ary ny zanabola dia nisy ihany - rehefa amidy, ohatrinona ny vidiny, aiza no hividianana azy. Mahagaga kokoa izany satria maro ny olona eto no mbola aleony mitondra fiara avy any Japon. Etsy ankilany, hoentina amin'ny toerana iray ihany i Prado izao - ny famokarana azy any Vladivostok dia nihena.
