Fiara fitiliana Renault Duster Dakar
Fotaka feno fotaka, pylon mahery vaika, mihozongozona mitovy habe amin'ny crossovers - tao anatin'ny kilaometatra vitsivitsy avy amin'ny Dusters ampolony, fiara iray ihany no nanana olana
Ny Renault Duster mora vidy sy tena azo ampiharina dia mora miatrika ny lalana ratsy ka ny fanaovana azy amin'ny tsipika mivaingana eo amin'ny sarintany dia hafahafa. Tsy mahagaga raha tonga tao Dakar ny Renault Duster Team, telo taona lasa izay. Tamin'ny taona 2016, nanao sonia fifanarahana fiaraha-miasa stratejika niaraka tamin'ireo mpikarakara ny raid i Renault ary namoaka andiany voafetra Renault Duster Dakar ho fanomezam-boninahitra an'ity hetsika ity. Nandeha tany Georgia izahay mba handinika tanteraka ny mety hisian'ny fifandimbiasana tetibola.
Indray mandeha dia nisy rafitra fanondrahana naorina tany an'efitr'i Zeorzia mba hahafahan'ny mponina eo an-toerana farafaharatsiny mamboly zavatra, saingy tamin'ny firodanan'ny URSS dia nilaozana io hevitra io, ary nalaina ny fantsona rano ho an'ny fako. Any amin'ny toerana sasany, ny lalana dia miseho eo ambanin'ny kodia, fa amin'ny ankapobeny dia mandeha amin'ny azimuth tsotra isika: mahita ny tanjona manaraka amin'ny masontsika - ary mandroso. Ampy ny elanelana amin’ny tany ka tsy hojerena ny tatatra bozaka sy ny làlambe taloha, ary alohan’ny hantsana mideza ihany no hihodinanay mba hahitana fiviliana.
Tsy misy connexion eto, hany ka lasa voatavo ny router manana karatra SIM eo an-toerana. Tsy voapetaka amin'ny takelaka koa ny sarintany - tsipika zotra manga ihany no hita, napetraka eo amin'ireo sela foana maneso. Miaraka amin'ny tsy fahampian'ny mari-pamantarana ary indraindray ny fahatarana amin'ny fametrahana toerana, izany dia manampy amin'ny fandehanana tsy tapaka. "Niala tamin'ny lalana miankavanana!" - hoy ny navigateur. Okay, familiana miankavia sy amin'ny alalan'ny fasika, saha sy ny vato - mba hahatratra ny virtoaly kofehy Ariadne. Indraindray eny an-dalana dia misy fiolahana maranitra toy izany amin'ny alàlan'ny dongom-pasika sy hantsana izay hitanao mifandimby ny lanitra iray, avy eo, ny mifanohitra amin'izany, dia ny fanambanin'ny ony teo aloha ihany. Azoko sary an-tsaina tsara ny fomba nitsikisan'ny mpanoratra ny géométrie Duster any amin'ny toerana lavitra.
Ny kinova Dakar dia tsy mitovy amin'ny fiara mahazatra amin'ny alàlan'ny nomeplates miaraka amin'ny sary famantarana ny rally-raid, extensions arch, Dakar inscription amin'ny sills, carpets ary bumper aoriana, kodiarana vaovao ary sticker eo am-baravarana. Ny vidin'ny kinova manokana dia manomboka amin'ny $ 11 ho an'ny setany feno miaraka amin'ny motera 960 litatra, izay $ 1,6 lafo kokoa noho ny fiara misy motera mitovy amin'ilay kinova Privilege. Nefa tadidio fa ny Duster Dakar dia kodiarana efatra fotsiny.
Ho fanampin'ireo fitaovana fototra, ny mpikarakara ny fanafihana Zeorziana dia nametraka fiarovana fanampiny ho an'ny fitoeran-tsolika sy ny familiana kodiarana rehetra amin'ny fiara, ary koa ny kodiarana BF Goodrich KO2 tena izy eny ivelan'ny arabe. Ary tsy karazana fitaovana manokana natao hahavariana ny mpanao gazety izany, fa kojakoja ofisialy azo omena ny mpivarotra any amin'ny Duster, na inona na inona kinova.
Raha mbola misy asfalta eo ambanin'ny kodiarana, ny kodiarana misy marika T / A dia mahagaga fa tsy dia misy fiantraikany firy amin'ny feo ao amin'ny cabin. Manakaiky ny 100 km / h dia lasa mitabataba kely, saingy tsy misy na inona na inona, tsy mila manandra-peo akory ianao. Ireo kodiarana ireo, teny an-dalana, dia mamela anao hitondra fiara amin'ny asfalta isan'andro - nandritra ny fivoaran'izy ireo dia nikarakara manokana ny fampitomboana ny loharanon-karena: + 15% amin'ny asfalta ary + 100% amin'ny gravel.
Amin'ny ankapobeny, ny an'i Renault Duster izay an'ny sehatry ny crossover dia efa fanao mahazatra maro kokoa. Raha ny marina, ny rafi-pamiliana kodiarana rehetra miaraka amina fametahana takelaka maro ao anaty kodiarana aoriana dia tsy mamela azy hiditra ao amin'ny kilasin'ny SUV matanjaka kokoa. Miaraka amin'ny fahazoana madiodio 210 mm, Duster tena milalao amina ligy hafa tanteraka noho ny SUV tsotra, ary ny zoro fidirana (30), ny ramp (26) ary ny fivoahana (36) dia hahatonga anao hitsiriritra, ohatra, Mitsubishi Pajero Sport ( 30, 23 ary 24, tsirairay avy). Mandritra izany fotoana izany, ny sary crossover dia mibaiko ny tompona fampiharana mahazatra ho an'ny SUV: ny sakana lehibe indrindra amin'ny fiainan'ny Dasters dia ny sisin-dàlana.
Renault dia toa reraka ihany amin'ny toe-tsaina toy izany amin'ny atidohany: antsoina hoe "fiara eny an-dalana" i Duster amin'ny famoahana an-gazety, saingy noho ny antony tsy dia manampy izany. Noho izany, ny mpikarakara dia nametraka lalana toy izany namakivaky an'i Géorgie ka tsy nisy olona toa kely. Efa imbetsaka izahay no tonga tany amin'ny toeram-piofanana ivelan-dalana, izay refesina amin'ny milimetatra ny sakana. Mety hatahotra izany, saingy fantatrao tsara foana - handalo ianao. Nisy ny fitiliana izay nahitana fiara tsy mataho-dalana niaraka tamin’ny fiara tsy mataho-dalana iray voaomana tsara. Indraindray dia mampatahotra, saingy mazava tsara: raha misy zavatra mitranga, dia hosintonina izy ireo. Ankehitriny dia mamono ny asfalta ho any amin'ny saha malalaka isika, mihazakazaka mankany amin'ny efitra Gareji, ary miaraka aminay ao amin'ny orinasa dia misy Dusters roa ihany, izay tsy mitovy amin'ny fitsapana afa-tsy amin'ny vata fanampiny misy kodiarana sy angady.
Avy eo dia hitantsika fa any amin'ny faritra misy fotaka lalina anaty izahay, izay ahalalana ny kodiarana tsy manam-pahaizana manokana hatramin'ny farany. Miara-milahatra amin'ny hazandrano mivoatra izy ireo ary tsy mahalala ny hady. Tsy ho tonga ao an-tsaiko akory ny hametaka ny lohako amin'ity slush ity amin'ny crossover, fa mandritra ny kilometatra maromaro amin'ny slush am-polony Dasters, fiara iray monja no tafapetraka, ary na dia iray aza satria ny mpamily nanary ny lasantsy tamin'ny diso fotoana. Raha ny fanazavana, miala tsy misy fanampiana izy. Fizarana fotaka roa hafa, izay latsaka amin'ny fiakarana mideza ny sasany: ny Dust dia misidina eo alohany, ny zava-dehibe indrindra dia ny famonoana ny rafitra fanamafisana ary ny fanakanana ny kiran'ny kodiarana rehetra.
Taorian'ny gymnastique toy izany, dia nirohotra hiampita ny renirano i Duster tamin'ny fifaliana - farafaharatsiny hanasa ny kodiarana sy ny tokonam-baravarana kely amin'ny fametahana loto. Izany, teny an-dalana, dia azo lazaina ho ny tsy fahampian'ny fiara: ny tokonam-baravarana dia tsy voarakotry ny na inona na inona ary miala aorian'ny eny-dalana fizarana, dia mora ny maloto pataloha. Amin'ny ankapobeny, ny Duster dia tsy manome antony hialana amin'ny salon mafana ary hiditra ao amin'ny rivotra mahery any amin'ny tany efitra Zeorziana.
Ny ampitson'iny dia tsy afaka niala sasatra ny Dusters - nisy lalana mankany an-tendrombohitra teo aloha. Ara-bakiteny rehefa avy 30 km namakivaky ireo vohitra, izahay, miaraka amin'ny crossover efa vita amin'ny gazoala, dia mandeha mivantana mankany amin'ny fatran'ny renirano izay ritra nandritra ny vanim-potoana maina. Vato, sampana, sakeli-drano, roa fords - tena mafana-up. Ny manaraka dia mahafinaritra kokoa. Nirohotra niakatra avy hatrany izahay, nitsambikina teo anelanelan'ny tariby herinaratra. Indray mandeha, mba hanadio ny baiko amin'ny radio, dia manidina-mandady-mitsambikina eo ambonin'ny vatosokay mipetaka amin'ny tany toy ny takelaka goavambe miendrika Duster izahay. Tsy mety ny mampatahotra, fa ny ekipako dia laharana fahafito, ary ny Dusters enina dia efa naharesy ny fiakarana - nahoana isika no ratsy kokoa? Ankoatr'izay, ny Renault diesel dia manana torsi bebe kokoa ary azo alaina amin'ny fihodinana ambany kokoa: avereno ny fiaingana voalohany fohy ary mandrosoa, manafika ny tehezan-tendrombohitra.
Eo an-tampony dia miditra amin'ny ririnina isika amin'ny farany. Ara-bakiteny ao anatin'ny 10 minitra amin'ny fandehanana miala voly amin'ireo lalan'ny tendrombohitra hadino, ny kirihitra rakotra fanala dia manome lanezy lalina. Rehefa mipoitra eo ambanin'ny kodia ny gilasy nanakodia, ny kodiarana, mazava ho azy, dia manome kely: mila miadana tsikelikely amin'ny fidinana ianao mba tsy hanakana ny kodiarana. Tsy fitandremana foana izany: roa metatra aorian'ny toerana tokony hijanonan'ny fiara dia mety hisy lavaka 100 metatra ny halaliny. Amin'ny lanezy malalaka, ny kodiaran'ny BF Goodrich dia manome fehezam-boninkazo tsara: noho izany dia manana sipe fanampiny izy ireo, nalamina amin'ny fanoharana amin'ny kodiarana ririnina tsy misy tsipika. Amin’ny ankapobeny dia tsy nisy ny fatiantoka tamin’ity ampahan-dalana ity.
Mandeha eo ambanin’ny hazo nianjera, eo anelanelan’ny kirihitrala sy ny vato maranitra, dia sarotra ny hino fa afaka mitondra na aiza na aiza io lalana io. Saingy rehefa afaka adiny roa ny fiovan'ny toerana tsy tapaka, ny natiora dia manome anao fahafahana haka aina. Ny familiana dia mijanona amin'ny fikorontanana avy amin'ireo vatolampy eo ambanin'ny kodiarana. Ny lalana mivaingana dia manome lalana mankany amin'ny tora-pasika midadasika indrindra rakotra tany mainty mipetaka - nandeha fiara nankany amoron'ny Farihy Sioni izahay. Onja fotaka roa metatra avy amin'ny fakan-tsarin'ny mpaka sary, saingy faly ny rehetra. Toa izao no nosoratan’ny Strugatskys: “Inona no ilàna ny fividianana fiara handehanana amin’ny asfalta? Raha misy asfalta dia tsy misy zavatra mahaliana, ary izay mahaliana dia tsy misy asfalta.
Ity dikan-teny manokana an'ny Renault Duster ity dia tetikasa voalohany miaraka amin'ny marika Dakar. Hisy zavatra mahaliana maro ho avy. Angamba ny crossovers "Dakar" ho avy dia hampitombo ny fivoahana ary hanana safidy fanampiny eny an-dalana izy ireo. Azo atao fa amin'ny hoavy ny Renault Duster rehetra-kodiarana rafitra dia hahazo fanampiny hidin-trano sy hamela ny fiara mba hanatevin-daharana ny XNUMX% SUVs. Na izany aza, ity fiara fitsapana fohy nefa lava be ity dia nanazava fa raha ny marina, ny tompon'ny Duster dia afaka mahazo fahalalahana mihetsika bebe kokoa noho izay azony eritreretina. Ary aorian'ny fitsangatsanganana toy izany dia ho sarotra ho ahy ny hiantso ny Renault Duster ho "fiara eny an-dalana", satria midika izany ny fisian'ny lalana be dia be. Ary tena nasehon'i Duster fa tsy ilaina mihitsy izy ireo.
| 2.0 INC6 | 2.0 AT4 | 1.5 INC6 | ||
| Touring | Touring | Touring | ||
| 4315/2000/1697 | 4315/2000/1697 | 4315/2000/1697 | ||
| 2673 | 2673 | 2673 | ||
| 210 | 210 | 210 | ||
| 408/1570 | 408/1570 | 408/1570 | ||
| 1370 | 1394 | 1390 | ||
| 1870 | 1894 | 1890 | ||
| Petrol, varingarina efatra | Petrol, varingarina efatra | Diesel, varingarina efatra | ||
| 1998 | 1998 | 1461 | ||
| 143/5750 | 143/5750 | 109/4000 | ||
| 195/4000 | 195/4000 | 204/1750 | ||
| feno | feno | feno | ||
| 180 | 174 | 167 | ||
| 10,3 | 11,5 | 13,2 | ||
| 7,8 | 8,7 | 5,3 | ||
| 12 498 $ | 13 088 $ | 12 891 $ |
