Nissan Terrano 3.0ниверсал XNUMX Di Turbo Sport
Ny turbodiesel XNUMX litatra miaraka amin'ny solika mivantana amin'ny entona entona dia efa vokatra efa fanta-daza sy voaporofo. Indrindra indrindra, Nissan nafindra tany Terran avy amin'ny SUV kokoa sy malaza kokoa - Patrol GR. Ary toy ny ao amin'ny Patrol, manao asa tsara izy eto.
Rehefa mifoha eo ambonin'ny 1500 rpm ny turbin vane miovaova dia manomboka misintona hatrany hatrany ilay milina ary maharesy lahatra hatramin'ny 4300 rpm, izay, toy ny mahazatra ho an'ny motera diesel, dia miaina tanteraka ny fisefiny. Ny fanamafisam-peo hatramin'ny 1500 rpm eny an-dalana dia tsy dia manelingelina loatra, noho izany ny sary dia miova eo amin'ny sehatry ny valin-kafatra, herinaratra ary herinaratra tena ilaina, manomboka amin'ny tsy miasa. Mazava ho azy
Tsy hadinon'i Nissan ny fanelingelenana ary nanome fandefasana faritra rehetra izay manafoana tanteraka ny fisaleboleboana. Noho ny familiana kodiarana rehetra (plug-in) rehetra, ny Terrano dia mahatsapa tsara toy izany koa eny ivelan'ny lalana. Ny fahafaha-mitondra kodiarana efatra mifamatotra, izay azo hatsaraina kokoa amin'ny alàlan'ny famindrana ho an'ny fanodinana mandaitra mahomby kokoa aza, dia afaka miatrika faritany sarotra kokoa ihany koa, fa kosa mamporisika ny hampiasainay ny kodiaranay eny an-dalambe ho an'ny fivezivezena an-dalam-be tsy misy ahiahy. toerana. Na izany aza, ny fisafidianana kodiarana diso, izay afaka mahavita tsara amin'ny lalana vita (jereo ny Data Data), dia mety hanimba tanteraka ny fahombiazan'ny familiana kodiarana efatra amin'ny tany feno fotaka.
Manelingelina ihany koa ny fikotrokotroky ny motera eo ambanin'ny 1300 rpm, izay ampandalovinao haingana dia haingana rehefa mihazakazaka amin'ny fitaovana voalohany sy faharoa, ary ireo fitaovana telo hafa dia mila fotoana bebe kokoa sy ny hozatrao, noho izany dia ilaina ny fihenan'ny fivezivezena. Mazava ho azy, rehefa mitondra fiara amin'ny fitaovana ambany kokoa ianao ary mijanona ao mandritra ny fotoana lava kokoa noho ny ilaina dia mitombo koa ny fihinanana solika. Tamin'ny andrana dia 12 litatra ihany no azo ekena isaky ny 5 kilometatra, saingy resy lahatra izahay fa raha tsy manilika ilay fiara "noterena" amin'ny fitaovana ambany izahay dia hilatsaka 100 kilaometatra farafahakeliny. Eny tokoa, tamin'ny fandehanana am-pitandremana fatratra any ivelan'ny tanàna (tsy amin'ny làlambe!), Nanoratra fanjifana solika maotina 8 litatra isaky ny XNUMX kilometatra izahay, izay manamarina ny mety ho fahita.
Vao avy nanonona ilay boaty boaty dia ndao lazaina fotsiny fa ny tanana ankavanan'ny mpamily dia tokony handinika bebe kokoa ireo fihetsika marina sy somary lavalava amin'ilay fitaovana fanodinana fitaovana.
Ny preheating alohan'ny hanombohana ny motera dia tsy dia mandeha amin'ny daty ankehitriny ihany koa. Noho izany, mandritra ny fanombohana mangatsiaka dia ilaina foana ny miandry ny jiro famantarana preheat mba ho faty, izay maharitra 20 segondra lava, na dia misy mari-pana ivelany 4 degre Celsius aza. Tsy maintsy miandry ihany koa ny jiro, farafaharatsiny farafahakeliny, isaky ny fanombohana manaraka (efa eo amin'ny mari-pana miasa amin'ny motera mafana), raha tsy izany dia maharitra ela kokoa ny motera vao manomboka.
Ny fiara mitondra Terran dia tsy mahazo aina noho ny fampiatoana henjana ary indraindray (tsy fanarahan-dalàna sy fipoahana eo an-tampony) mihozongozona mihitsy aza. Rehefa mameno mpandeha enina (!!) miaraka amin'ny valizy ao anaty fiara ianao, ankoatry ny mpamily, hihatsara ny fampiononana (un) ary hihena ny fampitana ny hovitrovitra amin'ny vodin'ny mpandeha. Ny fitongilana dia kely tsy mitongilana noho ny haavon'ny fiara, dia ny chassis matanjaka.
Miaraka amin'ny fanavaozana an'i Terran, noraisin'i Nissan ny fitandremana ny fiarovana, satria ny herin'ny braking eo anelanelan'ny kodiarana aloha sy aoriana dia fehezin'ny elektronika ankehitriny, ary ny voalohany ao amin'ny kilasiny koa dia manolotra airbag any an-tsisiny (tafiditra ao anaty backrests eo aloha) ary mavitrika fameperana ny loha.
Azontsika atao ihany koa ny mahita fiovana famolavolana eo afovoan'ny dashboard, gauge ary ny vavahady varavarana, fa ireo dia misy lanjany faharoa raha ampitahaina amin'ny fanatsarana sy fanavaozana rehetra efa voalaza. Toy izany koa, ny fanamboarana madinidinika amin'ny singa ivelany (radiatera grille) dia tsy dia zava-dehibe loatra. Ao anaty, ndao horesahina fotsiny ireo seza ampy ahazoana aina izay hampiakatra ireo mpandeha dimy (5) ho any amin'ny nalehany nefa tsy nisy antso nampiakarina, raha toa kosa ireo mpandeha roa farany, izay mipetraka bebe kokoa eo amin'ny dabilio fa tsy amin'ny seza dabilio, dia hahatsapa isaky ny kilometatra rehetra . misaraka. Ny haavon'ny seza ao amin'ny dabilio amin'ny laharana fahatelo dia tena kely ary ampy ny efitrano ho an'ny kiraron'ny ankizy. Ambonin'izany, adinon'ireo Nissans tanteraka ireo airbag, saingy tadidin'izy ireo farafahakeliny fehikibo seza mandeha ho azy telo izay mitazona ny antsasaky ny seza.
Ny fampiasam-bola 6.790.000 tolar amin'ny modely fototra Terrano 3.0 Di Turbo Sport dia maneho ny fampiasam-bola mahasoa indrindra ao anatin'ny mpifaninana akaiky azy (Frontera, Discovery). Rehefa manampy fahaiza-manao tsara eny an-dalana isika, famolavolana maotera mandroso izay manana toerana hanatsarana kokoa, ary fitaovana fiarovana nohatsaraina amin'ny vidiny mirary, dia azo antoka fa fandresena-fandresena ny fitambarana. Noho izany, raha mpitsangatsangana mazoto mitady hahita toerana vaovao (mihoatra na tsy azo idirana) ianao, dia safidy tsara ny Nissan Terrano miaraka amin'ny motera XNUMX litatra vaovao.
Peter Humar
SARY: Aleš Pavletič
Nissan Terrano 3.0ниверсал XNUMX Di Turbo Sport
Master data
| Varotra: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 28.334,17 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 28.668,00 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 113kW (154 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 13,5 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 170 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 9,1l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - diesel direct injection - longitudinal front mounted - bore and stroke 96,0 × 102,0 mm - displacement 2953 cm3 - compression ratio 17,9:1 - hery ambony indrindra 113 kW ( 154 hp) amin'ny 3600 rpm - Torque ambony indrindra 304 Nm amin'ny 1600 rpm - crankshaft amin'ny 5 bearings - camshafts 2 ao amin'ny lohany (chain) - 4 valves isaky ny cylindre - paompy tsindrona fehezin'ny elektronika - supercharger turbine setroka - rivotra mangatsiaka kokoa (Intercooler) - rano mangatsiaka 10,0 L - menaka motera 5,0 L - Oxidation Catalyst |
|---|---|
| Famindrana angovo: | plug-in rehetra-kodiarana fiara - 5-hafainganam-pandeha manual fifindran - I gear ratio 3,580; II. 2,077 ora; III. 1,360 ora; IV. 1,000; V. 0,811; fitaovam-pamokarana 3,636 - boaty, 1,000 sy 2,020 - 3,900 differential - kodiarana 235/70 R 16 T |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 170 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h amin'ny 13,5 s - fanjifàna solika (ECE) 11,8 / 7,6 / 9,1 l / 100 km (gasoil) |
| Fitaterana sy fampiatoana: | Varavarana 5, seza 7 - vatana eo amin'ny chassis - fampiatoana tokana eo anoloana, lalamby cross triangular indroa, loharano torsion bar, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - axle henjana aoriana, mpitari-dalana longitudinal, loharano coil, mpitsikilo teleskopika, stabiliser - freins circuit roa, anoloana ny kapila dia mangatsiaka), amponga aoriana, fampandehanana herinaratra, ABS, EBD - baolina mamily, hery mamily |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1870 kg - lanja total azo ekena 2580 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 3000 kg, tsy misy frein 750 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo 100 kg |
| Dimy ivelany: | halavany 4722 mm - sakany 1755 mm - haavony 1810 mm - kodiaran-kodiarana 2650 mm - lalana eo anoloana 1455 mm - aoriana 1430 mm - savaivony 11,4 m |
| Ny refy anatiny: | halavany 2340 mm - sakany 1440/1430/1300 mm - haavony 970/970/900 mm - longitudinal 940-1090 / 920-740 / 630 mm - tankina solika 80 l |
| Boaty: | mahazatra 115-1900 litatra |
Ny refesintsika
| T = 20 °C - p = 1020 mbar - rel. vl. = 83% - Toetran'ny odometer: 6053 km - Pneu: Pirelli Scorpion | |
| Fanafainganana 0-100km: | 12,4s |
|---|---|
| 1000m miala ny tanàna: | 34,3 taona ( 149 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 9,9 (IV.) S |
| Flexibility 80-120km / h: | 15,8 (V.) p |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 175km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 8,9l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 12,5 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 79,2m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 47,6m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 67dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 69dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 68dB |
| Hadisoana fitsapana: | nitodika miankavanana ny fiara - nesorin'izy ireo ny hose tamin'ny turbine |
tombana
Ny Nissan Terrano dia nandresy tokoa tamin'ny motera telo litatra. Saingy, amin'ny fahamarinana rehetra, ity singa ity dia mbola manana efitrano kely hampiroboroboana, noho izany ireo injeniera Nissan dia tokony hanakodia ny tanany ary hametaka ireo zavatra madinidinika toa ny fambolena ambany sy ny famindran-toerana kely. Ny famolavolana kodiarana rehetra dia mitohy hatrany amin'ny lohany ary ny vidiny koa no mifaninana indrindra amin'ny fifaninanana.
Midera sy manala baraka izahay
motera manovaova
Kitapo an'habakabaka 4 ×
nisoratra anarana ho an'ny mpandeha 7
fahaiza-manao
famolavolana kodiarana rehetra
fampiononana ankapobeny
motera amponga ambanin'ny 1300 rpm
fanafanana maotera an-tery
dabilio miverina vonjy maika
vatan-kazo lehibe
amin'ny fotaky ny kodiarana malemy
