Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi 4WD Premium
Raha tianao ny Qashqai + 2, mety misy antony vitsivitsy mahatonga izany. Voalohany, tianao izy satria tianao fotsiny izy. Ny endriny. Ny Qashqai+2 koa dia fiara iray manome ny soa rehetra azonao rehefa mipetraka ao ianao.
Ny haavon'ny seza dia momba ny haavon'ny vodin-tsambo, noho izany dia tsy mila ezaka be ny ankehitriny, ny zava-drehetra ao anatiny dia mety amin'ny toerana mety ary azo zahana amin'ny fomba tsotra, mora ny miasa ny switch rehetra, mahafinaritra ny toerana mitondra fiara. ary tena tsara ny fomba fijery.
Nambara taty aoriana fa na dia miaraka amin'ity Nissan ity aza izy ireo dia tsy afaka nametraka ny bokotra hialana amin'ny soso-kevitra momba ny solosaina amin'ny toerana mety kokoa (mbola eo amin'ny toerana mampidi-doza eo akaikin'ny sensor) ary io seza io dia mihazona ny seza, indrindra fa eo amin'ny seza, tsy mandaitra. Zava-dehibe indrindra izany raha toa ka amin'ny fotoana sasany any aoriana dia misafidy trano anatiny ianao.
Na izany aza, Qq dia nanafana anao ampy handinihana ny lisitry ny vidiny. Engine 1.6? Eny, afaka manao mihoatra ny tolotra fidirana ianao, izay mazàna bebe kokoa na tsy dia lafo noho ny vidiny ambany, ary noho izany ny motera toy izany dia tsy tsara fanahy hitrandrahana rehefa oviana ary aiza.
Petrol 2.0? Eny, ny Qq dia tena tsy SUV, fara faharatsiny, Nissan tsy mivarotra izany fomba izany. Ary marina izany: manana SUV tena izy amin'ny endrika isan-karazany izy ireo. Na izany aza, ho an'ny fiara mangina sy mampahazo aina, turbodiesel dia safidy tena mety eto. Ary 1.5 dCi, araka ny fantatsika, dia maotera tena sariaka.
Ary ny fonosana? Ny Visia ifotony dia efa manankarena sahady, saingy ny ESP dia tsy maintsy mamoaka 600 Euro tsara. Somary, fa ny hoditra eo amin'ny familiana, ny milina mandeha ho azy tsy azo zahana, ny vata fampangatsiahana eo anoloana, ny sensor misy orana. ... Toa tsara izany.
Noho izany, dingana iray mandroso - Tekna. Ary koa ny mpandahateny Boss, ny jiro xenon ary ny fanalahidy manan-tsaina, fa eto izahay dia efa nifindra avy any Tekna mankany Tekno Pack. Na izany aza, tsy azo atao izany amin'ny motera 1.5 dCi. Hm. .
Ary eto izahay miaraka amin'ny kinova 2.0 dCi Tekna Pack. Fa raha tonga hatreto isika, ary raha manana kodiarana efatra koa isika dia aleo mifantina kely.
Rafitra fitetezana touchscreen, fidirana USB, MP3 izay azo alefa amin'ny alàlan'ny Bluetooth (ohatra) avy amin'ny telefaona finday, fakan-tsary miverina, seza hoditra mafana, ary kodiarana 18 santimetatra ao amin'ny fonosana Premium dia lozika vokarin'ny filan'ny sakafo. Mandritra izany fotoana izany, nampitomboinay avo roa heny ny vidiny fanombohana, nanampy kely ary namorona fiara mitovy amin'ilay hitanao eto amin'ny sary.
Tsy dia misy azo isafidianana, fa avelao izy hanao toy ny misy azy ankehitriny. Amin'izao fotoana izao dia mipetraka amin'ny iray amin'ireo Qashqay lafo indrindra izahay ary efa nitanisa ireo zavatra tsara rehetra.
Na izany na tsy izany dia tsy tokony hohadinointsika fa manana Qta fito ity Qq ity, ny farany (sy ny tsirairay avy) miaraka amina kapoka iray avy any ambany, ary ny laharana seza faharoa dia mizara telo amin'ny refy (eo ho eo) 40 : 20: 40. Mahaliana, ary amin'ny tranga sasany, fampifanarahana ilaina, indrindra satria ny habaka amin'ny seza aoriana, izany hoe, amin'ny laharana fahatelo, dia ampy ho an'ny olon-dehibe antonony.
Ny hany tsy fahafaham-po dia noho ny ambony ambany, izay amin'ny fampiharana dia midika fa ny vodiny ihany no eo amin'ny seza, ary ny tongotra dia natsangana (noho ny ambony ambany).
Fa ny mpividy angamba no liana indrindra amin'ny toeram-piasan'ny mpamily. Kodiarana familiana mahafinaritra, fa angamba fanaraha-maso lavitra vitsivitsy (sasany) amin'ny hazo fijaliana. Misy ny sensor izay misy efijery solosaina fitsangatsanganana izay afaka mampiseho ny sary ankehitriny.
Miseho indray ity tsipika ity, izay tsy dia marina loatra, fa misy zava-misy mahaliana iray hafa: isa maromaro no miseho eo ambonin'ilay tsipika izay mampiseho ny taha eo amin'ny onja amin'ny toerana misy habe mety.
Soa ihany fa tsy nisafidy fampitana mandeha ho azy izahay. Tsy hoe ratsy izany, fa satria tsara ny fampianarana. Tena mifanentana tsara ny taham-pifamoivoizana, fa ny tena manaitra indrindra dia ny lever na ny fihetseny, izay tena fohy, ary ny elanelana misy eo amin'ny fihetsehana lavareny (fantatrao, ny fandaharana H-gear mahazatra) dia tena fohy. Fandefasana izay ho faly amin'ny fiara fanatanjahantena maro!
Nahavita asa tsara izahay tamin'ny alàlan'ny safidin'ny fitetezana, fa tsy namakivaky ilay làlambe avy any amin'ny Tanindrazana izahay. Fantatray fa i Nissan dia afaka mamatsy an'i Slovenia rehetra any. Na ny seranan-tsambo USB izay efa manana mozika sahala amin'ny fitaovana efa saika tsy maintsy atao aza, fa raha mampiditra dongle USB ao anatiny ao amin'ny Qashqai ianao dia hafoinao ilay vatasarihana anaty izay mahasoa. Miala tsiny indrindra.
Ny fakan-tsary aoriana dia fampiasam-bola tsara ihany koa, saingy miaraka amin'ny fampitandremana mazava: amin'ny orana dia ratsy ny fahitana ary na dia tsy misy orana aza - noho ny zoro fijery midadasika be, izay manimba ny fahatsapana ny halavirana noho ny fanodinkodinana - tsy azo atao izany. manampy amin'ny sary.
Azo antoka fa tena fanohanana lehibe ho an'ny tarika audio (izay tsy ananan'ny Qq), saingy mety tsy ho kojakoja ilaina amin'ny base fijanonana mafy izany. Ary rehefa somary kizitina isika: ny buckle amin'ny fehin-kibo dia avo dia avo ary afaka manindrona amin'ny kiho.
Ity manaraka ity dia zavatra lehibe iray hafa momba ity fiara ity: motera izay sady tsy mafy no tsy mihetsika, fa maotera diesel tsikaritra ihany koa. Na izany aza, maotera diesel tsy mitombina fotsiny ity izay mandeha tsara ary mihodina am-pilaminana eo am-piandohan'ny saha mena amin'ny tachometer (4.500), hatramin'ny 5.250 rpm, izay mijanona milamina ny hafainganana.
Mahery vaika koa izy io amin'ny resaka torque, ka tsy mahatsiaro ho tsy ampy ny mpamily na dia feno feno aza ny fiara. Mora ny manomboka, fa misongona (amin'ny làlana ambanivohitra) koa. Ary angamba izany no antony tsy nifidianantsika turbodiesel kely kokoa, 1 litatra.
Misaotra ny vatana somary lava, ny Qq dia ilaina ihany koa raha tsy misy asfalta ao ambanin'ny kodiarana, ary ny torolàlana maotera tsara sy ny kodiarana rehetra dia voalaza fa manampy be dia be.
Ity dia karazany izay manolotra toe-javatra telo: manafoana ny kodiarana aoriana (ohatra, amin'ny tany maina sy asfalta mba hitsitsiana solika), kodiaran-droa maharitra miaraka amin'ny clutch afovoany (ohatra, ho an'ny fiara azo antoka eny amin'ny havoana), ary mihidy. ny afovoany clutch - ohatra, rehefa mila mihady olana sasany, toy ny oram-panala sy ny fotaka.
Izany no mahatonga ny Qashqai toy izany dia tena sariaka sy mahasoa fiara izay tia ny fianakaviana sy ny fomba rehetra. Marina fa tokony ho nanao dingana tsara isika tamin’ny fanomanana, saingy mbola nahatratra ny tanjona. Izay tsy foana ary tsy na aiza na aiza.
Vinko Kernc, sary: Aleš Pavletič
Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi 4WD Premium
Master data
| Varotra: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 31.450 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 31.950 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 110kW (150 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,5 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 192 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,8l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 1.995 cm? - hery ambony indrindra 110 kW (150 hp) amin'ny 4.000 rpm - torque ambony indrindra 320 Nm amin'ny 2.000 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera fiara eo anoloana (foritra ny kodia rehetra) - 6-hafainganam-pandeha manual transmission - kodiarana 215/55 R 18W (Continental ContiPremiumContact2). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 192 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 10,5 s - fanjifàna solika (ECE) 8,8 / 5,7 / 6,8 l / 100 km, CO2 emissions 179 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.791 kg - lanja total 2.356 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 4.541 mm - sakany 1.783 mm - haavony 1.645 mm - wheelbase 2.765 mm - solika tanky 65 l. |
| Boaty: | 410-1.515 L |
tombana
Isaky ny mipetraka ao Qashqaia izahay dia mahita hoe avy aiza ny lazan'ity Nissan ity. Na dia tsy mahavariana aza ny endriny, dia izany indrindra no ilain'ny fianakaviana antonony ho fitaovana fitaterana voalohany. Mahamenatra ny tsy maintsy hianihananao eo an-tampon'ny tolotra hahazoana ilay fonosana feno. Saingy tsy zava-baovao izany.
Midera sy manala baraka izahay
ao anatin'ny
maotera
boaty fanodinana, levera
tady soroka
malalaka ihany koa amin'ny laharana fahatelo
fijery
sariaka (indrindra amin'ny mpamily)
bokotra solosaina an-tserasera amin'ireo sensor
tsy dia tsara loatra ny fipetrahan'ny seza eo aloha
tsy manana fitaovam-piarakodia mandeha tsara io
avy any Slovenia, ny làlambe Kirzh ihany no mizotra
toerana misy ny mpampitohy USB
ny vidiny
