Fiara fitsapana Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4: voalohany amin'ny kilasy modely SUV

Ho an'ny 100 kilometatra, ny crissover Nissan dia naneho izay azony atao

Ny crossover an'ny taranaka faharoa an'i Nissan dia tsy latsa-danja noho ny voalohany. Acenta 1.6 dCi 4 × 4 manarona ny elanelana 100 000 kilometatra amin'ny fitsapana maraton'ny biraon'ny fanonerana anay. Ary nivadika ho maodely SUV azo antoka indrindra amin'ny fotoana rehetra.

Raha ny marina dia tsy mila mamaky lavitra intsony ianao. Ny Nissan Qashqai dia nahavita ny fitsapana marathon ho isan'andro sy tsy nanelingelina azy teo am-panombohana. Miaraka amin'ny kilema aotra. Ny fisehoan'ny tabataba dia hafahafa amin'ny natiorany - ny modely SUV Nissan dia aleony mijanona ao aoriana ary manao izay azony atao indrindra - ho fiara tsara tsy manelingelina.

Qashqai Acenta miaraka amin'ny vidiny 29 euro

Tamin'ny 13 martsa 2015, niditra tao amin'ny serivisy i Qashqai niaraka tamin'ny fitaovana Acenta, motera diesel misy 130 hp. ary fampitana indroa - amin'ny vidiny 29 euro. Vola fanampiny roa fanampiny ihany no nandoavana azy - ny rafitra fitetezana Connect 500 euro ary nandoko ny Dark Gray Metallic ho an'ny 900 euro. Mampiseho izany, voalohany, fa ny fiara tsara dia tsy voatery ho lafo ary faharoa, fa ny kinova Acenta tsy takatry ny saina dia tsy fahita loatra.

Jiro H7 manjavozavo

Raha ny jiro, na izany aza, mety tsy maintsy nisafidy safidy lafo kokoa isika, satria ny jiro halogen mahazatra dia manjelatra somary manjavozavo amin'ny alina - farafaharatsiny raha ampitahaina amin'ny rafitra jiro LED maoderina isika. Ny jiro LED feno dia tsy misy ho an'i Qashqai raha tsy amin'ny ampahany amin'ny fitaovana Tekna lafo (amin'ny sarany fanampiny manodidina ny 5000 euro). Betsaka ny akora mahafinaritra maro hafa efa misy ao amin'ny kinova Acenta - anisan'izany ny fanafanana seza. Na izany aza, ny mpampiasa sasany dia nanome naoty saro-kenatra loatra ny fihetsiny. Ny tena zava-dehibe kokoa noho ny ampahany amin'ny sezika aza dia misy ihany koa ny fiasa mahazatra an'ny Qashqai Acenta, toy ny fonosana fanampiana ny mpamily miaraka amin'ireo mpanampy fijanonan'ny vonjy taitra, ny fitandremana andry ambony sy ny lane, ary koa ny sensor ho an'ny jiro sy orana any ivelany.

Toa tsy nisy tamin'ireo mpampiasa maro no nahatsapa ny tsy fahampian'ny zavatra manan-danja - tsy dia fahita firy ny mpamily sasany amin'ny ririnina no maniry ny hanafana ny fitaratra noho ny fitahirizam-panafody mandeha ho azy satria mila fotoana maina ny vera. Fa kosa, ny fitetezana dia nijinja fiderana. Ny fitantanana mora sy ny fikajiana ny zotra haingana dia fantatra ho tanjaka izay manampy anao hitelina ny tsy fisian'ny fampahalalana momba ny fifamoivoizana amin'ny fotoana tena. Ny fifandraisana amin'ny alàlan'ny Bluetooth amin'ny telefaona finday sy mpilalao haino aman-jery dia nivadika ho mora ihany koa, ary tsy misy hevitra momba ny fandraisana radio niomerika.

Tsy misy lozam-pifamoivoizana mandritra ny 100 kilometatra

Fa maninona izahay izao no miteny izany aminao amin'ny halavany? Satria raha tsy izany dia saika tsy misy azo lazaina momba an'i Qashqai. Nandritra ny herintaona sy tapany ary kely mihoatra ny 100 kilometatra dia tsy nisy simba na iray aza voasoratra. Samy tsy misy. Ny wiper blades dia tsy maintsy novaina indray mandeha - izay mahatratra 000 euro. Ary menaka 67,33 litatra no nampiana teo anelanelan'ny fotoam-pivavahana. Tsy misy zavatra hafa.

Akanjo kodiarana ambany sy vaky

Ny fandanjana mandanjalanja tena lafo dia vokatry ny fanjifana lasantsy voafetra (7,1 l / 100 km eo ho eo ho an'ny fitsapana iray manontolo), ary koa ny akanjo vita amin'ny kodiarana ambany dia ambany. Ny Michelin Primacy 3 namboarina tamin'ny orinasa dia nijanona teo amin'ny fiara efa ho 65 km ary na dia nitana 000 isan-jaton'ny halalin'ny fanitsakitsahana aza. Amin'ny ririnina, kitapo Bridgestone Blizzak LM-20 Evo no nampiasaina, izay afaka 80 km afaka miasa amin'ny vanim-potoana mangatsiaka manaraka, satria nitahiry 35 isan-jaton'ny halalin'ireo lamina ireo. Ireo kodiarana roa dia manana habe mahazatra 000/50 R 215 H.

Ny maodelin'ny Nissan dia nampiseho fahamalinana mitovy amin'izany amin'ny singa ao amin'ny rafitra fanamafisam-peo. Ny pad eo aloha ihany no voatery nosoloina, indray mandeha ihany. Tsy ankanavaka ny lelan'ny wiper, io ihany no fanamboarana soloina soloina ny entana lany tamina 142,73 euro.

Qashqai koa dia nahazo fanamarihana mitsikera

Alohan'ny hieritreretanao fa niavonavonay tamin'ny fireharehana tsy misy farany izy ity, dia hanonona lafin-javatra sasany an'ny Qashqai, izay nahazo tsikera bebe kokoa noho ny fankatoavana. Marina indrindra izany ho an'ny fampiononana ny fampiatoana. "Mitsambikina", "tena tsy mahazo aina tsy misy enta-mavesatra" sy fitenenana mitovy amin'izany dia hita ao amin'ireo naoty ao amin'ny diary andrana. Indrindra miaraka amin'ireo boninkazo fohy izay matetika hita eny amin'ny lalambe alemana, ny maodely Nissan dia mitantana amin'ny fomba tsy dia lavorary. Mandritra izany fotoana izany, ny famaky aoriana dia mamindra fanosehana mafy amin'ny vatana. Miaraka amin'ny enta-mavesatra ambonimbony kokoa dia lasa malina kokoa ny fanehoan-kevitra, saingy tsy dia tsara loatra. Amin'io lafiny io, ny rafitra fanaraha-maso fampiononana manokana an'ny Nissan (fari-pahaizana amin'ny haavo Acenta) dia manisy fanovana ihany koa, izay tokony hanohitra ny filentehan'ny vatana sy ny fikororohana ny vatana amin'ny alàlan'ny tsindry mora vidy sy malefaka. Na izany aza, ny zava-misy fa ny maodely Nissan dia matetika no deraina ho "fiara tena tsara amin'ny dia lavitra", noho ny fandehanana an-jatony lavitra amin'ny fiampangana tokana (mihoatra ny 1000 km amin'ny fitondrana fiara ara-toekarena) sy ireo seza tsara.

Tsy ampy ny valizy

Izy ireo dia nivadika ho tery ihany ho an'ireo mpikambana lehibe ao amin'ny birao fanontana. Na izany aza, ny olon-kafa rehetra dia afaka mitsikera ireo rafitra fanaraha-maso sarotra. Ny fanitsiana seza mandeha amin'ny herinaratra dia tsy misy afa-tsy amin'ny famoahana fitaovana lafo vidy kokoa.

Ny sasany amin'ireo fanamarihana mitsikera dia mahaliana ny habakabaka, izay somary tsy ampy ho an'ny olona efatra. Miaraka amin'ny fahaizan'ny 430 litatra ary efa ho 1600 litatra ny fahaizany ambony indrindra, na izany aza, mahazatra ny fiara amin'ity kilasy ity - saika tsy misy maodely SUV hafa kely manome betsaka kokoa. Ny ankamaroan'ny mpitsapa dia mankasitraka ny habaka anatiny izay omen'ny modely ho an'ny mpandeha.

Toerana voalohany ho an'i Qashqai

Mikasika ny motera, saika tsy misy fanamarihana ratsy - afa-tsy ny fahatsapana fa lavaka kely turbo ary tsy miodina amin'ny lalan-kely fohy amin'ny fanatanjahan-tena ny fatran'ny fitaovana. Afaka mifehy an'io isika - ary raha jerena ny vidiny ambany sy ny toetra tsara hafa, dia toa tezitra be izany fanamarihana izany.

Tsy misy olana miharihary amin'ny fihazakazahana - na dia misy aza ny maody fandefasana roa ao amin'ny Qashqai dia misy ny kodiarana aoriana (amin'ny alàlan'ny clutch) ihany rehefa misy fitomboan'ny filàna fanamafisana. Ny ankamaroan'ny mpanjifa dia mahafoy ny fandefasana avo roa heny (2000 euro); 90 isan-jato no mividy ny Qashqai azy ireo amin'ny kodiarana eo anoloana ihany, ary koa, ny safidy 4x4 dia tsy misy afa-tsy amin'ny kinova diesel miaraka amin'ny 130 hp.

Ny lazan'ny compact Nissan dia azo tsaraina amin'ny sisan'ny fiara fitiliana. Tamin'ny faran'ny fitsapana hazakazaka marathon dia 16 euro ny lanjany, izay mifanentana amin'ny fahaverezan'ny 150 isan-jato - ary araka io mari-pamantarana io dia laharana lavitra be i Qashqai. Na eo aza izany, miaraka amin'ny simba zero, dia mitana ny laharana voalohany amin'ny kilasiny amin'ny laharam-pahamehana azo antoka.

Tombony sy fatiantoka

Tsy mora ny mahita fahalemena ao Nissan Qashqai. Raha tsy manisa ny fampiononana mitondra fiara mahazatra sy ny ampahany amin'ny fitaovana mora vidy ao afovoany isika dia ny fotoana tsara ihany no azo marihina eto. Ireo fahatsapana avy amin'ny hazavana manjavozavo amin'ny jiro halogen dia tsy dia tsara loatra. Ny jiro LED feno dia tsy misy afa-tsy amin'ny alàlan'ny fitaovana Tekna ambony indrindra (mahazatra). Navigation (1130 euro) dia nahazo fanamarihana tsara, tsy nanilika ny fianjeran'ilay rafitra. Ny sasany dia mahatsapa ho somary misalasala ny amin'ny vokatry ny fipetrahana seza, izay ao anatin'ny fitaovana mahazatra.

Toy izao no nanombanan'ny mpamaky ny Nissan Qashqai

Tamin'ny Febroary 2014, nividy ny Qashqai Acenta 1.6 dCi tamin'ny fiara 130 hp ho fiara vaovao aho. Tamin'ny voalohany, nijery BMW X3 aho, izay amin'ny lafiny fitaovana dia ho lafo avo roa heny. Nanomboka tamin'izay, tao anatin'ny roa taona latsaka dia nandeha 39 km aho. Taorian'ny taona maro izay nandehanako fiara tsy an-kanavaka, ilay antsoina hoe marika Alemanina lafo vidy, te hanandrana aho raha misy zavatra mandeha raha manome vola kely kokoa aho. Ary nahagaga fa tsara izany. Hatreto dia mandeha tsy misy kilema ny fiara, fotoana fohy aorian'ny fividianana dia mila manoratra indray ny rindranasan'ny rafitra fitetezana. Raha ny fanazavana, ny fivezivezena mitentina 000 euro dia mandeha tsara kokoa noho ilay teo amin'ny fiarako teo aloha (BMW), izay mitentina 800 euro. Ny motera misy 3000 hp mihazakazaka haingana, misintona amin-kery, manana fahanginana somary milamina ary mety ho an'ny fiara isan'andro aza. Ho fanampin'izay dia mampidi-bola be izy io. Hatreto dia mampiasa diesel 130 litatra katroka isaky ny 5,8 km aho, na dia mandeha mafy be amin'ny làlambe sy ny arabe tsotra aza aho.

Peter Chryssel, Furt

Ity ny zavatra niainako tamin'ny Nissan Qashqai vaovao: ny 1 aprily 2014 dia nanoratra ny Qashqai 1.6 dCi Xtronic aho. Niasa tsy nisy olana izy nandritra ny efa-bolana, avy eo nanomboka niraraka ny kapoka. Tao anatin'ny fotoana fohy dia nisy lesoka sivy nanalefaka ny fiainako tamin'ity fiara ity: frein vaky, simba ny loko nandritra ny tetezamita teo anelanelan'ny fitaratra sy ny tafo, sensor sensor pedal accelerator tsy mandeha amin'ny laoniny, sensor sens parking, tsy fahombiazan'ny fivezivezena, miketrona rehefa manafaingana ary tsy ampoizina hafa ilaina sivy andro no nanompoana azy, nandritra izany dia nesorina maharitra ny simba efatra. Miaraka amin'ny fanampian'ny mpisolovava sy ny hevitry ny manam-pahaizana dia nangataka ny fanafoanana ny fifanarahana momba ny fividianana izay nolavin'ny sampan-draharahan'ny mpanjifa ho ahy. E-mail iray monja tamin'ny fitantanana ny orinasa mpanafatra, misy ny angon-drakitra sy ny zava-misy rehetra, no nitondra vahaolana haingana ho an'ilay olana. Nentina niverina ilay fiara rehefa afaka fito volana sy 10 000 kilometatra teo ho eo.

Hans-Joachim Grunewald, Hahn

Tombontsoa sy tsy fitoviana

+ Môtika ara-toekarena, tena mangina ary mihazakazaka

+ Fampitana manual naoty tsara

+ Mety amin'ny seza lavitra

+ Ampy ny toerana ao anaty trano

+ Fihetsika azo antoka azo antoka eny an-dalana

+ Vita tsara sy mateza anatiny

+ Topimaso tsara amin'ny lafiny rehetra

+ Fanamafisam-peo mahomby

+ Fifandraisana USB tsy misy tohiny

+ Haingam-pandeha, mora ny mitantana ny rafitra fitetezana

+ Fakan-tsary miverina mahomby

+ Mileage avo amin'ny fiampangana tokana

+ Kavina ambany ny kodiarana sy ny frein

+ Vidina ambany

- Fampaherezana fampiatoana voafetra

- Jiro mahazatra

- Familiana tsy misy fahatsapana ny làlana

- Fanitsiana seza tsy mahomby

- Nanamafy ny fahalemena rehefa manomboka

- Fanafanana seza malaky valiny

famaranana

Raha ny marina dia tsy misy fiara tsara lavitra eny an-tsena hampiasaina isan'andro amin'ny vidiny 30 Euros. Ny compact Nissan dia mamirapiratra tsy amin'ny fanondroana fahasimbana ara-bakiteny fotsiny, fa ara-toekarena ihany koa ary mampiseho fihetsika mitandrina amin'ny fanaovana akanjo. Indray mandeha monja no mila soloina ny pad freins eo alohan'ny ririnina sy kodiarana fahavaratra dia ampy ho an'ny hazakazaka marathon iray manontolo, ary ny gasikara roa dia tsy lany tanteraka. Manohitra an'io toe-javatra io, ny tsy fisian'ny fampiononana fampiatoana sy ny motera malemy rehefa manomboka dia toa fahalemen'ny toetra azo avela.

Lahatsoratra: Heinrich Lingner

Sary: Peter Wolkenstein