Nissan Patrol GR 3.0 DI Turbo Automatic LWB
Eny, efa manana traikefa be dia be momba ny Patrol taranaka fahenina ao amin'ny fivarotana Auto. Tsara indrindra. Ny Patrol dia karazana fiara tsy mataho-dalana izay ahafahanao mitsambikina mafy iray metatra ny haavony ary dimy metatra ny halavany, ary tsy hoe hipetraka moramora sy malefaka fotsiny izy io, fa aorian'ny fitsambikinana (na fitsambikinana maromaro) dia hitovy amin'ny teknika amin'ny taloha izany. Tsy misy fiatoana mitongilana, tsy misy simba ny kodiaran'ny kodiarana aloha, tsy misy ampahany na tapaka.
Fiara tsy mataho-dalana izay lava be mba tsy hidiran’ny kibo matetika ny Patrol. Noho izany, ny fametrahana kodiarana tsara matetika dia mitaky ny fampahavitrihana ny fiara misy kodiarana efatra mba handresena sakana feno fotaka. Sarotra ny manara-penitra, fa ny Nissan SUVs dia nanao kodiarana maingoka (Pirelli) tamin'ny fitsapana nataontsika nandritra ny fotoana ela, ary ny fitambarana dia voaporofo imbetsaka loatra ka tsy azo lazaina amin'ny toe-javatra misy ankehitriny. Ny toeram-panadinana "nay" momba ny toe-javatra faran'izay mafy indrindra ary tamin'ity indray mitoraka ity dia resy tamin'ny Patrol. Izany hoe, resy mora foana ny sakana rehetra: dobo lalina, fasika, tehezan-tendrombohitra, lafiny tehezan-tendrombohitra sy ny fitambarany.
Ny Patrol dia SUV ihany koa izay ny halalin'ny rano nampanantenaina voarakitra ao anaty data dia tsy miteraka aretin'andoha. Eny, manana lesoka iray i Patrol. Ny lozisialy eo an-tampon'ny fahazoan-dàlana dia tsy mahazaka afa-mandalo rano lalina. Faharoa, latsaka ny fihenam-bidy sy ny takelaka. Voamarina indroa. Ilay rano tadion'ny rano noforonin'ny teo alohany rehefa nandalo rano antsasaky ny metatra, teny an-dàlana, dia tapaka. Raha esorinao io (na raha miomana amin'izany ianao taloha, toy ny fanamafisana ny lovia) dia tsy hilavo lefona koa i Patrol eto. Manokana, fiara diesel tsy dia mora tohina loatra amin'ny rano satria tsy mila tariby mandeha amin'ny herinaratra ho an'ny fanapoahana. Na dia tondrahan'ny rano aza ny rambony, dia mandeha milamina mangina ny motera ary mankato ny baikon'ny mpamily rehetra.
Ny SUV toy izany dia azo antoka fa hiteraka tahotra sy fanajana. Ary amin'ny farany dia marina izany. Ny Devoly dia milanja roa taonina mahery (foana!), ary eo ambanin'ny vatana toa mbola maloto eny an-dalana dia misy chassis matanjaka sy famaky roa henjana mifatotra aminy. Amin'ny lafiny iray, tsy dia "mampidi-doza". Na ny kanosa izay tonga ao ambadiky ny kodia aza dia hahita fa asa mora ny mitondra ny Patrol. Ny familiana baolina sy socket, mazava ho azy, nohatsaraina servo, mifanohitra amin'izany, dia tsy hazakazaka marina sy mahitsy, fa mety amin'ny asa tokony hataon'ny Patrol. Orienting bibidia amin`ny totozy rambony mihoatra ny dimy metatra ny lavany, dia zava-dehibe ny mitandrina ihany izany - ny lavany. Na dia mahagaga kokoa aza ny maneuverable (ny halavany) dimy metatra dia dimy metatra ihany. Ny vehivavy rehetra dia mahafantatra fa ny halavany dia mety ho helo.
Ny lafiny tsara amin'ity SUV ity dia tsy vitan'ny hoe mandresy eny an-dalana, na dia amin'ny asphalt Patrol aza dia mety ho mpamonjy. sisin-dalana? Ha! Oram-panala eny an-tehezana? Fih! Ary satria manana motera vaovao ny Patrol: mandehandeha? Mihoatra noho ny azo atao! Ny maotera dia manana boky telo litatra, mahafinaritra hery ambony indrindra sy ambony Torque. Tendrombohitra feno fotaka, raha afaka miverina kely aho amin'ny tany izay tsy azo andehanana na dia amin'ny nofy aza, ny Patrol dia mandresy amin'ny fidonanaham-poana. Sam. Ny elektronika ihany no manome antoka fa ny hafainganam-pandeha dia tsy latsaka amin'ny tsy miasa, fa miasa.
Miverina amin'ny arabe. Ny diesel turbo teo aloha dia tena tsara tany an-tsaha, saingy sarotra ny nitondra fiara. Ankehitriny ny Patrol dia mampivelatra haingam-pandeha tsara amin'ny haavon'ny arabe, amin'izay dia azo faizina ianao na dia eny an-dalana aza, ary tsy ho reraka haingana amin'ilay fidinana izy. Noho ireo chassis ampiasainy amin'ny faritra, dia miondrika tanteraka amin'ny zoro haingana, fa aza mikoropaka! Raha mbola mamadika ny familiana araka ny tokony ho izy ianao ary tsy mitaky ny tsy azo atao, dia hijoro tsara eny an-dàlana ny Patrol ary hifaninana amin'ny fiara. Amin'ny habakabaka misolampy ihany no hiposahan'ny farany aoriana mandra-panaonao ny kodiarana efatra. Ary ny motera amin'ny ankamaroan'ny tranga dia ho afaka hanatanteraka ny faniriana sy ny hetahetan'ny mpamily.
Ilay motera vaovao efatra-varingarina misy litera efatra dia misy piston lehibe kokoa misy stroke lava aza. Noho izany ny herinaratra. Eny, ny maraina rehefa mangatsiaka dia mitaky faharetana kely vao manafana alohan'ny hanombohana dia fohy dia fohy ny preheat avy eo. Milamina tampoka ny hafanana. Na dia amin'ny hafainganam-pandeha tsy miasa aza, rehefa manakaiky ny 500 ny fanjaitra tachometer noho ny amin'ny 1000 (!), Dia kely ny hovitrovitra ao anaty taxi. Ary amin'ny faran'ny andro, ny fanjifana solika dia mendrika ihany koa rehefa dinihinao ny lanjany, ny faritra eo anoloana, ny coefficient aerodynamika ary ny zava-misy fa nitondra fiara tsy lavitra noho ny asfalta isika.
Miaraka amin'ny mekanika dia misy safidy vaovao tsara - fifindran'ny mandeha ho azy. Ny gearbox dia manana endrika tranainy miaraka amin'ny fitaovam-piadiana telo sy overdrive fanampiny, saingy tena elektronika izy io, mihetsika haingana ary amin'ny fotoana iray dia malefaka mandritra ireo hetsika ireo. Zara raha tsikaritra ilay kiaka tsy tiana. Indrindra fa mipoitra amin'ny tany, tsara, na eny an-dalana aza. Tsy vitan'ny teknolojia farany izy io, na izany aza, manoro azy mora foana aho.
Ny Patrol toy izany, toy ny fitsapana, dia mety ho iray amin'ireo lafo indrindra: noho ny halavan'ny kodiarana, fifindran'ny mandeha ho azy, tafo masoandro, anatiny hoditra sy ny maro hafa. Mahatsapa tsara izany mandra-pahafatinareo. Ny fisafoana dia tsy feno ergonomika (izay, raha ny marina, mahazatra amin'ny ankamaroan'ny SUV): kivy ny fanenon'ny fitaovam-pitaterana, tsy mitovy ny endrika ary tsy mitombina ny fiparitahana manodidina ny solaitrabe, ny bokotra famotsorana lavitra eo amin'ny lakile, ny fahitana aoriana dia telo. . sarotra kokoa .. fizarazarana ny varavarana aoriana, noho ny ratsy (iray ihany) wiper teo amin'izy ireo sy noho ny ratsy jiro aoriana.
Izany dia nilaza fa misy fahatsapana mahafinaritra fa mihetsika mora foana ny Patrol amin'ny ankamaroan'ny faritra. Raha mbola mifantina any an-tsaha ianao, dia manana fanampiana fanampiny maromaro ho fanampin'ny fiara mandeha amin'ny kodia rehetra: boaty fanidiana, valizy mihodina aoriana ary fanidiana ny stabilizer aoriana. Raha tsy mandeha izany dia mety tsy hiasa amin'ny SUV hafa izany.
Na izany aza, tadiavo fa ny Patrol dia tsara tarmac alohan'ny hitondra any an-tsaha.
Vinko Kernc
Sary: Uros Potocnik.
Nissan Patrol GR 3.0 DI Turbo Automatic LWB
Master data
| Varotra: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 36.473,11 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 116kW (158 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 16,9 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 160 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 10,8l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - diesel direct injection - longitudinal front mounted - bore and stroke 96,0 × 102,0 mm - displacement 2953 cm3 - compression ratio 17,9:1 - hery ambony indrindra 116 kW ( 158 hp) amin'ny 3600 rpm - Torque ambony indrindra 354 Nm amin'ny 2000 rpm - crankshaft amin'ny 5 bearings - camshafts 2 ao amin'ny lohany (chain) - 4 valves isaky ny cylindre - paompy tsindrona fehezin'ny elektronika - supercharger turbine setroka - rivotra mangatsiaka kokoa (Intercooler) - rano mangatsiaka 14,0 L - menaka motera 5,7 L - Oxidation Catalyst |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana efatra fiara - hydraulic clutch - mandeha ho azy fifindran'ny 4-hafainganam-pandeha, Gear lever toerana PRND-2-1 (O / D) - Gear tahan'ny I. 2,784; II. 1,545 ora; III. 1,000; IV. 0,695; fitaovam-pamokarana 2,275 - boaty 1,000 sy 2,202 - fitaovam-piadiana 4,375 - kodiarana 255/70 R 16 S (Pirelli Scorpion A / T) |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 160 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h amin'ny 16,9 s - fanjifàna solika (ECE) 13,9 / 9,0 / 10,8 l / 100 km (menaka entona); Fahaiza-manao eny an-dalana (Orinasa): 39° Fiakarana - 48° Fisondrotana amin'ny sisiny - 37° zoro fidirana, zoro tetezamita 27°, zoro fivoahana 31° - 700 mm ny halalin'ny rano - 215 mm ny elanelana ambany indrindra amin'ny tany |
| Fitaterana sy fampiatoana: | Varavarana 5, seza 7 - vata chassis - axle henjana eo anoloana, mpitari-dalana longitudinal, stabiliser longitudinal - axle henjana aoriana, mpitari-dalana longitudinal, stabiliser longitudinal - frein roa tonta, kapila aloha (fandresena an-tery), kapila aoriana, familiana herinaratra, fiara mekanika misy ABS frein kodia aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - familiana misy baolina, hery mamily |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 2210 kg - lanja total azo ekena 2980 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 2500 kg, tsy misy frein 750 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo 100 kg |
| Dimy ivelany: | halavany 5010 mm - sakany 1840 mm - haavony 1855 mm - kodiaran-kodiarana 2970 mm - lalana eo anoloana 1605 mm - aoriana 1625 mm - savaivony 12,2 m |
| Ny refy anatiny: | halavany 2400-2530 mm - sakany 1520/1525/1340 mm - haavony 920-940 / 920/900 mm - longitudinal 880-1080 / 910-680 / 610-500 mm - fitoeran-tsolika 95 l |
| Boaty: | (ara-dalàna) 183-2226 l |
Ny refesintsika
| T = 8 ° C, p = 1023 mbar, rel vl. = 92% | |
| Fanafainganana 0-100km: | 15,7s |
|---|---|
| 1000m miala ny tanàna: | 37,2 taona ( 133 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 148km / h (IV.) |
| Fanjifana minimum: | 13,4l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 15,3 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 49,9m |
| Hadisoana fitsapana: | Nidina indroa ny takelaka |
tombana
Ny Nissan Patrol GR 3.0 Di Turbo Automatic LWB dia SUV izay sahiko manoro hevitra tsy misy fitsarana an-tendrony - mazava ho azy, ho an'ireo izay efa mahalala izay tadiaviny ihany. Tsy ny fiara tsy mataho-dalana tokony hapetraka ao an-tanàna ny Patrol; Ny Patrol dia fiara tsy mataho-dalana izay tsy mandiso fanantenana eny amin'ny arabe, fa ny eny an-dalana dia mbola mampiavaka azy. Ho sarotra ny ho diso fanantenana.
Midera sy manala baraka izahay
maotera
Transmission
fahaiza-manao
zavatra eo amin'ny arabe ivelan'ny toeram-ponenana
FITAOVANA
habaka malalaka
mahantra ergonomika ho an'ny mpamily
malalaka lozisialy latabatra fisaka
fahitana aoriana
bokotra amin'ny fanalahidy
