Nissan Leaf, fitsapana - Fitsapana lalana
afa-po
Nissan Leaf, fitsapana - Fitsapana lalana
Notsapainay ny ravina Nissan vaovao: ny andiany faharoa amin'ny fiara elektrika be mpividy indrindra dia matanjaka kokoa noho ny teo aloha (ary manana faritra hafa lehibe kokoa aza)
Pagella
|
|
Ny Nissan Leaf vaovao dia fivoaran'ny andiany voalohany: hery mahery vaika kokoa (150 fa tsy 109) ary fizakan-tena bebe kokoa. Fiara elektrika midadasika (nefa lehibe koa) izay mifantoka kokoa amin'ny faharetana noho ny fialamboly.
Iza no tia ilay vehivavy antitra? Nissan Leaf (olona maromaro araka ny resahanayfiara elektrika ny fivarotana be indrindra eto an-tany) dia tsy ho sarotra ny manombatombana taranaka faharoa.
Новые mitambatra Raha ny marina, ny rafitra famoahana aotra-japoney dia mitazona ny toetra mampiavaka ny razambeny (Fiaran'ny taona 2011) ary manatsara azy ireo: matanjaka kokoa noho ny teo aloha (150 CV fa tsy 109), mahafinaritra kokoa ao famolavolana ary miaraka amin'ny hafa fizakan.
Ao amintsika fitsapana lalana mila mandeha any lava isika Nissan Leaf lafo kokoa amin'ny lisitry ny vidiny ( Tekna): andao hisokatra ny hery e kilema.
tanàna
La Nissan Leaf izy io dia tokony hampiasaina indrindra ao an-tanàna (toy ny rehetra herinaratra fiara), fa 4,49 metatra ny halavirana dia sarotra fehezina amin'ny hetsika sy fanodikodinana. Soa ihany aho parktronic aloha sy aoriana miaraka amin'ny Fakan-tsary 360 ° dia fenitra ary Fijanonana mandeha ho azy ProPILOT Park (izay misy fiatraikany amin'ny familiana, ny haingam-pandeha, ny frein ary ny boaty fanodinana) dia 1.200 euro.
Il maotera manome traction feno avy amin'ny zero rpm (mahazatra amin'ny fiara mandeha amin'ny bateria rehetra), fa mifantoka kokoa amin'ny elasticité noho ny voa (na dia eo aza ny 0 segondra "100-7,9") ary fampiatoana maina loatra ny fihetsik'izy ireo raha tsy amin'ireo lavaka be mpahalala indrindra.
Any ivelan'ny tanàna
150 h.p. herinaratra sy herinaratra 320 Nm: tarehimarika maotera avy amin'ny Nissan Leaf mitovy amin'ny turbodiesel roa litatra izy ireo, fa eto kosa dia milamina kokoa sy feno kokoa ny motera amin'ny haavo ambany.
Ny fahafinaretana dia tsy ao anaty tadiny: azonao atao ny manindry mafy ny pedal an'ny accelerator, saingy tsy maintsy tadidina fa mitondra fiara amin'ny fomba fanatanjahan-tena herinaratra matevina Ny masoandro miposaka dia mitovy amin'ny fihenan'ny herin'ny bateria haingana. Tsy manadino momba izany mamilytsy dia saro-pady.
lalambe
Afaka taona vitsivitsy dia ho afaka handrakotra kilometatra maro isika tsy misy ahiahy. manivaka ao ambadiky ny kodiaranafiara elektrika fa izao mbola tsy azo atao ihany. Nandritra ny fitsapana lalana afaka nitondra fiara avy any Milan nankany Bologna (217 km) izahay nefa tsy nifikitra tamin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana, fa mba hahatratrarana izany tanjona izany dia tsy maintsy nitandrina izahay: aza mihoatra ny hafainganam-pandeha 90 km / ora, mitondra fiara Eco ary tazomy hafainganam-pandeha in B (miaraka amin'ny fanamafisana fanamafisana amin'ny famerenana angovo). L 'fizakan Ny 350 km (cycle NEDC) nambara dia tsy marina: raha mijanona mihoatra ny 200 dia tsy mila maika ianao. Nanambara ny ora fiampangana? 16 ora (3 kW), 8 ora (6 kW) ary antsasak'adiny hahatratra 80% amin'ny fiampangana haingana. Nandritra ny fitsapana nataonay dia naharitra adiny iray izahay vao nahatratra 40 km tamin'ny maody 6 kW, ary adiny iray sy 20 minitra niaraka tamin'ny famahanana haingana dia haingana hatramin'ny 19% ka hatramin'ny 100%.
Ny fihetsika amoron-dàlana an'ny "C-segment" Japoney misy emission zero dia miavaka amin'ny: fampiatoana malefaka amin'ny lohasaha (nefa tsy dia mahay mitroka fahatapahana lalina), noho ny tsy fahampian'ny fivezivezena rehefa miova lalana, noho ny fihoaran'ny aerodynamika amin'ny hafainganam-pandeha (izay miharihary kokoa noho ny fahanginana maotera) sy ny rafitra fan freins tsy mamaly. Tena mahaliana ny rafitra Pedal elektrikaizay mamela anao hampijanona ny fiara amin'ny alàlan'ny famoahana ny pedal accelerator fotsiny: vahaolana mety amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra mitondra fiara (amin'ny frezy vonjy maika dia tsara kokoa ny mijanona mahazatra).
Fiainana an-tsambo
La Nissan Leaf dia iray amin'ny mitambatra be dia be ny mitantana azy, nefa koa iray amin'ireo malalaka indrindra: ny kofehy lehibe izy (405 litatra), fa raha ny seza any aoriana kosa mivalona, dia misy dingana miharihary, ary ho an'ireo mipetraka ao aoriana dia misy santimetatra marobe ho an'ny loha sy ny tongotra. Ny mpandeha fahadimy dia natao sorona kely: ny seza tery misy seza telo ary, ambonin'izany rehetra izany dia ny tonelina be zotram-po no omena tsiny.
Ny miakatra sy midina ny feoravaka”: Ny dashboard dia matotra kokoa noho ny andiany voalohany, saingy mbola misy plastika mafy loatra ao anaty sambo.
Vidiny sy vidiny
La Nissan Leaf Tech tanjon'ny fitsapana lalana - ny dikan-teny lafo indrindra herinaratra matevina Aziatika - manana ny vidiny avo dia avo (39.190 €) miaraka, na izany aza, miaraka amin'ny iray fitaovana mahazatra manankarena tokoa: kodiarana firaka avy amin'ny 17", fanaraha-maso ny toetrandro mandeha ho azy, Ny fanaraha-maso fitsangatsanganana an-tsambo, Jiro jiro LED, jiro zavona, Fanaraha-maso XNUMX degre manan-tsaina (Fakan-tsary 360 °), tantsambo, fitaratra mivalona elektrika, B Bose Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth DAB USB, seza misy antsipiriany ao hoditra ed Alcantara, sensor sensor, Sensorera orana, parktronic fitaratra anoloana sy aoriana, fitopy aoriana ary seza mafana sy aloha nohafanaina.
La Warranty telo taona na 100.000 km (8 taona na 160.000 km miala ny bateria) dia mandresy lahatra, mihena ny fanoherana, ny sandany (le herinaratra fiara dia tsy tena takiana amin'ny tsena faharoa).
fiarovana
La Nissan Leaf fiara azo antoka: tsy ho an'ny kintana dimy nandresy tamin'ny fitsapana fianjerana Euro NCAP fa koa ho an'ny fitaovana feno, izay misy, ankoatry ny hafa, kitapo rivotra aloha, lafiny ary ambainy, Fanafihana Ishio, fampitandremana sy fisorohana ny fanovana ny làlana tsy nahy, ny fitoniana ary ny fanaraha-maso, freins automatique, rafitra iray izay manara-maso ny jamba, ny sain'ny mpamily ary ny tsindry fiara fitateram-bahoaka, then PROPILOT (tsara fanahy Ny fanaraha-maso fitsangatsanganana an-tsambo ampiarahina amin'ny fitazonana ny lane), ny fikarohana ny sakana aoriana ary ny fanekena ny famantarana ny arabe.
Milamina rehefa miova lalana (fa tsy dia mihetsika be loatra) ary tsy mahita fahitana miharihary eo aloha (tsy dia malalaka loatra ny fitaratra), dia manana rafitra fanamafisam-peo miavaka amin'ny pedal spongy sy tsy dia mora tohina.
famaritana
fitaovana
| maotera | herinaratra mifandimby ankehitriny mifamadika |
| Karazana bateria | Lithium ion - rafitra misy sosona |
| Ny fahaiza-manao bateria | 40 kWh |
| Hery / rpm farafaharatsiny | 110 kW (150 HP) amin'ny lanjan'ny 3.283 |
| Torolàlana / revolisiona farany ambony | 320 Nm ka hatramin'ny 0 fidirana |
| misintona | anoloana |
Power consumption
| lafiny | 4,49 / 1,79 / 1,54 metatra |
| vatany | Litera 405 |
Fampisehoana sy fanjifana
| hafainganam-pandeha farany ambony | 144 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 7,9 s |
| fihinanana | 146 Wh / km |
| fahafahana | 350 km |
| Famoahana CO2 | 0 g / km |
Accessories
| Fampitandremana amin'ny kapoka | serial |
| Kodiarana firavaka 17-inch | serial |
| Jiro jiro LED | serial |
| Fanaraha-maso XNUMX degre manan-tsaina | serial |
| PROPILOT | serial |
| PROPILOT Park | 1.200 Euro |
| Ра Bose AUX Bluetooth DAB MP3 USB | serial |
| Famantarana ny paositra. vato misakana | serial |
| Fipetrahana miaraka amin'ny antsipirian'ny hoditra sy Alcantara | serial |
| Kodiarana, fitaratra ary seza mafana | serial |
