Nissan Leaf vs Volkswagen e-Golf - RACE - fiara inona no hofidiana? [VIDEO]

Nissan Leaf II na Volkswagen e-Golf - inona no fiara tsara kokoa? Nanapa-kevitra hamaly ity fanontaniana ity ny Youtuber Bjorn Nyland tamin'ny fikarakarana hazakazaka eo amin'ny fiara roa. Tanjona tamin’ny ady ny handresena haingana araka izay tratra ilay lalana mirefy 568 kilometatra. Ny mpandresy dia... Volkswagen e-Golf na dia manana bateria kely kokoa aza.

Raha mijery ny angon-drakitra ara-teknika isika, dia mitovy ny Nissan Leaf sy VW e-Golf, manana tombony kely amin'ny Leaf:

• fahafahan'ny bateria: 40 kWh ao amin'ny Nissan Leaf, 35,8 kWh amin'ny VW e-Golf,
• fahaiza-manao bateria mahasoa: ~ 37,5 kWh ao amin'ny Nissan Leaf, ~ 32 kWh amin'ny VW e-Golf (-14,7%),
• tena elanelana: 243 km amin'ny Nissan Leaf, 201 km amin'ny VW e-Golf,
• fampangatsiahana bateria mavitrika: TSIA amin'ny modely roa,
• herin'aratra ambony indrindra: eo amin'ny 43-44 kW amin'ireo modely roa ireo,
• kodiaran-kodiarana: 17 santimetatra ho an'ny Nissan Leaf ary 16 santimetatra ho an'ny Volkswagen e-Golf (kely = kely ny fanjifàna herinaratra).

Matetika ny Volkswagen e-Golf no deraina noho ny fahaizany, izay tokony hitovy amin'ny an'ny motera fandoroana an'ny Golf. Na izany aza, ny vidiny dia mamela be dia be ny irina, satria amin'ny vidiny mora indrindra dia mitovy amin'ny Nissan Leaf miaraka amin'ny fonosana manankarena:

1 stage

Taorian'ny dingana voalohany, rehefa tonga teo amin'ny charger haingana ireo mpamily [miaraka], ny Volkswagen e-Golf dia nanana fanjifana angovo antonony 16,6 kWh / 100 km, raha nandany 17,9 kWh / 100 km kosa ny Nissan Leafie. Ao amin'ny toby fiantsonan'ny fiara dia nitovy ny angovo ao amin'ny bateria (isan-jato: 28 isan-jato amin'ny e-Golf mifanohitra amin'ny 25 isan-jato ao amin'ny Leaf).

Naminany i Nyland fa latsaka ny 40kW ny e-Golf, manome tombony ny Leaf amin'ny hafainganam-pandeha 42-44kW, na dia nilaza aza ny mpandraharaha amin'ny tambajotra Fastned fa tokony ho 40kW (tsipika mena) ny hafainganam-pandehany:

Ny Leaf koa dia nanana olana momba ny fiampangana: ny fiantsonan'ny ABB azo antoka dia nanapaka indroa ny fizotry ny famandrihana ary nanomboka tamin'ny herin'ny ambany isaky ny mandeha satria mafana kokoa ny bateria. Vokany, nandeha haingana kokoa noho i Nyland ilay mpamily e-golf.

2 stage

Teo amin’ny toby fiantsonan’ny fiara faharoa no nisehoan’ireo mpamily roa tonta. Ny Nissan Leaf dia nanavao ny rindrambaiko, ka na dia 41,1 degre Celsius aza ny mari-pana amin'ny bateria, dia 42+ kW ny fiara. Mahaliana fa ny Volkswagen e-Golf dia nampiseho ny vokatra tsara indrindra eo amin'ny lafiny fanjifàna angovo rehefa mitondra fiara: 18,6 kWh / 100 km, raha ny raviny mila 19,9 kWh / 100 km.

Nandritra ny fiatoana faharoa tamin'ny e-Golf dia nisy olana tamin'ny charger. Soa ihany fa naverina haingana ny dingana manontolo.

Teny an-dalana mankany amin'ny toby fiantsonan'ny Nissan manaraka dia nisy fampitandremana System Fault. Tsy fantatra ny dikan’izany na inona no tafiditra amin’izany. Tsy re ihany koa fa manelingelina ny mpamily e-golf ny fahadisoana toy izany.

3 stage

Raha ny marina, taorian’ny andrana fahatelo vao nanomboka ny tena hazakazaka. Ny Nissan Leaf dia niala teo amin'ny charger mba hanome lalana ho an'ny e-golf izay tonga minitra vitsy taty aoriana. Mahaliana fa taorian'ny fiampangana ho 81 isan-jato, ny e-Golf dia nampiseho elanelana 111 kilometatra monja - fa ny mari-pana any ivelany dia -13 degre, maizina ny andro, ary ny folo kilometatra farany dia niakatra.

> Tsy hamidy aloha ny Mercedes EQC raha tsy ny Novambra 2019. Olan'ny bateria [Edison / Handelsblatt]

Bjorn Nayland dia mifandray amin'ny toby fiampangana am-polony kilometatra miala, fa ny ~ 32 kW ny angovo no nameno - ary ny hafanan'ny bateria mihoatra ny 50 ary nanatona ny 52 degre Celsius, na dia -11,5 degre any ivelany. Izany dia mihoatra ny 60 degre ny fahasamihafana eo amin'ny sela sy ny tontolo iainana!

4 stage

Nandritra ny fiampangana farany, ny Volkswagen e-Golf, amin'ny ankapobeny, dia nanahy momba ny bateria mafana - na tsy mafana toy ny bateria an'ny Leaf izany. Ny fiara dia nameno angovo tamin'ny hafainganam-pandeha 38-39 kW, raha ny raviny kosa dia nahatratra 32 kW. Noho izany dia tsy nahatsikaritra ny maha samy hafa ny mpamily Volkswagen, raha ny mpamily Leaf kosa dia nahafantatra tsara ny tian'ny Rapidgate.

Dingana 5, izany hoe mamintina

Najanona teo amin'ny tobim-pamokarana farany ny hazakazaka alohan'ny famaranana. Afaka nifandray ny Volkswagen e-Golf, izay tonga teo aloha, raha ny Nyland in the Leaf kosa dia tsy maintsy niandry ny laharana faharoa BMW i3 mba hamita ny fiampangana. Na izany aza, na dia mifandray amin'ny fitaovana aza izy, ny bateria nafanaina dia ahafahany mamatsy angovo hatramin'ny 30 kW. Mandritra izany fotoana izany, ny e-Golf dia mety mbola nanana hery 38–39kW.

Vokany, nambara ho mpandresy ny Volkswagen e-Golf. Mbola hiverina tsy ho ela anefa ny ady.

Ity ny horonan-tsary momba ny hazakazaka:

Volkswagen e-Golf - ny hevitry ny mpamily

Ny mpamily e-golf Pavel dia niresaka imbetsaka momba ny kalitaon'ny fiara. Tiany ny fiara alemà noho ny seza sy ny famaranana tsara. Tiany koa ny jiro lamosina, ary nahafaly ara-bakiteny ny jiron'ny zorony. Hitanao any am-piasana izy ireo amin'ny 36:40, ary tena mahavariana tokoa ny manilika ireo ampahan'ny saha izay manaloka ny fiara ho avy!

Mety hahaliana anao izany: