Test drive Nissan 370Z: lelany

В Nissan продолжают доказывать свою компетентность в области спортивных автомобилей. Модель 370Z – еще одно замечательное продолжение традиции бренда по созданию двухместных машин с динамичным вождением.

Ny fanjaitra speedometer dia mampiseho 100 km / h, ny fiara dia manatona haingana ny fihodinana manaraka. Ny mpamily dia mitazona fifantohana tanteraka, manindry mafy ny pedal frein, miverina amin'ny fitaovana fahatelo miaraka amin'ny fatran'ny entona mpanelanelana voafaritra tsara, manodina ny familiana, mitarika ny fiara ho any amin'ny lalana tsara indrindra, ary raha vao mandray izany izy, dia manafaingana indray. Hatramin'izao, toa tsara daholo ny zava-drehetra, saingy mbola - ahoana no nisehoan'ny entona intermediate resahina? Eto ny mpanamory dia manandratra ny volomasony amin'ny very hevitra. Vetivety dia nazava ny fomba fiasa — na dia teo aza ny teknikan'ny fitondran-tenan'ilay lehilahy tsara sy ny kiraron'ilay laharana faha-46, amin'ity tranga ity dia tsy ny mpamily no nahatanteraka ny hafainganam-pandehan'ny motera 331-horsepower V6. Iray amin'ireo teknolojia mahaliana indrindra an'ny Japoney izay afaka mamadika izay tompon'ny 370Z ho mpanamory ara-panatanjahantena matihanina (saika) raha tiana.

AI

Ao amin'ny dikan-teny fifindran'ny manual, ny bokotra S eo amin'ny sisin'ny lever dia tsy mamela valiny ho azy kokoa avy amin'ny fiara 3,7 litatra, fa koa mamorona ny spectacle intermediate throttle voalaza etsy ambony. Rehefa miasa miaraka amin'ny clutch sy lever fitaovana, ny motera dia manaraka ny hafainganam-pandeha tsara kajy mialoha, arakaraka ny hafainganam-pandeha sy ny fitaovana nofantenana. Amin'izany fomba izany, ny motera dia afaka mahafantatra, ohatra, na mihemotra alohan'ny zoro iray ianao na manafaingana amin'ny tsipika mahitsy. Ny anaran'ity rafitra elektronika mahafinaritra ity dia Synchro Rev Control (na SRC raha fohy). Mazava ho azy, izany dia iray amin'ireo zavatra maro izay mandrisika ny toe-po tsara ny olona mipetraka ao ambadiky ny kodia ny Nissan.

Na ny isa maina aza avy amin'ny ravin-tahiry dia mialoha ny fividianana aroloha sy fonon-tànana: mora kokoa sy maivana kokoa amin'ny 32 kilao raha oharina amin'ny vatan'ny teo alohany, 18 horsepower ambanin'ny hood, fanaraha-maso valizy miovaova fa tsy ny valizy famaranana mahazatra, familiana kodiarana ... Tsy isalasalana fa haneno izany rehetra izany. ho fanamby lehibe ho an'ny mpamily. Na dia mandeha aza ny motera dia mitaky hozatra tongotra voaofana tsara ny fanindriana ny tanana.

Etsy ankilany, ny rafitra fanombohana tsy manan-danja dia manana fanamorana. Ny tsindry bokotra iray dia ampy, ary ny varingarina enina-varingarina dia hampahatsiahy ny tenany amin'ny feo mafy. Ny fanovana ho lasa fitaovana voalohany dia mitaky ezaka be, fa ny fitsangatsanganana lever kosa dia marina sy fohy mahavariana. Fa raha misy mahita azy io manahirana loatra dia azonao atao ny manafatra fandefasana mandeha ho azy, izay manana girara fito amin'ity indray mitoraka ity. Ho safidy iray, ny 370Z dia mifototra amin'ny kodiarana Rays 19-pulatra nofonosina kodiarana Bridgestone RE050 be tabataba.

Miaraka amin'i Kato Zorro

Ao amin'ny taranaka vaovao ny atleta, ny litera Z dia manjaka mihoatra noho ny hatramin'izay: tsy hita eo amin'ny familiana sy ny fender eo anoloana ihany, fa eo amin'ny tokonam-baravarana sy ny jiro frein, toy ny hoe i Zoro mihitsy no nandao ny marika malaza, na dia tamin'ny ny sabany malaza. Raha ny "kodiarana" dia mahavita mamily araka izay azo atao amin'ny tongotra havanana, ny hafainganam-pandeha avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h dia atao ao anatin'ny 5,3 segondra. Mahavariana ihany koa ny fahaizan'ny motera V6 sy ny rafitra setroka maivana vao haingana. Avy amin'ny fimenomenon'ny walrus iray amin'ny fihodinana ambany mankany amin'ny firohondrohon'ny fihodinana, ny 370Z dia manana paleta goavambe misy feo tsy hay hadinoina.

Rehefa manatona ny hafainganam-pandeha ambony indrindra aseho amin'ny tachometer, dia mirehitra ny jiro fampitandremana mena ary farafahatarany dia ilaina ny miakatra ho 7500 rpm. Rehefa manakaiky ny zoro manaraka, dia manome fanohanana tsara ny seza amin'ny hafainganam-pandeha ambony ambony. Na izany aza, alohan'ny hahitanao toerana mampahazo aina ao amin'ny taksibe, dia haharitra ela izany - amin'ny lafiny iray, ny fanitsiana ny seza dia tsy mety; amin'ny lafiny iray, ny familiana ihany no mandeha amin'ny lalana mitsangana miaraka amin'ny tontonana fanaraha-maso. Ny fitaovana telo fanampiny dia manome fampahalalana momba ny boltsan'ny bateria, ny mari-pana amin'ny solika ary ny fotoana marina.

Fotoana fampisehoana

Mitodika any amin'ny speedometer, izay mampiseho indray ny 100 km / h, amin'ny fotoana rehetra dia hiditra ankavia maranitra. Miadana, mandroso mankany amin'ny fiaingana ambany kokoa ary - fotoanan'ny fampisehoana - mankany amin'ny gazy mpanelanelana. Amin'ny toe-javatra toy izany dia lasa mazava fa ny kodiaran'ny fanatanjahantena dia mety ho lany amin'ny fampiononana, fa izy ireo dia mahafeno ny fahafaha-manaon'ny fiara haingana. Eo ambanin'ny hafainganam-pandehan'ny zorony faran'izay haingana, ny jiro fanaraha-maso traction dia mirehitra ho fampitandremana, saingy zara raha mihetsika ny farany aoriana. Mazava ho azy fa ny elektronika sy ny hidin'ny diff aoriana dia tena manao ny asany amin'ny fahefana.

Ny 370Z dia ohatra iray amin'ny fiara fanatanjahantena mahazatra izay manana tombontsoa amin'ny fampiasana ny sasany amin'ireo tombony amin'ny elektronika maoderina. Ary izany rehetra izany dia lany ambanin'ny 100 leva. Niparitaka teo amin’ny endrik’ilay mpanamory indray ny tsiky. Ho avy ny fihodinana manaraka...

soratra: Jens Drale

sary: Ahim Hartman

pitsopitsony ara-teknika

Nissan 370Z
Volume ny asa	-
Power consumption	331 k. Avy. amin'ny 7000 rpm
max. Torque	-
haingana 0-100 km / h	5,3 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	-
Habe haingana	250 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	-
Vidiny ifotony	38 890 euro