Andramo ny Lexus lafo vidy indrindra
Inona no tsy mety amin'ny kabine LS, ny fomba fiasan'ny kodiarana efatra, ny zavatra tokony ho fantatrao momba ny motera Lexus vaovao ary inona no ifandraisan'ny lalam-piangonana amin'izany
Toa tsy mety ny ataon'ny Lexus LS. Izy io dia manana endrika miseho manjelanjelatra, any amin'ny toerana sasany atiny maloka ary fanapahan-kevitra am-polony am-polony - izany ve no tokony ho endrik'ilay mpifaninana amin'ny Mercedes S-Class? Ny fanandramana dia tsy zakan'ny fiarahamonina avo lenta amin'ny fiara. Ny zava-drehetra dia tokony ho henjana indrindra, toy ny amin'ny Audi A8: salon any amin'ny birao, fanombohana mahitsy, optika mahitsizoro ary tsy misy fahalalahana toy ny chrome fanampiny na grill radiator lehibe.
Nijery izany rehetra izany ny Japoney ary nanapa-kevitra ny tsy hiditra an-tsehatra. Maninona no ovay ny fomban-drazanao raha afaka gaga amin'ny mpanjifa sy mpifaninana amin'ny fiara mpanatanteraka mahagaga indrindra ao amin'ny Galaxy ianao? Telo taona lasa izay, nijery ilay LS vaovao tamin'ny seho moto Detroit aho ary tsy azoko hoe: foto-kevitra ve io sa efa famokarana famokarana? Hita fa tsy ny iray na ny iray hafa - prototypa mialoha ny famokarana no nakarina ho amin'ny fijoroana, izay, na izany aza, saika tsy niova taorian'ny nandao ilay mpampita.
Ny andry aoriana dia miavosa avo ka raha lavitra, ny LS dia toa tsy misy afa-tsy sedan. Silhouette ambany misy grill radiatoraly, optika malefaka - toa ny mpamorona an'i Peter Benchley no nanentana ny mpamorona Japoney. Ny feed LS, raha ny fanazavana, dia somary ivelan'ny lamba canvas ankapobeny - amin'ity lafiny ity, ny endrik'ilay ES tanora miaraka amin'ny fonony feno lavo dia toa vao mainka sahisahy kokoa aza.
Ny ao anatiny dia tsy toy ny fifaninanana ihany koa ny LS, ary tsy tombony intsony izany. Ny antsipiriany mahatezitra dia niteraka olana tamin'ny ergonomika. Voalohany, ny LS dia manana dashboard kely araka ny fenitra maoderina. Ny isa manan-danja ho an'ny mpamily dia miraikitra ara-bakiteny eo ambonin'ilay iray hafa eto - tsy ho zatra ny marina avy hatrany ianao. Izy io no seho an-tampon'ny lehibe indrindra eto an-tany izay mahavonjy anao: goavambe tokoa izy io ary tsy misy fanelingelenana amin'ny lalana.
Misy ihany koa ny fanontaniana momba ny rafitry ny haino aman-jery manan-talenta (fahagagana fotsiny ny akustika Mark Levinson). Eny, misy fahombiazana mahatalanjona ary misy menio tsotra dia tsotra, saingy efa sarin-javatra efa antitra ny sarin-tsarintany, ary ny seza familiana sy ny seza fanafanana seza dia nozairina tany amin'ny halalin'ilay rafitra mba ho mora kokoa ny miandry mandra-pahafanan'ny ao anatiny. noho ny fitadiavana ilay zavatra tadiavina amin'ny alàlan'ny touchpad. Ny rafitra fanamafisana dia novonoina niaraka tamin'ny "zanak'ondry" ambonin'ilay solaitrabe - Rehefa afaka roa andro dia hitako io bokotra io.
Ny asa-tanana no avo indrindra. Ao anaty fiara misy kilometatra 40 km (ary ho an'ny fiara avy amin'ny valan-gazety dia x000 farafaharatsiny, tsy misy singa iray toa reraka: ny hoditra malefaka eo amin'ny fipetrahan'ny mpamily dia tsy ketrona, ny nappa teo amin'ny familiana dia nanao tsy mamirapiratra, ary ny lakile sy lever rehetra dia mitazona ny endriny voalohany ...
Tamin'ny volana oktobra 2017, volana vitsivitsy taorian'ny premiere LS eran-tany dia nampiseho ny foto-kevitra LS + ny Japoney tao amin'ny Tokyo Motor Show. Ity prototype ity dia tokony hampiseho amin'ny lalana hitodihany ny volavolan-kevitry ny sainan'i Lexus. Mbola maro kokoa ny LED, endrika voatetika ary manaitra. Ny famerenana amin'ny laoniny ny Lexus lafo indrindra eto an-tany dia tokony ho hitan'ity taona ity, saingy toa nanova drafitra be ny coronavirus.
Tsy fantatro ny momba anao, fa nampifandraisiko foana tamin'ny Lexus amin'ireo fiara be faniriana lehibe i Lexus. Fipoahana tampoka amin'ny fidradradradrana, fidradradradrana mandritra ny haingam-pandeha sy ny fanjifana solika ao ambanin'ny 20 litatra - izany rehetra izany dia momba ny LS teo aloha miaraka amin'ny V8 mahery. Ny LS500 vaovao dia mangina, marefo ary haingana kokoa. Eto, ny motera maherin'ny 3,4 litatra dia fenon'ny fenitry ny kilasy. Ny "enina" miaraka amin'ny turbine roa dia mamokatra 421 litatra. miaraka amin'i. ary toradroa 600 Nm. Tarehimarika mendrika na dia fiara 2,5 taonina aza.
Avy amin'ny toerana iray dia manomboka amin'ny hakamoana i LS, fa ireo kosa no nuances an'ny toe-javatra amin'ny maody "fiononana". Raha te handrehitra sedan matevina dia tsara kokoa ny manodina ny maody Sport na Sport + - amin'ity farany, tsy mandeha tanteraka ny rafitra fanamafisana i Lexus, manamafy ny feon'ny motera amin'ny alàlan'ny mpandahateny (zavatra mampiady hevitra fa mampiharihary ny fahatsapana hazakazaka), ary ny 10-hafainganana mahazatra "mandeha ho azy" dia manomboka manova fitaovana amin'ny hafainganam-pandeha DSG.
Tsy nino ny pasipaoro 4,5 s hatramin'ny 100 km / ora aho raha tsy tamin'ny fandrefesako ihany. Lexus LS500 dia manamafy ny isa na dia tsy manodinkodina ny hafainganana aza avy amin'ny pedal roa sy ny fomba fampitana tanana. Ny fahatsapana fihetsehana mahery vaika dia miafina amin'ny alàlan'ny insulateur cool. Ny LS vaovao dia tena mangina tokoa, tsy jerena ny hafainganana. Lexus koa dia manana fampiatoana rivotra azo ampiarahina amin'ireo mpitroka hatairana voafehy elektronika. Ankoatr'izay, mahavariana ny karazana fanitsiana: ny fahasamihafana misy eo amin'ny "Fampiononana" sy ny "Sport" dia lehibe.
Amin'ny lafiny iray, nanam-bintana aho: ny LS500 dia nahazo izany tamin'ny herinandro izay rakotry ny lanezy i Moskoa. Fiara kodiarana efatra no tena mahaliana eto raha tianao ny hiseho amin'ny sisiny. Ao amin'ny LS500 dia zaraina amin'ny axles ny tsela amin'ny alàlan'ny fahasamihafana voafetra Torsen voafetra. Ny tanjaka dia ao amin'ny tahan'ny 30:70, noho izany dia tsapa ny toetran'ny mpamily kodiarana aoriana, na dia eo aza ny lozisialy AWD. Na izany aza, amin'ny làlana feno lanezy, ny LS dia mihetsika amin'ny fomba goavambe sy azo vinavinaina, ka misoroka ny fikororohana ary vao mainka aza mihetsika. Majika? Tsia, 2,5 taonina.
Sendra naka izany ry zalahy ary nilaza tamin'izay saika azon'izy ireo momba an'io LS500 io. Ary momba ny mozika tiako be ao anaty fiara, sy momba ny fampiatoana, ary na ny ivelany aza misy ny atitany sy ny maotera turbo milay. Toa tsy manana na inona na inona sisa aho. Na dia ... tantaraiko roa fotsiny ianao momba ny fahitan'ny olona samy hafa tanteraka ity fiara ity.
Toa herintaona sy tapany lasa izay dia nanapa-kevitra ny hanova ny fiara ny namako iray. Te hanova ny SUV lafo vidy ho an'ny zavatra hafa tanteraka izy. Anisan'ireo safidy ny BMW 5-Series, BMW X7, ary Audi A6, ary am-polony eo ho eo ny fiara - avela ny tetibola. Misy fepetra iray ihany: "Te-hitondra tena aho, tsy mila fiara miaraka amin'ny mpamily."
Izany no antony, raha ny tena izy, ny namako dia tsy nijery sokajy LS. Saingy nitranga izany tamin'izay fotoana izay fa teo am-panandramana fotsiny izy tao Autonews. Tsia, ity tantara ity dia tsy manana fiafarana mahafaly mahazatra. Nisy namana iray tena nifankatia tamin'i LS taorian'izay, nisoratra anarana ho fizahan-toetra, nitety azy irery. Vao mainka nifankatia fa tsy niakanakam-piteny akory hoe fiara ho an'ny mpandeha aoriana io. Izy, araka ny nolazainy ihany, dia nankafy isaky ny minitra ao ambadiky ny kodia. Ary teny an-dalana, tsy ilay "faha-350", fa ny LS2,6, izay XNUMX segondra miadana kokoa. Saingy nandritra ny safidy naharary dia niova tampoka ny zava-drehetra eto amin'izao tontolo izao sy ny tetibolany manokana ka voatery nahemotra ny fividianana.
Ary farany, ny tantara faharoa sy farany. Ary eny, momba ny namako indray. Somary reharehako ihany aza fa nandritra ny taona vitsivitsy niasa mafy dia navadiko izy, raha tsy lasa petrolhead dia lasa olona iray izay liana fatratra amin'ity tontolo ity. Noho izany, tao anatin'ny dimy taona teo dia namorona toerana roa tiany izy. Ny Range Rover, izay hitany ho zavatra tsy azo idirana tanteraka, ary ny maherifon'ny tantarantsika dia ny Lexus LS. Na dia eo aza ny zava-misy fa ny maodely dia mitovy amin'ny vidiny, ny voalohany dia lazainy ho nofy, ary ny faharoa - tena mety tsara isan'andro. Ary eny, azony antoka koa fa ao ambadiky ny kodia ihany ny mipetraka eto.
Na izany na tsy izany, ny fomba fanatonana ny Lexus LS dia mety ho lasa lohahevitra lehibe amin'ny taranja pickup (ary tsy miresaka momba ny fiara mihitsy aho izao), izay heveriko fa tena hisokatra izy indray andro any. Hanomboka zavatra toy izao izy ireo: “Raha tianao ny fahatsapana fa ny vehivavy ao aminao dia tsy liana amin'ny vola fotsiny, dia asehoy ny fahaizanao, ny fahaiza-misaina amin'ny fomba hafa sy ny fahaiza-mamorona. Ahoana? Ohatra, miaraka amin'ity fiara ity. "
Ary mety mifanaraka amin'izany aho.
