Tsy misy fihetseham-po - Toyota Avensis (2003-2008)
Malaza, malina, mahazo aina. Ny taranaka faharoa Toyota Avensis dia tsy miteraka fihetseham-po be. Raha ny kopia efa nampiasaina, dia zava-dehibe ihany koa fa tsy miteraka fihetseham-po ratsy koa ny limousine saranga antonony japoney ...
Ny lazan'ny Avensis dia mahatonga azy ho iray amin'ireo modely tadiavina indrindra amin'ny tsena faharoa. Misy vokany sasany izany. Ny fivarotana Toyota, na dia misy mileage avo aza, dia tsy tokony ho sarotra, ary ny tompony amin'izao fotoana izao dia afaka miantehitra amin'ny famenoana ny kaonty amin'ny vola be. Manana vaovao ratsy izahay ho an'ireo liana amin'ny fividianana Avensis efa nampiasaina. Ny fiara dia mazava ho azy fa lafo kokoa noho ny frantsay sy ny mpifaninana alemana sasany. Ny fahalianana lehibe amin'ny modely dia midika fa ny kopia aorian'ny lozam-pifamoivoizana dia miverina amin'ny "circulation".
Ny taranaka faharoa Toyota Avensis dia natolotra tamin'ny sedan, liftback ary station wagon body styles. Ny fahafahan'ny salon-dry zareo dia mahafa-po tanteraka ny mpanjifa. Tsy azo inoana fa nisy sahy nandoa vola fanampiny ho an'ny Avensis Verso efa tranainy, izay nanjavona tamin'ny farany tamin'ny fivarotana fiara tamin'ny 2006. Ny tombony iray hafa amin'ny Avensis dia ny vatany malalaka - ny valin'ny 510 (liftback) sy 520 litatra (station sarety sy sedan) dia anisan'ireo mpitarika ao amin'ny kilasy. Ny hany tsy fahampiana dia ny saron'ny saron'ny vatan-kazo amin'ny dikan-teny telo.
Tamin'ny 2006, Toyota dia nanome ny limousine fikasihana an-kolaka. Ny fiara facelift dia azo fantarina amin'ny alàlan'ny famantaran'ny fihodinana ao amin'ny trano fitaratra, apron eo anoloana nohavaozina ary anatiny nohavaozina.
Tsy dia tsara loatra ilay voalaza farany.
Plastika antonony kalitao.ary amin'ny fiara manana mileage avo dia afaka mitabataba izy ireo.
Обивка оказывается подвержена протиранию – даже при пробеге менее 100 километров обивка может выглядеть порванной или изношенной. Автовладельцы также подчеркивают, что чистка материала – непростая задача.
Ny efitranon'ny mpandeha anefa dia manana tombony maro - ergonomika, malalaka ary insulation feo tsara. Vokany, na dia lavitra aza dia tsy reraka. Mitombo ny fampiononana mitondra fiara amin'ny fampiatoana malefaka.
Toyota dia nisafidy ny fampiatoana tsy miankina eo anoloana sy aoriana. Matetika ny bushings amin'ny fampiatoana aoriana maro-rohy rovitra aloha.
Raha oharina amin'ny mpifaninana dia somary maotina ny elanelan'ny maotera. Tamin'ny fotoana nanomezan'ny mpifaninana azy ireo dikan-teny ara-panatanjahantena misy marika M, MPS, OPC, S, ST ary R, Avensis dia afaka mirehareha tsy mihoatra ny 177 hp. Ny dikan-teny matanjaka dia miteraka fihetseham-po be dia be, saingy amin'ny farany dia lasa vokatra niche ny varotra. Toyota dia nisafidy ny motera malaza indrindra. Ny tolotra dia nanokatra motera "teti-bola" 1.6 VVT-i (110 hp). Noho ny lanjany sy ny refin'ny Avensis, ny motera 1.8 VVT-i (129 hp) dia tsara kokoa, izay mitondra fiara tsara kokoa, mandany eo ho eo. 7,6 l / 100kmizay kely fanjifana solika noho ny fototra dikan (8,2 l / 100km). Ny 2.0 VVT-i (147 hp) sy 2.4 VVT-i (163 hp) mahery kokoa dia azo antoka fa manome fampisehoana tsara kokoa, fa amin'ny tsingerina mitambatra dia handoa 8,8 l / 100 km sy 9,8 l/100 km ianao. Tsara ihany koa ny manamarika fa ireo motera lasantsy roa matanjaka indrindra dia nanana tsindrona solika mivantana. Ny vahaolana dia hita fa tsy tsara indrindra. Ny Avensis taranaka fahatelo dia niverina tamin'ny rafitra herinaratra mahazatra.
Toyota Avensis II tatitra momba ny fanjifana solika - jereo ny vola laninao amin'ny tobin-tsolika
Tamin'ny vanim-potoana famokarana voalohany (2003-2004), ny Avensis dia tsy namela ny mpanohana ny unit diesel. Ny motera 2.0 D-4D natolotra tamin'izany fotoana izany dia namolavola 116 hp. Tamin'ny 2004, ny tolotra dia nitarina tamin'ny 2.2 D-4D (150 hp) sy 2.2 D-CAT (177 hp). Ao amin'ny fiara novokarina hatramin'ny 2006, ny malemy indrindra maotera diesel manana hery 126 hp. Na dia eo aza ny fiovana lehibe eo amin'ny masontsivana, diesel maotera D-4D (116-150 HP) mandany eo ho eo ny 6,4-6,8 l / 100 km. Raha ny dikan-teny matanjaka indrindra dia mila miomana ianao
8,2 l / 100km.
Ahoana ny amin'ny Avensis eo imason'ny manam-pahaizana? Ao amin'ny naoty TUV, ny fiara dia eo amin'ny toerana voalohany. Na izany aza, ny tatitry ny ADAC dia nametraka ny Avensis tamin'ny fiandohan'ny tapany faharoa amin'ny saranga antonony. Ny Diesel dia nahazo naoty ratsy ho an'ny sivana potika tsentsina, ny olana amin'ny rafitra EGR, ary ny saron-tava motera. Nisy lesoka nesorina tamin’ny taona 2006-2008. Talohan'izay (2005-2006) dia nihena ny fatran'ny tsy fahombiazan'ny starter sy ignition hidin-trano, ary koa ny tsy fahombiazan'ny generator sy ny takamoa mirehitra haingana izay tsy mora nosoloina.
Mampahatsiahy ny mpampiasa fiara ny tsy fahombiazan'ny probe lambda matetika. Tsy mora ny fanamboarana, satria tsy manampy foana ny fanoloana. Ny Avensis miaraka amin'ny turbodiesel roa litatra dia tokony hanatona amim-pitandremana. Ao amin'ny sakana D4-D dia afaka haingana izy ireo Tsy nahomby ny converters catalytic D-Cat, injectors, turbocharger ary kodiaran-droa be dia be. Aretina mahazatra koa izy ireo
EGR valve olana.
Mpanoratra X-ray - inona no itarainan'ny tompon'ny Toyota Avensis
Na inona na inona karazana maotera mandeha eo ambanin'ny satroka, dia asaina manara-maso tsy tapaka ny haavon'ny solika. Izany no mitranga fa be dia be no may alohan'ny hahatratra ny mileage ny 100 arivo kilometatra. Alohan'ny hividianana dia ilaina ny manamarina raha misy lalao ao amin'ny rafitra familiana - tsy mora ny fanamboarana.
Ny olana mahazatra ho an'ny Avensis dia ny faladiany may sy fanangonan-drano amin'ny jiro.
Ny olana dia mahakasika ny fiara tamin'ny taona voalohany famokarana. Amin'ny tranga maro, ny fitsidihana tsy tapaka any amin'ny foibem-panompoana nahazo alalana sy ny fanovana jiro imbetsaka dia tsy nanampy. Mihena matetika ny fakan-jiro, fa indraindray ny tombo-kaseny dia mamela rano.
Na dia eo aza ny lesoka sasany, ny taranaka faharoa Avensis - fiara mendrika soso-kevitra. Ny fividianana azo antoka indrindra dia amin'ny motera lasantsy, saingy noho ny fanjifana solika lehibe sy ny fahasarotan'ny fametrahana ny fametrahana entona dia tsy ho mora indrindra ny mitaingina azy ireo. Ny Toyota Avensis efa nampiasaina dia mitazona tsara ny vidiny. Ny fihenan'ny vidiny dia azo oharina amin'ny mpifaninana Alemana, fa Toyota dia manolotra fitaovana manankarena kokoa. Miovaova be ny vidin'entana. Rehefa mijery dokam-barotra dia afaka manatsoaka hevitra fa ny fifandraisan'izy ireo amin'ny taona sy ny karazana motera ary ny vatan'ny fiara dia tena malalaka.
Motera soso-kevitra:
Gasolina 1.8 VVT-i: Ny maotera fototra 1,6 L dia nisy tamin'ny tsena sasany. Tsy kisendrasendra izany. Nampihena ny vidin'ny fiara izany, saingy nampihena ny fahombiazany. Ny tarika 1.8 VVT-i dia azo heverina ho marimaritra iraisana eo amin'ny fanjifana solika sy ny fahombiazany. Izy io dia tsotra kokoa noho ny maotera 2.0 VVT-i miaraka amin'ny tsindrona solika mivantana, izay misy fiantraikany amin'ny vidin'ny fanamboarana.
Diesel 2.0 D-4D: Tamin'ny vanim-potoana voalohany, ny base 116-horsepower D-4D maotera nitaky fiheverana manokana. Ny turbocharger sy ny tsindrona dia mety hahomby haingana. Matetika ny lesoka dia raikitra ao anatin'ny fiantohana. Na dia eo aza izany, dia ilaina ny mandinika amim-pitandremana ny fividianana ny voadio kokoa 126 hp maotera, izay efa nomena ny Avensis nanomboka tamin'ny 2006.
tombony:
+ Fatiantoka ambany
+ Motera lasantsy azo itokisana
+ Atitany malalaka sy ergonomika
fatiantoka:
- Ny kalitaon'ny fitaovana ampiasaina amin'ny trim interior
- Diesel misy olana
– Vidin’ny fikojakojana lehibe
Vidin'ny kojakoja tsirairay - fanoloana:
Lever (eo anoloana): PLN 130-330
Discs sy pads (eo anoloana): PLN 240-500
Clutch (vita): PLN 340-800
Vidiny tolotra tombanana:
2.0 Д-4Д, 2005 г., 147000 24 км, тыс. злотый
1.6, 2006, 159000 26 km, arivo zloty
1.8, 2004, 147000 34 km, arivo zloty
2.2 Д-4Д, 2006 г., 149000 35 км, тыс. злотый
Sary avy amin'i Lbcserwis, mpampiasa ny Toyota Avensis II.
