Fitsapana fiara Kia K5 sy Skoda Superb
Ny vidin'ny fiara vaovao dia miova haingana be noho ny ruble nianjera ka nanapa-kevitra izahay ny hanao izany nefa tsy tamin'izy ireo tamin'ity fitsapana ity. Alao an-tsaina fotsiny hoe mila misafidy ianao: Kia K5 na Skoda Superb. Toa izany, inona no ifandraisan'ny Toyota Camry amin'izany?
Ao amin'ny fifanolanana misy eo amin'ny sedianina kilasy D lehibe, ny Kia Optima dia saika nanakaiky ilay mpivarotra mandrakizay Toyota Camry, saingy misy ny fahatsapana fa ny sarin'ilay maodely Japoney dia hanome azy mpitarika feno mandritra ny fotoana lava ho avy. . Noho izany, ndao avelantsika any ivelan'ny sehatry ny fitsapana ity ary jereo hoe inona ilay maodely sedan Kia K5 mamiratra sy tena vaovao, izay ny mpitarika ao an-dakilasy farafaharatsiny mba azo ampiharina, izany hoe ny Skoda Superb.
Toa ahy foana fa leo ny hegemony an'ny Toyota Camry ny olona ary tokony ho faly mijery fiara hafa manana kalitaon'ny mpanjifa mitovy aminy, saingy tsy mandeha toy izany ny tsenan'ny fiara. Camry dia manana mpihaino marobe tsy mivadika sy sarin'ny tanjaka toy izany ka mahita mora ny mpividy amin'ny tsena ambaratonga voalohany sy faharoa amin'ny vanim-potoana rehetra ary misy endrika mankaleo. Ary tsy zava-misy velively fa ny fiara maoderina, mamiratra ary mandroso kokoa amin'ny teknolojia dia afaka mamindra an'i Camry hiala ny mpandeha an-tany, eny fa na dia ny fiheverana fa amidy mora kokoa eto sy izao aza izy io.
Afa-tsy iray ihany toa an'ity K5 manga ity eo an-tampon'ny GT-Line miaraka amin'ny fehiloha lava sy fisehoana miakatra ala. Amin'ity angamba, na izaho aza dia tokony hitondra fiara, na dia lavitra ahy aza ny endrika sedan lehibe. Satria tsy heverina ho mavesatra ny K5, dia tsy voatery hanana kibo habe fahadimy ary tsy mila fahamendrehana miadana amin'ny tompony. Ny mpamily manao T-shirt lamaody misy pataloa mihorona dia toa normal ihany ao, ary ny fiara mihitsy, ankoatr'izany, tsy voatery ho mainty mainty.
Ny fiheverana ny sedan lehibe indrindra ao an-dakilasy dia midika toerana manokana sy tombontsoa sasany ho an'ireo mpandeha aoriana, saingy tsy misy seza ambaratonga minisitra ao an-trano. Eo aloha dia te hipetraka ambany ianao, satria manindry ny valindrihana, tsy manana fifehezana ny toetr'andro ny any aoriana, na izany aza, mazava ho azy, azo atao tsara ny manao raha tsy misy an'io. Fa misy ny mifanohitra amin'izay: tsy misy "toetr'andro", fa misy bokotra an-daniny handrosoana ny mpandeha aloha. Na dia misavoritaka tanteraka aza ny fisian'ny "seza mitsingevana" amin'ny resaka hoe iza no tompon'andraikitra eto.
Raha ny tena marina dia tsy nino aho raha tsy efa nanandrana azy aho, fa vonona kosa aho izao hilaza fa ny Koreana dia nahita fomba fahandro hampihenana ny mpandeha na mpiara-mpamily amin'ny dia lavitra. Hita fa ampy fotsiny ny fanomezana fahalalahana bebe kokoa ny seza ankavanana, izay farafaharatsiny manana toerana amin'izany. Ary ity no singa mety indrindra ho an'ireo izay mandeha matetika amin'ny fiara tsy irery.
Raha ny momba ny fialamboly ankohonana hafa dia tsy misy mampiavaka azy manokana. Ankoatr'izay, ny fiara lava indrindra ao an-dakilasy dia tsy afaka nandingana ny Skoda Superb raha ny halavan'ny seza aoriana, izay hita fa tena sarobidy amin'ny toe-javatra iray rehefa manandrana mamely ny vodin'ireo seza eo aloha amin'ny baotiny ny ankizy. . Ary na dia toa fiakarana miendrika vatan'ny vatana aza izy dia tsy, izay somary nandiso fanantenana taorian'ny andrana voalohany hanokafana ny vatan'ny Superb. Satria mety ho toy izany koa, fa na lafo be, na raha ny tena izy, tsy ilaina mihitsy izany ho an'ireo mpividy sedan mpandala ny nentin-drazana.
Ny Kia K5 2,5 litatra dia manana ilay antsoin'ny be taona hoe "hetsika tsara", ary io dia refy mandanjalanja amin'ny fahazarana Volkswagen mahia loatra. Sady tsy tsara no tsy ratsy, filôzôfia kely fotsiny misy famindran-toerana lehibe kokoa, fampiatoana malefaka "mandeha ho azy" ary malefaka kokoa. Tsy nisy motera turbo ary tsy misy, fa ny fanalam-baraka noho ny fahaizan'ny ambany fanamboarana dia tsy mifanaraka amin'ny fiara misy fakan-doko sy fakan-tsary misy tsipika hafa.
Na dia esorintsika aza ny fandokoana be loatra an'ireo kinova ambony ary ovainay ireo mpandeha GT-Line ho lasa tsotsotra tsotra kokoa, ny Kia K5 dia tsy hitsahatra ho fiara lehibe manana endrika am-boalohany sy toetra mendrika hitondra. Ny manahirana tokana dia ny hoe afaka mandresy haingana ny fomba vaovao, ary afaka taona vitsivitsy dia tsy ho lamaody ny sedan, fa mendri-piderana fotsiny. Tsy misy izany amin'ny fiara Skoda izay ao anaty fanjakana "berry indray" foana.
"Ity ve dia Superb Superbes avy any Eropa?" - ny inspektera tamin'ny asabotsy talaky masoandro, dia toa tsy liana tamin'ny zavatra hafa afa-tsy ilay Skoda nohavaozina. Raha mijery ny optika LED dia hadinony mihitsy ny tahan'ny fifanakalozana euro sy ny sisintany mihidy.
"Mbola tsy nahita aho," hoy izy nimonomonona maina hamaly ny tantarako momba ny LED, milamina dizitaly ary ny fakan-tsary tsy hita. Ary navelany.
Ilay Superb nohavaozina no Skoda voalohany tadidiko, izay anehoan'ny hafa fahalianana marina. Toa tsy misy fahasamihafana hita amin'ny endriny mialoha ny fanaingoana fa ankoatry ny chrome strip any aoriana sy ny optika vaovao, fa amin'ny majika 20-30 metatra kosa ny Superb dia toa Octavia vaovao somary lava.
Saingy misy ny olana: na dia Skoda Superb tsy fahita firy sy toy izany aza dia very manoloana ny fiavian'ny Kia K5. Raha mijery ny fiakarana Czech, dia takatrao fa efa hitantsika izany rehetra izany tany amin'ny toerana iray: dian-doha mahitsy, valizy misy kodia somary mivelatra, fahazoan-dàlana goavan'ny fenitry ny mpiara-mianatra sy endrika matotra loatra. Raha ny Kia dia fifangaroan'ny vahaolana voahaingo amin'ny premium sy ny azy manokana, efa azo fantarina endrika. Niharihary fa tena mamirapiratra sy tsy mahazatra izy io ka tsy hahasalama mihitsy ny mampiasa "Kia" toy izany ao anaty taxi.
Ny zavatra iray hafa dia rehefa niova ny taranaka (nivadika ho K5 i Optima) dia tsy hita ao Rosia intsony ny sedan-tsokajy D lehibe misy motera mandeha hoatra. Miaraka amin'ny 2,5-litera vaovao maniry "efatra" voajanahary miaraka amin'ny 194 hp. ny hery Kia K5 mitaingina an-tsokosoko, saingy tsy vonona hanao fampisehoana mihintsy, ary amin'ny nambara fa 8,6 s ka hatramin'ny 100 km / ora dia tsy azo inoana mihitsy. Amin'ny revs ambany amin'ny haingam-pandeha, matetika tsy ampy ny fihenan-tsasatra, raha manana Ski Superb 2,0 litatra kosa ny Skoda Superb. Ary na dia eo aza ny habetsaky ny herinaratra dia miarina (190 hp) ny fiakarana Czech, ny pickup iray tsikaritra avy amin'ny saika kamo sy talantalana torque fisaka noho ny turbine no nahatonga ny fahasamihafana - nivadika ho haingana be ilay Superb.
Mandritra izany fotoana izany dia miharihary fa resy tamin'ny K5 i Superb: taorian'ny Koreana, ny fampiatoana ny fiakarana Czech dia toa henjana loatra (eto MacPherson eo aloha ary misy rohy maromaro any aoriana), ary ilay "mando" haingam-pandeha fito Ny robot DSG dia marivo amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana ary amin'ny ankapobeny dia mitaky fahazarana aorian'ny "mandeha ho azy" mahazatra. Saingy ny Skoda efa ho dimy metatra, na dia mazava fa tsy mifanaraka amin'ny toe-tsaina tia fanatanjahan-tena aza, dia fehezina araka izay azo vinavinaina sy azo atao. Misy ihany koa ny rafitra Drive Select voafidy, izay ahafahanao milalao amin'ny alàlan'ny fandefasana, ny familiana herinaratra, ny fihenan'ny pedal accelerator ary ny fihenan'ny fampiatoana (raha misy mpitroka shock DCC adaptive, napetraka amin'ny sarany fanampiny).
Amin'ny ankapobeny, ny famolavolana Skoda Superb dia mbola mpamorona endrika, ary toa tsy azo atao izany raha tsy misy tranga eto. Indrindra raha manapa-kevitra ny hampiasa ny configurator ianao ary manafatra fiara ho anao. Ohatra, amin'ny tranga misy antsika, ny fihemorana miaraka amin'ny rafi-piarovana rehetra, ny optika LED adaptive, ny atitany anatiny (hoditra + alcantara), ny akustika Canton farany ambony, ny haino aman-jery multimedia Columbus (miaraka amin'ny Apple CarPlay sy ny fanohanana ny fivezivezena), ny dizitaly milamina ary am-polony maro hafa koa nesorina ny safidy lafo vidy ... fakan-tsary any aoriana.
Saingy ny karatra trompetra lehibe an'ny Skoda Superb dia tsy maotera milay, safidy, rafitra fiarovana ary tsy optika mandroso akory aza, fa vatan-kazo goavambe sy seza any aoriana be indrindra ao an-dakilasy. Ankoatr'izay, ny vatan-kazo dia tsy lehibe fotsiny - misy endrika efa-joro mahazatra sy karazana harato, farango, kofehy ary fitaovana ilaina hafa. Ary eny, lany ny zavatra alohan'ny hamenoana ny vatan-kazo hatramin'ny talantalana ambony indrindra.
Mazava ho azy, miaraka amin'ny Kia K5 vaovao, ny Koreana dia niankina tamin'ny mpitarika tao amin'ny kilasy, ary ny Toyota Camry dia tsy mampihomehy intsony. Ary toa mandeha araka ny drafitra ny zava-drehetra, saingy niditra an-tsehatra ilay areti-mandringana sy ilay ruble nianjera. Ho fanampin'izay, ny familiana kodiarana Kia K5 dia tsy mbola naterina tany Rosia (ary misy fiara toy izany any Etazonia sy Korea Atsimo), ary nesorina tsy ho eo amin'ny configurator mihitsy ireo motera turbo. Noho izany, mbola tsy niova ny fifandanjan-kery eo amin'ireo sediana kilasy D: ny K5, toa ny Optima, dia hifaninana amin'ny Skoda Superb, Mazda6 ary ilay Hyundai Sonata mifandraika amin'izany.
| Karazana karazana | sedan | Liftback |
| Refy (halavany / sakany / hahavony), mm | 4905/1860/1465 | 4869/1864/1484 |
| Wheelbase mm | 2850 | 2841 |
| Fanadiovana ny faritra mm | 155 | 149 |
| Weight lanja | 1496 | 1535 |
| karazana motera | Lasantsy, R4 | Lasantsy, R4, turbo |
| Volavola miasa, metatra toratelo cm | 2495 | 1984 |
| Hery, hp miaraka amin'i. amin'ny rpm | 194/6100 | 190 / 4200-6000 |
| Max. milay fotoana fohy, Nm amin'ny rpm | 246/4000 | 320 / 1450-4200 |
| Fandefasana, familiana | AKP8 | РК7 |
| Maksim. hafainganana, km / h | 210 | 239 |
| Fanafahana amin'ny 100 km / h, s | 8,6 | 7,7 |
| Fanjifana solika, l | 10,1/5,4/7,1 | 8,4/5,3/6,4 |
| Ambony, fitongilanana | 510 | 584 |
