Ny tsy fahombiazan'ny mpanamboatra nandritra ny fitsapana Euro NCAP
Ity taona ity dia manamarika ny faha-20 taonan'ny fananganana ny Euro NCAP. Tamin'izany fotoana izany, ny fikambanana dia nanandrana fiara an'arivony tamin'ny fitsapana fianjerana. Ny sasany tamin'izy ireo dia nanana fahadisoana lehibe.
Euro NCAP (Programa fanombanana fiara vaovao any Eoropa) dia natomboka tamin'ny 1997. Izy io dia fikambanana tsy miankina fanombanana ny fiarovana ny fiara tohanan'ny fikambanana tsy miankina ary tohanan'ny governemanta any amin'ny firenena eoropeanina maromaro. Ny tena tanjona dia ny hizaha toetra ny fiara amin'ny lafiny fiarovana passive. Zava-dehibe ny manamarika fa ny Euro NCAP dia mividy fiara ho an'ny fitsapana fianjerany amin'ny volany manokana amin'ny toerana fivarotana an'ity marika ity. Noho izany, ireo dia fiara famokarana tsotra izay mandeha amidy faobe.
Ny fiara dia tsaraina amin'ny sokajy efatra lehibe. Rehefa manamboatra fifandonana eo anoloana, ny fiara andrana dia mamely sakana miaraka amin'ny 40% amin'ny velarantany anoloana. Mandeha amin’ny hafainganam-pandeha 64 km/ora ilay fiara, izay tokony haka tahaka ny fifandonan’ny fiara roa mandeha amin’ny hafainganam-pandeha 55 km/ora. Amin'ny fiatraikany amin'ny sisiny, ny bogie eo anoloana mivadika dia mamely ny ilany sy ny sisiny ary ny haavon'ny mpamily. Mandeha amin'ny hafainganam-pandeha 50 km/ora ilay sarety. Nifandona tamin’ny andrin-jiro ilay fiara ka nidona tamin’ny andrin-jiro tamin’ny hafainganam-pandeha 29 km/ora teo amin’ny sisin’ny mpamily. Ny tanjon’ity andrana ity dia ny hijerena ny lohan’ny mpamily sy ny tratrany.
Manoro hevitra ny mpamoaka lahatsoratra:
Fitsapana fiara. Miandry fanovana ny mpamily
Fomba vaovao ahafahan'ny mpangalatra mangalatra fiara ao anatin'ny 6 segondra
Ahoana ny amin'ny OC sy AC rehefa mivarotra fiara?
Rehefa mamely mpandeha an-tongotra amin'ny toerana samihafa eo anoloan'ny fiara (eo amin'ny kapôty, amin'ny haavon'ny jiro, eo amin'ny bumper anoloana), dia nitifitra tamin'ny hafainganam-pandeha 40 km / h ny dummies, izay miasa toy ny mpandeha an-tongotra. Amin'ny lafiny iray, ny fitsapana kapoka dia mampiasa seza misy dummy mandeha amin'ny lalamby. Ny andraikiny dia ny mijery izay karazana fiarovana ny hazondamosina omen'ny seza raha misy kapoka amin'ny lamosin'ny fiara.
Amin'ireo fitsapana ireo, ny fiara dia mahazo kintana iray ka hatramin'ny dimy, ny isan'izy ireo dia mamaritra ny haavon'ny fiarovana ny mpamily sy ny mpandeha amin'ny fiara. Arakaraka ny maro amin'izy ireo no azo antoka kokoa ny fiara araka ny Euro NCAP. Ny kintana fahadimy dia nampidirina tamin'ny 1999 ary noheverina fa tsy ho azo amin'ny fifandonana eo anoloana. Amin'izao fotoana izao, ny vokatra kintana 5 dia tsy mahagaga na iza na iza, mihabetsaka ny fiara, anisan'izany ny kilasy ambany, no mandresy azy. Ny zava-misy mahaliana dia ny kintana voafafa. Ireo dia lesoka lehibe amin'ny famolavolana ny fiara, fantatra nandritra ny fisafoana, miharatsy ny haavon'ny fiarovana, miteraka loza mitatao ho an'ny ain'ny mpamily na ny mpandeha.
Niova ny fitsipika sy ny fenitra fiarovana nandritra ny taona maro. Mazava ho azy fa tafiditra ao anatin'ny fitsapana Euro NCAP izy ireo. Noho izany, ny valin'ny fitsapana 20 na 15 taona lasa izay dia tsy azo ampitahaina amin'ny ankehitriny. Na izany aza, nisy fotoana izy ireo dia famantarana ny haavon'ny fiarovana ny fiara. Nojerenay hoe modely inona no niasa tsy nampoizina nandritra ny 20 taona, ka niteraka sioka Euro NCAP vitsivitsy.
Tsara ny manamarika fa ny ankamaroan'ny fiara dia nanana olana tamin'ny fanadinana fianjerana avy hatrany taorian'ny fampidirana azy ireo. Nandritra ny taona maro, ny mpanamboatra dia niantoka ny tanjaky ny fiara, ny rafitra henjana manodidina ny atitany izay tsy deform intsony eo ambany fiantraikany, mamorona karazana "fiainana faritra". Nohamafisina ihany koa ny fitaovana fiarovana. Ny airbags na ny fehin-kibo, izay tsy azo atao amin'ny fiara maro, dia mahazatra ankehitriny. Tsy takona afenina ihany koa fa efa nanomboka namolavola araka ny fepetra takian’ny andrana fianjerana ihany koa ny fiara. Ny vokatry ny fiovana tato anatin'ny taona vitsivitsy dia ny fanamafisan'ny mpamily ny famerana ny hafainganam-pandeha azo zahana, ny rafitra famantarana famantarana na ny fomba fiatrehana vonjy maika rehefa avy nahita mpandeha an-tongotra na fiara hafa teo amin'ny lalan'ny fifandonana.
Jereo koa: Citroën C3 amin'ny fitsapanay
Lahatsary: fitaovana fampahafantarana momba ny marika Citroën
Manoro hevitra izahay. Inona no atolotry ny Kia Picanto?
1997
Rover 100 - kintana iray
fitaovana: airbag an'ny mpamily
Ny fitsapana dia nampiseho ny tsy fandriam-pahalemana ankapoben'ny kabine sy ny mety hisian'ny deformation. Vokatry ny fifandonana teo amin’ny lohany dia naratra mafy ny lohan’ilay mpamily. Amin'ny lafiny iray, amin'ny fiatraikany amin'ny lafiny iray, ny ratra teo amin'ny tratra sy ny kibo dia tsy azo ekena raha ny fenitra tamin'izany. Amin’ny ankapobeny dia simba be ny vatana.
Saab 900 - kintana iray sy kintana iray nesorina
fitaovana: airbags roa
Toa ny Saab 900 goavambe dia handalo ny fitsapana miaraka amin'ny vokatra tsara. Nandritra izany fotoana izany, tao anatin'ny fifandonana teo amin'ny lohany, dia simba be ny cabin, ary nampidi-doza ihany koa ny fifindran'ny motera. Mety hiteraka fahavoazana lehibe ho an'ny mpandeha seza eo aloha izany. Ny fanehoan-kevitra taorian'ny fitsapana dia nilaza fa ny firafitry ny vatana henjana dia mety hidona amin'ny lohalika, ka mety hiteraka ratra lehibe eo amin'ny lohalika, andilany ary valahana. Etsy ankilany, ny fiarovana ny tratran'ny mpandeha amin'ny fiatraikany amin'ny lafiny iray dia tombanana ho ratsy.
Rover 600 - kintana iray sy kintana iray nesorina
fitaovana: airbag an'ny mpamily
Nasehon'ny fitsapana fianjerana fa ny ao anatin'ny Rover 600 dia tsy miaro ny mpandeha. Naratra mafy teo amin’ny tratrany sy ny kibony teo amin’ny lohany ilay mpamily. Ankoatra ny firafitry ny atitany malemy dia loza ho an'ny mpamily ny fihemorana ny familiana. Raha tsorina - dia nianjera tao amin'ny cockpit izy. Niteraka ratram-po mahery vaika teo amin’ny tarehy, lohalika ary valahany ity fidiran’ny fiara ity.
Citroen Xantia - kintana iray sy kintana iray nesorina
fitaovana: airbag an'ny mpamily
Ny tatitra taorian'ny lozam-pifamoivoizana dia nanamarika ny tsy fahampian'ny fiarovana ny lohan'ny mpamily sy ny tratrany noho ny fiatraikany. Ireo ampahany amin'ny vatana ireo ihany no tandindonin-doza tamin'ny fifandonana teo amin'ny lohany, ary tsy voaaro tsara ny lohalika sy ny valahany ary ny valahany. Ankoatra izany, ny pedals dia nianjera tao amin'ny salon. Nisy fiatraikany teo amin’ny andaniny sy ny ankilany, ka nandona ny lohany tamin’ny andry teo anelanelan’ny varavarana aloha sy aoriana ilay mpamily. Raha fintinina dia ratra tsy mifanaraka amin’ny ainy no nahazo ilay mpamily.
BMW 3 E36 - kintana iray, kintana iray nesorina
fitaovana: airbag-n'ny mpamily, pretensioners fehikibo fiarovana
Nanimba tanteraka ny taksiborosy ity fifandonana ity, ary naratra mafy ny tratrany ilay mpamily. Ankoatr'izay, nafindra tany aoriana ny familiana, ka mety hiteraka ratra fanampiny. Ankoatra izany, ny singa henjana ao amin'ny faritra ambany amin'ny vatana dia mety hiteraka ratra mafy amin'ny lohalika sy ny andilany ary ny valahany. Ny fitsirihana ny fiatraikany amin’ny sisiny ihany koa no nahafantarana fa haratra mafy ny mpamily.
1998
Mitsubishi Lancer - kintana iray, kintana iray nesorina
fitaovana: airbag an'ny mpamily
Ny fiara dia tsy miaro tsara ny tratran'ny mpamily amin'ny lozam-pifamoivoizana. Ary koa, amin'ny fifandonana amin'ny lohany, ny firafitry ny vatan'ity modely ity dia nivadika ho tsy milamina (ohatra, vaky ny gorodona). Ny manam-pahaizana momba ny Euro NCAP dia nanantitrantitra fa ny haavon'ny fiarovana ny mpandeha an-tongotra dia mihoatra ny salan'isa.
Suzuki Baleno - kintana iray, kintana iray nesorina
fitaovana: tsy hita
Azo inoana fa amin’ny fifandonan’ny fiara dia ratra mafy ny lohany. Amin'ny lafiny iray, amin'ny fiatraikany amin'ny lafiny iray dia mety ho ratra mafy amin'ny tratra izy, ka nesorina ilay kintana faharoa tamin'ny naoty farany. Ny manam-pahaizana momba ny Euro NCAP tamin'ny tatitra farany dia nanoratra fa ny Baleno dia tsy mahafeno ny fepetra takiana amin'ny fiara raha misy fiatraikany.
Hyundai Accent - kintana iray, kintana iray nesorina
fitaovana: airbag-n'ny mpamily, pretensioners fehikibo fiarovana
19 taona lasa izay, nahazo kintana roa ny Accent, saingy nesorina ny kintana farany noho ny loza mety hitranga tsy azo ekena amin'ny ratra amin'ny tratra amin'ny fifandonan'ny andaniny. Saingy tamin'izany fotoana izany, ny Accent dia nahavita nahagaga tsara momba ny fiarovana ny mpandeha an-tongotra. Izany dia, ankoatra ny zavatra hafa, ny fahamendrehan'ny bumper elastika eo anoloana
1999
Nissan Almera - kintana iray, kintana iray nesorina
fitaovana: airbag-n'ny mpamily, pretensioners fehikibo fiarovana
Nahazo kintana roa ilay fiara, saingy nofoanana ny iray satria ny fitiliana ny fiatraikany amin'ny sisiny dia nahitana loza tsy azo ekena ho an'ny tratran'ny mpamily. Ho setrin'izany, tamin'ny fifandonan'ny lohalika, ny fikorontanan'ny kabine dia nampiharihary ny mpamily sy ny mpandeha amin'ny loza mety hitranga. Ny tena ratsy kokoa dia nisy ny tsy fahombiazan'ny fehikibo fiarovana nandritra ny fitsapana.
