Toro-hevitra momba ny familiana diso: soritr'aretina sy fanoloana
afa-po
Na ho ela na ho haingana, manomboka mipoitra eo amin'ny fampiatoana ny fiaran'ny mpandeha iray ny kapoka manorisory sy mampatahotra, indraindray mifandray amin'ny fiolahana. Matetika ny antony dia ny faran'ny tie rod. Tsy manana firaketana an-tsoratra ela velona izy ireo, noho izany dia zava-dehibe ny hamantarana ny kilema ara-potoana sy hanova ny toro-hevitra.
Ny familiana, toy ny frein, dia tsy mandefitra amin'ny fiara tsy miasa.
Ny tanjon'ny toro-hevitra sy ny tsorakazo
Ny faran'ny baolina dia ampiasaina hampifandraisana ny tsorakazo amin'ny sandry mihodina amin'ny strut na knuckle, arakaraka ny karazana fampiatoana fiara.
Manana henjana sy tsy fahampian'ny fahazoan-dàlana izy ireo rehefa miasa amin'ny lalana iray, raha mamela ny tsorakazo hivezivezy malalaka amin'ny lever amin'ny zoro amin'ny fiaramanidina isan-karazany.
Izany dia azo antoka amin'ny alàlan'ny fametahana mafy ny tsimatra baolina amin'ny vatan'ny savily miaraka amin'ny fanerena azy amin'ny alàlan'ny loharano mahery amin'ny alàlan'ny tsipika plastika na metaly misy menaka.
Fitaovan'ny familiana
Ny ankamaroan'ny fiara mpandeha dia mampiasa rafitra familiana karazana rack sy pinion. Raha ara-drafitra, dia ahitana:
- vatana mekanika;
- racks miaraka amin'ny knurling fitaovana amin'ny lafiny iray;
- fitaovam-pitaterana mipetaka amin'ny faran'ny tariby fampidirana familiana;
- fiatoana izay manindry ny fitoerana amin'ny fitaovana mba hanafoanana ny elanelana misy eo amin'ny nify;
- atsaharo ny loharano;
- bushings ao amin'ny vatana izay mandeha ny lalamby;
- mihodinkodina, mihodinkodina ao anatin'izy ireo ny tohatra fampidirana miaraka amin'ny fitaovana;
- tombo-kase diloilo sy antitra mamehy ny vatana;
- fampandehanana herinaratra, raha omena.
Ny vatan'ny mekanika dia raikitra amin'ny ampinga maotera ao amin'ny tapany ambany na eo amin'ny subframe amin'ny fampiatoana eo anoloana. Ny rack shaft dia mifandray amin'ny tsanganana familiana amin'ny splines na fisaka vita amin'ny cylindrical surface.
Ny mpamily dia manodina ny familiana, mampita torque amin'ny alàlan'ny tsanganana mankany amin'ny andry fampidirana. Ny firotsahana amin'ny pinion sy ny rack dia mamadika ny rotational motion ny shafts ho lasa translate. Apetaho eo amin'ny tendrony na eo afovoan'ny lalamby ny tady fatorana amin'ny alàlan'ny fingotra-vy na baolina, ny iray amin'ny lafiny tsirairay.
Ny tsorakazo faran'izay matetika ampiasaina miaraka amin'ny tonon-taolana (paoma). Izy ireo dia voaisy tombo-kase amin'ny tafo cylindrical izay mitazona ny savily ho lubricated ary miaro amin'ny loto.
Ny tendrony faharoa amin'ny tsorakazo dia mifandray amin'ny tendron'ny familiana miaraka amin'ny fanampian'ny couplings misy kofehy izay mandrindra ny rantsan-tongotry ny kodiarana.
Amin'ny lafiny iray, ny rantsan-tànan'ny tendrony dia manana baolina mihodina ao amin'ny vatana amin'ny alàlan'ny liner, ary amin'ny lafiny iray, conical na cylindrical surface ho an'ny fastening amin'ny lugs ny rotary levers. Mihetsika mivantana eo amin'ny antsipirihan'ny familiana na struts ny lever, izay mahatonga ny fiaramanidina mihodina amin'ny kodiarana.
Famantarana ny olan'ny hinge
Voaaro amin'ny saron'ny fingotra ny saron'ny tendron'ny familiana sy ny tsorakazo. Ny antony lehibe mahatonga ny tsy fahampian'ny baolina aloha loatra dia ny triatra sy ny fahatapahan'ireo fonony fingotra (antera).
Ny rano sy ny loto dia miditra ao amin'ny savily, ka miteraka harafesina sy abrasion ny fitaovana amin'ny rantsantanana sy ny liner. Manomboka mikisaka ny savily, miova ny géométrie articulation, ary miseho ny lalao.
Ny banga aterak'izany dia miseho ho toy ny fandondona amin'ny fampiatoana. Avy amin'ny sezan'ny mpamily dia sarotra ny manavaka ireo feo ireo amin'ny fitaovan'ny tonon-taolana hafa amin'ny fampiatoana. Noho izany, na inona na inona fisehoana mandondona dia mila fitiliana haingana.
Tsy tokony hanantena ianao fa amin'ny fandondona dia mbola afaka mitaingina vetivety ianao. Raha misy loharano hafa azo tsinontsinoavina tsy misy vokany manokana, ohatra, ny fitafy ny stabilizer struts tsy mandrahona ny fiara na inona na inona, afa-tsy ny tsy mahazo aina rehefa mitondra fiara, dia tena mampidi-doza ny lalao eo amin'ny toro-hevitra sy ny tsorakazo.
Ny rantsan-tànana dia afaka mitsambikina avy ao amin'ny trano, izay hitarika ho amin'ny fihodinana avy hatrany ny kodia, ny fiara dia ho very tanteraka ny fanaraha-maso ary, fara fahakeliny, hiala ny lalana, raha ny ratsy indrindra, dia misy loza mitatao amin'ny lozam-pifamoivoizana ho avy. . Ilaina ny diagnostika fampiatoana.
Ny fandonana koa dia azo avoaka amin'ny tonon-taolana efa tonta. Ny toetry ny feo dia somary hafa, miankina bebe kokoa amin'ny fihetsiky ny familiana noho ny asan'ny fampiatoana. Saingy na dia amin'ny hetsika mitsangana amin'ny tendrony aza dia ampitaina amin'ny tsorakazo ny hery mihenjana sy manenjana, noho izany dia mbola hisy ny fandondonana. Ny fampahalalana marina dia tsy hanome afa-tsy ny fitiliana tsara.
Ahoana no hanamarinana ny serviceability ny familiana tip
Ny filalaovana ny tendron'ny familiana dia voamarina tsotra izao. Miaraka amin'ny fitafy mavesatra, ny rantsantanana dia mihetsika malalaka ao amin'ny vatana amin'ny lalana lava avy amin'ny herin'ny tanana.
Raha toa ka sarotra ny aretina toy izany, dia azonao atao ny mametraka ny tananao eo amin'ny savily, mangataka ny mpanampy mba hanozongozona ny familiana amin'ny sisiny. Ho tsapa avy hatrany amin’ny tanana ny fifantenana ny banga. Ny toro-hevitra roa, havia sy havanana, dia voamarina amin'izany fomba izany.
Ny famantarana faharoa ny ilaina ny fanoloana dia ho fanitsakitsahana ny tightness ny fingotra fonony. Tsy tokony hisy dian-menaka mivoaka, izay hita mibaribary eo amin'ny faritra ivelany mazàna feno vovoka amin'ny fingotra mikoriana. Vao mainka tsy azo ekena izany raha avahana tsara ny banga sy ny triatra.
Tsy azo ferana amin'ny fanoloana baoty fingotra ianao, na dia omena ho toy ny ampahany aza ity ampahany ity. Saika tsy azo atao ny manara-maso ny fotoana niantombohan'ny elanelana, azo antoka fa efa niditra tao anaty savily ny vovoka sy ny rano. Tsy azo esorina eo izany, ho simba be ny savily na dia soloinao aza ny antera ary asiana menaka.
Collapsible hinges, izay azo atao ny manasa, manova menaka, liner sy ny rantsan-tànany efa hatry ny ela. Ny tendron'ny familiana maoderina dia zavatra tsy azo sarahina, azo ariana ary tsy azo amboarina. Tsy lafo izy io, ary miova tsy misy fahasarotana.
Ny fanoloana tena ny tendron'ny familiana amin'ny ohatra Audi A6 C5
Ny fandidiana dia tsotra, ny fahasarotana dia mety hipoitra raha tsy misy kofehy matevina na fifandraisana hafa. Ny asa dia azo atao tsy misy lavaka na fiakarana:
- esorina amin'ny jack ny milina, aorian'izay dia apetraka amin'ny toerana azo itokisana; tsy azo atao ny miasa amin'ny jack;
- alohan'ny hanandratana dia esorina ny fametahana kodiarana, rehefa avy nanantona ny kodiarana dia nesorina ihany;
- ny fampifandraisana ny tsorakazo miaraka amin'ny tendrony sy ny tendrony amin'ny sandry swing dia mando be dia be miaraka amin'ny fitambarana mipetaka toy ny "key liquid" na lozika ranon-javatra mitovitovy amin'izany, iray amin'ireo WD40 analogues;
- mivaha ny kofehy mifamatotra sy ny fametahana ny tendrony amin'ny maso totohondry;
- amin'ny fampiasana ny puller mety na ny kapoka maranitra maranitra amin'ny lalana lateral, ny rantsantanana dia esorina amin'ny maso;
- ny tendrony dia nesorina avy amin'ny tanany manindrona;
- ny ampahany vaovao dia napetraka ao amin'ny filaharana mifamadika, tsara kokoa ny manosotra ny faritra rehetra mifanila amin'ny lubricant manokana misy varahina ao anaty fonosana aerosol, izany dia hisoroka ny fikorontanana bebe kokoa;
- alohan'ny asa dia tsara ny mandrefy ny halavan'ny tsorakazo na mampihatra marika mba hitazonana ny sandan'ny tongotra, saingy tsy manafoana ny fanitsiana tsy maintsy atao amin'ny fijoroana rehefa vita ny asa.
Tsy ho azo atao tsara ny mitazona ny zoron'ny convergence ny kodiarana aorian'ny fanoloana ny toro-hevitra, na manao ahoana na manao ahoana ny fandrefesana. Noho izany dia tsy maintsy atao ny fitsidihana ny rantsan-tongotra sy ny camber adjustment stand, fa na izany na tsy izany, dia tsy maintsy atao tsy tapaka izany, mba ho voavonjy ny kodiarana amin'ny fitafy aloha loatra sy ny fikarakarana ny fiara.
