Mampijanona ny fiara ny rafitra fandoroana tsy mety. Inona no tokony ho fantatrao momba ny labozia sy ny tariby?
Ny olana amin'ny fanombohana dia tsy voatery ho vokatry ny bateria malemy na ny fanombohana simba. Mety ho meloka ihany koa ny coil diso na ny pitik'afo tranainy.
Ny rafitra ignition amin'ny motera lasantsy dia azo amboarina amin'ny fomba roa. Ao amin'ny maodely tranainy indrindra amin'ny fiara, ireo dia plugs, tariby ary fitaovana fandoroana. Mamorona ny pitik'afo ilaina mba handrehitra ny fifangaroan'ny rivotra/solika ao amin'ny cylinders. Na izany aza, mila mametraka fiampangana elektrika izy ireo. 
tariby. Ny fitaovana ignition dia mizara ny pitik'afo amin'ny cylinders tsirairay.
Ny fiara vaovao dia tsy mampiasa tariby sy fitaovana famonoana afo intsony. Ho solon'izy ireo, ankoatra ny labozia, dia napetraka ny coils ignition ary ny ordinatera mifehy ny dingana manontolo. Na dia tsy mitovy aza ny famolavolana, ny vokatr'ilay fivoriambe dia mitovy: mamorona pitik'afo eo anelanelan'ny electrodes ny labozia noho ny angovo avy amin'ny bateria. Raha tsy misy an'io dia tsy mandeha ny motera.
Aza adino ny manova ny fanilo
Ao amin'ny piozila manontolo, sarotra ny manavaka ny singa manan-danja indrindra. Ny tsy fahombiazan'ny iray amin'izy ireo dia mety hanelingelina ny fiasan'ny motera, ka sarotra ny mitondra fiara. Ny toe-javatra ratsy indrindra, tsy hanatanteraka izany mihitsy izahay. Na izany aza, ny soritr'aretina mahazatra indrindra dia ny hamafin'ny motera, ny fihetsehana rehefa manampy entona, ary ny revving.
Ny fototry ny fikarakarana ny rafitra ignition dia ny fanoloana tsy tapaka ny spark plugs. Ao amin'ny fiara misy vondrona efatra-varingarina, matetika misy efatra. Miankina amin'ny mpanamboatra, ny fiainana serivisy dia mety hahatratra hatramin'ny 120 50. km, fa misy ihany koa ny vokatra ho an'ny 60-XNUMX arivo. km. Ny plugs misy platinum na iridium electrodes dia mateza kokoa. Na inona na inona marika sy karazana fantson-jiro, dia mitombo ny loza mety hitranga raha mampiasa solika tsy dia tsara ny mpamily. Firy ny pitsopitsony no ovaintsika?
Vakio ihany koa:
- Fikojakojana sy fiampangana bateria. Ahoana no hikarakarana bateria tsy misy fikojakojana?
- Ny ABC amin'ny fisafoana ririnina. Inona avy ireo olana amin'ny hatsiaka?
- Izy io dia manokana ho an'ny modely fiara tsirairay. Voatanisa ao amin'ny boky torolalana ho an'ny tompon'ny fiara foana ny halaviran-dalana atolotra. Raha ny mpanamboatra dia manoro ny labozia mahazatra, matetika dia tsy mihoatra ny 30-40 arivo. km. Raha ny platinina na iridium electrodes, ny fotoana dia mitombo ny tokony ho 60-80 arivo. km. Ary na dia milaza aza ny mpanamboatra fiara fa haharitra ela kokoa izy ireo, dia manoro hevitra anao aho mba hanaraka ny tolo-kevitra ao amin'ny boky torolalana ho an'ny tompony, hoy i Stanisław Plonka, mekanika fiara avy any Rzeszów. Mampitandrina ny mekanika fa mety hanimba ny motera iray izay tsy tokony handeha amin'ny cylinders telo mandritra ny fotoana maharitra ny fiara miaraka amin'ny plug simba.
- Ny labozia dia soloina set complet satria raha may ny iray dia mety ho toy izany koa ny manaraka. Amin'ny maodely fiara vaovao, sarotra ny miditra amin'izy ireo, ary ilaina ny mampiasa fanalahidy manokana mba hamahana azy ireo. Tsy manoro hevitra anao aho mba hiezaka hanolo azy, satria afaka manodina mora foana ny plug, izay matetika mitarika ho amin'ny filàna fanamboarana ny loha, hoy i Plonka. Ny mpanamboatra palitao lehibe indrindra dia Bosch, Champion ary NGK. Manodidina ny PLN 120-150 eo ho eo ny vidin'ny tariby efatra tsara kalitao.
Fiara vaovao - lafo kokoa
Amin'ny fiara tranainy, mila fikarakarana manokana koa ny tariby ignition. Raha antitra izy ireo, dia aorian'ny maizina dia hahita punctures amin'ny endrika pitik'afo. Indrindra fa rehefa ambony ny hamandoan'ny rivotra, sarotra ny manomboka ny motera. Ny tariby vaovao dia mitentina manodidina ny PLN 50-60 ary atolotra hosoloina isaky ny 20-30 arivo. km. Ny fitaovana fanaraha-maso ny spark dia zavatra azo amboarina. Ao amin'ny modely taloha dia nosoloina ny fiatoana, saingy vitsy dia vitsy ny milina toy izany. Ny vahaolana mahazatra indrindra dia fakan-tsary misy module Hall. - Ity singa ity dia mifehy ny pitik'afo amin'ny alàlan'ny sahan'andriamby. Ny vidin'ny singa vaovao dia manodidina ny PLN 80-120, hoy i Stanislav Plonka.
Nosoloina tanteraka ny coils de controle ignition sy ny solosaina ampiasaina amin'ny fiara vaovao. - Ny motera efatra cylinder dia manana coils efatra, iray isaky ny plug. Mahalana izy ireo no tapaka indray mandeha, matetika isika no manova azy tsirairay. Ny tombony amin'ity vahaolana ity dia ny famatsiana herinaratra tsara indrindra amin'ny labozia. Ny tena fatiantoka dia ny vidin'ny kojakoja. Ny fanoloana coil marika ho an'ny maodely fiara malaza dia mety mitentina PLN 150, izay avo telo heny noho ny kitapo tariby, hoy i Plonka.
Vao mainka aza, manodidina ny 2-3 arivo. PLN dia afaka mitentina ECU fanaraha-maso ignition vaovao, ny tsy fahombiazan'ny izay matetika miafara amin'ny fiatoana tanteraka ny fiara. Izany no mahatonga ny mpamily maro misafidy ny manangona kojakoja efa nampiasaina. - Ny vidiny dia 200-400 zlotys, miampy fandoavam-bola elektronika, izay tokony hanova ny immobilizer, - hoy ny mekanika. Miankina amin'ny atrikasa, tsy maintsy mandoa PLN 150-300 eo ho eo amin'ity serivisy ity ianao. Ho an'ny fampandehanana tsara ny rafitra, ny mpamily dia tsy maintsy mahatsiaro ihany koa ny manolo tsy tapaka ny sivana rivotra sy solika. Ny voalohany dia miova isaky ny 15-20 arivo. km, fanindroany amin'ny 25-30 arivo km. Saingy ny mekanika dia milaza fa noho ny faharatsian'ny solika any Polonina, dia tsy handratra ny fiovana matetika kokoa.
Diesel Glow Plugs
Tsy mitovy ny fiasan'ny rafitra fandoroana fiara amin'ny motera diesel. Eto dia mitana anjara toerana lehibe ny jiro mirehitra, ny asa dia ny manafana ny efitrano fandoroana amin'ny mari-pana izay mamela ny fifangaroan'ny solika sy ny rivotra hiredareda. Mahazo ny angovo ilainy amin'ny bateria ihany koa izy ireo. - Mirehitra ny labozia rehefa mihodina ny lakile. Maharitra kokoa ny fiara tranainy rehefa mangatsiaka be ny any ivelany. Rehefa tonga amin'ny mari-pana mety ny efitrano dia atsindrona solika amin'ny alàlan'ny tsindrona ary mirehitra ny fangaro, ”hoy ny fanazavan'i Tadeusz Gutowski, lehiben'ny mpivarotra Honda ao Rzeszow.
Betsaka ny glow plugs toy ny cylinders. Amin'ny mari-pana ambony dia sarotra ny mamaritra ny tsy fahombiazan'ny ampahany iray, fa rehefa mangatsiaka, ny tsy fahampiana dia hiseho ho olana amin'ny fanombohana ny motera. Soa ihany, na inona na inona toetr'andro, ny jiro mirehitra miaraka amin'ny marika spiral na jiro maotera maharitra dia manondro olana. - Sarotra ny hamaritana marina ny fiainan'ny jiro. Na izany aza, avo dia avo, na izaho aza manana fiara eo am-pelatanako izay efa nandeha antsasak'arivo kilometatra ary ny labozia ao anatiny dia miasa tsara. Ireo singa ireo dia tsy soloina raha tsy tapaka, hoy i Marcin Silka avy amin'ny ASO Honda Rzeszów.
Tandremo ny nozzles
Ny olana amin'ny tsindrona solika, indrindra amin'ny diesel maoderina, dia mety ho olana lehibe kokoa amin'ny fisorohana ny fandoroana. Ireo singa ireo dia tena saro-pady amin'ny solika ambany kalitao. “Be dia be toy ny labozia. Raha misy fahasimbana dia lafo be ny saran’ny fanamboarana fiara. Ny injector vaovao dia mitentina eo amin'ny PLN 1500-2000, ary, indrisy, ireo singa ireo dia tsy azo havaozina foana, hoy i Stanislav Plonka.
Vakio ihany koa:
– Sivana solika, rivotra ary menaka. Rahoviana ary ahoana no hanoloana azy ireo?
- Famantaranandro amin'ny motera diesel. Operation, fanoloana, vidiny. Torolalana
- Starter sy alternator. Fahadisoana mahazatra, vidin'ny fanamboarana
Ny soritr'aretin'ny tsy fahombiazan'ny injector dia mety miovaova. Ho fanampin'ny jiro mirehitra na ny mari-pamantarana maotera, midika izany fa mihena ny herin'ny fiara, ny fiaingan'ny fiara, ny olana manomboka. Miova loko matetika koa ny entona mivoaka. Mety hamoaka setroka mainty avy amin'ny fantsona setroka ny fiara raha be loatra ny gazoala miditra ao anaty motera. Ny injector vaovao ho an'ny Ford Focus II 1.6 TDCi (110 HP) dia mitentina PLN 2170, ary ho an'ny dikan-teny mitovy dia 90 HP. - PLN 1680. Mitentina 81 ASO PLN ny vidin'ny plug glow ho an'ity fiara ity. Handoa PLN 1.9 izahay ho an'ny tsindrona Skoda Octavia 105 TDI (2000 hp). Mitentina eo amin'ny 80 PLN eo ho eo ny plug glow ho an'ny fiara Czech.
– Mba hisorohana ny olana manomboka amin'ny ririnina, tadidio ny fampiasana solika gazoala natao ho an'ny fiasana amin'ny hafanana ambany indrindra. Raha tsy izany, amin'ny fanala mafy dia hiova ny tsy miovaova ary tsy ho azo atao ny manomboka ny fiara. Manoro hevitra ny fanatsarana solika amin'ny ririnina ihany koa aho, ”hoy i Gutowski.
