Aza adino ny manisy menaka ny motera
Ny fiara maoderina dia milaza amintsika ny fotoana tokony hamenoana, mampahatsiahy antsika fa ilaina ny fanaraha-maso tsindraindray na ambany loatra ny haavon'ny motera. Ity fampahalalana farany ity dia tena zava-dehibe satria ny tsy firaharahana azy matetika dia miteraka fandaniana be loatra amin'ny fanamboarana.
Ny olana dia efa fantatra hatramin'ny fiandohan'ny indostrian'ny fiara, hatrany amin'ny 1919, injeniera. Tadeusz Tanski dia namolavola rafitra mifototra amin'ny fiara Ford T 
famonoan'ny motera ignition raha toa ka ambany loatra ny fanerena solika ao amin'ny rafitra fanosotra, izay nampiasaina tamin'ny fiara FT-B. Mahasoa ireo karazana rafitra ireo, saingy tsy maharary ihany koa ny manamarina ny haavon'ny solika. Araka ny antontan'isa, eo amin'ny 30%-n'ny fiara no mila asiana menaka motera.
Mandritra izany fotoana izany, rehefa ambany loatra ny haavon'ny menaka dia ilaina ny manampy menaka. Ho an'ny topping dia tsara ny mampiasa menaka mitovy amin'ny motera. Ny famenoana ihany koa dia hohamafisina amin'ny fanatsarana fanampiny, izay mihasimba rehefa mandeha ny fotoana. Ahoana anefa raha tsy misy solika ny gara ampiasainay? Soa ihany fa ny menaka maotera maoderina dia matetika azo afangaro tsara, fa tsarovy fa na dia manampy vokatra amin'ny masontsivana samy hafa dia ho azo antoka kokoa ho an'ny maotera noho ny mitondra fiara amin'ny ambany loatra haavon'ny solika.
Ny antsoina hoe miscibility dia midika fa tsy misy voka-dratsy avy amin'ny fampiasana ny refills, toy ny gelation menaka, additive rotsak'orana na ny zavatra simika hafa fanehoan-kevitra izay mety hiteraka olana amin'ny fiasan'ny rafitra lubrication. Ny API dia mitaky menaka manana mari-pahaizana SG na ambony kokoa mba hampifangaroina amin'ny menaka hafa mitovy na ambony kokoa. Tokony hihevitra foana ianao fa rehefa mampifangaro menaka roa samy hafa dia hanana toetra mitovy amin'ilay menaka mifangaro ambany ny fangaro azo. Rehefa manampy menaka dia tokony hanaraka ny fitsipika mitovy amin'ny rehefa mifidy fanoloana, i.e. mampiasa menaka mahafeno ny fenitra kalitao ilaina ary ny viscosity dia tsara kokoa.
Noho izany, ny fepetra fototra tsy maintsy mahafeno ny menaka feno dia ny fenitry ny kalitao sy ny viscosity nofaritan'ny mpanamboatra. Ao amin'ny boky fampandehanana fiara dia hahita masontsivana solika manokana amin'ny endrika: viscosity - ohatra, SAE 5W-30, SAE 10W-40 sy kalitao - ohatra, ACEA A3/B4, API SL/CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife 01. Tsy maintsy misafidy menaka manana ny viscosity voalaza ao amin'ny boky fampianarana ianao ary mahafeno na mihoatra ny fenitry ny kalitao ilaina. Avy eo isika dia afaka mahazo antoka fa nifidy ny tsara menaka. Raha ny mpanamboatra ny fiara mamela ny maro isan-karazany lubricants, dia ilaina foana ny mifidy ny tsara indrindra, satria ny kalitaon'ny motera menaka dia tsy hiharatsy, ary toy izany refill dia hisy vokany tsara eo amin'ny maotera.
(M.D.)
Pavel Mastalerek, Lehiben'ny Departemantan'ny Teknika, Castrol:
Mazava ho azy fa ny menaka maotera rehetra dia tsara kokoa noho ny tsy misy menaka motera. Tsy isalasalana fa mihatra amin'ireo trano tranainy indrindra izany. Amin'ny vaovao dia ho azo antoka kokoa ny fampiasana menaka izay mahafeno ny fepetra takian'ny mpanamboatra amin'ny topping, noho izany dia mila manamarina ny viscosity ianao, ohatra, 5W-30 sy kalitao, ohatra, API SM. Raha manana fiara avy amin'ny mpanamboatra izay mampiditra ny fenitra momba ny kalitaony manokana isika, dia mendrika ny hisafidy menaka manana fenitra marina, izay hita ao amin'ny boky fiasan'ny fiara - ohatra, MB 229.51 na VW 504 00. Rehefa manampy menaka, Ny fepetra mifanaraka amin'izany dia ho azo ampiasaina - ny menaka dia ambony noho ny kalitao (manara-penitra API SG na ambony) dia mifangaro tanteraka. Tsara hotadidina fa azo antoka ny fandoavana solika.
