Tanjona, karazana ary famolavolana ny sivana solika

Avy aiza ny loto amin'ny solika?

Mitsidika indray ny tobin-dasantsy, vakio ny "certificat de qualité" hita eo amin'ny varavarankelin'ny fivarotana.

Ny lasantsy AI-95 "Ekto plus" dia heverina ho avo lenta raha tsy misy mihoatra ny 50 mg / l ny resin, ary aorian'ny fandotoana azy dia tsy mihoatra ny 2% ny sisa tavela (contamination?)

Miaraka amin'ny gazoala ihany koa, tsy milamina ny zava-drehetra. Izy io dia mamela rano hatramin'ny 200 mg / kg, ny fahalotoana tanteraka 24 mg / kg ary ny sediment 25 g / m³.

Alohan'ny hidirana ao amin'ny tobin'ny fiaranao, dia nopotehina imbetsaka ny solika, nararaka tamin'ny kaontenera samihafa, nentina tany amin'ny fitoeram-tsolika, nopotehina indray ary nentina. Ohatrinona ny vovoka, ny hamandoana ary ny "fandotoana ankapobe" tafiditra ao anatin'ireny fomba fiasa ireny, ny sivana solika ihany no mahalala.

Design sy ny karazana

Ny tsipika solika ho an'ny motera rehetra dia manomboka amin'ny fampidirana solika miaraka amin'ny sivana harato (manaraka CSF) napetraka eo amin'ny farany ambany amin'ny fitoeran-tsolika.

Ankoatra izany, arakaraka ny karazana maotera - carburetor, tsindrona lasantsy na gazoala, teny an-dalana avy amin'ny tanky ho any amin'ny solika paompy, ny solika mandeha amin'ny dingana maromaro ny fanadiovana.

Ny fidiran'ny solika sy ny maody solika misy CSF dia hita any amin'ny faran'ny tanky.

Ny motera diesel CSF dia apetraka eo amin'ny frame na ambany amin'ny vatan'ny fiara. Sivana tsara (FTO) ho an'ny karazana motera rehetra - ao amin'ny efitranon'ny motera.

kalitao fanadiovana

• Ny fidiran'ny solika harato dia mamandrika poti-javatra lehibe kokoa noho ny 100 microns (0,1 mm).
• Sivana maranitra - lehibe kokoa noho ny 50-60 microns.
• PTO ny carburetor maotera - 20-30 microns.
• PTO amin'ny motera tsindrona - 10-15 microns.
• Ny PTF an'ny motera diesel, izay mitaky indrindra amin'ny fahadiovan'ny solika, dia afaka mijery ireo poti lehibe mihoatra ny 2-3 microns.

Misy PTF diesel miaraka amin'ny fahadiovana screening 1-1,5 microns.

Ny ridao sivana ho an'ny fitaovana fanadiovana tsara dia vita amin'ny fibre cellulose. Ny singa toy izany dia antsoina indraindray hoe "singa vita amin'ny taratasy", mora sy mora ny manamboatra azy ireo.

Ny firafitry ny fibre cellulose tsy mitovy no anton'ny fiovan'ny permeability ny ridao "taratasy". Ny fizaran'ny fibre dia lehibe noho ny elanelana misy eo amin'izy ireo, mampihena ny "fahafahana maloto" izany ary mampitombo ny fanoherana hydraulika amin'ny sivana.

Ny lambam-baravarana sivana avo indrindra dia novokarina avy amin'ny fitaovana fibra polyamide.

Ny ridao sivana dia napetraka ao amin'ny vatana toy ny akorandriaka ("kintana"), izay manome faritra filtration lehibe misy refy kely.

Ny PTO maoderina sasany dia manana lambam-baravarana maromaro misy permeability miovaova, mihena amin'ny lalan'ny fikorianan'ny antonony. Aseho amin'ny marika "3D" eo amin'ilay raharaha.

Ny PTO miaraka amin'ny ridao sivana miolikolika dia mahazatra. Separators napetraka eo anelanelan'ny fihodinan'ny spiral. Ny PTO spiral dia miavaka amin'ny famokarana avo lenta sy ny kalitaon'ny fanadiovana. Ny tena tsy fahampian'izy ireo dia ny vidiny lafo.

Endriky ny rafitra filtration ho an'ny karazana motera isan-karazany

Rafitra fanadiovana solika ho an'ny motera lasantsy

Ao amin'ny rafitra famatsiana herinaratra amin'ny motera carburetor, aorian'ny tsipika ao amin'ny tobin-tsolika, dia apetraka ao anaty tsipika koa ny sivana sump. Aorian'izany, ny solika dia mandalo amin'ny harato ao amin'ny paompy solika, ny sivana tsara (FTO) ary ny harato ao amin'ny carburetor.

Ao amin'ny motera tsindrona lasantsy, ny fidiran'ny solika, ny sivana matevina sy antonony dia atambatra amin'ny paompy ao amin'ny maody solika. Ny tsipika famatsiana dia mifarana eo ambanin'ny satroka miaraka amin'ny PTO lehibe.

Sivana maranitra

Ny fampidirana solika CSF dia azo harodana, vita amin'ny harato varahina amin'ny rafitra henjana.

Ny sivana maody solika azo ampiasaina dia miforona avy amin'ny roa na telo sosona amin'ny polyamide mesh, manome fanadiovana solika matevina sy antonony. Ny singa harato dia tsy azo sasana na diovina ary raha voaloto dia soloina vaovao.

Mirodana ireo mpanorina FGO. Ny singa sivana cylindrical napetraka ao amin'ny trano vy dia vita amin'ny harato varahina na takelaka vita amin'ny perforated, indraindray amin'ny seramika porous. Ao amin'ny tapany ambany amin'ny vatana dia misy kofehy vita amin'ny kofehy hanalana ny antsanga.

Ny filtre-sumps amin'ny motera carburetor dia napetraka eo amin'ny frame na ambany amin'ny vatan'ny fiara.

Sivana tsara

Ao amin'ny fiara mpandeha, ny sivana amin'ity karazana ity dia napetraka eo ambanin'ny satroka. FTO carburetor maotera - tsy misaraka, ao anaty fitoeran-javatra plastika mangarahara izay mahatanty tsindry hatramin'ny 2 bar. Ho an'ny fifandraisana amin'ny hoses, sodina sampana roa no lasitra eo amin'ny vatana. Tondroin'ny zana-tsipìka ny lalan'ny fikoriana.

Ny haavon'ny fandotoana - ary ny filàna fanoloana - dia mora hamaritana amin'ny lokon'ny singa sivana hita maso.

Ny PTO amin'ny motera lasantsy tsindrona dia miasa eo ambanin'ny fanerena hatramin'ny 10 bar, manana vy cylindrical na vatana aluminium. Ny fonon-trano novolavolaina na vita amin'ny plastika mateza. Ny fantsona sampana dia vy, ny lalan'ny renirano dia voatondro eo amin'ny fonony. Ny sodina sampana fahatelo, napetraka ao amin'ny fonony, dia mampifandray ny sivana amin'ny valva fampihenana ny tsindry (mihoatra), izay manipy solika be loatra amin'ny "fiverenana".

Ny vokatra dia tsy disassemble na amboarina.

Ny rafitra fanadiovana ho an'ny motera diesel

Ny solika izay mamelona ny motera diesel, aorian'ny grid ao amin'ny tanky, dia mandalo amin'ny CSF-sump, separator-water separator, FTO, ny tambajotran'ny paompy ambany tsindry ary ny paompy solika avo lenta.

Ao amin'ny fiara mpandeha dia napetraka eo amin'ny faran'ny tanky ny fampidirana solika, ny CSF, ny separator ary ny FTO dia eo ambanin'ny satroka. Ao amin'ny kamiao diesel sy traktera, ny fitaovana telo dia apetraka amin'ny frame amin'ny vondrona iraisana.

Ny plunger pairs amin'ny paompy booster tosidra ambany sy ny paompy solika fanerena avo lenta, ary koa ny famafazana nozzles amin'ny motera diesel, dia tena saro-pady amin'ny fandotoana solika sy ny fisian'ny rano ao anatiny.

Ny fidiran'ny poti-javatra mivaingana mivaingana ao anatin'ny elanelana mazava tsara amin'ireo mpivady plunger dia mampitombo ny fitafy azy ireo, manasa ny horonan-tsarimihetsika lubricant ny rano ary mety hiteraka fikosehana amin'ny sisin-tany.

Karazana sivana solika gazoala

Varahina na plastika ny harato amin'ny fidiran'ny solika; mitazona poti-tany lehibe kokoa noho ny 100 microns. Azo soloina ny harato rehefa misokatra ny tanky.

Diesel coarse sivana

Ny fitaovana maoderina rehetra dia azo harodana. Sivanina ny ampahany maloto amin'ny 50 microns na mihoatra. Singa azo soloina (fitaratra) miaraka amin'ny ridao "taratasy" na avy amin'ny lamba plastika maromaro.

Fanasarahana rano

Miadana sy mampitony ny fikorianan’ny solika, mampisaraka ny rano ao anatiny. Manafoana amin'ny ampahany ny loto miaraka amin'ny haben'ny sombiny mihoatra ny 30 microns (harafesina mihantona ao anaty rano). Ny famolavolana dia collapsible, mamela anao hanala ny labyrinth-disk rano separator ho fanadiovana.

Sivana tsara

Tena avo lenta amin'ny filtration, mitazona poti-tsofina tsara amin'ny haben'ny 2 ka hatramin'ny 5 microns.

Mirodana ilay fitaovana, misy trano azo esorina. Ny vera azo esorina amin'ny fitaovana maoderina dia manana lamba fibre polyamide.

Ny vata azo esorina dia vita amin'ny vy. Indraindray plastika mangarahara maharitra no ampiasaina ho fitaovana amin'ny vatana. Eo ambanin'ny singa azo soloina (kaopy) dia misy efitrano fanangonam-bokatra, izay ametrahana fantsona na valva. Ny fonon-trano dia maivana, vita amin'ny cast.

Ao amin'ny fiara "fancy" dia misy faritra iray hanaraha-maso ny toetry ny sivana. Ny sensor, izay mipoitra rehefa feno ny efitrano, dia mandrehitra jiro mena eo amin'ny solaitrabe.

Amin'ny hafanana ambany, ny hydrocarbons paraffinika levona amin'ny solika gazoala dia mihamatevina ary, toy ny jelly, dia manindrona ny ridao amin'ny singa sivana, manakana ny fikorianan'ny solika ary mijanona ny motera.

Ao amin'ny fiara diesel maoderina, ny fitaovana fanivanana sy ny separator rano dia napetraka ao amin'ny efitranon'ny maotera na ao amin'ny singa tokana amin'ny frame, mafana amin'ny antifreeze avy amin'ny rafitra mangatsiaka.

Mba hisorohana ny "mangatsiaka" ny solika gazoala, ny thermoelements elektrika miasa amin'ny tambajotra an-tsambo dia azo apetraka eo amin'ny fitoeran-tsolika.

Ahoana ny fametrahana sy ny sivana loharano

Amporisihina ny hijery sy hanasana ny tambazotran-tsolika sy ny CSF-sump isaky ny misokatra ny fitoeran-tsolika. Ny kerosene na solvent dia azo ampiasaina amin'ny fanadiovana. Aorian'ny fisasana dia esorina amin'ny rivotra mipoitra ireo tapany.

Ny sivana fanariana ny unit carburetor dia soloina isaky ny 10 arivo kilometatra.

Ny fitaovana fanivanana hafa rehetra na ireo singa azo soloina dia ovaina "amin'ny mileage" mifanaraka amin'ny toromarika fampandehanana ny fiara.

Ny faharetan'ny fitaovana dia miankina amin'ny kalitaon'ny solika ampiasaina.

Manamora ny fitiliana ny raharaha mangarahara. Raha niova ho mainty ny loko mavo nentim-paharazana amin'ny ridao, dia tsy tokony hiandry ny fe-potoana atolotra ianao, mila manova ny singa azo alaina.

Rehefa manolo ny sivana solika rehetra, dia tokony hikatona amin'ny plug vonjimaika ny fantsona na hoses azo esorina mba hisorohana ny rivotra tsy hiditra ao amin'ny rafitra. Rehefa vita ny asa dia potehina amin'ny fitaovana tànana ny tsipika.

Rehefa manolo ny singa sivana mirodana, ny trano nesorina dia tokony hosasana sy hitsoka avy ao anatiny. Toy izany koa no tokony hatao amin`ny separator trano. Ny fanasarahana rano esorina aminy dia sasana misaraka.

Ny fomba fametrahana ny ridao sivana, "kintana" na "spiral", dia mamaritra ny kalitaon'ny fanadiovana, fa tsy ny fiainan'ny fitaovana.

Ny famantarana ivelany amin'ny sivana tsentsina dia mitovy amin'ny tsy fahombiazan'ny singa hafa amin'ny rafitra solika:

• Ny motera dia tsy manana hery feno, kamo dia mamaly amin'ny fanerena mafy ny pedal accelerator.
• Tsy milamina ny idling, miezaka mijanona ny "motera".
• Ao amin'ny vondrona diesel, eo ambanin'ny enta-mavesatra, setroka mainty mivoaka avy amin'ny fantsona setroka.