Fiara fitiliana Lexus NX vs RR Evoque
Mety tsy nitranga ity fitsapana fampitahana ity - tapa-sekondra no nanapahana ny zava-drehetra. Eo amin'ny gorodona ny frezy, mihorakoraka ny ABS, ny kodiarana dia miezaka miaraka amin'ny heriny farany hidirana amin'ny asfalta maina, saingy azoko tsara tsara: ao anatin'ny antsasak'adiny iray hafa, ary hivadika ho crossover hybrid ny sandwich lafo vidy ...
Mety tsy nitranga ity fitsapana fampitahana ity - tapa-sekondra no nanapahana ny zava-drehetra. Eo amin'ny gorodona ny frezy, mihorakoraka ny ABS, ny kodiarana dia miezaka miaraka amin'ny heriny farany hidirana amin'ny asfalta maina, saingy azoko tsara tsara: ao anatin'ny antsasak'adiny iray hafa, ary hivadika ho crossover hybrid ny sandwich lafo vidy. Eo ankavanana dia misy sarety, ary mahitsy eo aloha dia misy E-Class fotsy fotsy. Tamin'ny fotoana nanombohako nanisa ireo airbag, ilay zazavavy nanadino ny fitaratra dia niverina teo amin'ny laharany. Avy hatrany dia nitondra aretin'andoha avy hatrany ny fihazakazahana adrenalinako, ary fofona plastika may ny ao anatiny ao amin'ny Lexus NX.
Ny hybrid iray refesina, mazava ho azy, dia miatrika toe-javatra toy izany, saingy tsy izy no naterany. Miaraka amin'ny haingam-pandeha, ny freins de ligne ary ny fanaraha-maso tsy tapaka ny batterie, ny NX 300h dia mampianatra anao mitondra fiara. Milamina sy malina. Hafa mihitsy ny top Rover Evoque ambony. Izy io dia manana 240bhp, fandefasana mandeha ho azy 9-hafainganam-pandeha ary chassis tsy milamina izay, ampiarahina amin'ny kodiarana alimo 20-inch, dia mahatonga ilay crossover flinch amin'ny lozabe rehetra. Ny NX lafo indrindra manintona ny toekareny sy ny haitao, ny Evoque any an-tampony dia mihetsika miaraka amina fientanam-po sy fientanam-po. Ny roa mifanohitra dia miafina ao anaty fonosana mitovy amin'izany - manja, manjelanjelatra ary manintona mahatalanjona.
Trano iray tsy hay tohaina, izay nivarotra ny gazety Pravda, pensilihazo ary indraindray balaonina, 30 taona lasa izay, dia lasa toerana lamaody ho an'ny tanora tanora. Ankehitriny dia amidin'izy ireo amin'ny don-tsiranoka sôkôla, kola amin'ny tavoahangy vera kely ny donuts, ary amin'ny faran'ny herinandro dia manolotra waffle vaovao miaraka amina vanila izy ireo. Ary ny hariva, adiny roa alohan'ny hanidiana ny kafe dia vonona ao ny cheesecakes tsara indrindra miaraka amin'ny voaloboka. Ny Evoque, mamirapiratra aorian'ny filentehan'ny masoandro, dia tsy maintsy napetraka teo am-baravaran'ny fidirana - tsy nisy toerana fijanonana maimaimpoana teo amin'ny arabe. Misaotra an'io, mandritra ny roapolo minitra eo ho eo, chefecakes chewing, avy teo am-baravarankely no nijereko ireo kodiarana firavaka 20-inch, tampon-trano iray ary fitaratra misy taratra nolokoina mena. Ny endrik'i Evoque dia efa ho efa-taona, saingy mbola mahasarika ny sain'ny olona ihany. Mitsambikina ao anaty crossover aho ary mitondra fiara mankany amin'ny birao ho an'ny Lexus NX hybrid. Fa teny an-dalana dia tsapako fa tao, tao amin'ny trano fanaova-mofo, no nanadinoako ny lakilen'ny Lexus. Eo ambony latabatra mihitsy.
Napetrako tao amin'ny fanatanjahantena ny "puck" ary, miaraka amin'ny heriko rehetra, manindry ny pedal accelerator aho - 20 minitra sisa no tavela mandra-pahatongan'ny fanakatonana ny andrim-panjakana. Range Rover Evoque ao amin'ny hany dikan-petrol dia manana 2,0-litatra supercharged vondrona amin'ny 240 horsepower. Miaraka amin'izany, ny crossover dia hita fa haingana kokoa noho ny DeLorean: Evoque dia nandresy ny "jatony" voalohany tao anatin'ny 7,6 segondra monja. Saingy avy eo ny motera dia tsy manaitra ny dinamika - mbola misy fiantraikany amin'ny ivon'ny sinton'ny tany. Ekena amin'ny fenitra maoderina, ny fanafainganana amin'ny fijanonana dia manome XF "automatique" 9-hafainganam-pandeha. Ny boaty dia manova fiaingana amin'ny hafainganam-pandehan'ny tselatra, mitazona ny toekarena solika ao an-tsaina elektronika. Saingy tsy te-hitondra fiara mavitrika ao an-tanàna amin'ny Evoque aho. Ary izay no antony.
Voalohany, ny crossover an-tampony dia misy kodiarana 20-inch miaraka amin'ny kodiarana 245/45. Tsara be izy ireo, manampy amin'ny crossover efa karismatika. Saingy ny tsy fitoviana rehetra, na ny lavaka amin'ny asfalta na ny marika marika, dia tsapa avy hatrany eo amin'ny familiana. Noho izany dia saika ilaina ny mitondra ny crossover amin'ny tanana amin'ny alàlan'ny "hazakazaka hafainganam-pandeha", mivezivezy amin'ireo faritra misy fanamboaran-dàlana ary mijanona am-pitandremana tsara amin'ny sisin-dalana. Faharoa, ny fifindran'ny hafainganam-pandeha 9 dia mitaky "fikapohana". Hafa mihitsy ny algorithman miasa ao amin'ilay boaty, mila manery mafy kokoa ny mpandefa haingana ianao. ZF dia afaka manipy volo telo miaraka na mihazona dingana somary lavalava kokoa noho ny mahazatra - ho an'ny toekarena solika na amin'ny fanombohana mahomby indrindra. Ho an'ireo izay vao mandeha ao ambadiky ny kodiaran'ny Evoque, dia toa ho sahiran-tsaina sy tsy milamina loatra ny fihetsiky ny fiara, izay raha ny marina dia lavitra ny tranga. Mila zatra an'io ianao.
Tsy maintsy naka ny lakilen'ny Lexus avy amin'ilay vehivavy mpanadio aho - tsy afaka tonga ara-potoana aho. NX 300h talanjona tamin'ny fahatoniany tamin'ny segondra voalohany. Ny injeniera japoney dia niatrika asa sarotra: nilaina ny namorona crossover kely mba tsy ho latsa-danja amin'ireo mpitondra ny ampahany, ao anatin'izany ny Evoque, na amin'ny lafiny fitaovana na dinamika, fa tsara kokoa raha hihoatra azy ireo amin'ny masontsivana rehetra. Saika nahomby.
Ny tena mahagaga ny hybrid NX dia tsy 150 kilao fanampiny ao amin'ny vatan-kazo, fa ny endriny. Jiro fitetezana miendrika boomerang, optique tery loha, fitomboka tsy misy farany amin'ny vatany ary varavarana fahadimy misokatra - ny tontolon'ny Lexus dia nizara ho vanim-potoana taloha sy taorian'ny NX. Ary toa tsy ho ahy ihany izany.
Ny Lexus fitsapana anay dia tonga niaraka tamin'ny ratra lalina vitsivitsy. “Omeo 20 minitra aho dia ho toy ny vaovao izany”, hoy ny lehilahy iray manao akanjo lava manjelanjelatra, nanolotra tamim-pitiavana ny hanamboatra ny ratra rehetra teo amin'ny lakandrano. "Tsia, eny, mila hosodoko ny scuff aoriana - tsy hanapa-kevitra aho."
Ny NX dia tsara indrindra amin'ny manga manga. Ilay Evoque fotsy misy accents volomparasy dia toa tsy ratsy kokoa, fa ny ivelany, vita amin'ny fomban'ny Range Rover lehibe, dia efa nanjary mahazatra. Ao anatiny, ny crossover anglisy dia miezaka ihany koa ny hitovy amin'ny zokiny lahy, ary ny atin'ny Lexus, ny mifanohitra amin'izay, dia feno antsipiriany kely - mipetraka toy ny ao anaty vala-boaloboka ianao.
Ny NX dia manana vahaolana vaovao vaovao toa ny takelaka takelaka multimedia, famantaranandro analog ary cluster fitaovana niomerika. Ary na dia tafangona am-pahombiazana aza ny zava-drehetra ary misy banga kely, ny atiny dia toa tsy 40 $. Evoque dia tsy manana olana amin'ny haingon-trano anatiny: ny hoditra manodidina rehetra, ny plastika malefaka ary ny lamba avo lenta. Tsy mahita afa-tsy lesoka amin'ny haino aman-jery efa antitra ianao amin'ny efijery grazy sy mizana lehibe loatra amin'ny dashboard. Saingy voavaha io olana io nandritra ny famerenanana voalohany - hiseho eny amin'ny tsenanay ireo fantsona vaovao farany amin'ny faran'ny taona.
Range Rover dia nametraka fenitra avo lenta amin'ny sehatra misy ny fijeriny ny antsipirihany: tsy ampy izany ho avo lenta - mila manolotra zavatra hafa ianao. Izy io dia mety ho endrika tsy hay hadinoina, safidy vaovao na teknolojia. Miaraka amin'ireto farany, Lexus dia nahatratra ny marika: mbola tsy nisy modely hybrid amin'ity kilasy ity. Ary na dia efa mihoatra ny 10 taona aza ity haitao ity dia mbola manentana hatrany ny fientanam-po, mamadika ny fibaikoana NX ho lalao PC. Ny crossover dia napetraka tamina toby famokarana herinaratra misy litera 2,5 "litera" efatra "sy motera elektrika roa. Ny motera fandrehitra anatiny dia 155 hp. ary toradroa 210 Nm. Motera elektrika iray amin'ny tendrony mamokatra 143 hp. ary 270 Nm, ary ny iray hafa - 68 hp. ary 139 metatra Newton. Ny solika sy ny motera herinaratra 143-horsepower dia miasa irery eo anoloana, ary ny herin-tsoavaly 68 - eo aorina. Ny valiny farany avo lenta an'ny foibe famokarana herinaratra NX 300h dia 197 horsepower.
Ny Range Rover dia miavaka amin'ny zorony tery miaraka amina horonan-taratasy kely sy dampers voafantina tsara. Ny NX koa dia tia milentika mifandimby, saingy tsy manao izany amin-toky. Farafaharatsiny kinova hybrid misy sambo mavesatra loatra. Eo ambanin'ny seza aoriana aorian'ny crossover dia misy bateria hydrida nikela-metaly 100 kilao. Ny batterie dia voampanga amin'ny alàlan'ny motera fandoroana anatiny na amin'ny alàlan'ny fanamafisam-peo. Raha ny marina dia nanantena zavatra bebe kokoa avy amin'ireo mari-pamantarana mahomby aho. Tany Gresy, izay nanandramana ny NX voalohany, dia nahavita nitahiry 7-8 litatra isaky ny "zato" tao anatin'ny tsingerina nitambatra. Tao amin'ny fifamoivoizana tao Moskoa, ny hetahetan'ny hybrid dia nisondrotra hatramin'ny 11 litatra, avy eo nilatsaka ho 8, ary tamin'ny farany 9,4 litatra. Ity dia mari-pamantarana tena tsara ao an-dakilasy, saingy inoana fa tsy hihoatra ny tarehin'ilay diesel Evoque ihany.
Tian'i NX ny mody mangina: tsy handrehitra ny motera fandoroana anatiny hatramin'ny farany izy, na dia zero degre aza ny mari-pana any ivelany, ary mbola tsy nanafana tanteraka ny atitany. Afindraiko amin'ny toeran'ny Parking ny mpifidy ary tsindrio ny pedal gasikara - amin'ity fomba ity dia azonao atao ny mampandeha an-keriny ny motera lasantsy. Rehefa avy niasa nandritra ny roa segondra, dia mivoaka tsimoramora, toa ny Alfa Romeo misy fantsom-pifamoivoizana be diso. Ary rehefa kely dia kely fotsiny ny vidin'ny bateria dia nanomboka ny motera fandoroana anatiny ary tsy nijanona intsony. Ny Lexus Hybrid dia manana EVmode mandeha amin'ny herinaratra rehetra. Tsara kokoa ny mampihetsika azy amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana - amin'ity tranga ity, ny motera lasantsy dia hijanona ao anaty alokaloka mandra-pahatongan'ny farany, manome ny laharam-pahamehana ny motera elektrika. Fa na dia miaraka am-paosy feno aza ny batterie amin'ny maody EVmode, ny NX dia saika tsy hivezivezy mihoatra ny folo kilometatra - ny bateria miverina fenoina avy amin'ny motera fandoroana anaty ary ny fanasitranana dia tsy ho ampy bebe kokoa.
Ny Cadillac SRX marevaka mitovy amin'ny an'ny solontenan'ny trano fonenana izay nanampy anay tamin'ny filma dia mifanentana tanteraka amin'ny parking eo anelanelan'ny Lexus NX sy ny Range Rover Evoque. Izy io dia manana ny safidy farany farany, sy ny motera matanjaka ary ny antso an-tsary fa ny SRX dia tsy azo antsoina hoe mpitarika ny fizarana ary tsy ho iray amin'ny ho avy azo tsinjovina: ny Range Rover Evoque dia be mpanaraka sy matevina kokoa ary ny Lexus NX dia mora vidy sy maoderina kokoa. Ary aiza ireo mpiara-mianatra alemà?
Maneho ny fankasitrahanay ny fanatanjahan-tena sy ny antokom-pianarana fanabeazana "Village Village Novogorsk" izahay amin'ny fanampiana amin'ny fakana sary.
