Volon'ny bateria fiara
Ny mari-pamantarana manan-danja amin'ny bateria dia ny fahafahany, ny voltase ary ny hakitroky ny electrolyte. Ny kalitaon'ny asa sy ny fiasan'ny fitaovana dia miankina amin'izy ireo. Amin'ny fiara, ny batterie dia mamatsy rivo-manidina mankany amin'ny starter mba hanombohan'ny motera ary mampandeha ny rafitra elektrika rehefa ilaina izany. Noho izany, ny fahafantarana ny mari-pamantarana fiasan'ny bateria anao sy ny fitazonana ny fahombiazany dia tena ilaina mba hitazonana ny fiaranao amin'ny toe-javatra tsara amin'ny ankapobeny.
Volan'ny bateria
Voalohany, andeha hojerentsika ny dikan'ny teny hoe "voltage". Raha ny marina, izany no "pressure" an'ny elektrôna voampanga, noforonin'ny loharano misy ankehitriny, amin'ny alàlan'ny circuit (tariby). Ny elektrôna dia manao asa mahasoa ( takamoa jiro, aggregate, sns.). Refesina amin'ny volts ny volt.
Azonao atao ny mampiasa multimeter mba handrefesana ny herin'ny bateria. Ny probe mifandray amin'ny fitaovana dia ampiharina amin'ny faran'ny bateria. Amin'ny fomba ofisialy, ny voltage dia 12V. Tokony ho eo anelanelan'ny 12,6V ka hatramin'ny 12,7V ny voltase tena izy. Ireo tarehimarika ireo dia manondro ny bateria feno.
Ireo tarehimarika ireo dia mety miovaova arakaraka ny toetry ny tontolo iainana sy ny fotoana fitsapana. Avy hatrany aorian'ny fiampangana, ny fitaovana dia afaka mampiseho 13 V - 13,2 V. Na dia heverina ho azo ekena aza ireo soatoavina ireo. Mba hahazoana ny angona marina dia mila miandry adiny iray na roa aorian'ny fampidinana.
Raha latsaka ambanin'ny 12 volts ny volt, dia manondro bateria maty izany. Ny sandan'ny voltase sy ny haavon'ny fiampangana dia azo ampitahaina amin'ny tabilao manaraka.
| Volonta, volt | Enta-mavesatra,% |
| 12,6 + | zato |
| 12,5 | 90 |
| 12.42 | 80 |
| 12.32 | 70 |
| 12.20 | 60 |
| 12.06 | dimam-polo |
| 11,9 | 40 |
| 11,75 | telo-polo |
| 11.58 | roa-polo amby |
| 11.31 | 10 |
| 10,5 | 0 |
Araka ny hita eo amin'ny latabatra, ny voltase ambany 12V dia manondro ny famoahana 50% ny bateria. Mila ampanjifaina maika ny bateria. Tsy maintsy raisina an-tsaina fa mandritra ny dingan'ny famoahana dia misy ny dingan'ny sulfation ny takelaka. Mihena ny hakitroky ny electrolyte. Ny asidra solifara dia simba amin'ny fandraisana anjara amin'ny fanehoan-kevitra simika. Miforona ny sulfate firaka eo amin'ny takelaka. Ny fiampangana ara-potoana dia manomboka ity dingana ity amin'ny lalana mifanohitra. Raha avelanao hivoaka lalina dia ho sarotra ny hamelona ny bateria. Tsy hahomby tanteraka izy io na very ny fahaizany.
Ny voltase kely indrindra ahafahan'ny bateria miasa dia 11,9 volts.
Nalefa sy nampidina
Na dia amin'ny malefaka malefaka aza, ny bateria dia tena afaka manomboka ny maotera. Ny tena zava-dehibe dia aorian'izay ny mpamokatra dia manome famandrihana bateria. Rehefa manomboka ny motera, ny bateria dia manome courant be dia be ho an'ny starter ary very tampoka. Raha milamina ny bateria, dia averina tsikelikely amin'ny sanda ara-dalàna ny fiampangana ao anatin'ny 5 segondra.
Tokony ho eo anelanelan'ny 12,6 ka hatramin'ny 12,9 volts ny tanjaky ny bateria vaovao, saingy tsy hita taratra hatrany ny tena toetry ny bateria ireo soatoavina ireo. Ohatra, amin'ny idle, raha tsy misy ny mpanjifa mifandray, ny malefaka dia ao anatin'ny fetra ara-dalàna, ary eo ambanin'ny enta-mavesatra dia midina be ary ny entana dia levona haingana. Tokony ho izany.
Noho izany, ny fandrefesana dia atao eo ambany enta-mavesatra. Mba hanaovana izany, mampiasa fitaovana toy ny cargo fork. Ity fitsapana ity dia mampiseho raha voaloa ny bateria na tsia.
Ny socket dia misy voltmeter, probe contact ary coil charging ao anaty trano. Mamorona fanoherana amin'izao fotoana izao ilay fitaovana izay avo roa heny noho ny fahafahan'ny bateria, mampitovy ny courant manomboka. Ohatra, raha 50Ah ny fahafahan'ny batterie, dia mameno ny bateria hatramin'ny 100A ilay fitaovana. Ny zava-dehibe indrindra dia ny mifidy ny tsara resistor. Ambonin'ny 100A dia mila mampifandray coils fanoherana roa ianao mba hahazoana famakiana marina.
Ny fandrefesana entana dia atao amin'ny bateria feno. Tazomina mandritra ny 5 segondra ilay fitaovana, ary voarakitra an-tsoratra ny vokatra. Eo ambanin'ny enta-mavesatra dia mihena ny voltase. Raha tsara ny bateria dia hidina ho 10 volts ary hiverina tsikelikely ho 12,4 volts na mihoatra. Raha latsaka ho 9V na latsaka ny volt, dia tsy mi-charge ny batterie ary diso. Na dia aorian'ny fiampangana aza dia afaka mampiseho ny sanda ara-dalàna amin'ny 12,4V sy ambony kokoa.
Didadera elektronika
Ny haavon'ny voltase koa dia manondro ny hakitroky ny electrolyte. Ny electrolyte mihitsy dia fifangaroan'ny asidra solifara 35% sy rano voadio 65%. Efa nilaza izahay fa mandritra ny fivoahana dia mihena ny habetsahan'ny asidra solifara. Arakaraka ny avoakan'ny fivoahana no ambany ny hakitroky. Mifandray ireo tondro ireo.
Ny hydrometer dia ampiasaina handrefesana ny hakitroky ny electrolytes sy ny ranon-javatra hafa. Amin'ny fanjakana ara-dalàna, rehefa feno 12,6V - 12,7V ary ny mari-pana amin'ny rivotra 20-25 ° C, ny hakitroky ny electrolyte dia tokony ho ao anatin'ny 1,27g / cm3 - 1,28g / cm3.
Ity tabilao manaraka ity dia mampiseho ny hakitroky sy ny haavon'ny fiampangana.
| Hakitroka elektrolita, g / cm3 | Haavo,% |
| 1,27 - 1,28 | zato |
| 1,25 | 95 |
| 1,24 | 90 |
| 1,23 | 80 |
| 1,21 | 70 |
| 1,20 | 60 |
| 1.19 | dimam-polo |
| 1,17 | 40 |
| 1,16 | telo-polo |
| 1.14 | roa-polo amby |
| 1.13 | 10 |
Arakaraka ny haavon'ny hakitroky no mahatohitra kokoa ny bateria amin'ny hatsiaka. Any amin'ny faritra misy toetr'andro masiaka indrindra, izay midina hatramin'ny -30°C sy ambany ny mari-pana, dia mitombo ho 1,30 g/cm3 ny hakitroky ny electrolyte amin'ny alalan'ny fampidirana asidra solifara. Ny hakitroky dia azo ampitomboina hatramin'ny 1,35 g/cm3 ambony indrindra. Raha avo kokoa izany, dia hanomboka hanimba ny takelaka sy ny singa hafa ny asidra.
Ny tabilao etsy ambany dia mampiseho ny famakiana hydrometer amin'ny mari-pana samihafa:
Famakiana hydrometer amin'ny mari-pana samihafa
Amin'ny ririnina
Amin'ny ririnina, maro amin'ireo mpamily no mahatsikaritra fa rehefa mihena ny mari-pana dia mihasarotra kokoa ny manomboka ny motera. Mijanona amin'ny fahafaha-manao feno ny bateria. Ny mpitondra fiara sasany dia manala ny bateria mandritra ny alina ary mamela azy ho mafana. Raha ny marina, rehefa feno dia tsy midina ny volt, fa miakatra mihitsy aza.
Ny hafanana ratsy dia misy fiantraikany amin'ny hakitroky ny electrolyte sy ny toetry ny vatana. Rehefa feno ny bateria dia mora milefitra amin'ny fanala ny bateria, saingy rehefa mihena ny hakitroky dia mihamitombo ny rano ary mety hivaingana ny electrolyte. Mizotra miadana kokoa ny fizotran'ny electrochemical.
Amin'ny -10°C -15°C, ny batterie voampanga dia mety mampiseho fiampangana 12,9 V. Ara-dalàna izany.
Amin'ny -30°C, ny fahafahan'ny batterie dia mihena ho antsasaky ny sanda nomena. Midina ho 12,4 V ny voltase amin'ny hakitroky 1,28 g/cm3. Ankoatr'izay, ny bateria dia mijanona amin'ny fiampangana avy amin'ny mpamokatra efa eo amin'ny -25 ° C.
Araka ny hitanao, mety hisy fiantraikany lehibe amin'ny fahombiazan'ny bateria ny hafanana ratsy.
Amin'ny fikarakarana tsara, ny bateria rano dia afaka maharitra 5-7 taona. Amin'ny vanim-potoana mafana dia tokony hojerena indray mandeha isaky ny roa na telo volana ny haavon'ny fiampangana sy ny hakitroky ny electrolyte. Amin'ny ririnina, amin'ny mari-pana eo ho eo amin'ny -10 ° C, ny entana dia tokony hojerena indray mandeha isaky ny roa na telo herinandro. Amin'ny fanala mafy -25°C-35°C, dia asaina mamerina ny bateria indray mandeha isaky ny dimy andro, na dia amin'ny dia tsy tapaka aza.
