Tobika fanerena - lalamby, regulator fanerena, crankshaft sy camshaft fanerena ary sensor mari-pana

Tobin-tsolika avo lenta (lalana - mpaninjara tsindrona - lalamby)

Izy io dia mihetsika ho toy ny mpanangona solika avo lenta ary miaraka amin'izay dia mampihena ny fiovaovan'ny tsindry (miovaova) izay mitranga rehefa mibontsina solika ny paompy avo lenta ary manokatra sy manidy ireo tsindrona hatrany. Noho izany, tsy maintsy manana habetsahana ampy hamerana ireo fiovaovana ireo, etsy ankilany, ity volavola ity dia tsy tokony ho lehibe loatra hamorona haingana ny tsindry tsy tapaka ilaina aorian'ny fanombohana ny fanombohana sy ny fiasan'ny motera. Ny kajy simulation dia ampiasaina hanatsarana ny habetsaky ny vokatra. Ny habetsahan'ny solika atsofoka ao anaty varingarina dia tsy tapaka averina ao anaty lalamby noho ny famatsian-tsolika avy amin'ny paompy miakatra be. Ny famatrarana solika avo lenta dia ampiasaina hanatratrarana ny vokatra fitehirizana. Raha misy solika bebe kokoa aondrahana amin'ny lalamby, dia mijanona ho tsy miova ny tsindry.

Asa iray hafa ny tsindry tanky - lalamby - dia ny famatsiana solika ho an'ny injectors ny tsirairay cylinders. Ny famolavolana ny tanky dia vokatry ny marimaritra iraisana eo amin'ny fepetra roa mifanipaka: manana endrika lava (boribory na tubular) mifanaraka amin'ny famolavolana ny maotera sy ny toerana misy azy. Araka ny fomba famokarana, dia afaka mizara ny fiara mifono vy ho vondrona roa: sandoka sy tamin'ny laser welded. Ny famolavolan'izy ireo dia tokony hamela ny fametrahana sensor fanerena amin'ny lalamby sy acc mametra. valva fanaraha-maso ny tsindry. Ny valva fanaraha-maso dia mandrindra ny tsindry amin'ny sanda ilaina, ary ny valva faneriterena dia mametra ny fanerena amin'ny sanda ambony indrindra azo ekena ihany. Ny solika voaporitra dia omena amin'ny alàlan'ny tsipika fanerena avo amin'ny alàlan'ny fidirana. Avy eo dia zaraina avy eo amin'ny fitahirizana ho any amin'ny nozzles, ary ny nozzle tsirairay dia manana mpitari-dalana azy manokana.

1 - tanky fanerena avo lenta (lalalaly), 2 - famatsiana herinaratra avy amin'ny paompy fanerena avo lenta, 3 - sensor fanerena solika, 4 - valva fiarovana, 5 - fiverenan'ny solika, 6 - faneriterena mikoriana, 7 - fantsona mankany amin'ny injector.

Valizy fanalefahana tsindry

Araka ny tondroin'ny anarana, ny valva fanerena faneriterena dia mametra ny tsindry amin'ny sanda farany azo avela. Miasa amin'ny mekanika fotsiny ny valizy famerana. Manana baravarana eo amin'ny sisin'ny fifandraisana misy ny lalamby izy io, izay mihidy amin'ny faran'ny piston eo amin'ny seza. Amin'ny tsindry miasa, ny piston dia apetaka amin'ny seza amin'ny lohataona. Rehefa mihoatra ny tsindry solika faran'izay betsaka dia mihoatra ny herin'ny lohataona ary atosika hiala ny seza ny piston. Noho izany, ny solika mihoampampana dia mivezivezy amin'ireo lavaka mikoriana miverina any amin'ny manifold ary mankamin'ny fitoeran-tsolika. Izy io dia miaro ny fitaovana tsy ho simba noho ny fiakaran'ny tsindry mafy raha sendra tsy mandeha amin'ny laoniny. Ao amin'ireo kinova farany amin'ny valizy famerana, misy asa vonjy taitra tafiditra ao, noho izany dia mitazona tsindry farafahakeliny na dia misy lavaka fantsakana misokatra aza, ary afaka mivezivezy ny fiara miaraka amin'ny famerana.

1 - fantsona famatsiana, 2 - valva cone, 3 - lavaka mikoriana, 4 - piston, 5 - lohataona famatrarana, 6 - fijanonana, 7 - vatana valva, 8 - fiverenana solika.

Famerana ny onja

Ity singa ity dia apetraka eo amin'ny tanky fanerena ary ny solika dia mikoriana ao amin'ny injectors. Ny nozzle tsirairay dia manana ny famerana azy manokana. Ny tanjon'ny famerana ny fikorianan'ny rano dia ny hisorohana ny fiparitahan'ny solika raha sendra ny tsy fahombiazan'ny tsindrona. Izany no zava-misy raha ny fanjifàna solika ny iray amin'ireo injectors mihoatra ny ambony indrindra azo ekena ny mpanamboatra. Amin'ny lafiny ara-drafitra, ny limiter mikoriana dia misy vatana metaly misy kofehy roa, ny iray ho an'ny fametrahana eo amin'ny tanky, ary ny iray ho an'ny fanosehana ny sodina avo lenta amin'ny nozzles. Ny piston ao anatiny dia tsindriana amin'ny tobin-tsolika amin'ny lohataona. Miezaka mafy izy mba hisokatra foana ny fantsona. Mandritra ny fiasan'ny injector dia mihena ny tsindry, izay manosika ny piston mankany amin'ny fivoahana, saingy tsy mihidy tanteraka. Rehefa miasa araka ny tokony ho izy ny nozzle dia mitranga ao anatin'ny fotoana fohy ny fihenan'ny tsindry, ary ny lohataona dia mamerina ny piston amin'ny toerany voalohany. Raha sendra ny tsy fahombiazana, rehefa mihoatra ny sanda napetraka ny fanjifana solika, dia mitohy ny fihenan'ny tsindry mandra-pihoatra ny herin'ny lohataona. Avy eo ny piston dia mijanona amin'ny seza eo amin'ny sisin'ny fivoahana ary mijanona amin'io toerana io mandra-pijanonan'ny motera. Izany dia manakana ny famatsiana solika ho an'ny tsindrona tsy nahomby ary misoroka ny fivoahan'ny solika tsy voafehy ao amin'ny efitrano fandoroana. Na izany aza, miasa ihany koa ny famerana ny fikorianan'ny solika raha sendra misy ny tsy mety rehefa misy ny fivoahana kely fotsiny. Amin'izao fotoana izao dia miverina ny piston, fa tsy amin'ny toerana voalohany ary aorian'ny fotoana iray - ny isan'ny tsindrona dia tonga amin'ny lasely ary manakana ny famatsiana solika amin'ny nozzle simba mandra-pahafatin'ny motera.

1 - fifandraisana amin'ny rack, 2 - fampidirana manidy, 3 - piston, 4 - lohataona famoretana, 5 - trano, 6 - fifandraisana amin'ny injectors.

Fitaovana fanerena solika

Ny sensor fanerena dia ampiasain'ny sampana fanaraha-maso ny motera mba hamaritana tsara ny tsindry eo noho eo ao amin'ny fitoeran-tsolika. Miorina amin'ny sandan'ny fanerena norefesina, ny sensor dia mamokatra mari-pandrefesana, izay tombanan'ny vondrona mpanara-maso avy eo. Ny ampahany manan-danja indrindra amin'ny sensor dia ny diaphragm, izay eo amin'ny faran'ny fantsona famatsiana ary atsipahan'ny solika omena. Ny singa semiconductor dia apetraka eo amin'ny membrane ho singa mahatsikaritra. Ny singa mahatsikaritra dia misy resistors elastika atsofoka amin'ny diaphragm amin'ny fifandraisana tetezana. Ny haavon'ny fandrefesana dia voafaritra amin'ny hatevin'ny diaphragm (ny matevina kokoa ny diaphragm, ny ambony kokoa ny tsindry). Ny fanerena ny membrane dia hahatonga azy hiondrika (eo ho eo amin'ny 20-50 micrometers amin'ny 150 MPa) ary hanova ny fanoherana ny resistors elastika. Rehefa miova ny fanoherana dia miova amin'ny 0 ka hatramin'ny 70 mV ny voltase ao amin'ny circuit. Io voltase io dia ampitomboina ao amin'ny faritra fanombanana amin'ny 0,5 hatramin'ny 4,8 V. Ny famatsian'ny sensor dia 5 V. Raha fintinina, io singa io dia manova ny deformation ho famantarana elektrika, izay ovaina - ampitomboina ary avy eo dia mandeha. mankany amin'ny sampana fanaraha-maso ho an'ny fanombanana, izay kajy ny tsindry solika amin'ny alàlan'ny curve voatahiry. Raha misy fiviliana, dia fehezin'ny valva mandrindra ny tsindry. Ny tsindry dia saika tsy miova ary tsy miankina amin'ny entana sy ny hafainganam-pandeha.

1 - fifandraisana elektrika, 2 - faritra fanombanana, 3 - diaphragm miaraka amin'ny singa mahatsikaiky, 4 - fanerena avo lenta, 5 - kofehy fametahana.

Regulator fanerena solika - valva fanaraha-maso

Araka ny efa voalaza, dia ilaina ny mitazona ny tsindry tsy tapaka ao amin'ny tobin-tsolika misy tsindry, na inona na inona enta-mavesatra, hafainganam-pandehan'ny maotera, sns. Ny asan'ny regulator dia raha ilaina ny fanerena solika ambany kokoa, ny valva baolina ao amin'ny regulator dia misokatra ary ny lasantsy tafahoatra dia mitodika mankany amin'ny tobin-tsolika. Mifanohitra amin'izany, raha mihena ny tsindry ao amin'ny tobin-tsolika, dia mihidy ny valva ary ny paompy dia manangana ny fanerena solika ilaina. Ny fanerena fanerena solika dia hita eo amin'ny paompy tsindrona na eo amin'ny fitoeran-tsolika. Ny valva fanaraha-maso dia miasa amin'ny fomba roa, ny valva dia mandeha na miala. Ao amin'ny fomba tsy mavitrika, ny solenoid dia tsy mavitrika ary noho izany dia tsy misy fiantraikany ny solenoid. Ny valva baolina dia voatsindry ao amin'ny seza ihany noho ny herin'ny lohataona, ny hamafin'ny izay mifanaraka amin'ny tsindry eo amin'ny 10 MPa, izay ny fanokafana ny solika. Raha misy herinaratra malefaka no ampiharina amin`ny electromagnet coil - amin`izao fotoana izao, dia manomboka miasa eo amin`ny armature miaraka amin`ny lohataona sy hanidy ny valva noho ny tsindry eo amin`ny baolina. Mikatona ny valva mandra-pahatongan'ny fifandanjana eo amin'ny herin'ny fanerena solika amin'ny lafiny iray sy ny solenoid sy ny lohataona amin'ny ilany. Avy eo dia misokatra ary mitazona tsindry tsy tapaka amin'ny ambaratonga irina. Ny rafitra fanaraha-maso dia mamaly ny fiovan'ny tsindry ateraky, amin'ny lafiny iray, amin'ny fiovan'ny habetsahan'ny solika omena sy ny fanesorana ny nozzles, amin'ny fanokafana ny valva fanaraha-maso amin'ny fomba samihafa. Mba hanovana ny fanerena, kely kokoa na mihoatra ny mikoriana amin'ny alalan'ny solenoid (ny asany na mitombo na mihena), ary noho izany ny baolina dia mihoatra na latsaka ao an-valva seza. Ny lalamby mahazatra taranaka voalohany dia nampiasa ny valva mandrindra ny tsindry DRV1, ny andiany faharoa sy fahatelo ny valva DRV2 na DRV3 dia napetraka miaraka amin'ny fitaovana fandrefesana. Noho ny fitsipika roa-dingana dia kely kokoa ny hafanana amin'ny solika, izay tsy mitaky fampangatsiahana fanampiny ao amin'ny cooler fanampiny.

1 - valva baolina, 2 - solenoid armature, 3 - solenoid, 4 - lohataona.

Sensors amin'ny maripana

Ny sensor sensor dia ampiasaina handrefesana ny mari-pana ao amin'ny motera miorina amin'ny mari-pana mangatsiaka, ny hafanan'ny rivotra miovaova, ny hafanan'ny solika ao anaty faritra misy ny diloilo ary ny hafanan'ny solika ao amin'ny tsipika solika. Ny fitsipiky ny fandrefesana ireo sensor ireo dia ny fiovan'ny fanoherana herinaratra ateraky ny fiakaran'ny maripana. Ny volan'izy ireo manome 5 V dia novaina tamin'ny fanovana ny fanoherana, avy eo navadika ho mpanova dizitaly avy amin'ny famantarana analog ho signal digital. Avy eo ity famantarana ity dia alefa any amin'ny vondrona fanaraha-maso, izay manisa ny mari-pana mety mifanaraka amin'ny toetra nomena.

Crankshaft toerana sy ny hafainganam-pandeha sensor

Ity sensor ity dia mahatsikaritra ny toerana tena izy sy ny hafainganam-pandehan'ny motera isa-minitra. Izy io dia sensor amin'ny Hall inductive izay hita eo amin'ny crankshaft. Ny sensor dia mandefa famantarana elektrika mankany amin'ny vondrona fanaraha-maso, izay manombana io sandan'ny herinaratra elektrika io, ohatra, hanombohana (na hamaranana) tsindrona solika, sns. Raha tsy mandeha ny sensor dia tsy handeha ny motera.

Ny toeran'ny Camshaft sy ny sensor hafainganam-pandeha

Ny sensor hafainganam-pandehan'ny camshaft dia mitovy amin'ny sensor hafainganam-pandehan'ny crankshaft ary ampiasaina hamaritana hoe iza no piston eo afovoany. Ilaina io zava-misy io mba hamaritana ny fotoana ignition marina ho an'ny motera lasantsy. Ho fanampin'izany, dia ampiasaina hamantarana ny fandalovan'ny fehin-kibo na ny fandalovan'ny rojo ary rehefa manomboka ny motera, rehefa mamaritra amin'ny fampiasana an'io sensor io ny fihodin'ny crank-coupling-piston mekanika manontolo amin'ny voalohany. Raha ny maotera misy VVT, dia misy rafitra fanelanelanan'ny valva miovaova ampiasaina hamantarana ny fiasan'ny variator. Ny motera dia mety misy raha tsy misy an'io sensor io, fa ilaina ny sensor speed crankshaft, ary avy eo ny camshaft sy crankshaft speed dia mizara amin'ny tahan'ny 1: 2. Raha ny motera diesel, ity sensor ity dia mitana anjara toerana voalohany amin'ny fanombohana. -miakatra, milaza amin'ny ECU (fivondronana fanaraha-maso), izay piston no voalohany eo amin'ny afovoan'ny maty ambony (izay piston no eo amin'ny fanerena na fanenjehana rehefa mihetsika mankany amin'ny afovoany maty ambony). afovoany). Mety tsy ho hita miharihary izany amin'ny toeran'ny crankshaft amin'ny fanombohana, fa raha mandeha ny motera dia efa ampy ny fampahalalana azo avy amin'ity sensor ity. Noho izany, ny maotera diesel dia mbola mahafantatra ny toerana misy ny pistons sy ny fikapohana, na dia tsy mahomby ny sensor amin'ny camshaft. Raha tsy mahomby io sensor io, dia tsy hanomboka ny fiara na haharitra ela ny fiaingana. Toy ny amin'ny tsy fahombiazan'ny sensor eo amin'ny crankshaft, eto ny jiro fampitandremana fanaraha-maso maotera eo amin'ny tontonana fitaovana. Matetika ny antsoina hoe Hall sensor.