Teo amin'ny lalana havanana - nitondra ny Harley-Davidson 2020 izahay
afa-po
Tsia, tsy narary aho, tsy tratran'ny vorona ary, na eo aza ny fametrahako ny hazofijaliana fahefatra amin'ny lamosiko amin'ny fotoana rehetra, dia mbola mitovy ihany ny tsiro. Ekeko anefa fa tokony ho efatra ambin'ny folo taona lasa izay, rehefa niditra an-tsehatra tamin'ny tontolon'ny môtô aho, dia nijery ireo moto tsy mahazatra sy mpandeha an-tsambo mavesatra. Tamin'izay aho vao nahavita nitondra fiara kilometatra vitsivitsy niaraka tamin'ny iray tamin'ireo Harley, tsy tadidiko hoe iza, afa-tsy hoe avy amin'ny fianakaviana Softail izy. Tokony hosoratako fa tamin'io fotoana io dia sady tsy faly no diso fanantenana loatra. Raha ny tena izy, nandritra ny androm-piainako dia voahodidin'ny olona taloha aho, nijery ny asan'ny raiko, nandeha an-tongotra lavitra ary "ady totohondry" tao anaty boaty, vibrations, fampisehoana maotina, vaky zorony, fihodinanan'ny tsy fanarahan-dalàna lava sy frein miasa. . be loatra. Tsy manitatra aho, vakio ny naoty taloha nataon'ny mpanao gazety namana.
Avy eo dia tonga tamin'ny fehin-kevitra aho fa Harley-Davidson mivarotra "fomba fiainana"', ary asio fitaovana, na ny tena izy, chrome sy hoditra be dia be amin'ny endrika môtô. Ho an'i Amerika.
Raha miroboka vetivety amin'ny ankehitriny aho, dia izay voasoratra rehetra dia izay momba ny "fomba fiainana" ihany no marina. Ny zavatra hafa rehetra dia mihoatra ny betsaka, vita sy namboarina tamin'ny tsiro sy tsiro an'ny mpividy eropeana... Azoko atao tsara ny manoratra fa, farafaharatsiny momba ny HD maoderina, ny fitsarana an-tendrony rehetra dia mifandraika indrindra amin'ny kitapom-bola tsy misy. Na krizy-tena mba tsy ho antitra loatra na, "Andriamanitra anie", miadana loatra. Tsy natao ho an'ny rehetra i Harley-Davidson.
Ny zava-misy sy ny HD - olana sy lozisialy amin'ny fotoana iray ihany
Tsy kisendrasendra ny fampifandraisantsika ny marika HD amin'ny maha-lehilahy, ny fahavononana, ny avonavona ary ny superlatives macho mitovy aminy. Hatramin'ny fiafaran'ny XNUMX taona, ny famokarana sarimihetsika sy dokam-barotra dia nandresy lahatra anay fa ny môtô, ary indrindra ny HD, no hany tena tanjona hanatanteraka ny nofinofin'ny fahafahana sy ny fanahy maditra.
Saingy nisy ny fanatontoloana, ny filàna ny fahitsiana ara-politika, ny filàna fiarovana ny tontolo iainana ary ny fifanoherana tanteraka ataon'ny olona maoderina raha oharina amin'ireo mpivadi-pinoana avy amin'ny sarimihetsika sy ny fahitalavitra, angamba ampitahaina amin'ny razanay aza, raha mifantoka bebe kokoa amin'ny eo an-toerana isika fepetra. Skateboards elektrika, headphone lehibe, taovolo hafahafa ary finoana fa ny môtô dia olana kokoa noho ny vahaolanana eo aza ny habetsahan'ny vola, ny fomba iray na ny hafa dia misy fiantraikany amin'ny fihetsiky ny mpividy, izay HD, indrindra ny toetran'ny maha-lehilahy, no tena tsapa kokoa. Mihantitra ny isan'ny mponina amin'ny moto satria tsy mila fanovana matetika ny moto matetika ity mponina ity, izay raha ny fahitana azy aloha dia tsy mitondra vaovao. Saingy amin'ny HD, araka ny voalaza, dia tsy milavo lefona izy ireo, koa ankoatr'izay dia mitady tetika sy toerana vaovao hiaraha-miasa (modely famindrana kely kokoa, LiveWire elektrika), nahavita fandrosoana lehibe koa izy ireo tao anatin'ny dimy ambin'ny folo taona lasa eo amin'ny sehatry ny tolotra mahazatra azon'izy ireo.
Ny ho avy koa dia ny tsiron'ny mpividy Eoropeana
»Làlana hafa mankany Harley-Davidson» mamaky ny teny filamatr'izy ireo, ary ianareo izay farafaharatsiny mba lasa moto dia tokony hahafantatra ny momba azy. HD dia maniry ny hampifanaraka ny tanora amin'ny maodely telovolana ny arabehipster misy modely elektrika LiveWireAmerikanina manana kinova mahazatra, ary mpanjifa eropeana dia notsaboina tamin'ny "mpiady an-dalambe" nandritra ny taona iray. Bronx ary fitsangatsanganana enduro Pan America... Izy ireo no roa farany izay, taorian'ny fanandramana tsy nahomby tamin'ny nandresena an'i Eropa, dia tokony hanao ilay fandrosoana tadiavina indrindra amin'ny tanin'ny kaontinanta taloha. Ao amin'ny HD, fantatr'izy ireo ny zava-misy fa tsy afaka manangana ny ho aviny intsony amin'ny moto kilasika na ny derivatives-ny izy ireo. Tsy ny rehetra amin'ny asany dia manana fahombiazana ara-barotra ihany koa, saingy ambanin'ny andalana dia marina amin'ny HD izy ireo, eo an-tampon'ireo izay manana tanjona indrindra amin'ny ho avy.
Fa raha avelantsika (antenaina) ny ho avy tsy ho ela ary hiverina amin'izao fotoana izao, tsy azontsika atao ny tsy miraharaha ny zava-misy fa ny HD dia nanao an'io nandritra ny 15 taona lasa tamin'ny alàlan'ny hetsika stratejika sasany izay toa tsy nisy dikany tamin'ny faritra izay mbola tsy namirapiratra. taloha., nandroso dingana lehibe izy. Nataony izay azo antoka fa na ny mpividy eropeana be karatra indrindra aza dia tsy misy antony na antony hanohizana hanomezana ny HD ireo toetra izay nanjary tao anaty bisikiletan'izy ireo nandritra ny taona maro.
Miaraka amin'ny fananana marika fohy MV Augusta nahazo fahalalana kely amin'ny sehatry ny bisikileta izy ireo, niaraka tamin'ny fanampian'ny Porsche (V-Rods) dia nianatra nanery hery bebe kokoa, tora-pasika bebe kokoa ary fampisehoana tsaratsara kokoa avy amin'ireo maotera napetrak'izy ireo, nanankina fijanonana ho an'ireo manam-pahaizana eoropeana malaza (Brembo), ary manome modely misy fanatanjahan-tena feno fanatanjahan-tena mendrika fonosana mihantona.
Ireo voalaza rehetra etsy ambony ireo, mazava ho azy, dia misy ady hevitra mahery vaika hamaliantsika ny fanasan'ny Slovenian mpanafatra sy ao anatin'ny fitsangatsanganana promo HD manerana an'i Eropa, nandany ny andro tamin'ny môtô nofidinay.
Ny marika HD dia manolotra maodely maherin'ny roapolo ary efa ho maro ny kinova ankehitriny, noho izany dia tsy mora ny nifantina efatra satria afaka nanao dia tamin'io andro io ny ekipan-dahatsoratray ankehitriny.
Nifidy izahay
Ara-drariny, ny fanapahan-kevitra farany, na teo aza ny fifanarahana alohan'ny alàlan'ny mailaka, dia noraisina fotoana fohy talohan'ny nanatrehanay ny tokotanin'ny mpanafatra teo amin'ny toeram-pitrandrahana ary teo alohan'ny fiaramanidina moto Harley-Davidson efa voadio. Mahagaga tokoa ny fahasamihafan'ny tolotra misy sy ny mampitovy ny maodely sasany, na dia tsy mitovy ny teknikan'izy ireo mihitsy aza ny sasany amin'izany. Tsy misy isalasalana fa ny fehezanteny "zero" an'ny HD dia ny mpankafy marina ihany no mifehy.
Ny masontsika, ny fo kely ary ny saina kely no nofidintsika. Tianay ny hanandrana zavatra somary atletika kely kokoa, tsy izany indrindra satria HD dia tia mirehareha fa faritra iray ilain'izy ireo (mazava ho azy any am-pianarana) ihany koa. Raha heverina fa tsy misy ny FXDR ho an'ny tanjona dokam-barotra dia nifidy izahay Boba boba 107. Raha tsy izany dia miaraka amin'ny motera "ity" kely ity fa misy fork USD sy "balance" fisaka - izay no tokony ho izy.
Satria izy no mpikambana vaovao indrindra amin'ny fianakavian'i Softail, ary vaovao ihany koa amin'ity taona ity, dia nanapa-kevitra ny hiaraka aminay ihany koa ny lehiben'ny Peter. Low Ryder S.
Nifidy ny masontsika Road King Speciala... Mena divay, tsy misy chrome, kodiarana lehibe eo aloha. Bisikileta namboarina, tsy misy kilema famokarana na kitsch. Ho fanampin'izany, dia nidera azy fatratra i Ana, ilay fahavalon'ny Harley. Ary satria ao amin'ny efitranom-baovao dia te hijery ao ambadiky ny zipo, nanaiky izahay fa amin'ny faran'ny andro fiasana dia tokony hanana ny teny fototra foana ny vehivavy.
Mazava ho azy, ny andro miaraka amin'ny HD dia tsy ho lavorary raha tsy nifofofofo kely isika, ka dia nifidy hetsika iray hafa. Fialana lalana manokana... Fantatrao, ny rafitra fanamafisam-peo, ity sarontava sarontava lehibe ity ary ireo fika hafa "jereo ahy".
Ny hany nahazatra ny olom-boafidy rehetra dia ny fitaratra.
HD Road Glide Special
Road Glide, Street Glide ... Araka ny nolazaiko, amin'ny HD dia miafina amin'ny antsipiriany ireo fahasamihafana, fa ny sarontava ihany no tsy mitovy amin'izy ireo. Na dia manana ny "elatra ramanavy" malaza aza ny Street Glide, ny Road Glide dia sarontava sarontava lehibe. Manafina ao izy Boom! efajoro rafi-peo, izay, ankoatry ny rafi-peo mahery, dia misy fampisehoana loko TFT sy rafitra infotainment. Misy koa ny trano fonenana, ny gripa mafana ary ny rafitra RDRS, izay fitambaran'ny rafitra ABS sy anti-skid.
Io no rafitra fanoherana ny skid izay nanjary nilaina tamin'ity môtô ity niaraka tamin'ny tilikambon'ny kamio. Ny kodiarana any aoriana, indrindra rehefa mivoaka ny zoro amin'ny hafainganam-pandeha ambany, dia te hampitombo ny tariby mihodina tsy misy fanampiana elektronika manan-tsaina. Miasa amin'ny hafainganam-pandeha avo lenta kokoa ny ABS, saingy marihina fa ny fatra ampiasain'ny hery fanamafisam-peo misy fatra somary henjana dia tena marina, noho izany ABS dia tokony hohahetsika tokoa, tena mahalana mandritra ny familiana ara-dalàna. Raha miresaka freins dia mihisatra io Harley io! Ary tena tapa-kevitra izany. Tokony ho zatra ny zava-misy fa avy hatrany aorian'ny fanindriana ny levera vita amin'ny frezy, dia mihantona amin'ny antsasaky ny diany ny fampiatoana, ary tsy milaza ny hevitro momba ny herin'ny manaikitra amin'ny frein.
Fa ny Road Glide Special tsy afaka manafina ny be sy ny maroizay atolotry ny grilatera radiatera malala-tanana. Izy io dia milanja efa ho 30 kilao miaraka amin'ny kojakoja rehetra. Tsy misy tokony hanahirana rehefa mitondra fiara, mihodina amin'ny antsasaky ny faribolana, na mananihetsika eo amin'ny toerany, fa ny manolana ny familiana dia milentika na dia ao an-damosin'ny dadaben'ny dadabe aza. Mahamenatra kokoa noho ny mifanohitra amin'izay.
Masinina: 1.868 cc, varingarina roa, vitan'ny rivotra
Hery farany ambony. 68 kW (93 hp) amin'ny 5.020 rpm
Torela farany: Nm rpm. 155 Nm amin'ny 3.000 rpm
Famindrana: boaty haingam-pandeha 6,
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 695 mm
Tifitra solika: 22,7 litatra
Weight: 388 kg
HD Road King manokana
Raha jerena akaiky ny sary dia hita fa ny Road King Special dia Road Glide Special. Ny hany maha samy hafa dia ny makarakara sy ny jiro. Ka tsy misy toerana eo alohan'ny mpamily ho an'ny foibe fampahalalana marobe. ary metatra hafainganam-pandeha roa sy metatra revs, ka nafindra tao anaty fitoeran-tsolika avokoa ireo fandrefesana rehetra ilaina amin'ny mpamily. Raha ny fahitana azy ireo dia toa manetry tena kely sy tsy ampy sakafo izy ireo amin'ny resaka fampahalalana, amin'ny efijery LCD kely dia kely, rehefa tsindrio ny bokotra havanana, dia misy data maromaro aseho amin'ny lalana iray.
Tombony ihany koa ny tsy fisaronan'ny saron-tava an'ny King King, satria maivamaivana noho ny lanjany 30kg, izay tsikaritra manokana rehefa mitondra fiara miadana, mandehandeha ary mivezivezy eo amin'ny toerany. Aza diso, mbola miresaka momba ny bisikileta marobe isika, ary ny fork aloha, izay somary fisaka, dia tsy mandray anjara amin'ny hazavana, noho izany, indrindra fa amin'ny fihodinana maranitra, miharihary fa akaiky ny hazomandry. Tsy mahafinaritra izany raha sambany mitondra fiara ianao, saingy mbola nahatsapa aho fa rehefa mandeha ny fotoana dia ho zatra misambotra io fotoana io, rehefa mikatona irery ny familiana, ary hanjavona tanteraka ny tsy mahazo aina.
Raha mbola somary be toerana eo an-toerana ny Road King dia tsy mitranga akory izany rehefa mitondra fiara. Mivezivezy tena tsara hatrany amin'ny zoro sy amin'ny zoro izy, ary milatsaka tsy tapaka amin'ny bisikileta ny bisikileta, ary omeko voninahitra ireo tohin-tànana midadasika izay mamaly ireo fidiran'ny familiana maivana. Ka tsy misy faneriterena, haingana sy tapa-kevitra toa ahy, afaka, manakana na vehivavy madinidinika manana fahalalana sy traikefa sasany aza.
Ankoatr'izay, ilay mitaingina ny vondrona ho an'ny Mpanjaka Mpanjaka dia tsy ho afaka amin'ny fanesorana ilay fahatsapana fa izy trano fonenana izay midina mankany amin'ny rambony any aoriana, amin'ny dingana rehetra noho ny fiatraikany amin'ny tany, potipotika. Saingy tsy hitranga izany. Ny faran'ny King Road, na dia tena akaiky ny tany aza, dia tsy hikasika ny tany manoloana ny sisiny. Na dia tsy mamporisika tanteraka aza ny angon-drakitra lalina momba ny hantsana dia manoratra am-pahatoniana aho fa ny Road King dia manaraka mora foana ny hafainganam-pandehan'ny vondron'ireo mpitondra môtô.
Tena misy dikany ny tahan'ny fitaovam-pitaterana (miara-milalao fahenina dia saika "mihoatra") satria tsy dia kely loatra ny fisintonana avy amin'ny kodiarana aoriana, na dia eo aza ny sakana 114 Millwaukee-Eight tsy maneho ny hafainganam-pandeha ambony indrindra. HD tolotra.
Masinina: 1.868 cc, varingarina roa, vitan'ny rivotra
Hery farany ambony. 68 kW (93 hp) amin'ny 5.020 rpm
Torela farany: Nm rpm. 155 Nm amin'ny 3.000 rpm
Famindrana: boaty haingam-pandeha 6,
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 695 mm
Tifitra solika: 22,7 litatra
Weight: 365 kg
HD Mpitaingina ambany S
Amin'ny maha rookie amin'ity taom-pilalaovana ity dia ny Low Rider S ihany koa no tsy fantatro, na dia manana modely Fat Bob ihany koa aza ao amin'ny vondrona, manantena ny fahaiza-manao ara-panatanjahantena indrindra. Sambany no ilaina Millwaukee-Eight 114 generator, faharoa, noho ny lanjany maivana kokoa noho ny hafa, ary, manan-danja ihany koa, satria manana ny litera "S". Ny fanafohezana S, R, RS sy ny toy izany dia maneho endrika somary fanatanjahan-tena kokoa raha ny hevitro, na dia mazava amiko aza fa tsy tokony hanantena fampisehoana fanatanjahan-tena amin'ny môtô amin'ity volavola ity aho. Eny amin'ny Low Rider fanafohezana S dia midika fa somary avo kokoa ny familiana, voahodidina saron-tava ny jiro, ny volamena dia miloko volamena ary ny singa chrome amin'ny maodely mahazatra dia nolokoina mainty matin'ny Su.
Mazava ho azy fa misy fahasamihafana eo amin'ny mekanika. Ho solon'ny fork aloha mahazatra, ny Low Rider S dia manana karazany USD izay napetraka amin'ny 30 degre fa tsy 28 degre. Ny vokatr'izany dia fohy kokoa ny kodiaran-kodiarana, kely ny fironana hanakatona ny familiana ary, vokatr'izany, mahafinaritra kokoa ny zorony. Raha tokony ho ny frein disc tokana mahazatra, dia misy ihany koa ny kapila avo roa heny sy ny maotera matanjaka kokoa. Milwaukee Aite 114. Raha tokony "soavaly" 86 dia miompana amin'ilay mpamily kosa miaraka amina "soavaly" 93 tena manokana, izay amin'ny fampiharana, mihoatra ny fahatsapana ny haingam-pandeha, dia mitarika amin'ny fanahiana any aoriana.
Na dia eo aza ny zava-misy fa ny ozinina milaza ny ambony indrindra 33,1 degre, dia misy ny tahotra fa hisy pitik'afo ao ambadikao isaky ny fihodinana. Ity no sanda ambony indrindra ao amin'ny fianakaviana Softail, ary raha ny Low Rider S dia anisan'ny vondrona mpitaingina, tsy hampianatra ny finoana diso izahay fa ity bisikileta manokana ity dia iray amin'ireo mpitaingina manana toe-tsaina ara-panatanjahantena indrindra.
Toa tsy tsara amiko ny miaraka Mpitaingina ambany S rehefa mitondra fiara môtô dia mahasarika azy ny lalana miolakolaka sy ny arabe rezionaly. Ilay motera mihitsy dia mahavita mitazona hafainganam-pandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambany, eny fa na dia mihoatra lavitra ny fetran'ny làlambe aza, fa tsy misy zavatra hafa mitondra mankaleo amin'ny làlambe. Noho ny seza ambany dia farafaharatsiny aho, izay 187 metatra ny haavony, saika nibolisatra tamin'ny môtô, ka taorian'ny kilometatra vitsivitsy dia nilaina ny fivezivezena sasany tao amin'ilay seza. Takelaka ambadika, boriky aorian'ny trano, maka ny ankamaroan'ny enta-mavesatra, ka ny fikitihana no miaraka aminy. Ankoatra izany, ny zava-misy fa ny saron-tava kely, na dia mahafatifaty aza, dia tsy manampy ny rivotra mihodinkodina tsara kokoa manodidina ny lohan'ny mpamily, dia manimba ny lalambe. Squatting eo amin`ny seza sy ny rivotra mahery dia tsy mifanaraka amin`ny sisin-tanin`ny fiaraha-monina ara-dalàna.
Aza diso hevitra aho, ny ergonomics amin'ity bisikileta ity dia tsy ratsy mihintsy. Saika mivelatra tanteraka ny tanany sy ny tongony somary miondrika eo amin'ny lohalika, tsy voamarina amin'ny taratasy izany, fa ny tian-kambara dia, natao kajy tsara daholomba tsy hahatsapa fihenjanana ny mpamily rehefa mitondra fiara dia lazaiko fa milamina izy. Araho tsara araka izay itiavanao azy ny faritra.
Masinina: 1.868 cc, varingarina roa, vitan'ny rivotra
Hery farany ambony. 68 kW (93 hp) amin'ny 5.020 rpm
Torela farany: Nm rpm. 155 Nm amin'ny 3.000 rpm
Famindrana: boaty haingam-pandeha 6,
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 690 mm
Tifitra solika: 18,9 litatra
Weight: 308 kg
HD Fat Bob
Na dia nitaingina ity maodely ity aza aho kilaometatra farafahakeliny, sahiko ny milaza fa tsy fahendrena ny tsy miraharaha an'ity maodely ity. Tsia tsiaRaha mitady fampiononana kely sy mampientanentana ary miaraka amin'ny fanatanjahan-tena kely ianao Harley-Davidson, mety ho nanao hadisoana lehibe ianao raha tsy miala amin'ilay lisitra fanirianao fotsiny.
Amin'ireo efatra ireo dia i Fat Bob ihany no nanana "kely" MIllwaukee-Walo 107 total. Mazava, noho izany, fa ny ankamaroan'ny zavatra nifantohako dia ny toetran'ny tarika, saingy mbola tsy diso ny antsipiriany sasany izay nahatonga ahy hahatakatra fa ity, na eo aza ny motera, dia HD ho an'ny raibe tena izy.
Raha manomboka amin'ny motera aho dia afaka milaza teny vitsivitsy momba ny isa aloha. Millwaukee-Eight 107, 1.746 cubic inch, 83 horsepower, tavy 145 Nm amin'ny 3.000 rpm. Mazava ho azy fa tsy ireo no famantarana mahavariana indrindra ao an-dakilasy, saingy tsy maotina ihany koa. Fa mihoatra ny isa maina, izaho io Fat Bob dia gaga tamin'ny fihetseham-pony. Eo amin'ny elanelam-bokatra afovoany, izany hoe eo anelanelan'ny 2.300 sy 3.500 rpm, ny motera dia mitatitra fa malefaka be izy io ary miaraka amin'izay dia tapa-kevitra tanteraka. Tena mamaly ny famonoana ary noho izany dia mitaky fahatsapana bebe kokoa noho ny sakana matanjaka sy lehibe kokoa 114. Raha misafidy ny hitondra azy ambany loatra ianao (ambanin'ny 1.500) dia tsy maintsy miankina amina fikorontanana sy fitaintainanana ianao. fa etsy ankilany, tsy mahazo be ianao raha ahodinao hatramin'ny farany. Hatramin'ny nametrahana ny hazo tohodrano tamin'ny motera HD, dia nisy fihoaram-pefy nanelingelina saika nanjavona, fa ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 3.000 rpm dia hahena. ny sasany tamin'io horohoron-tany mahasalama io dia tonga teo an-tanako ihany, izay manondro fa ny mpamily dia mipetraka eo ambonin'ny kilasika amerikanina efa maty paika.
Raha mpankafy bibilava maranitra sy maranitra ianao dia mety handiso fanantenana anao kely i Fat Bob. Ny menarana sy haingam-pandeha maranitra sy miadana kokoa dia voaravaka zoro misokatra sy antonony. Tokony hotandremana ny hafainganam-pandeha, satria ny tavy Bob dia milamina haingana be ao anatin'ny fotoana fohy, noho izany dia mila tsindry lava be ny famerenana ny lanja 300kg tsara amin'ny dingana manafaingana amin'ilay fironana tadiavina ary avy eo miaraka daholo. . Mandeha soa aman-tsara amin'ny alàlan'ny familiana izy.
Na eo aza ny kodiarana balaonina, izay amin'ny ankapobeny sy tsy misy fiheverana ny marika môtô sy kodiarana dia tsy azoko atokisana tanteraka, nanaitra ahy i Fat Bob noho ny faharetany sy ny fahamarinany. Eny, any amin'ny toerana sasany dia manahy momba ny tsy fanarahan-dalàna maharitra izy, saingy tsikaritr'ilay mpamily fa mandainga izy tsy amin'ny haingam-pandeha mafy sy fanidiana mafy fotsiny. mitondra fiara milamina sy mavitrika ary milamina, izay freins ny motera fa tsy frein, ary milamina sy milamina ny zava-drehetra.
Masinina: 1.868 cc, varingarina roa, vitan'ny rivotra
Hery farany ambony. 61 kW (83 hp) amin'ny 5.020 rpm
Torela farany: Nm rpm. 145 Nm amin'ny 3.000 rpm
Famindrana: boaty haingam-pandeha 6,
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 710 mm
Tifitra solika: 13,6 litatra
Weight: 306 kg
