Test drive Audi Q7

Mbola tsy nanova be ny fiaran'ny fiarany i Audi nandritra ny fanamboarana trano, ary mbola tsy nandamina test drive tany amin'ny firenena izay tsy misy bibilava ary afaka misotro labiera ianao amin'ny maraina.

Any Irlandy ihany no ahafahan'ny vehivavy antitra mamita moramora miadana ny sakafo maraina dia mitsiky sy mandohalika mankasitraka rehefa manafatra pint ny Guinness amin'ny 11 maraina ianao. Ary misy koa ny filôzôfia tena tsotra, izay harahan'ny saika ny mponina rehetra: "Zavatra roa ihany no tokony hatahoranao - salama ve ianao sa marary." Ity dia manazava kely ny zava-misy fa tao anatin'ny valo ora voalohany tao an-tanànan'i Kerry any Irlandy dia nahita fiara BMW tena zaridaina sy Mercedes-Benz iray aho (mbola tsy mandeha io mba hampisehoana ny karama voalohany: ny takelaka manana ny taonan'ny nomerao foana).

Fa be dia be ny Audi manodidina. Farafahakeliny ny Q7 folo natao ho an'ny mpanao gazety izay nanidina tamin'ny fitsapana voalohany ny SUV nohavaozina. Ahoana no ifandraisan'i Irlandy sy SUV voalohany amin'ny tantaran'ny marika Ingolstadt? Azo inoana fa tsy mivantana. Raha ny marina, tamin'ny taona lasa dia 234 amin'ireo fiara ireo no namidy teto - efa ho enina heny noho ny, hoy i A4 Allroad.

Ny zavatra iray hafa dia ny hatsarana tena tsy mahazatra (ho ahy izao no firenena tsara tarehy indrindra eto an-tany) amin'ireo toerana ireo, izay, angamba, mamela anao hanasongadina ny fiovan'ny fiara. Tao anatin'izay taona lasa izay, na ny mpankafy an'i Audi aza dia nanomboka nitaraina fa ny orinasa Ingolstadt dia tsy malaza amin'ny hoe rehefa manamboatra azy io dia manova be ny fiaran'ny fiara. Matetika, ny raharaha dia voafetra amin'ny fanovana kosmetika amin'ny endrika, saingy miaraka amin'ny teknika, afaka miasa am-pahamatorana bebe kokoa izy ireo.

Tsy izany velively ny momba ilay Q7 nohavaozina. Toa tsy niova matotra be tao anatin'izay 14 taona lasa izay nanomboka tamin'ny voalohany tao Frankfurt. Mora ny manao fahadisoana ary miantso ity fiara ity vaovao, tsy nohavaozina, satria nahazo faritra vaovao aloha sy aoriana. Tsy ho an'ny zava-poana fa antsoin'i Audi ho vaovao be.

Ny isan'ny namako nanontany momba ny whisky sonia an'i Conor McGregor dia be dia be, saingy kely noho ireo nanontany ahy momba ny vidiny na ny hevitra momba ny Q8. Ka rehefa miteny aho fa ny Q7 nohavaozina dia lasa nitovy tamin'ny anadahiny, dia deraiko be izy.

Eto, ohatra, ny grill radiator radiometra iray. Ary miomàna, izao dia ho hitanao amin'ny SUV rehetra amin'ny marika Audi - ity dia karazana tandindon'ny SUV an'ny marika sy crossovers. Etsy andanin'izay, ireo olona izay niampanga an'i Audi fa ny fiarany dia mitovy daholo, toa ireo leprechauns irlandey amin'ilay McGregor ihany, dia nahazo valiny mahery: farafaharatsiny mba tsy hitovy amin'ny sedan, gara avokoa ny lalan'ny eny an-dàlana rehetra. sarety sy coupe.

Tsy ny zava-boaloboka no zava-drehetra, manana jiro vaovao ny fiara. Ao amin'ny fotony, izy ireo dia diode, amin'ny configurations lafo kokoa - matrix, afaka mamono ampahany amin'ny taratra hazavana mba tsy hanajamba ireo mpamily ho avy, fa amin'ireo ambony - laser ireo. Ny refin'ny SUV, raha ny fanazavana, dia niova kely: noho ny endrika vaovaon'ireo bumper, dia nitombo 11 mm ny halavany, hatramin'ny 5062 milimetatra.

Na dia tamin'ny famelabelarana an-tsehatra ny zava-baovao aza dia niresaka tamin'ny mpamorona ivelany an'ilay Q7 nohavaozina i David Hakobyan, ary nomarihiny fa ny aoriana ao aoriana amin'ny SUV vaovao ary nantsoina koa ny singa famolavolana tiany indrindra - tsipika chrome mivoaka amin'ny jiro iray mankany amin'ny iray hafa . Toa tena mahavariana ny endriny.

Irlanda dia firenena izay tsy dia latsa-danja noho ny an'ny Kaokazy ny fandraisam-bahiny, saingy nampandrenesina avy hatrany izahay: ratsy ny sazy mihoa-pampana eto, na dia afaka mitondra fiara miala amin'ny 0,8 ppm aza ianao, izany hoe ao anatin'ny fahatapahana maivana. Ankoatr'izay, ny làlana dia tsy maintsy zaraina amin'ny bisikileta, ondry ary omby marobe. Aza gaga, ronono dia vokatra tena lehibe ho an'i Irlandy: ny 43% amin'ny akora rehetra vokarina eto amin'ny firenena dia ampiasaina hanamboarana liqueur Baileys - eny, Irlandey ihany koa izy io.

Vitanay ny nandroaka fanovana roa tamin'ny telo azo atao indray mandeha: lasantsy misy tsoavaly 340, izay, tsy ho hita any Russia, satria ny ankamaroan'ny varotra dia nianjera tamin'ny kinova niaraka tamin'ny solika "mavesatra", Diesel herinaratra 286-iray. Ny kinova maotina faran'izay maotina ihany miaraka amina motera diesel telo litatra miaraka amina horsepower 231 sisa tavela. Ny motera Q7 dia mijanona ho toy ny SUV efa namboarina ihany, fa ny variant'ny fiara rehetra kosa dia antsoina ankehitriny hoe hybrid malefaka. Ny mpamokatra motera elektrika dia tafiditra ao anatin'ny fampitana mandeha ho azy ary ampiasain'ny rafitra herinaratra fiara 48-volt.

Izy io dia mifandray mandritra ny haingam-pandeha, mampihena ny enta-mavesatra ao anaty motera fandoroana anatiny ary mitsitsy solika. Izy koa dia tompon'andraikitra amin'ny famerenana haingana ny motera, satria rehefa mandeha amin'ny 55 na 160 km / ora ny haingam-pandeha dia afaka mamono ilay motera hatramin'ny 40 segondra ny elektronika. Ny bateria ho an'ity rafitra iray manontolo ity dia ao anaty vatan-kazo. Izy io dia toa nihena 25 litatra ny volan'ny fitoeran'entana.

Toa ahy izany, avelao ny mpankafy ny indostrian'ny fiara Bavaria rehetra hamela ahy, fa ny Q7 dia mitondra fiara tsara kokoa noho ny X5, izay nananako fotoana hitondrana fiara tsy ela akory izay. Tsy mahazatra izany satria tsy mifanena amin'ny bibilava any amin'ny faritr'i Irlandy (fanampiny iray hafa ao amin'ny banky misy alikaola ho lasa firenena tiako indrindra: araka ny angano, nanao fifanarahana tamin'ny biby mandady i Saint Patrick mba tsy hisehoany eto), fa, ho an'ny izaho, Audi dia mitondra tena saika lavorary amin'ny SUV. Izany hoe, tsy mihodina izy, tsy mihetsiketsika amin'ny arabe tsy mitovy, miorim-paka tsara ary mihodina. Fiara lasantsy iray mihazakazaka hatrany amin'ny 100 km / ora ao anatin'ny 5,9 segondra, iray kosa ny diesel ao anatin'ny 6,3 segondra. Ny hany tadiaviko amin'ny familiana dia frein malefaka nefa tsy dia be fampahalalana.

Ny tsy fisian'ny horonan-taratasy sy ny hovitrovitra dia ny fahamendrehan'ny rafitra fanamafisana anti-horonan-tsarimihetsika mahery vaika elektromekanika, izay apetraka voalohany amin'ny SUV habe feno. Ny bara miady amin'ny horonan-taratasy azo ovaina dia mampihena ny zoro sy ny fihodinan'ny vatana. Amin'ny hafainganam-pandeha ambany, hatramin'ny 5 degre amin'ny lalana mifanohitra amin'ny làlan'ny fihodinan'ny kodia eo alohany, ny kodiarana any aoriana dia afaka mihetsika. Ny rafitra dia tsy tafiditra ao amin'ny fitaovana fototra, fa apetraka ao anaty fonosana misy bara fanoherana horonan-tsarimihetsika mahery vaika sy fitaovana familiana fohy kokoa - 2,4 mihodina amin'ny hidin-trano mankany amin'ny 2,9

Fantatrao ve izay hafahafa? Ohatra, ny zava-misy fa ny Irlandey dia tsy misarika ny sofin'ireo olona tsingerintaona nahaterahany, fa avadiho izy ireo ary mahatratra ny gorodona: firy taona - kapoka tokoa. Saingy nisy zavatra hafa tsy dia nahazatra loatra tamin'ity dia ity - ny familiana fiara mpamily havia amin'ny firenena iray izay misy fivezivezena havia.

Tsy maintsy nanitsy tsy tapaka ny fivezivezin'ny fiara aho, namerina ny tenako mba tsy hivezivezy amin'ny lalana ho avy. Saingy noho io, ary koa ny maha tery tsy azo tanterahina ny làlambe any Irlanda dia tsapako ihany ny tombotsoan'ny rafitra fanaraha-maso ny lane. Ahodinao io ary hadinonao ny sasany amin'ireo olana: Q7 mamily ny tenany mba tsy hiala amin'ny lalàny. Ny tanana anefa tsy afaka mamela: ny fitaovana elektronika ho taitra afaka segondra vitsy monja ary handrahona fa ho faty io raha tsy mandray anjara amin'ny fizotran'ny taxi intsony.

Misaotra an'ireo mpanampy elektronika marobe, na dia ao anatin'ny toe-javatra iray aza rehefa mitondra fiara amin'ny sisin'ny arabe tsy mahazatra ianao, dia nanana fotoana nianarana kely ny atitany. Misy takelaka Audi nentim-paharazana roa mirefy 10,1 sy 8,6 santimetatra. Miasa mamirapiratra ny zava-drehetra, miaraka amina fomba fiasa miverina maoderina: fahatsapana feo sy fihetsiketsehana, fa manjelanjelatra ny masoandro ny takelaka, ary raha vonoinao ny fiara dia misy dian-tànana maro avy hatrany no hita eo aminy. 12,3 santimetatra hafa eo amin'ny solaitrabe dia alain'ny cluster virtoaly virtoaly. Ao amin'ny tahiry, na izany aza, hijanona ho analog izy ireo.

Zavatra telo tiako indrindra momba ny atin'ny Q7 dia seza tena ahazoana aina miaraka amina malefaka sy hamafin'ny fanohanan-tarehy ho ahy, rafi-peo tena tsara (Azoko antoka fa handoa vola be ianao amin'izany. ) ary ... ny hoe afaka mifandray amin'ny fiara ianao, ankoatra izay amin'ny teny Rosiana.

Eny, amin'ny vanim-potoana "Alice" sy "Siri" dia tsy misy olona afaka gaga amin'ny mpanampy marani-tsaina, saingy na izany aza, rehefa mahatakatra ny baikonao ny fiara fa tsy mitanjozotra, fa manenjana azy ireo ary mitarika fifampiresahana saika aminao, mbola mahavariana ihany. Ary koa ny rafitry ny fitetezana eto izay manara-dia sy mahatadidy ireo toerana mahazatra, izay manolotra safidy mety aminy.

Hividy ny tenako ve aho? Raha nandany ny fotoanako tany Irlandy aho fa tsy nanao fitsapana fiara, fa kosa nanenjika leprechaun ary nandavaka ny vilaniny volamena miafina any amin'ny faran'ny avana, azoko antoka fa. Na izany aza, na dia amin'ity tranga ity aza dia mila miandry ela be aho: mbola tsy misy ny vidin'ny fiara izay hamidy any Russia, satria amin'ny ampahefatry ny taona 2020 vao ho tonga eto amintsika izy ireo. Ary na dia amin'izy ireo aza - Rosiana - dia hitady famantarana vitsivitsy avy any Irlandy aho izao. Ireo firenena izay ananana renivohitra dia misy trano fisotroana iray isaky ny mponina 100.

Karazana karazana	SUV	SUV	SUV
lafiny (halavany / sakany / hahavony), mm	5063/1970/1741	5063/1970/1741	5063/1970/1741
Wheelbase mm	2994	2994	2994
Weight lanja	n. d.	n. d.	n. d.
karazana motera	Lasantsy, miaraka amin'ny turbine	Diesel, miaraka amin'ny turbine	Diesel, miaraka amin'ny turbine
Volavola miasa, metatra toratelo cm	2995	2967	2967
Max. fahefana, l. miaraka amin'i. (amin'ny rpm)	340 (5000 - 6400)	286 (3500 - 4000)	231 (3250 - 4750)
Max miolakolaka. fotoana, Nm (amin'ny rpm)	500 (1370 - 4500)	600 (2250 - 3250)	500 (1750 - 3250)
Karazana fiara, fandefasana	Kodiarana efatra, hafainganam-pandeha 8 Tiptronic	Kodiarana efatra, hafainganam-pandeha 8 Tiptronic	Kodiarana efatra, hafainganam-pandeha 8 Tiptronic
Max. hafainganana, km / h	250	241	229
Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s	5,9	6,3	7,1
Fividianana solika (tsingerina mifangaro), l / 100 km	n. d.	n. d.	n. d.
Vidiny avy, USD	Tsy nambara	Tsy nambara	Tsy nambara