Ny maotera VAZ no manenjana ny valva

Maro ny tompon'ny fiara no liana amin'ity fanontaniana ity, inona no fiara, na ny marimarina kokoa maotera, miondrika ny valves rehefa tapaka ny fehin-kibo? Ny fitadidiana ireo fanovana maotera ireo dia tsy sarotra loatra.

Andeha isika hanomboka amin'ny filaharany. Rehefa tonga ny fiara voalohany VAZ 2110, dia napetraka teo amin'izy ireo ny maotera 8-valve, miaraka amin'ny boky 1,5 ary avy eo ny boky 1,6 litatra. Amin'ny maotera toy izany, raha misy fehin-kibo tapaka, ny valva tsy miondrika, satria ny pistons tsy nifanena tamin'ny valves.

Fotoana fohy taty aoriana, tao amin'ny fianakaviana VAZ fahafolo dia nisy fiara VAZ 2112 misy motera 16 litatra 1,5-valve. Teo no nanomboka ny olana voalohany ho an’ireo tompon’ireo fiara ireo. Ny famolavolana ny maotera dia niova kely noho ny 16-valva lohany, ary ny herin 'ny maotera nitombo avy amin'ny 76 horsepower ho 92 hp. Saingy ankoatra ny tombony amin'ny maotera toy izany dia nisy ihany koa ny tsy fahampiana. Izany hoe, rehefa tapaka ny fehin-kibo amin'ny maotera toy izany, ny pistons nihaona tamin'ny valves, izay vokatry ny valva miondrika. Ary rehefa afaka izany rehetra izany, ny tompon'ny fiara amin'ny maotera toy izany dia niandry fanamboarana lafo vidy, izay tsy maintsy mandany farafahakeliny 10 000 roubles.

Ny antony mahatonga ny fahasimbana toy ny valves miondrika dia ao amin'ny famolavolana motera 1,5 16-valve: amin'ny maotera toy izany, ny pistons dia tsy manana fijanonana ho an'ny valves, ka vokatr'izany, rehefa tapaka ny fehikibo, dia namely ny piston ny piston. ny valva ary ny valva dia miondrika.

Fotoana fohy taty aoriana, nanomboka nametraka ny fiara VAZ 2112 vaovao 16-valva maotera amin'ny boky ny 1,6 litatra. Ny famolavolana ny maotera toy izany dia tsy hafa noho ny teo aloha amin'ny boky ny 1,5 litatra, fa misy fahasamihafana lehibe iray. Ao amin'ny motera vaovao, ny pistons dia efa napetraka miaraka amin'ny grooves, ka raha tapaka ny fehin-tsetroka, dia tsy hihaona amin'ny valves intsony ny piston, izay midika fa azo alaina ny fanamboarana lafo.

Taona maro no lasa, ary ny mpamily an-trano dia efa zatra ny zava-misy fa ny 16-valva maotera lasa azo itokisana, izany hoe, ratra-azo antoka amin'ny fifandraisana amin'ny valves. Saingy nisy fiara vaovao nivoaka avy tao amin'ny tsipika fivoriambe, mety hilaza ny iray Lada Priora folo nohavaozina. Nihevitra ny tompona rehetra fa satria nanana motera 16 litatra 1,6-valve ny Priors, dia tsy hiondrika ny valva. Saingy araka ny nasehon'ny fanazaran-tena, amin'ny trangan'ny fehin-tsetroka tapaka ao amin'ny Lada Priore, dia mihaona amin'ny piston ny valva ary miondrika. Ary ny fanamboarana ny maotera toy izany dia ho lafo kokoa noho ny "faharoa ambin'ny folo" maotera. Mazava ho azy, ny mety ho tapaka ny fehikibo amin'ny teo aloha dia tsy avo, satria ny fehin-kibo fotoana dia efa ho avo roa heny noho ny amin'ny "faharoa ambin'ny folo" maotera. Saingy, raha sendra fehikibo simba ianao, dia mitombo be ny mety hisian'ny fahatapahan'ny fehikibo ary tsy azo fantarina fotsiny hoe rahoviana ny fiatoana.

Ary koa, amin'ny maotera vaovao, izay napetraka ao amin'ny "Lada Kalina": 1,4 16-valves, misy ihany koa ny olana toy izany koa, rehefa tapaka ny fehin-kibo, dia tsy azo ialana ny fanamboarana lafo. Noho izany, mila manara-maso tsy tapaka ny toetry ny fehikibo fotoana ianao.

Tsy tokony hiantehitra amin'ny zava-misy ihany koa fa raha manana motera azo antoka ianao, dia tsy hiondrika ny valves amin'ny motera toy izany. Raha misy sosona karbaona lehibe ao amin'ny pistons sy ny valves, dia amin'ny toe-javatra sasany, dia azo atao koa ny miondrika valva amin'ny maotera toy izany. Ary koa, mila manara-maso tsy tapaka ny toetry ny fehin-kibo ianao, jereo raha misy poti, triatra, kofehy ary delamination. Ireo famantarana rehetra ireo dia manondro fa mila manova ny fehikibo avy hatrany ianao. Tsara kokoa ny mandany 1500 roubles noho ny manome farafahakeliny avo folo heny. Ary aza adino ny manolo ny rollers, dia tsara ny manova azy ireo, fara fahakeliny, isaky ny fanoloana fehin-kibo faharoa.