Inona no tadiavina alohan'ny handehanana
Faran'ny herinandro lava sy fitsangatsanganana fialantsasatra mialoha. Ilaina ny mikarakara ny fiarovana alohan'ny fialan-tsasatra nofinofinao ary manafatra fisavana fiara mandeha amin'ny vanim-potoana - tsara kokoa 2 herinandro alohan'ny fiaingana, mba hahafahana manamboatra ny fiara. Ny manam-pahaizana momba ny mekanika fiara dia manoro hevitra momba izay tokony hojerena manokana alohan'ny dia lavitra sy ny fomba hampihenana ny vidin'ny fisafoana sy ny fanamboarana.
Manana faran'ny herinandro lava sy fitsangatsanganana fialantsasatra mialoha isika. Alohan'ny fialan-tsasatra amin'ny nofinofinao dia tokony hikarakara ny fiarovana ianao ary mandalo fitsirihana fiara amin'ny vanim-potoana mba hanamboarana ny fiaranao ara-potoana. Ny manam-pahaizana momba ny mekanika fiara dia manoro hevitra momba izay tokony hojerena manokana alohan'ny dia lavitra sy ny fomba hampihenana ny vidin'ny fisafoana sy ny fanamboarana.
Araka ny nambaran’ny minisiteran’ny Fitantanam-bola, tamin’ny volana martsa 2011, ireo fiara maherin’ny 10 taona no be indrindra amin’ireo fiara efa nafarana avy any ivelany ary mahatratra 47 isan-jato mahery. Nafarana avokoa ny fiara rehetra. Mila fanaraha-maso ara-teknika tsy tapaka ny fitondrana fiara efa tranainy. Tamin'ny taona 2006, efa ho ny ampahatelon'ny Poloney (32%) tompon'andraikitra amin'ny fanamboarana fiara ao an-tokantranony no nanao hetsika mifandraika amin'ny fikojakojana mahazatra sy ny fikojakojana fiara ny tenany, araka ny fanadihadiana nataon'ny TNS OBOP sy ny TNS Infratest. Tsy ny vidin’ny tolotra eny amin’ny atrikasa ihany no anton’izany, fa ny taonan’ny fiaranay, eo amin’ny 14 taona eo ho eo. Matetika ireo dia fiara tsotra izay mora kokoa ny manamboatra ny tenanao. Indrisy anefa fa miavaka kokoa noho ny taona.
VAKIO IHANY
Fanamarinana ny fiara alohan'ny dia
Manatanteraka ny andraikiny ve ny fikarohana ara-teknika?
"Tsy ny olana rehetra dia azo fantarina amin'ny atrikasa an-trano. Matetika ny mpamily dia tsy afaka mamantatra ny fivoahana kely, ny fahasimban'ny coolant na ny frein, ny toetry ny fampiatoana ary ny geometry amin'ny fiara. Ny ambany indrindra ho an'ny fiarovana dia fanaraha-maso ara-teknika indray mandeha isan-taona. Fantatro avy amin’ny zavatra niainako fa tsy manara-maso ny fiara toa azo ampiasaina ny mpamily, ary na dia ny kilema kely tsy hita maso aza dia mety hiteraka fahasimbana lehibe kokoa sy lafo kokoa”, hoy ny fampitandreman’i Maciej Czubak, manam-pahaizana momba ny fanombanana ny toe-pahasalaman’ny fiara.
Mandeha vakansy na faran'ny herinandro lava dia midika fa ny fiara dia feno mpandeha sy entana, mandeha lavitra sy amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa noho ny an-tanàna. Ho an'ny fiara, indrindra fa efa antitra kely, dia enta-mavesatra izany. Inona no singa tokony hojerena alohan'ny handehanana amin'ny lalana lavitra mba hialana amin'ny adin-tsaina sy hahatongavana soa aman-tsara amin'ny toerana halehanao? Ny rafitra frein, ny toetry ny pad, ny kapila ary ny valanorano dia miantoka ny fiarovana antsika amin'ny dia lavitra. Io no iray amin'ireo singa izay tsy ahafahan'ny olona mivezivezy tsara amin'ny lalam-bahoaka.
Shock absorbers, kosa, miantoka fanerena ampy amin'ny vatana sy ny fifandraisana amin'ny kodiarana amin'ny lalana - noho ny toe-javatra ara-teknika tsara ny "loharano" dia afaka misoroka ny skiding sy hanafohezany braking lavitra. Ny aretina mahazatra aorian'ny ririnina dia ny fahasimbana vokatry ny tsy fitandreman'ny mpamily rehefa mandeha mamakivaky ny ranomandry na ny hazakazaka mangatsiaka: tapaka ny sandrin'ny rocker, tapaka ny familiana. Alohan'ny dia lavitra, dia tokony hojerena ihany koa ny toetry ny kodiarana, izay tompon'andraikitra amin'ny fikitihana ny fiara miaraka amin'ny lalana sy ny braking lavitra, ary koa ny fanerena kodiarana, izay misy fiantraikany, ankoatra ny zavatra hafa, ny fanjifàna solika, fampiononana amin'ny fiara, ny fahombiazan'ny fiara ary ny mety hisian'ny "fingotra fingotra". ".
Ny teboka iray hafa nosedraina tao amin'ny atrikasa dia ny rafitra fampangatsiahana maotera, singa iray tena manan-danja izay miaro amin'ny hafanana be loatra amin'ny fitohanan'ny fiara amin'ny fialan-tsasatra, ary ny rivotra. Matetika aorian'ny ririnina dia ilaina ny mameno ny rafitra fanamafisam-peo, manadio azy ary manolo ny sivana. Ny fomba fiasa toy izany dia hisy fiantraikany amin'ny fahadiovana sy ny fampiononana amin'ny fiara. Ny teknisianina momba ny serivisy dia hijery ny toetry ny faritra elektrika sy ny bateria. Zava-dehibe izany raha mikasa ny hanao dia lavitra ianao, satria amin'izany fomba izany dia manamaivana ny loza mety hitrangan'ny fiara. Ny haavony sy ny kalitaon'ny fluid dia ho hita ihany koa - menaka maotera, frein ary coolant. Ny ririnina mafy dia mety hisy fiatraikany ratsy amin'ny fametrahana an-trano amin'ny alàlan'ny fampangatsiahana ny tariby elektrika, ny fitahirizana ranon-tsolika na ny fitehirizana savoka amin'ny motera diesel.
“Ny fahadisoam-panantenana ataon’ny mpamily ihany koa dia ny mitondra fiara hatramin’ny faran’ny solika. Mipetraka any amin'ny faran'ny tanky ny loton'ny lasantsy, manakana ny rafi-tsolika ary tsy mihetsika ny fiara. Ankoatra izany, tsara kokoa ho an'ny fiara ny tsy hanemotra ny datin'ny fanoloana ny sivana solika, tsara kokoa ny manao izany alohan'ny dia lavitra, "hoy i Maciej Czubak.
