Fiara fitiliana Nissan Juke vs Mitsubishi ASX

Ireto crossovers ireto dia nalaza be taloha, fa ny devaluation kosa nanimba ny zava-drehetra. Tsy nivarotra an'i Juke sy ASX intsony ry zareo, ary ankehitriny, telo taona aty aoriana, nanapa-kevitra ny hampody azy ireo any Russia ireo mpanafatra. Ny fifandanjan-kery eo amin'ny tsena ihany no efa tsy mitovy

Raha vao Nissan Juke sy Mitsubishi ASX dia namidy mora foana mihoatra ny 20 unit isan-taona, saingy niverina tamin'ny 2013 izany. Taty aoriana, noho ny fianjeran'ny robla, nandao tanteraka ny tsena rosiana ireo fiara. Raha vantany vao nilamina ny toe-draharaha, dia niverina indray ny famatsiana crossovers. Fa ho afaka hifaninana amin'ny vokatra vaovao marobe ve izy ireo? Mbola kanto kokoa aza, mandroso ara-teknika ary mavitrika.

Tsy mila hala na mikraoskaopy ianao hahitanao ny fisehon'ny hala ao ambanin'ny mikraoskaopy - jereo fotsiny ny Nissan Juke. Azonao atao ny mitia na mankahala ny volavolany, fa na izany na tsy izany, dia ho fihetseham-po mafy izany. Azonao atao ny manao vazivazy momba izany fa ratsy, saingy sarotra ny mandà ny miharihary - ity fiara hafahafa ity dia nitondra fahombiazana tamin'ny mpanamboatra Japoney ary, raha ny marina, dia nahatonga ny SUV subcompact malaza be. Ny Juke dia mbola toa tena vaovao sy tany am-boalohany, na eo aza ny fisehoana voalohany tamin'ny 2010, ary nandritra io fotoana io dia famerenana kely ihany no nozahana.

Nissan niverina tamin'ny endriny vaovao: ankehitriny, ho an'ny ambaratongam-pahefana lafo vidy, azonao atao ny manafatra ny volon'ny Perso - miaraka amin'ny antsipiriany mifanohitra amin'ny mainty, fotsy, mena na mavo. Ny kapila amin'ity tranga ity dia ho maro loko, 18-santimetatra.

Mitsubishi ASX dia mitovy taona amin'i Nissan Juke, ary nandritra izay taona maro izay dia tsy tapaka izy io: manova ny toerana fampiatoana, manovaova, manatsara ny insulation amin'ny tabataba. Nanohina azy ihany koa ny fikarohan-doha tamina fomba vaovao: tao anatin'ny roa taona monja, raha tsy teo amin'ny tsena rosiana ny crossover dia nahitsy indroa ny fisehoany. Ny grape trapezoidal dia nosoloin'ny X-Face, fa ny famerenana amin'ny laoniny dia natao tamina rà kely, noho izany ny X dia tsy dia mandaitra loatra.

Amin'ny ankapobeny, ny tendrony aloha dia nivadika kanto, na dia be loatra aza ny antsipiriany. Raha toa ny hala ny Juke, dia manana zavatra avy amin'ny bibikely koa ny ASX, saingy tsy mazava hoe avy aiza. Ny bumper aoriana dia tsara kokoa ho an'ny mpamorona, fa ny tsipiriany tena miharihary dia ny fononten'ireo taratra taratra, izay tokony hampatsiahy ny coupe Eclipse Cross, ilay Mitsubishi tsy dia mahazatra loatra.

Raha manohitra ny fahanterana ny famolavolana "Juka" ivelany, dia tsy dia mahomby loatra ilay ao anatiny: plastika mora, takelaka misy akony, banga lehibe. Ny antsipirian'ny loko manjelanjelatra, visor vita amin'ny hoditra, sisin-tany kilalao, mpamoha varavarana - tsy misy izany rehetra izany dia toa teti-bola ny ao anaty an'i Juke. "Chip" iray hafa amin'ny crossover dia ny bokotra eo amin'ny console afovoany, izay, miankina amin'ny maody voafantina, dia afaka manova ny toe-tany sy ny toe-javatra mitondra fiara.

Ny ao anatin'ny ASX dia tsy niova tahaka ny tamin'ny ivelany. Toa maotina ny tontonana eo aloha, fa malefaka tanteraka kosa ny tapany ambony. Ny fanarenana farany dia nisy fiantraikany tamin'ny tonelina afovoany: ankehitriny malemy ny sisiny, eo anelanelany misy lovia misy firafitra aluminium. Ny levera mpanova dia mitombo avy amin'ny tontonana mahitsizoro - boribory io taloha.

Ny console afovoany dia zavatra taloha: haino aman-jery tsy misy menio manahirana ary tsy misy fitetezana, izay tsy azo ampitahaina amin'ny rafitra Nissan, singa mifehy ny toetr'andro taloha. Raha maka ny originality ny dashboard Juke, dia ny ASX - ny sary mahazatra an'ny dials.

Ny fitsangantsanganana an-tsehatra nataon'i Juke dia ambany sy tery, saingy ny tsy fisian'ny fanitsiana ivelany ny familiana dia tsy mamela toerana tena milay. Ho an'ny taona 2018, kajy diso ergonomika ity.

Ny paddles ASX lehibe sy tsara tarehy dia manondro ny lasa sporty an'i Mitsubishi, fa ny mpamily kosa mipetraka ambony sy mijoro eto. Tsy manome tombony manokana amin'ny fahitana izany, ankoatr'izay, ny Nissan dia manana fitaratra tsara kokoa. Ny ASX dia mamela anao handanjalanja ny familiana hahatratrarana azy, fa ireo olona lava ao Nissan sy Mitsubishi kosa dia hitaraina momba ny elanelam-panovana tsy ampy.

Ny varavaran'i Juke any aoriana dia tsy hita maso noho ny tanany miafina ao amin'ny andry (Alfa Romeo, fantatray ianao). Ny zava-misy fa afaka mandray azy efatra isika eto dia mety hiteraka tsy ampoizina mahafinaritra. Ny ASX dia malalaka kokoa amin'ny laharana faharoa: misy valindrihana avo kokoa ary misy efitrano fandraisam-bahiny eo alohan'ireo lohalika, fa misokatra amin'ny zoro kely ny varavarana. Ny fandrefesana ofisialy dia mitentina mitovy habe amin'ny vatan-kazo ho an'ny Nissan sy Mitsubishi, kanefa na dia tsy misy refy aza dia mazava fa ny ASX dia manana vatan-kazo lalina sy malalaka ary mahazo aina kokoa.

Ny Juke dia tsy nitazana fotsiny, fa namboarina koa tany am-boalohany, izay ny vidin'ny fiara efa-dahy mandroso miaraka amina clutch iray isaky ny kodiarana. Ankehitriny tsy misy ny kodiarana rehetra, tsy misy motera turbo, tsy misy kinova voadidy, na koa "mekanika". Ilay litera tsotra 1,6 tsotra tsotra tsy misy fanovana hafa. Ireo kinova ireo no fototry ny fangatahana hatrizay: nifikitra tamin'ny fisehoan'ny Juke ny mpividy fa tsy ny fomba hitondrany azy.

Ny ASX miaraka amina motera mitovy habe aminy dia tsy misy afa-tsy amin'ny "mekanika", ary ny mpanova dia atolotra miaraka amin'ny motera roa litatra sy kodiarana rehetra. Noho ny herin'ny hery lehibe kokoa, Mitsubishi dia manome ny fiheverana ho fiara mavitrika kokoa, indrindra satria azo atao ny mifehy ny fandefasana amin'ny alàlan'ny felany.

Ilay mpanova Dzhuka be pitsiny dia mahatsapa ho ratsy kokoa ary kely ny efitranon'ny motera. Na eo aza izany, ny fiakarana ho "an-jatony" ho an'i Nissan dia 11,5 s, ary ho an'ny ASX - 11,7 s. Na izany na tsy izany, ny fiasan'ny milina CVT dia zara raha antsoina hoe manaitaitra.

Ny Juke dia mitantana maranitra kokoa ary tsy miraharaha kokoa noho ny ASX, saingy ny kodiarana 18-inch dia nahatonga ny fampiatoana tsy handefitra lavaka - tanàn-dehibe loatra izany. Mitsubishi dia tsy tia tonon-taolana maranitra sy fivontosana hafainganam-pandeha, fa mahatsapa tsara izany amin'ny lafiny iray amin'ny firenena. Ho fanampin'izany, manana fahazoana madiodio bebe kokoa izy io, ary ny fampitana familiana amin'ny kodia rehetra dia miaraka amina maody Lock, izay mizara hery mivaingana eo anelanelan'ireo axles. Ho an'ny faritra misy azy, ny ASX dia manana fahaiza-manao marimaritra iraisana, na dia tsy tian'ny CVT aza ny solafaka lava.

Juke sy ASX dia manomboka amin'ny marika iray ihany: ho an'ny voalohany dia 14 329 $ ny iray, 14 $ ny iray. izay efa nifarana ny Juke - 614 17 $. ho an'ny fonosana tsotra indrindra.

Ny fahasahiranana lehibe ho an'ny Juke niverina sy ASX dia tsy ny fiovan'ny tahan'ny fifanakalozana robla, fa ny mpifaninana amin'ny fiangonana Rosiana. Ny fiara Crossovers-vahiny dia fotoana iray hiavaka amin'ny "Cret" sy "Capture", fa raha maka endrika i Juke, dia ho an'i Mitsubishi dia sarotra kokoa ny raharaha. Tsy hisongadina ianao noho ny fivorian'ny japoney iray, ary voafetra ny karazana safidy noho ny politikan'ny vidim-bidy.

karazana	Crossover	Crossover
lafiny (halavany / sakany / hahavony), mm	4135/1765/1595	4365/1810/1640
Wheelbase mm	2530	2670
Fanadiovana ny faritra mm	180	195
Fitaterana an-tariby	354-1189	384-1188
Weight lanja	1242	1515
Lanjan'ny gross, kg	1685	1970
karazana motera	Atmosfera lasantsy	Atmosfera lasantsy
Volavola miasa, metatra toratelo cm	1598	1998
Max. fahefana, hp (amin'ny rpm)	117/6000	150/6000
Max. milay fotoana, Nm (amin'ny rpm)	158/4000	197/4200
Karazana fiara, fandefasana	Manoloana, mpanova	Feno, miovaova
Max. hafainganana, km / h	170	191
Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s	11,5	11,7
Fanjifana solika (antonony), l / 100 km	6,3	7,7
Vidiny avy amin'ny, $.	15 456	17 773