Fitsapana fiara: Subaru Forester 2.0X
Na dia tsy maodely aza izy dia azo ampiharina, feno fahatokisan-tena ary miaraka amina fiara 4x4 mahafinaritra, mahay be. Subaru dia manantena zavatra be dia be avy amin'ny Forester vaovao satria nomeny endrika kanto sy matanjaka kokoa izy io izay tsy dia voamariky ny olona. Manampy izany ny fihetsika tsy manam-paharoa sy azo antoka amin'ny lalana, ny charisma ary ny avonavona miavaka izay ao anatin'ny fiara Subaru rehetra ...
Ny Old Forester dia sarety, tsy dia tsara tarehy loatra, avo lenta. Ny vaovao dia toy ny SUV, kanto kokoa, malama ary boribory. Raha oharina amin'ny teo alohany dia nitombo tamin'ny lafiny rehetra. Ny fender dia natsipy bebe kokoa mba hampitomboana ny herisetra, ary ny bumper aloha sy aoriana dia manintona kokoa noho ny teo alohany. Ny vondrona jiro dia manana fizarana mizara ho an'ny jiro avo sy ambany, ary misy famantarana mihodina eo amin'ny sisin'ny jiro. Ny bumper anoloana dia vita amin'ny fitambaran'ny matte sy lacquered surface, ary ny tapany ambany manodidina ny jiro zavona ihany no vita amin'ny plastika mainty. Ny sills sy ny tapany ambany amin'ny bumper dia vita amin'ny fitaovana mitovy, amin'ny sakany feno. Ampidirina am-pahakingana ao amin'ny ilany aoriana ny cluster jiron'ny rambony, miaraka amin'ny jiron'ny zavona aoriana napetraka eo amin'ny taratra havia ary ny jiron'ny rambony dia napetraka eo ankavanana. Amin'ny ankapobeny, ny Forester vaovao dia mijery vaovao sy maoderina, saingy amin'ny fotoana iray dia tena azo fantarina sy tany am-boalohany, izay no andrasan'ny mpividy Subaru. Vladan Petrovich, tompon-daka enin-dahy sady tompon-daka amin'izao fotoana izao, dia gaga ihany koa tamin'ny famolavolana ny Forester vaovao: "Azoko lazaina fa fialan-tsiny amin'ny endriky ny modely taloha ny Forester vaovao. Ny fiara dia toa tena manintona sy azo fantarina, izay midika fa i Subaru dia mijanona ho marina amin'ny filozofia momba ny famolavolana fiara. "
Araka ny nomarihintsika, ny Forester amin'ny taranaka ho avy dia nitombo tamin'ny lafiny rehetra. Ho fanampin'ny fitomboan'ny kodiarana dia nitombo koa ny haavony (+ 85 mm), ny sakany (+45 mm) ary ny halavany (+75 mm). Izany dia nitondra habaka amin'ny seza aoriana kokoa, izay matetika nokianin'ny taranaka teo aloha. Ny seza aoriana dia nohavaozina ary ny mpandeha ankehitriny dia voamarika mazava kokoa amin'ny sezany sy ny faritra misy azy, mahatonga ny fiara hitondra aina kokoa. Na ny mpamily na ny mpandeha eo alohany dia samy afa-po tamin'ny Forester taloha. Ny taranaka vaovao dia mirehareha seza eo anoloana lehibe kokoa sy efitrano kiho kokoa ho an'ny mpamily sy ny mpandeha anoloana ary koa ny efitrano lohalika. Raha ny momba ny taxi, ny endrika dia "nindrana" avy amin'ny maodely Impreza misy fiovana kely ary ampifanarahana amin'ny refin'ny fiara.
Subaru izy io ary antenaina hanonta ny fahaizan'ny fiara amin'ny satroka rehetra. Nanamafy taminay koa i Vladan Petrovich fa manao izao ny Forester: “Mazava be ny vatana, misy hazavana be, izay tiako indrindra. Voalanjalanja tsara ny familiana ary mazava tsara sy maivana ny mpitatitra. Marihiko fa manatsara ny kalitaon'ny atitany i Subaru, fa ny kalitaon'ny akora dia mbola lavitry ny mpifaninana alemana. Ny plastika dia mbola mafy, saingy avo lenta sy tsara fonosana. Famaranana amin'ny ambaratonga ambony indrindra. Raha ny momba ny fandaminana ny habaka dia efa nahay tamin’izany foana i Subaru, ka toy izany koa ankehitriny. Mitranga amin'izay andrasantsika ny zava-drehetra ary tsy mila fotoana hifanarahana amin'ity fiara ity. Mendrika fiderana manokana ny familiana kely misy vava telo, izay mitovy amin'ny "toeram-piasana" an'i Imreza WRX STi indraindray. Ny "station" farany tao anatiny dia ny vata, izay nitombo 63 litatra raha oharina tamin'ny taranaka teo aloha ho 450 litatra. Ny lamosin'ny seza aoriana dia azo aforitra, ary avy eo dia mahazo boky 1610 litatra ianao. Eo amin'ny ilany havia amin'ny vatan-kazo dia misy mpampitohy herinaratra 12V, ary ao amin'ny gorodon'ny vatan-kazo dia misy kodiarana misy fitaovana mifandraika amin'izany. Na izany aza, dia tsy nijanona tao anaty vata izahay, satria nanidy tamim-pitandremana ny varavarana ilay tompon-dakan'ny fanjakana ary nilaza vetivety, tamin'ny fomba famoriam-bahoaka, hoe: “Endrey ny fahasamihafana eo amin'ny litatra. Subaru ity." Ary avy hatrany dia tonga tao ambadiky ny kodia.
Rehefa avy nivadika ny lakile dia nimenomenona ilay mpiady totohondry ambany toerana, manondro fa mipetraka anaty fiara Subaru ianao. Ny motera 2-litatra dia tsy mitsoka (150 hp), fa ampy kosa ny manomboka fiara 1.475 kg manomboka amin'ny fijanonana ka hatramin'ny 100 km / ora ao anatin'ny 11 segondra. "Mety tsy dia mahavariana ny angon-drakitra, fa ny Forester kosa mety ho tena velona ... Marina, raha te hampiasa ny horsepower rehetra isika dia tsy maintsy "manodina" ny motera amin'ny revs ambonimbony kokoa, izay mampiavaka ny fiheverana ny maotera boxer. Aza adino fa ny fiara Subaru koa dia manana kodiarana maharitra rehetra, izay tena manasarotra ny "asan'ny" motera. Fa ho an'ireo mitaky fitakiana be kokoa, misy maotera misy turbocharger izay hanome fahafaham-po ireo izay manantena kely kokoa amin'ny fiara, miaraka amin'ireo tombony rehetra atolotry Subaru AWD. " Ny familiana kodiarana efatra dia namela ny lanjan'ity motera lasantsy ity. Nandritra ny fitsapana dia nanodidina ny 700 kilometatra izahay ary nandrakitra ny fanjifana solika andrasana Subaru amin'ity hevitra ity. Rehefa mandeha manodidina ny tanàna ny Forester 2.0X dia nandany lasantsy manodidina ny 11 litatra isaky ny 100 kilometatra, raha nandany fifamoivoizana kosa nandany 7 litatra / 100 km. Nandritra ny fiasa tamin'ny lalambe dia manodidina ny 8 l / 100 km ny fanjifana. Raha jerena ny lanjan'ny fiara, ny kodiarana efatra maharitra ary ny fanoherana ny rivotra avo kokoa, dia hitantsika fa vokatra mahafa-po izany.
Ny Subaru Forester vaovao dia "malemy kokoa" noho ny teo alohany. Rehefa ampiana ny hoe 100 milimetatra ny halavany, dia antenainay fa hidina bebe kokoa ny fiolahana. “Eny, malefaka kokoa noho ny taloha ny Forester vaovao, ary hita kokoa any amin'ny toerana avo kokoa ny mahia amin'ny zorony. Niniana natao anefa ny zava-drehetra.” Manazava i Petrovich. "Ny traikefa an-taonany maro amin'ny fifaninanana rallye dia nahita ny endriny. Na ny Forester aza dia azo entina amin'ny fomba famoriam-bahoaka. Azonao atao ny mahazo ny farany aoriana isaky ny tianao, fa izany dia manampy amin'ny fahafinaretana mitondra ity fiara ity. Raha ny marina, miaraka amin'ny Forester dia miankina amin'ny mpamily izany. Raha te hivezivezy milamina sy milamina ianao, i Forster dia hanome azy io isaky ny azo atao, ary raha te hitondra fiara mahery vaika ianao, dia hamela anao hifehy ny skid ny fiara. Ny Forster dia tena sariaka ary mahagaga ho an'ny fiara amin'ity foto-kevitra ity fa azonao atao ny milalao azy na dia tianao aza, miaraka amin'ny fiarovana avo lenta. Heveriko fa ity hevitra fampiatoana ity dia manohana mora kokoa ny motera turbo mahery kokoa. Satria, na dia eo aza ny haavony avo, aoka tsy hohadinoina fa ny motera boxer dia nitaingina ambany dia ambany, izay manome fahafahana bebe kokoa rehefa mitondra fiara ary lalana mazava kokoa rehefa miondrika. – namarana ny tompondakan’ny rallye nasionaly.
Ny fampiononana an'ny taranaka mavesatra kokoa Subaru Forester, ary koa ny malalaka, dia amin'ny ambaratonga avo indrindra. Ireo mpandeha aoriana dia tsy hanery ny lamosin'ny seza aloha amin'ny lohaliny, na firy ny halavany. Mikasika ny fampiononana mitondra fiara dia efa nomarihinay fa ilay maodely vaovao dia «voaravaka» malefaka kokoa noho ny teo alohany, izay tena hahafaly ireo mpandeha any aoriana. Ny Forester dia "tsy hiraharaha" na dia ireo lavaka lehibe indrindra aza satria mijanona tsy mihetsika mihitsy ny vata fitaterana. Miaraka amin'ny velaran'ny kodiarana lehibe, ny tsy fanarahan-dalàna avy eo dia mora ihany koa ho an'ity milina ity. Satria izahay irery no fitarainana mitondra fiara dia tsy maintsy asongadinay ny tabataban'ny rivotra amin'ny hafainganam-pandeha satria lava ny fiara ary lehibe ny fitaratra.
Na dia vitsy aza ny olona mieritreritra ny fahaizan'ity fiara ity amin'ny toe-javatra tsy ara-dalana, dia hamaly io fanontaniana io ihany koa isika. maotina. Na dia namela fahatsapana tsara teo amin'ny lalana mikitoantoana sy feno vatokely aza izany, miaraka amin'ny familiana kodiaran-damba symmetrika mandroso amim-pahatokiana, ny sakana lehibe voalohany dia tsy azo resena. Ny "famoahana" kely dia tsy namela ny fandalovan'ny vatolampy, ary ny fiakarana miaraka amin'ny fiakarana lehibe amin'ny tany feno fotaka dia voafetra ho an'ny kodiarana izay tsy manana toetra "eny an-dalana". “Tsy fiara tsy mataho-dalana afaka mandeha any amin'izay tsy mbola nisy olona nandeha teo aloha. Noho izany, mendrika ny dera ny fitondran-tena eo amin'ny lampivato. Noho izany, ny fiara 4×4 dia manome fiarovana bebe kokoa noho ny fampiasana eny an-dalana. Raha ny marina, ny antontan'isa dia mampiseho fa maherin'ny 90% amin'ireo tompona fiara toy izany no tsy handeha amin'ny Rallye Dakar ary ny sakana lehibe indrindra tsy maintsy resena rehefa mananika ny sisin-dalana avo sy mitondra fiara amin'ny lalana asfalta rava dia feno lavaka lehibe. , ary izany no tsapan'i Subaru ho toy ny trondro anaty rano. Midera manokana ny fampidinana nentim-paharazana aho, izay manampy betsaka mandritra ny fiakarana tafahoatra. Na dia betsaka aza ny olona ao anaty fiara, dia mivoaka mora foana ny Forester, na dia any amin'ny havoana mideza indrindra aza. Petrovich fanamarihana.
Ny fitaovana mahazatra an'ny Subaru Forester dia malala-tanana ary misy ny ankamaroan'ny antsipiriany ilain'ny mpamily antonony (raha mpamily Subaru iray dia mety ho antonony mihitsy). Noho izany, ny vidiny 21.690 € izay mendrika atokana ho an'ny kinova Forester mora vidy indrindra dia toa mitombina ihany. Satria ny mpividy dia mahazo fiara manana fahaiza-manao sy fahaiza-manao avo lenta, izay manao fomba tsy mahazatra sy azo antoka eny an-dàlana, ary koa amin'ny fiangambiana sy fieboeboana tsy mahazatra ao anatin'ny fiara Subaru rehetra.
Ny familiana ny generasi fahatelo Subaru Forester, dia gaga anay tamin'ny asan'ny GARMIN izahay. fitaovana fanamoriana nanamarika ny Nüvi 255w. Any Serbia, tena niasa marina ny rafitra, izay no nantenainay avy amin'ny GARMIN, sy ny anaran'ireo toerana kely indrindra, ary koa ny fihaonan'ireo làlambe misy ny sisin-dalana, dia azo vakiana amin'ny efijery malalaky ny fitaovana. Ny fahamarinan'ny fitaovana sy ny sari-tany dia porofoina amin'ny zava-misy fa na dia eo aza ny fanamafisana faran'izay betsaka, ny zana-tsipìka mampiseho ny toerana misy antsika dia teo amin'ny tsipika nanondro ny lalana hatrany. Ny GARMIN dia mendrika ny homena voninahitra ihany koa noho ny fahitana sy ny tsy fitovian'ny efijery, satria tsy manana olana izahay amin'ny fanarahana ny toerana misy antsika na dia amin'ny andro mafana indrindra aza.
Drive test video: Subaru Forester 2.0X
